【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.161【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520676904/
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.160【DEMIO】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 貶めたいというより、他で相手にされつないんだなーと思う
憐れじゃ 雑談カテにマツダのスレが立つと一時間以内に飛んできて悪口を書き始めるからね
ヲチしてると笑える リップスポイラーを段差で壊したﾜﾛｽ
なんとかぶら下がってるけど、早く直さねば…… DEのMTでリコール前はシフトインジケータの通りにシフトするとトルク不足を感じたけど、だいぶ良くなったね。 >>903
妄想以外のマイチェン情報がないから仕方ない。
今回はCX3が特盛だから期待はしたいがね。 ルノーが三菱自に火を付け、買い叩き、乗っ取った手口で
シナ人が仕掛けて来たら
松田は ひ と た ま り もないね
データ改ざん、粉飾、欠陥隠し、幹部の不祥事、どっから来るかな
ズン ズン ズン 我是馬自達～♪ 現行デミオは形が悪いからフルチェンは予定より早めた方がいい
良いデザインが思いつかない場合は２代目かネタで１代目もしくは過去のマツダ車レプ
間違っても３代目移行から引きずるカナブンやフナムシみたいのは止めた方が良い どうもデザインしてるのはガンダム世代っぽいので
ならジオニックデザインにするのも可
デザイナーも喜んでザクやドムやゲルググみたいな車を描くことだろう
たぶんデミオはズゴックみたくなり不細工だけど >>914
カナブンやフナムシかっこ悪くダサくて選択肢にもならなかった 負け犬がキャンキャン吠えてますなぁ
かわいいもんだ 言い得て妙と心の中で喝采してるなら我慢しなくていい とっくに日産がルノー傘下の子会社なのも知らないとはね
そんな馬鹿に１から説明なんてする気にもならない
http://biz-journal.jp/2018/06/post_23642.html
そろそろ最終段階 えっ？！
ルノーが三菱に火を付けたというのは
日産を傘下にしたこと？
でも>>909では、ルノーが三菱を乗っ取ったって書いてるしな
なんだろう 3代目 カナブン
4代目 フナムシ
2代目はダンゴ虫にしようと思ったがカボチャで許す 純正リップ壊したんで、純正みたいに低くなりすぎない社外リップ探してるのだが
やっぱガレージベリーのがいい？ 昆虫スレがあると聞いて飛んで来ましたが、ここですか？ あと追加で質問すまんが
純正リップの取り付け用のフックがバンパー表面左右についてるけど
あれってバンパーに穴空いてるの？ほれとも、テープ？ マツダスピードのリップ付けると純正オプの割に結構擦りやすいよな、前からいくと車止めのブロックで当たったりするもんな>_< カナブンやフナムシに車が見えるなら、審美眼以前に頭が悪いやん
それにしても例えが虫、ってw田舎か EZLipなんてどうよ？
安くて擦っても壊れにくい
見た目は控えめになるけど >>929
35mm下がるからなぁ……
悩んだけど、ウレタンで壊れにくく安いガレージベリーのを買うわ！
純正、さらば
https://i.imgur.com/4IhtdL4.jpg >>933
俺はこうなるのが怖くてezlipにした >>934
まぁそうなんだけど
デザイン的に多少ボリュームが欲しくてね……
てかデミオって元から低いよなぁ。車高25mmダウンしかしてないのに、結構気を使う >>931
特定メーカーが貶された事をマツダに置き換えて見当外れな事を書くのがいつもの子だからな
H車がダンゴムシって言われたのを根に持っての>>913
S車がガンダムデザインと馬鹿にされてたのを根に持っての>>915
もしかしたら都市型2～3桁の新型ジェイドも何かの虫に例えられたのかもしれん
>>933
それでも130mm程空いてるからそうそう擦らないが・・・と思ったら車高下げてるのかよｗ
下手すりゃ立駐でも擦るレベルじゃね？ >>915
ガンダムコンプレックスを抱えてるのはホンダだろうな。 >>939
日産がルノー傘下なので
日産が三菱自工を買ったのは、
ルノーが三菱自工を買ったのと同義ということかと。
外観なんて、好みの問題ですから
デミオをどのように腐そうが
なんとも思いませんねえ
今ある国産（日本メーカー）で
評価してるのは何なのか書いて欲しいものです >>936
一応15MBだし、サーキットも走ってるから25mmダウンはかなり少な目な方だと思ってる
そして今日サーキット走ってたら左フロントのインナーフェンダー壊れたﾜﾛｽ
インナーフェンダー2400円と、ホイールハウスに空気巻き込み防止の板？400円なり
https://i.imgur.com/Nn6dA3d.jpg >>942
有言実行でオンボロ軽自動車に乗ってるのか、ちょっと見直したぞ！ >>943
免許証持ってないから、軽も買えないでボロいママチャリだろ
