【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いうてたかだか300万の車だもの
日本人には高価かもしれないけど欧米人からしたらクソ安い足車なんだから
もし10年、20年前の感覚で300万言っているなら今だと400～500万の車がそれにあたるから この内容だとマニュアルでもない限り3日で飽きそうだけどね 朝、青HB走ってるの目撃したが
ヤバい位のオーラがあったわ
見惚れるレベル >>267
こう言うこと言う奴に限って
その300万の車にすら乗れないんだけどなｗ >>261
180まで加速して試さなきゃ。
150なんてお子ちゃまですか！ HBの純正ホイール、サイズは18インチで十分なんだが
デザインがあんまり好きになれないんだけど
同サイズでオススメの社外ホイールない？ 別に今のヨーロッパはユーロを乱発して見せかけの給与と合わせて物価もすべてそれ以上に上がってる、ってだけで豊かになってるわけでも何でもないぞ オートハイビーム、誤作動するな。
前車が居るのにハイビームになったことが２回あって無効にした。 >>267
だな。
現シビックは、昔てリトラのクイントインテグラのレベル。
だからそれなりの内装だと理解してるわ。
タイプRもシート以外 酷いわ >>277
オートハイビームは夜の高速道路用と思ったほうがいいかも
高速だと対向車線の明かりも拾って結構賢かった
一般道じゃそもそもハイへの切り替わりが遅すぎるし
意味わからんタイミングでハイになったりローになったりするから使えない
オートワイパーもアレはプログラムの問題かと思うけど
暴走（めちゃくちゃ早く動いたり逆に動かなかったり）し始めたら
一度速度を切り替えるか他のモードに切り替えて戻すと落ち着いたりする 給料が欧米諸国より安い日本で作ればシビックHBも少しは安くなるって事か？ レザーとファブリックの質感の差がありすぎるよね。
MTにしたのでレザー選択できなかったし。
アリババにしか無かったけど、PCVのドア周りとコンソールボックスのカバー買ってみた。シートと同じシルバーのステッチ探すのに苦労した。
燃費計のメーターは位置不明。目盛りを0から40まで均等に振るんじゃなくて、実用域は細くなるようにして欲しかった。
メーターのデザインは今のワーゲン、アウディが一番かっこよいと思う。賛否両論のメーターにナビ表示はともかくとして。 あの中華PVCレザー、綺麗に付けたきゃパーツごとに外してタッカーで止めないと駄目だよ
両面テープベタベタ貼って隙間に差し込めって言うけど無理がある
合わせるのがどうにもめんどくさくなって放置してる 取付け動画見たけどやはりそんな感じだよね。
内張りはとりあえず外してからやる予定。 シートだけなら別にいいかなと思ったけどドアトリムとアームレストもレザーなんでレザーにして良かったと思った >>222
マッドガードよくみたいので横からと後ろからの写真アップおね。自分も白でマッドガードつけるか迷ってる ウィング付けたいけど空力悪くなりそうなのばっかだから困る 今回のシビックのVtecターボって昔のインテグラやプレリュードみたいな高速カムに切り替わった時のような音するん？ マッドガードなんてダサいだけだから付ける意味ないってw
SUVじゃねぇんだからw >>288
ああ、あれな「ピンポーン」ってなるやつな 会社が見舗装&縦列駐車だからマッドガード付けざるをえない マッドガード付けようと思ってたんだけど、カタログ見たら
小さすぎて効果があるように思えないからやめた 過去スレの納車報告で出てたマッドガード付き。画像借りたよ、up主さん。
https://i.imgur.com/24WiQuN.jpg
https://i.imgur.com/KDKHgLS.jpg
ちゃんと効果ありそうだけどね。フェンダーアーチ＋マッドガードのラインと
タイヤの外周がほぼ均一になってて、下までしっかり覆う形状になってるし。 ハッチバックにレギュラー入れてもいいの？ハイオクだと嫁さんの許可でないからさ >>296
なんで取説読まんの？
契約・納車前でも、そのレス書き込んだ機械で取説は見られるんだけどな。 そもそも欧州にはレギュラーガソリンなどと言うものが存在しない。
これを理解しよう！まずは ウチの場合は前車より燃費が2割は良くなるからハイオクでもトータルでは安くなるで簡単に説得できたよ。 >>299
うちの今のやつはレギュラーでリッター25キロは走る。なのでシビックにするとガソリン代半端なく増えるよ。ガソリン代年間5万くらいだもんな 外観はカッコ良いと思うけど試乗したのがCVTだからかもしれないが…
