【HONDA】10代目シビック/CIVIC 34【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 33【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521598479/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>230
スバルと比べたらホンダのACCはダメダメだから
ACCの良さが購入動機にあるならそのままスバルがいいよ。 そもそも今は試乗車にセンシングついてるの？
俺の時はセンシングレスしかなかったから当然ACCなんてなかったぞ
おまけ程度にしか思ってなかったから気にしなかったけど 56 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 832a-XjMo [180.145.143.169]) :2018/04/15(日) 11:54:12.78 ID:AUc4kkjn0
来年あたりインプレッサスポーツ買おうと思ってたけど街中でシビックハッチバック
見掛けるようになってからかなり心揺らいでる。
エッジ効いたスタイリングめちゃカッコイイ！厳つさの中にも上品さがあるね。
でもホンダセンシングのACC性能が気なる。アイサイトよりかなり劣るのかな？
230 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 972a-wGau [180.145.143.169]) :2018/04/19(木) 20:14:51.18 ID:8sol3Ljd0
スタイリングに一目惚れしてインプレッサスポーツ(A型)から乗り替え検討中なんですけど、
センシングのACCってアイサイト(ver.2)と比べてどうなんでしょうか？
どなたかスバル車からシビックに乗り替えた方いませんか？ 色々ご意見伺いたいです。
ディーラーでの試乗ではACC試せなかったので・・。
こいつはいつの間にインプレッサスポーツを買ったんだ？w 先代から現行D型(来年ビッグマイチェンで激変する)インプレッサスポーツに乗り替えようと思ってたところに
シビックハッチバックに一目惚れしてしまったという経緯ですわ。 v6プラスみたいなの使ってるとv4のアドレスは共有されるから同じIPアドレスでも不思議ではないぞ 同じIPが不思議じゃないとしても、同じような内容をほぼ同時期に同じスレに書き込む確率や如何に？ｗ >>238
今の気持ちは8割シビック、2割インプレッサというところかな・・。
さすがに7年前のアイサイトと比べたら現行のセンシングの方が上かな？
とにかく試乗でACC試せるとこ見つけます。 >>244
まぁ確率はかなり低いけどね
今乗ってるというインプA型もアイサイトver2とか出てくるなら先代かもしれんし
言葉足らずなだけじゃない？
荒らすような内容でもないし許してやんなよ 途中で書き込んじゃった
実際比べたわけではないけどアイサイトver2だったらミリ波レーダーも組み合わせたセンシングのが上だと思う
LKASもあるしいいんでないか >>246
まぁおっしゃる通りなわけですが、マルチポストって嫌われるじゃない？
彼はアイサイトver.3が乗ってる現行インプかシビックか迷ってるんだと思うけど
正直ACCに関してはアイサイトが頭一つ抜きん出てると思う。 Dに相談した上で自分自身で比較できるのならそれが一番確実だよ
感じ方は人それぞれなんだし >>249
まぁ現行だったらアイサイト上だろうね
D型ならツーリングアシストも入れてきそうだし益々差が出るかも
自動ブレーキだけで見ればシビックもいい感じなんだけどね ACCってそんなに重要なのかねぇ
楽なのはいいけど居眠り運転とかに繋がる気がして TV CMでアイサイトはアクセル踏み続けてもぶつからないって言ってたけど
CIVICはぶつからないけど、止まってしまうの？ >>253
なに言ってるのかわからん
アイサイトは止まらずにぶつからないのか？ どういう運転してんの？前の車に追突しそうになってもブレーキ踏まない人っているの？ コンビニに突っ込んだりオカマ掘ったりとか居眠り運転レベルの操作ミスだよね？
通常ありえない。 おまけ程度と思ってないでそれがなきゃ運転できないのなら免許返したほうが良いぞ 雨天に試乗した感想
良かった点
直進安定性が素晴らしい、全然怖さを感じない
割としなやかな足回りと回答性
ステアリングとシートの材質
エクステリア
エンジンのレスポンスの良さ
悪い点
内装が平凡な上チープでとても300万の車と思えない
メーター周りがダサすぎる
走りは上質だけど官能性は無し
ダウンサイジングエンジンの割に重すぎる車重 後100キロ軽くして内装とメーター周り総取っ替えしてくれれば購入候補に挙がるかな 昨日納車して、高速道路1区間だけ飛ばしてきたけど
まあ今まで乗ってたのが、業務用プロボックスとかレンタカーだから比較対象もしょうもないが
高速道路で60→150までぶっ飛ばしたが安定性が全然違うな
