【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.161【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>509
デミオは直噴だよな、ガソリン
まーぶん回せばオッケーよ
うちの15MBは5万キロだが、相変わらずサーキットでも絶好調だわ
通勤は燃費運転だけど、１日一回はブン回しを実行してるからかな？ >>510
ディーゼルもガソリンも回せば調子良くなるよね
普段から回してないエンジンは加速も悪い 直噴ガソリンも、煤フィルター装着するようになるだろ >>507
着火しないから温度が高い排ガスを利用してるわけよ。知らんのか？ 15Dが切り替わるのはわかる。
13Gが切り替わるのがわかんねぇ。
13Gもなんか潜在的な問題かかえてるってことかね？ >>516
13Gは在り来りの直噴エンジンですから問題無いのでは？
廃止になるのならプレミアムコンパクトを唄うにはそぐわないって言う判断かなっと。
いいエンジンだと思いますけどね。 >>515
エンジン始動時は、排ガスの温度が低いのですが、どうして着火できるのでしょうか？ エアコンが壊れたかも
冷たい空気が出てこない
デラ行ってきます >>519
実はA/Cスイッチがオフになっているというオチでは？
もしくはヒューズかなー >>518
セラミックグロープラグ。あとはググれ。それに対応する説明がちゃんと書いてある。 >>504
いえいえ。
エンジン止まった時は、例のフェールセーフかな？と余裕こいて軽油継ぎ足ししたけど、かからず。
ディーラー電話したら、JAFでレッカーよろしく。って言われて、運んでエア抜きしてもらった。無償でやってくれた。
ディーゼルの残量はこんな感じだと思ってる。
①残り８Ｌで赤ランプ警告灯
②残り６Ｌで残走行距離計が０kmになる。
③残り４Ｌでフェールセーフ作動でエンジン強制停止（30秒だけ走れるらしい） >>521
ググったらこんなの見つけたけど。
SKYACTIV-D 1.5では、この排気可変バルブリフト機構と同じ機能を、可変ジオメトリーシングルターボに担わせている。ノズル開度を全閉にすると、行き場を失った高温の排気ガスがエンジン気筒内に戻るので、低温環境下でもエンジン始動後の燃焼を安定させられるのだ。 >>525
排気可変はD2.2。
エンジン停止→始動の時は当然排ガスが無いわけだから何らかの方法で熱を与えないといけない。それをやるのがグロープラグ。521が書き込んだのはその後の行程。 ちなみに始動時に圧縮だけで着火させるには圧縮比16～18が必要と言われています。もちろん過去のディーゼルにもあったように確実に着火させるためにグロープラグは付いてますが。 >>526
低温時は排気バルブから排気を戻して着火を安定させているから、EGRは着火の安定には関係ないってことなんじゃないですか? >>528
それ始動後の話で始動時ではないです。始動時は当然燃焼してないから排ガスないですよね？518で始動時の質問してます。そもそも始動時は排ガス無しの状態なので始動時の排ガスって表現は変ですけどね。 >>529
518で質問したのは自分です。
始動時のことは了解したんですけど、
>>506、>>515 辺りでEGRで着火を安定させるようなことを書いてあったから、本当なのかなと思って質問したんですけど。 >>496、>>498、>>524
修理が6月になってからになるので終わったらアップします
EGRクーラーアッシーごとかフィルターかとは言われた
>>531
東北とだけ言っときます
EGRクーラーがなぜ5年保証効かないのかディーラーを問い詰めてくる 誰か529に説明してあげて。彼の頭でもわかるように。 >>533
いろいろ調べたら、排気ガスを吸気バルブに戻す外部EGRでは無く、排気バルブに逆流させる内部EGRで着火を安定させていることが分かった。 マツダは店長レベルでも5年保証の事知らないからな
自分も店長にそう言われたが整備士が訂正してくれたわ ディーラーはメーカー販売提携店みたいなもんだからど忘れしている営業も多いだろう。 XDだが壊れたしまった
ウォーニング出ただけだが
これまで何もなかったのに、２万５千キロでこれじゃ信頼性もへったくれもない
しかもエンジンバラすと
もう信頼は崩壊した なんのワーニングかしらんけど
部品交換してくれるって奴だろ
リコール対応なら、素直に交換して
もらえばよかろう 走行中に動かなくなったんじゃないんだから、むしろ高評価だよな 2017年4月納車のXDT AT 2.5万キロ
DPF再生間隔がだんだん縮んできてつらい 今は120-160km
チョイ乗り多いから用途に合ってないのは自覚してる･･･高速乗ったりして300キロ間隔ぐらいにならないかな >>544
ワッチョイじゃ無い方に書いたけど交差点曲がってアクセル踏んだら急にブレーキ効いた感じで怖かったよ
大した加速じゃないと思うが
アクセル踏んだのが悪いと言われれば、それまででしょうがないと思ってた
でもディーラーじゃリコールがらみでエンジンばらして調べますという説明
次詳しく聴いてくる >>546
きちんと対応してくれて凄く信頼できるじゃないか
それが全体に関係あることなのか、たまたま不良品なのかはわからぬが
うちもこないだメーターおかしくなったけど、ちゃんと交換して直してくれたな。走行距離０になったけどw >>548
ディーラーの整備は非常に信頼している
２万５千以上乗ってウォーニング出たの初めてだから
でも即エンジン分解という処置は理解できない
