【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.161【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.122【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520676904/
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前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.160【DEMIO】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ロードスターの2.0がMCで馬力だいぶ上がったけど1.5はアクセラと変わんないかな >>790
現行フィットHVは何度か運転しているけど、運転していて妙に狭いという
印象しかないわ。 >>853
フィットって広いイメージだけど、意外とそうでもないんだねぇ
コンパクトといえばミラージュは試乗したことないなぁ…
けど三菱ディーラーって、極々一部を除くと対応最悪だから行く気がしない >>775
法面乗り上げれば大抵の車は吹っ飛ぶわ。吹っ飛ばずに吸い付いて
アクロバティック機動できるのはルパン三世が乗ったチンクチェント位だろw
>松田の敏感ハンドルが原因と俺は観てる
あれ以上に有名なのだと岡山の国2で対向車線から吹っ飛んできて事故ったのが
あったが、その短絡的な推理だとあれはトヨタのゆるゆるの足回りが原因って
ことなんか? >>854
あれ、多分燃料タンクとバッテリーのために足元がいびつに狭くなってるのと
ペダルレイアウトの性じゃないかな。
多分中の人は車の運転があまり好きじゃないんだろうな。 >>856
バッテリー……なるほどねぇ。ハイブリット特有の問題か
つまりフツーのフィットは広々なのね
しかし今日初めてデミオのブレーキフルードを自分で交換したのだが、クラッチのフルードもタンクが同じらしいから同時に交換してみた。クラッチのフルードを抜くブリーダープラグは手で回せる構造になってるんだなー
ブレーキのブリーダープラグは前後でナットの径が違うね。リアは8mm、フロントは10mmだった。うちのデミオは15MBだから、ブレーキが同じディーゼルもこれかな >>857
ブレーキフルード交換のエア抜きはどうしてる？
昔は結構フルードを消費して抜いてたが、
最近はしなくなったから、今の車だとどうなってるのか？ >>858
一応ワンウェイバルブ付きのエア抜きホースとボトル使ったけど
全交換だからあんまりエアとか気にしなくていいんじゃないかな？ デミオに限らず、CX-5とかもよく曲がるんだよなぁ。というか操作通りに動く
初期のロールが速く、ロールが一定に達したら粘る。それがマツダの味付けなんだろうなぁ
他社の車は初期のロールが鈍く、ロールが始まると踏ん張らずにだらだらロールが増えていく印象
周りの車を見ていて、ステアリングを一定速度で切り込み→戻りも一定 が上手くできてないのってこの辺りもあるのか ドアミラーこすってプラ製のカバー交換すると4000円ぐらいだけど、2.3ミリの引っかき傷だからマツダのディーラーで補修マジックで塗って貰った。ちなみに980円であった。 >>854
現行ミラージュ悪い車ではないけどクラスがリッターカー・Aセグなので見劣りするね
ビッグMCで見た目向上＋1.2Lになってから走りクオリティも良くなってはいるけども >>865
そんなことしなくても
外して黒いスプレーで塗れば、オプション風味になるし仕上がりもきれいなのでは 左右対称に傷をつけて元からそういうデザインだったように見せかけよう ウインカーレンズが割れなくて良かったじゃん、と謎ポジ >>866
お、そうなのか
ちと試乗してみようかな
三菱がどういった設計思想なのか気になるし ドアミラーぶつけられたクソッ！