すぐに前にも詰まってしまったが、長距離は楽しそうだ 海外仕様のオーディオのカプラー見てるとレーンウォッチがあるっぽいのですが日本仕様では無し？ >>259
ホンダは本当に内装がダサい。他の部分にコストかけてるのかと思っていたらそうでもない
NSXですらあのデザインだし
Type-R契約したんだけど内装のオプション付けまくりでようやく見られるレベルにしたわ いうてたかだか300万の車だもの
日本人には高価かもしれないけど欧米人からしたらクソ安い足車なんだから
もし10年、20年前の感覚で300万言っているなら今だと400～500万の車がそれにあたるから この内容だとマニュアルでもない限り3日で飽きそうだけどね 朝、青HB走ってるの目撃したが
ヤバい位のオーラがあったわ
見惚れるレベル >>267
こう言うこと言う奴に限って
その300万の車にすら乗れないんだけどなｗ >>261
180まで加速して試さなきゃ。
150なんてお子ちゃまですか！ HBの純正ホイール、サイズは18インチで十分なんだが
デザインがあんまり好きになれないんだけど
同サイズでオススメの社外ホイールない？ 別に今のヨーロッパはユーロを乱発して見せかけの給与と合わせて物価もすべてそれ以上に上がってる、ってだけで豊かになってるわけでも何でもないぞ オートハイビーム、誤作動するな。
前車が居るのにハイビームになったことが２回あって無効にした。 >>267
だな。
現シビックは、昔てリトラのクイントインテグラのレベル。
だからそれなりの内装だと理解してるわ。
タイプRもシート以外 酷いわ >>277
オートハイビームは夜の高速道路用と思ったほうがいいかも
高速だと対向車線の明かりも拾って結構賢かった
一般道じゃそもそもハイへの切り替わりが遅すぎるし
意味わからんタイミングでハイになったりローになったりするから使えない
オートワイパーもアレはプログラムの問題かと思うけど
暴走（めちゃくちゃ早く動いたり逆に動かなかったり）し始めたら
一度速度を切り替えるか他のモードに切り替えて戻すと落ち着いたりする 給料が欧米諸国より安い日本で作ればシビックHBも少しは安くなるって事か？ レザーとファブリックの質感の差がありすぎるよね。
MTにしたのでレザー選択できなかったし。
アリババにしか無かったけど、PCVのドア周りとコンソールボックスのカバー買ってみた。シートと同じシルバーのステッチ探すのに苦労した。
燃費計のメーターは位置不明。目盛りを0から40まで均等に振るんじゃなくて、実用域は細くなるようにして欲しかった。
メーターのデザインは今のワーゲン、アウディが一番かっこよいと思う。賛否両論のメーターにナビ表示はともかくとして。 あの中華PVCレザー、綺麗に付けたきゃパーツごとに外してタッカーで止めないと駄目だよ
両面テープベタベタ貼って隙間に差し込めって言うけど無理がある
合わせるのがどうにもめんどくさくなって放置してる 取付け動画見たけどやはりそんな感じだよね。
内張りはとりあえず外してからやる予定。 シートだけなら別にいいかなと思ったけどドアトリムとアームレストもレザーなんでレザーにして良かったと思った >>222
マッドガードよくみたいので横からと後ろからの写真アップおね。自分も白でマッドガードつけるか迷ってる ウィング付けたいけど空力悪くなりそうなのばっかだから困る 今回のシビックのVtecターボって昔のインテグラやプレリュードみたいな高速カムに切り替わった時のような音するん？ マッドガードなんてダサいだけだから付ける意味ないってw
SUVじゃねぇんだからw >>288
ああ、あれな「ピンポーン」ってなるやつな 会社が見舗装&縦列駐車だからマッドガード付けざるをえない マッドガード付けようと思ってたんだけど、カタログ見たら
小さすぎて効果があるように思えないからやめた 過去スレの納車報告で出てたマッドガード付き。画像借りたよ、up主さん。
https://i.imgur.com/24WiQuN.jpg
https://i.imgur.com/KDKHgLS.jpg
ちゃんと効果ありそうだけどね。フェンダーアーチ＋マッドガードのラインと
タイヤの外周がほぼ均一になってて、下までしっかり覆う形状になってるし。 ハッチバックにレギュラー入れてもいいの？ハイオクだと嫁さんの許可でないからさ >>296
なんで取説読まんの？
契約・納車前でも、そのレス書き込んだ機械で取説は見られるんだけどな。 そもそも欧州にはレギュラーガソリンなどと言うものが存在しない。
これを理解しよう！まずは ウチの場合は前車より燃費が2割は良くなるからハイオクでもトータルでは安くなるで簡単に説得できたよ。 >>299
うちの今のやつはレギュラーでリッター25キロは走る。なのでシビックにするとガソリン代半端なく増えるよ。ガソリン代年間5万くらいだもんな 外観はカッコ良いと思うけど試乗したのがCVTだからかもしれないが…
速いは速いけど平凡な感じが否めないな
気づいたらこんなに出てたってタイプで加速や高回転まで上げた時の気持ちの高揚とか感じなかった。
静かすぎるからと言うのもある。
