【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>369
ごめん、悪気は無いのだが、ホンダの燃費系は実燃費と15.から20パーセントは狂ってる。 >>374
ないわ
ズレてても5パーぐらいなもんだぞ？ >>375
スレチだから…。
ずーとホンダ車乗り就いてて、エリシオン、初期フリードは新車から乗ってて 燃費計は信用出来なかった。
N前ボターボはアップデートされるまで25パーセントは乖離してた。
アップデート後でも15.パーセントは違う。
同僚のN wgnターボも同じ。
新型Nボ ターボで長距離でも10パーセントは良く出る。
常に満タン法で見てるから。
そらと、ホンダDに車もってくと、必ずタイヤの空気圧が10パーセント増しにされてるから、 メーカー規定値のデータだけど >>373
おっしゃるとおり、リア用ドラレコです。
コムテックのZDR-015でリアはケーブル1本のみだが既存のハーネスが超邪魔。さらにドラレコのケーブル端子はL字…。
誰かに頼まれても絶対二度とやらんわ。
リアハッチバラすならゴムのストッパー？は
再利用不可かもね。クリップ全滅だった。 >>378
自分はtypeRだけど満タン法と比べても0.5も離れてないけど？ >>378
満タン法との差を言いたいなら満タン法だって誤差出るから完璧なものなんてないぞ >>378
確かにGE FITとか酷かったよ常に+10～15%は違ってたし時折+20%を超える誤差もあった
ヴェゼルだと5～10%だったね
そもそもセンタータンクレイアウトの車は満タン法じゃ誤差出やすいんだよ
給油機や入れる人間によって入る量がL単位で変わるから
なおシビックに変わってから+-5%以内に収まっている
むしろ満タン法のほうが良い値が出ることが多くて戸惑ってる >>380
情報㌧。
自分もZDR-015付けようかと思ってたんだけど、やっぱり配線隠すのは一大事みたいね。
みんカラでも難儀してる人が散見できるし。
シビックに限らずリアハッチの内側のパネルは、他のパネルより固い傾向なんだよな。 1/19に納車され、5000km強走行したセダン乗りだが、燃費は
トータルケアで18.5km/L
満タン法で17.55km/L
だな。
主に高速が多いが・・・ >>374
いや謝る必要ないけど、満タン方で19km/lだよ。燃費計だと確かに20km/l近くと多めに出てるけど20%のズレは長いこといくつかのホンダ車に乗り続けて経験ないなぁ。
インサイトに乗ってた時に感じたのは燃費計を気にして燃費が良くなるように意識するほど燃費計と満タン方の差が大きくなる感じたった。
CR-V（RM1）も酷くても10%程度の ズレ、ただ走り方で燃費計と実燃費の差が大きくなるのは経験上分かっているから374氏が嘘をついているとまでは思っていない。 俺の感覚で申し訳ないけど
アイドリング中のガソリン消費が正しくカウントされてない気がする
アイドリングだけして動かずにエンジン切るとドライブノートに記録されないし >>385
１ヶ月2000kmでほぼ同じ燃費です。（同じくセダン）
前のFD3では、この時期メーター19km/l 満タンで19.5km/lでした。 同じFFでハッチバックならルーテシアRSと言うか選択も考えなかった？
あっちはDCTだし1.6ターボで200馬力オーバー
価格もだいたい同じくらいだし
広さもそんなに変わらない
速さは全然ルーテシアの方が速い >>391
まるで無かった。
なんだかんだで日本車より壊れやすいしDCTなんてなおさらだし、修理代含めた維持費も高い外車なんて貧乏人の俺は元から選択外。
そもそも、同じ価格帯とは言っても装備内容はどなの？ >>391
修理必要になった場合外車は部品代高いし微妙だな
税金も1.6だと少し上がるね
ルノー自体個人的にあまり魅力感じないのもあるけど… ルノーと言っても日産だしね中身は
エンジンや味付けはルノースポール
どっちかと言うとタイプRと対抗するタイプやね スイスポ持って来るよりマシだけど、それでもまだこんなちっこい車を持ってくるんだな
ルーテシアなんかFITに毛が生えた程度のサイズじゃないか 特にHBの場合はMT乗りたいからって人も多いだろうしなあ エコモードで下道100、高速200キロほど走った結果、燃費13.5程度
下道は時速70、高速は110前後
参考までに >>397
マニュアルなら分かるし理解出来るけどCVTは無いな
絶対に購入候補に入らない 試乗したのがCVTだから俺の評価低いのかもしれない >>394
一見似たような価格帯に見えるけどホンダセンシング的なのなさそうだし、実際にはそのグレードですでに35万円高いし、どちらにせよ選択肢には入らないかな。
DCTに興味はあるけど壊れすぎる噂をよく聞くし、そもそもMT欲しい&一目惚れでシビックHB選んだしね。 みんな燃費すごくいいな。
燃費が19とか18の人って、どういう環境なのかな。
自分のは今2000キロで12.5くらい。
通勤片道15キロ。高速乗っても14くらいだった。
結構楽しく踏んで11くらい。 >>404
電子制御の安全システムなんてウザいだけだよ 使ってたら分かるけど昔の電制みたいに意識させないよ
乱暴なことしない限り >>410
まぁ速いんでない？