速いは速いけど平凡な感じが否めないな
気づいたらこんなに出てたってタイプで加速や高回転まで上げた時の気持ちの高揚とか感じなかった。
静かすぎるからと言うのもある。
良く言えば洗練されてるのかな？
この辺は好みだよね。
マニュアルなら楽しいのかな？
これにするならマニュアル一択だなと個人的な感想 セダン買ったんだけど
トランクのマット安くていいのないかな？ 燃費は街乗りでエアコン付けっ放しだと、10km/lくらいしかいかんね
14km/lで走ってる人いるけど、エアコン切ってアイスト掛かりまくったら、そのくらいいくのかね？
因みに長距離だとエアコン付けても20km/lくらいでいけるのは確認した 街乗りでも距離によるよ
当たり前だけど冷間時の燃費がとにかく悪いからちょい乗りばかりだと10km/L行かない
ぶっちゃけECON使用とかエアコンとかアイストとか誤差でしか無いから
あと低燃費報告は運転ヘタクソ自慢でしｋ 5月末納車予定なんだがナビで迷い中
逆チルトなしナビつけてる人でナビ画面が見えづらいと思ったことある人います？ >>300
そうか、そりゃ骨折れるな。
ま、うちのやつは燃費22km/lから10km/lになった時も特に気にしないやつだから元々説得すら必要ないってのもある。 ホンダはEVいつ実用化させんのかな あのコンセプトデザインが好きなんだけど 市街地で普通に12.13は走る。
10以下とかの奴は信号変わるたびに
ベタ踏みスタートしたりアクセルワークがよっぽど下手くそ >>310
市街地でも混み具合は違うからね
人口はどのくらいかね？
燃費10km/lて行ったけど、こっちは人口160万人
通勤に使ってるけど、それなりに混むよ うちも今はインサイトだから長距離乗ると25km/lくらいいくから燃費で見れば結構落ちるな
ただ一昨年くらいから通勤では使わないから距離乗らないし次はハイブリッドにしないよと言い続けたから特になんもなかった
ハイオクなのも満タンで500円程度と言ったら問題なし 俺も12は走る
でも冬は厳寒地なので毎朝暖気してたら9㎞だった アコードワゴンSir GH-CH9 からの乗り換えですが
スペック的にはアコードワゴンが2258㏄ 200馬力と
上回ってますが価格的にはシビックのほうが50万円も高いし
17年位前の車とは比較にならないほど凄いですか？
イメージカラーも黒だしターゲットとしている客層も
似てる感じがするのですが
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ACCORD_WAGON/2003354/ >>307
オレもまだ見てない
セダンか？と思うとほぼグレイスｗ >>314
セダンだとCFの頃のワゴンだね。
その頃の車と比べるなら段違い、CFから次のCLですら足回りの進化とかビックリするくらいの向上だったし今のシビックならなおさら。
エンジンにしたって、そのアコードワゴンだとi-VTEC前のエンジンだし低回転からのパワー感から全然違うと思う。 zzt231セリカから乗り換え予定の候補なんだけど、だいぶ変わるんやろか？
乗り心地とか加速感とか CF6のアコードワゴン乗りだけどハッチ試乗して足やっこ位しか感想でなかったな を、今初めて地元で野生のHB見たぞ、黒だった。カッコいい 人口200万人超のおよそ20kmの通勤で14、15いくけど 最近契約した方、値引きとかどんな感じでした？本体からはたいして値引ないですよね エクステリアは中々良いんだよな
中入るとガッカリだけど 一昨日、白のHBオプション盛り盛りのを目撃した。
フルエアロで、エアロに赤ラインを入れて、パッと見で R？ みたいに見えた。
赤パッジも無ければ、偽のタイプR エンブレムも付けず 凄くセンス良い弄り方だったわ。
メチャかっこ良かった。 無限の、って事かい？
「フル」相当のエアロパーツが出てるのは無限くらいだが・・・。 内装そんなに気にならんけどなー
まあもともと乗ってるのがノートだしむしろすげーなーっておもってるぐらい
同じ価格体だとどんな感じの内装なの？ 今日、納車１ヶ月目にして初めて同じハッチバックとすれ違った。
しかも自車と同色の白だったので、相手も気付いてこっちを見てた。
だが、セダンは展示車以外はまだ見ていない。 >>328
内装比較したいなら230万くらいからの車と比べると良い
日本は海外向けで一番上相当のモノグレードだしね
280万の車とだけ見るとこんなもん？ってなるかも 見た目はスポーティーだが正直走りの高揚感はないよ