良く言えば洗練されてるのかな？
この辺は好みだよね。
マニュアルなら楽しいのかな？
これにするならマニュアル一択だなと個人的な感想 セダン買ったんだけど
トランクのマット安くていいのないかな？ 燃費は街乗りでエアコン付けっ放しだと、10km/lくらいしかいかんね
14km/lで走ってる人いるけど、エアコン切ってアイスト掛かりまくったら、そのくらいいくのかね？
因みに長距離だとエアコン付けても20km/lくらいでいけるのは確認した 街乗りでも距離によるよ
当たり前だけど冷間時の燃費がとにかく悪いからちょい乗りばかりだと10km/L行かない
ぶっちゃけECON使用とかエアコンとかアイストとか誤差でしか無いから
あと低燃費報告は運転ヘタクソ自慢でしｋ 5月末納車予定なんだがナビで迷い中
逆チルトなしナビつけてる人でナビ画面が見えづらいと思ったことある人います？ >>300
そうか、そりゃ骨折れるな。
ま、うちのやつは燃費22km/lから10km/lになった時も特に気にしないやつだから元々説得すら必要ないってのもある。 ホンダはEVいつ実用化させんのかな あのコンセプトデザインが好きなんだけど 市街地で普通に12.13は走る。
10以下とかの奴は信号変わるたびに
ベタ踏みスタートしたりアクセルワークがよっぽど下手くそ >>310
市街地でも混み具合は違うからね
人口はどのくらいかね？
燃費10km/lて行ったけど、こっちは人口160万人
通勤に使ってるけど、それなりに混むよ うちも今はインサイトだから長距離乗ると25km/lくらいいくから燃費で見れば結構落ちるな
ただ一昨年くらいから通勤では使わないから距離乗らないし次はハイブリッドにしないよと言い続けたから特になんもなかった
ハイオクなのも満タンで500円程度と言ったら問題なし 俺も12は走る
でも冬は厳寒地なので毎朝暖気してたら9㎞だった アコードワゴンSir GH-CH9 からの乗り換えですが
スペック的にはアコードワゴンが2258㏄ 200馬力と
上回ってますが価格的にはシビックのほうが50万円も高いし
17年位前の車とは比較にならないほど凄いですか？
イメージカラーも黒だしターゲットとしている客層も
似てる感じがするのですが
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ACCORD_WAGON/2003354/ >>307
オレもまだ見てない
セダンか？と思うとほぼグレイスｗ >>314
セダンだとCFの頃のワゴンだね。
その頃の車と比べるなら段違い、CFから次のCLですら足回りの進化とかビックリするくらいの向上だったし今のシビックならなおさら。
エンジンにしたって、そのアコードワゴンだとi-VTEC前のエンジンだし低回転からのパワー感から全然違うと思う。 zzt231セリカから乗り換え予定の候補なんだけど、だいぶ変わるんやろか？
乗り心地とか加速感とか CF6のアコードワゴン乗りだけどハッチ試乗して足やっこ位しか感想でなかったな を、今初めて地元で野生のHB見たぞ、黒だった。カッコいい 人口200万人超のおよそ20kmの通勤で14、15いくけど 最近契約した方、値引きとかどんな感じでした？本体からはたいして値引ないですよね エクステリアは中々良いんだよな
中入るとガッカリだけど 一昨日、白のHBオプション盛り盛りのを目撃した。
フルエアロで、エアロに赤ラインを入れて、パッと見で R？ みたいに見えた。
赤パッジも無ければ、偽のタイプR エンブレムも付けず 凄くセンス良い弄り方だったわ。
メチャかっこ良かった。 無限の、って事かい？
「フル」相当のエアロパーツが出てるのは無限くらいだが・・・。 内装そんなに気にならんけどなー
まあもともと乗ってるのがノートだしむしろすげーなーっておもってるぐらい
同じ価格体だとどんな感じの内装なの？ 今日、納車１ヶ月目にして初めて同じハッチバックとすれ違った。
しかも自車と同色の白だったので、相手も気付いてこっちを見てた。
だが、セダンは展示車以外はまだ見ていない。 >>328
内装比較したいなら230万くらいからの車と比べると良い
日本は海外向けで一番上相当のモノグレードだしね
280万の車とだけ見るとこんなもん？ってなるかも 見た目はスポーティーだが正直走りの高揚感はないよ
マニュアルで走りを求めるならBRZ STiが350万くらいで買えるからそっちにしましょうね
と言うとファミリーカーとしてシビック選んだとか言われるんだろうが後部座席は子供が座るだけだよねw >>330
4169：4（シ）、1(I）、6（ＶＩとギリシャ数字のⅥをかけて）、9（ク）
4419：4（シ）、4（IVとギリシャ数字のⅣをかけて）、9（ク）
なんてのを昔こじつけで考えた覚えが（´・ω・｀） 子供が座るだけだからなんなんだよ？w
バカ露呈してんな >>337
子供が座るだけだから2ドアのBRZで十分って言ってるだけですけど？
バカなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