で、近所から平日昼間もママチャリでうろつく不審なオッサン扱いｗ ヤフオクでも純正リップのジャンクが常時流れてるしな
足下げようものなら輪止め以前に駐車場に入るだけでも気をつかう >>945
それな…
まぁ、元から低いのがいけないのかも EGRクーラーで不具合がでた483です
車が直ったてきたんで後で伝票アップしようと思います ちょくちょく長距離走ってるけど、40,000kmあたりでエンジンの警告灯が付いたことがあったな
今45,000km越えたくらいでDPF再生の間隔が200km割り込んでるし、次の点検でまたDPFの強制燃焼してもらわんとダメかな デミオのステアリング、かっちりしてて最高だわーゴルフとか乗ったことないけど。GVCの効果かな？もうひと回り小さければなお良かったと感じるけどね。
競合だったインプは直線でもフワフワして疲れた。 デミオは60km/h以上で安定感が増してくる気がする 高速道路で110km/hでも安定してるし
その速度生きを連続して走り続けても疲れない > XDね
BMの320Dと比べても、本体価格とタイヤのスペック考えたら相応良いよ >>955
先代前期スポからXD乗り換えで一番感動したのはそれだね
110km/h超えると接地感無くて怖かったもんだ >>952
スバルって、低重心とシンメトリカルAWDでの走行性能を売りにしてるけど、そんなものかね 直進安定性はキャスター角で決まる。
ゴルフとかは国産より多くとってる。
欧州で売ってるかどうかの違いじゃね 100キロ/高速道路とかの体感としての直進安定性は、ステアリングが敏感かどうかも関係してる気はする
GVCが直進安定性増のは、リアを沈み込ませて擬似的にキャスターをつけるからかな？ アウディのボス 逮捕。
ヂィーゼルのインチキ バレた。 >>960
それもあるだろうし、自分の場合は4WDもあるかも。
ちゃんとしたフルタイム4WDだからな。
値段は高いが、他にコンパクトでディーゼルで4WDなんて
選択肢ないからね >>949
それくらいの距離で必ず出る警告灯
異常ではなく水抜きの定期サイン >>963
パートタイムじゃない？
滑りを予知して後輪に駆動をどうたら書いてあったような
あと四駆は後ろが重いから前後バランスがよく、安定するのかも 1,5Lディーゼルに水抜き警告灯なんてあったっけ？
あるとしても20,000kmの時は点かずに40,000kmで点くとかおかしくね？ とりあえず、うちの場合はターボでエラーが検出されたために警告灯がついたらしい
強制燃焼して様子見ってことになって今に至る感じ >>970
そのうちタービン交換とインジェクター交換になるよ
ソースはうちのデミオ、警告灯は二回ほど点いた後に3日入院だったかな
交換後はすこぶる快調 新しいエンジンだからある程度は覚悟してたけど、距離走るといろいろ出てくるもんだね
保証期間内の交換になるといいんだが… >>972
インジェクターやタービンは予見性リコールの内容に含まれてるんじゃなかったかな
それにエンジンは10万キロ保証だしカバーしてくれると思うよ >>971
タービン交換は何万キロ位でしましたか？
当方はインジェクター交換までしてます >>974
次は朝日新聞のようにあいうえお作文か？秀逸なの期待してるぞ >>975
71000キロだよ、ディーラーの故障診断機では警告灯点灯回数と故障箇所が分かるらしい
自分のはアクチュエータが悪さしてるらしいけど大事をとってタービンも交換しましょうねと言ってた また変なのが居着いてしまったな
ドライビングポジションも設定できない知恵遅れのじじいめ 15MB、なんかエンジン不調でプラグを疑ってるのだが
プラグサイズ特殊過ぎて、通販でないとプラグレンチねぇな……
5万キロ走ってるから、そろそろプラグ死にかけててもおかしくない？
エアクリは開けてみたけど問題無し、オイルは小まめに変えてるからたぶんへーき ハンドル、ハンドルって意味わからん事言ってる奴って、
何のことを連呼しとん？基地の外？ ID:CVjOOihw0
くさったしたいがなかまにくわわってしまった！ >>982
スロットルバルブ、EGRバルブ、イグニッションコイルあたりが原因の可能性とアルデオ
素直に寺に駆け込むのが良いかも >>986
なるほど
不調っていっても、燃費が落ちたのと上り坂で６速のままいけたところが少しきつくなったって程度なんだがな
サーキットでも体感ではわかりにくいけど、データ見ると少し伸びが悪い >>987
もしやってなければ吸気系の掃除してみたらどうだろう？
ワコーズのRECSか、ピットワークの類似品あたり。
前者はやったことあるけど、エンジンの吹けが良くなってなかなかおすすめ。 >>988
試してみるわ
あと週末ミッションオイル交換で寺予約してるから、ついでに見てもらう マツダハンドルで事故った人、亡くなった人は自業自得といえるのだろうか 平均車速は40kmがMAXですかね
それ以上見た事ないので 8月のリニューアル、15G出るのとオプションが標準装備化するだけだな。 電気パーキングブレーキになってアームレストつくのでは？どうでもいいけど。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