マニュアルで走りを求めるならBRZ STiが350万くらいで買えるからそっちにしましょうね
と言うとファミリーカーとしてシビック選んだとか言われるんだろうが後部座席は子供が座るだけだよねw >>330
4169：4（シ）、1(I）、6（ＶＩとギリシャ数字のⅥをかけて）、9（ク）
4419：4（シ）、4（IVとギリシャ数字のⅣをかけて）、9（ク）
なんてのを昔こじつけで考えた覚えが（´・ω・｀） 子供が座るだけだからなんなんだよ？w
バカ露呈してんな >>337
子供が座るだけだから2ドアのBRZで十分って言ってるだけですけど？
バカなのかな？ 子供が座るだけならツードアで十分、ねぇ
まあバカならしょうがないよな、想像力皆無なんだろう 大人よりスペース取らない子供って小学校高学年からホンの数年だけだよね >>314
俺はやっと比較しても見劣りしない、乗り換えできるクルマが出たと思って買ったよ。
回しての楽しさはCF/CHのがあったが、排ガス規制が厳しくなってるからな。
シャシの剛性と、トルクの太さは凄いと感じれると思う。 子供は助手席に座りたがるから嫁が後部になる事が多いよ 嫁が後ろだろうと子が後ろだろうと、家族で使う車に2ドアの86はないわさすがに ああBRZってなんだっけてなってたけど86のスバルか ホンダの中では
リアのカッコよさはアコードワゴン以来だな
ハッチバック >>314
90年代後半から00年代までの車って、バブルの後遺症からコストダウンし過ぎで内装プラスチッキーで酷いのばかりだよね
その年代の車と比べるとシビックの内装は全然いいと思う、一点気に入らないのは後席ドアの内張がソフトパッドじゃ無い所。
後席に座ると光の加減でテカテカのプラスチック、前席との違いがすぐ分かる なんとなくだけど１７年前のアコードと内装似てるのよ
幅はワイドになってるけど
場所は違うけどカーボン調とか
スポーツ＝カーボン調みたいなＷ
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ACCORD_WAGON/2003354/ https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/15lターボで275馬力-フォードの新型ホットハッチが熱い走り/ar-AAw7O4q?ocid=spartanntp
1.5Lターボで275馬力ってシビックより凄いな
フォード >>352
F1見てれば低排気量でも馬力は相当出せるのはわかるけどコストやら燃費考えると市販車じゃそこまでやらんからね
それ昼間俺も見たけど本当ならよくここまでやったなとは思う 高速道路走ったが、逆スラントノーズで空気が流れていかないのか、正面に虫が何匹も激突してるもよう
バンパーとフロントガラスがとても汚れる フロントのグリル付近と窓はまあ、たしかに汚れやすい気はするけど
洗えばいいんじゃ？ そもそも虫は空気じゃないからきれいに流れないのですが。
新幹線も夏場は虫だらけやね。 そんなつくとなると海外だとバグガードあったりするん？ >>352
フォードのフォーカスって車なのか？現行車検索して見てみたけどなかなかカッコいいじゃん
アメリカ車も日本車みたいにその地域で売るために地域に合った仕様作ったりして努力すれば売れるようになるかもしれんのにな
トランプは文句しか言わないからタチが悪い フォーカスを購入検討してて、春になったら隣県のディーラーまで
現物を見に行こうと思ってた矢先にアジア圏から撤退のニュースは
凄くショックだった。
何も思い入れとかないハズだったのに、不思議。 来年から中国で生産するみたいだし、復活もあるかも？ トランプがアメ車買えっつってるからなんとか売るんだろ
関税もろくな非関税障壁もないのにこれ以上なにをやるかは知らんが >>362
売れる車作らないのが悪いわ
シビックなんかメイン市場北米のセダンを日本に持ってきてもそこそこ売れとるし
欧州勢は販売みんな伸ばしてるからな >>362
残る障壁は軽自動車の税優遇のところかな。 軽ターボなんか燃費が良くて13から16km/L。
NAでも17km/L。
それなら国産コンパクトカーの方が絶対に燃費が良いし、税金の優遇、そしてそれに伴う下取りの良さ。
税の優遇が無くなれば、多少は普通車が売れるかもしれない。
でも、日本メーカーは制限の有る中での車の開発が異常に高いから、ターボで無くて800cc.1000cc積めば 今より燃費が良くなり より売れるかもしれんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