しかも買い物車やファミリーカーとしても使える
https://youtu.be/L3Cld8-n-ZQ デュアルクラッチはギアの美味しいところまで使い切って上がるから良いんだよ でもルーテRSはマニュアル選べないと言うか並行しかないんだっけか？ 知らねーよお前の主観なんか
シビックスレでルノー欲しがる奴なんていねーって 外車なんて下取りビックリするくらい激安。
特にルノーなんて5年乗って新車価格20パーくらいだろ。
じゃあ長く乗ると考えたら、今度は高額修理のリスクがつきまとう。
乗るなら3年以内で買い替えだろうな。 普通セダンの方が静かだと思うんだけどハッチのほうが静かとかシビックの記事見てたら書いてるけどそうなの？ >>417
ドイツ車は中古で売れないし一度買って高い修理費で懲りたり知人の話とか聞いて避けられるからな
近所の39万の激安のE90 BMW3誰も買わないｗｗ 納車まで手持ちぶさたなので安い中華ガーニッシュ買いまくって着けれるだけ着けてギンギラ仕様にしたろかなって血迷いかけてる わかる
自分も気が付いたらヘキサネットのフロントグリルポチってそうで怖い >>417
俺、ルノー車４年半乗って一万円の買い取りだった
１パーセント未満だよｗ
エアコンとトランスミッション故障したので手放した車両 自分はこんなのがセンターのカップホルダーにピッタリ嵌って穴埋めに良いんじゃないかと妄想してる
https://www.thanko.jp/shopdetail/000000002800/ 彼女とドライブしたら、ドリンクホルダーが中央に一つしか無くて不便を感じた >>427
ドリンクホルダー2つあるだろ
縦に並ぶからアームレスト使うと若干邪魔だけど >>428
取り外せたのか、知らなかった
なんか感じ悪いやついるな、気持ち悪いわ >>425
バーカ、直して下に出せば、１００以上つくだろ。 >>427
1本のドリンクにストローを2本差し込んでチューってするんだよ、そういうときは！ >>432
DCTだけでも修理軽く50万以上するんじゃないか CVTバカにしてるところがスタートだから前からいるキチガイやろ クルコン70キロくらいの設定で田舎道巡行したらリッター20いったよ。
高速で135キロに設定して走ったらリッター16くらいだった >>426
これ良さそうだね
もし買ったらレビューお願いします >>435
そもそもルノーも駆動系5年保証なの？
ホンダは延長保証で電装以外5年になるけど 中央のドリンクホルダーはガボガボ過ぎて使えないだろw
今日日あんなヤツはないわw
細缶、カップ、ペットボトル全対応しとけやw ガバガバ言おうとしたらガボガボ言うてたわw
メンゴメンゴw UA5インスパイアから乗り換えるけどインスパイアはもっとガバガバだぞ
でも別に不便に感じた事はないな
滅多に倒れないし倒れたらそれは自分がヘタクソこいた時 センターのカップホルダに車載空気清浄機いれてる人います？
納車に向けて購入検討中だけど置場所に悩んでおります >>449
エアコン吹き出し口取り付けのタイプにしたら？
ドリンクホルダー潰すし結構邪魔になる気がする >>439
納車は来年なんだ・・・
>>446
センターコンソールはティッシュ2箱分の深さがある様なのでいい感じに収まると妄想してまス ハッチバックのCVTを試乗したけど
右折の時、サイドミラーで死角が多くて見切りが悪くね？ >>452
みんなそう伝えられるけど実際は半年ぐらいだよ 何でシビックにはDCT取り入れないのか？
これで他社と差別化出来るし。
ホンダはフィットでやったんだから出来るだろうに DCTは故障率がかなり高いし高温多湿の日本では特に不具合が多い。
乾式のDCTなんてジャダー出まくるよ。
今はアウディやポルシェもDCTから多段ATにシフトしてきてる。 DCTの外車で2回走行不能経験した1度目は信号待ちから発進しようと思ったらクラッチ繋がらなくなって保証修理、2度目は5年保証切れてすぐに駐車しようと切り返したら変速機内部で部品が折れて噛み込みミッション全交換と言われた >>458
先代の後期かな？あっちの方がギョッとする感は高いなｗ >>449
僕も悩んでいます。吸盤で設置できるホルダーがあるので、それを使おうと思っています。
ただ、今の車ですぐ落ちるから使えるか. 当初カップホルダーにプラズマクラスター入れていたけど
シガーソケットからの電源コードが長くなって見ためが悪いのでやめた。
ギアの前にカップホルダーがあれば使い勝手も良かったのにね。 >>460
ポルは湿式PDKでトルコンATは少ないし移行するなんて聞かないぞ？ >>464
そういえばOPでルームランプにプラズマクラスターついてたな 以前にも書き込んだ黒のＨＢを二月下旬に契約した者です。
ここでのやり取りを見て、納期についてディーラーに尋ねています。
すると、ゴールデンウィーク明けごろに、新年度の動きが明らかになると言われました。
最初は９月下旬といわれていたのですが、ここを読んであわよくば８月中にと期待しています。 >>469
自分も2月契約組だからGW明けの情報は気になります。同じく9月下旬納車予定で8月に早まらないかと全く同じ気分です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