すれ違いで止まってたのにあの下手くそめ。 誰もマツダに危機感を持ってない
いや正しくは、みんなで目を逸らして無責任の同調し合ってる馬鹿の巣窟みたいに
これじゃアイワ、シャープ、東芝みたくマツダは中国の会社になるわ 朝の4時から危機感って何だよ
怖い夢でも見たのかヨチヨチw
今はスバルの方が危機感的には厄介だろ、
燃費偽装の膿が出し切れないのはさすがに現場の体質か経営のどちらか、または両方がうまく動いてない。
元スバヲタとしちゃ悲しいよ
マツダのDエンジンとミッションに惚れ込んだから今はスバルに戻る気はない >>87
お前は自分の将来に危機感持ったほうがいいぞ 即ＥＶ化すると思ってるのかな
研究してないわけないし、今ＥＶどんな現状か知らないんだろ なんで車のユーザーが危機感を持たないといけないのか謎
マツダのクルマづくりの方向性は間違ってないと思うけど まぁマツダは既に危機を乗りきったんだしな
一時期ルノー？傘下だったわけだし ＞まぁマツダは既に危機を乗りきった
残念ながら利益率低すぎて、経営的にはまだまだダメだろ。株価も低迷してるし。
車の出来は別にして、企業としては泥船かもしれん。 >>883
まぁトヨタとかに比べたら大手じゃないし
昔から危機を乗り越えて生き残るタイプでしょ
利益率なんぞいろんな意味でアテにならん。むしろ正直に低くて良いだろう >>888
粉飾じゃなくても
数字なんて少し見た目を変えることは簡単なこと
……利益率だけなら、何か理由をつけて利益率悪い案件だけ除けば利益率アップ売上ダウン データみたくって、
マツダがデータ偽装した例はないぞ
どっかの野党じゃあるまいし
印象操作は良く無いぞ データ偽装は無いかもしらんが、性能曲線グラフのちょんぼはやってるな。
ttp://kaisendon.seesaa.net/article/388284441.html >>884
MAZDAの中国名は「馬自達」ですが？
少しネットで調べれば分かる事を(嘲笑) >>890
まぁどこのメーカーも多少は……やってる
マツダはエンジンの実馬力も唯一カタログ超えが基本と言うような真面目メーカー >>891
うわ０やっちまったなマツダ（馬鹿達）
しかもバレないよう姑息に細工してる確信犯
マツダ（馬鹿達）くらいの会社から信用を取ったら何も残らないねー >>891
なんだろね、ここにいるヤツらも、このクソブログやってるバカも、
マツダをそんなに貶めたいのかねぇ？
とにかくマツダを卑下するのが楽しくてたまらない。
マツダさえこの世から無くなれば最高〜！！
オレはマツダが大好きだけどな。 「マツダのくせに生意気だぞ！」で十数年の粘着だからね。頭おかしいよね 貶めたいというより、他で相手にされつないんだなーと思う
憐れじゃ 雑談カテにマツダのスレが立つと一時間以内に飛んできて悪口を書き始めるからね
ヲチしてると笑える リップスポイラーを段差で壊したﾜﾛｽ
なんとかぶら下がってるけど、早く直さねば…… DEのMTでリコール前はシフトインジケータの通りにシフトするとトルク不足を感じたけど、だいぶ良くなったね。 >>903
妄想以外のマイチェン情報がないから仕方ない。
今回はCX3が特盛だから期待はしたいがね。 ルノーが三菱自に火を付け、買い叩き、乗っ取った手口で
シナ人が仕掛けて来たら
松田は ひ と た ま り もないね
データ改ざん、粉飾、欠陥隠し、幹部の不祥事、どっから来るかな
ズン ズン ズン 我是馬自達〜♪ 現行デミオは形が悪いからフルチェンは予定より早めた方がいい
良いデザインが思いつかない場合は２代目かネタで１代目もしくは過去のマツダ車レプ
間違っても３代目移行から引きずるカナブンやフナムシみたいのは止めた方が良い どうもデザインしてるのはガンダム世代っぽいので
ならジオニックデザインにするのも可
デザイナーも喜んでザクやドムやゲルググみたいな車を描くことだろう
たぶんデミオはズゴックみたくなり不細工だけど >>914
カナブンやフナムシかっこ悪くダサくて選択肢にもならなかった 負け犬がキャンキャン吠えてますなぁ
かわいいもんだ 言い得て妙と心の中で喝采してるなら我慢しなくていい とっくに日産がルノー傘下の子会社なのも知らないとはね
そんな馬鹿に１から説明なんてする気にもならない
http://biz-journal.jp/2018/06/post_23642.html
そろそろ最終段階 えっ？！
ルノーが三菱に火を付けたというのは
日産を傘下にしたこと？
でも>>909では、ルノーが三菱を乗っ取ったって書いてるしな
なんだろう 3代目 カナブン
4代目 フナムシ
2代目はダンゴ虫にしようと思ったがカボチャで許す 純正リップ壊したんで、純正みたいに低くなりすぎない社外リップ探してるのだが
やっぱガレージベリーのがいい？ 昆虫スレがあると聞いて飛んで来ましたが、ここですか？ あと追加で質問すまんが
純正リップの取り付け用のフックがバンパー表面左右についてるけど
あれってバンパーに穴空いてるの？ほれとも、テープ？ マツダスピードのリップ付けると純正オプの割に結構擦りやすいよな、前からいくと車止めのブロックで当たったりするもんな>_< カナブンやフナムシに車が見えるなら、審美眼以前に頭が悪いやん
それにしても例えが虫、ってw田舎か EZLipなんてどうよ？
安くて擦っても壊れにくい
見た目は控えめになるけど >>929
35mm下がるからなぁ……
悩んだけど、ウレタンで壊れにくく安いガレージベリーのを買うわ！
純正、さらば
https://i.imgur.com/4IhtdL4.jpg >>933
俺はこうなるのが怖くてezlipにした >>934
まぁそうなんだけど
デザイン的に多少ボリュームが欲しくてね……
てかデミオって元から低いよなぁ。車高25mmダウンしかしてないのに、結構気を使う >>931
特定メーカーが貶された事をマツダに置き換えて見当外れな事を書くのがいつもの子だからな
H車がダンゴムシって言われたのを根に持っての>>913
S車がガンダムデザインと馬鹿にされてたのを根に持っての>>915
もしかしたら都市型2〜3桁の新型ジェイドも何かの虫に例えられたのかもしれん
>>933
それでも130mm程空いてるからそうそう擦らないが・・・と思ったら車高下げてるのかよｗ
下手すりゃ立駐でも擦るレベルじゃね？ >>915
ガンダムコンプレックスを抱えてるのはホンダだろうな。 >>939
日産がルノー傘下なので
日産が三菱自工を買ったのは、
ルノーが三菱自工を買ったのと同義ということかと。
外観なんて、好みの問題ですから
デミオをどのように腐そうが
なんとも思いませんねえ
今ある国産（日本メーカー）で
評価してるのは何なのか書いて欲しいものです >>936
一応15MBだし、サーキットも走ってるから25mmダウンはかなり少な目な方だと思ってる
そして今日サーキット走ってたら左フロントのインナーフェンダー壊れたﾜﾛｽ
インナーフェンダー2400円と、ホイールハウスに空気巻き込み防止の板？400円なり
https://i.imgur.com/Nn6dA3d.jpg >>942
有言実行でオンボロ軽自動車に乗ってるのか、ちょっと見直したぞ！ >>943
免許証持ってないから、軽も買えないでボロいママチャリだろ
で、近所から平日昼間もママチャリでうろつく不審なオッサン扱いｗ ヤフオクでも純正リップのジャンクが常時流れてるしな
足下げようものなら輪止め以前に駐車場に入るだけでも気をつかう >>945
それな…
まぁ、元から低いのがいけないのかも EGRクーラーで不具合がでた483です
車が直ったてきたんで後で伝票アップしようと思います ちょくちょく長距離走ってるけど、40,000kmあたりでエンジンの警告灯が付いたことがあったな
今45,000km越えたくらいでDPF再生の間隔が200km割り込んでるし、次の点検でまたDPFの強制燃焼してもらわんとダメかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