だからクルマ取りに行くときに細かく聴いたい そろそろ一年位で18000だけど燃料安けりゃ多少、面倒でもいいわ。 ターボの過負荷じゃ無いのかな…
自分のも加速したらなったけど。 >>549
たぶん同様の事例があったんでしょ
そこまで思うなら、なぜその場で突っ込んで聞かない？
まぁ突っ込みすぎても店に迷惑がられるんだけどさ……うん みんからにも同じ症状の人いるね
車預けて2ヶ月くらい戻らなかったみたいよ リコールで我慢できない人はガソリン1.5にするんで乗り換えてくださーいってことなのかね？ どんな車を買っても
運の悪い奴は不具合に見舞われ
ネット上で大騒ぎする
向こうでエンジンをばらすことに文句言ってるようだけど
どうすりゃいいのさ 修理及び原因追求までしてくれるって
普通に手厚い対応だと思うけどなぁ >>462
軽油保管可のポリタンクは持ってるので、10Lほど軽油入れて
一度限界を試してみたいとは思ってる。
つか、警告ランプの点灯を一度見て確認したい。 空気かんで立ち往生しても知らぬぞ……
上でさんざん実例あったやん？ 航続0から30㎞程度走ったけど40リッターまで入らない気がした >>565
完全に空にはならないし40l入ることはないだろ、何リッター入ったんだ？ >>566
過去ログ見たら自分で41リッターって書いてた 良かったなメイカーの公称値より多いとかレアな個体だな。 ATだと公称44Lなんだから、平地で動かなくなるまで走れば44以上入るんじゃないの？
公称値はほぼ問題なく使える燃料の量だと思ってる。
警告灯ついても40入らなかったから、わりとスタンドまで余裕だと。 今日も軽油満タン35L入れて4千円未満、燃料が安いと燃費を気にせず走り回る事ができて楽しいな。 またじわじわと価格が上がって来てますなぁ…
レギュラー150円は久々に見た、しかもセルフで。
エンジンオイル代がネックだったけど、実家の方のマツダではオイル会員やってるから一安心。 >>572
レギュラー150円はヤバイな
昨日給油したけど、ハイオク152円だったわ うちの（東北）マツダのオイル会員券は確か10800円で5回だったかな？安いよ。 地方のオートザムだから、オイル交換ごとに8000円くらい取られてるわ >>577
エレメントも交換してその値段？
オイルのみならぼったくり。 伝票確認したらエレメント込みで9000円だったわ…
高いとは思ってるけど、オイルチケットもないみたいだしどうしようもないんよね 関東マツダもそのくらいだったと思うから、地方とか都会は関係ない
独占的に営業出来ているかどうかだろう
オートザムとか頑張っていれば競合するし、関東マツダみたくエリア寡占ならわざわざ儲け下げることはしない オイルフィルターって交換しないとどうなるのかな？
5回に１回とかで…
自分で20liter缶買ってオイル交換してるけど、フィルターは交換出来ないから… >>583
２回に一回はやったほうがいいかと。オイル交換できるならフィルターも一緒にできると思うよ。そんな難しくないよ。 >>585
そっかー。
CX-5でリコールがあってフィルターの型番変わるくらいだから、結構重要部品かと。
http://www.team-mho.com/skyactive-d-oil-f/ >>583
ウチのXDは新車から地元のモータース屋で見てもらってるけど1年半2.5万km走ってまだ無交換・・・
オイルも1万kmサイクル（ランプ点灯で交換な感じ）で5000kmとか頻繁に交換しなくても大丈夫って考えらしい
リコールでディーラーに持って行った時は色々見られて「絶対次回はエレメント交換してください」と言われた
何が正しいのか オイルラインがフィルタリング不足で詰まったらエンジンの焼き付きまでアッという間だよ
天ぷら油でも走るカブなら平気だけどデミオのエンジンは繊細だからちゃんと交換してあげて欲しいね フィルターなんて大した値段しないんだから定期的に交換しろよ
自分で作業出来ないからって放置すんな
目先の金につられてエンジンごと壊すバカ >>587
オイル増えるから、そこだけ気をつけたほうがいいよ >>589
金は心配ないんで他の所で勝手に交換しても良いんだけどねー・・・？
大小問わずトラックを良く扱ってるトコなんで多分同じと思っているのかな？
>>591
その辺は気にして見てる 整備士あるあるネタで聞いたけど
この手の定期交換部品を交換しない客に対する魔法の言葉
交換しないと燃費が悪化しますよ！ >>592
長く乗りたいから頻繁に変えてよって頼めばいいと思うよ
タダでやってもらってるんじゃなければ整備工場が手間賃増えるのは喜ぶと思うんだよね フィルター詰まったらバイパスするでしょ。ろ過しないオイルが循環するけどね。 10年くらい前にガソリンか価格すげー上がった時は
超円高だったのであんなもんで済んでたけど
もし今くらいのドル円レートだったら300円くらいに相当する物凄い価格だったんだよな あるあるだね
マージンで儲けだしてるけど顧客の信用を失ってる典型例 信用を失うほど儲けが出てるならスタンドはここまで潰れてませんね… そもそも値上げ自体が3ヶ月遅れくらいで上がり切るまでは赤字 ナビが、案内中に起動中ですってグルグルマーク画面になって、戻らなくなったけど…
SDカード出し入れしてもダメだわ～
カード終わったかな… ぐるぐるマークｗ
でもなんとなくわかる。
3年以内なら保証利くんじゃないの？ >>603
カード抜いて数時間放置したら治りました。
熱持ったからかな… >>598
それは思い込み
原油価格（為替）はだいぶ前から上がっててやっと今、市場の価格に上乗せされただけの話 以前、デミオリアにぴったりとのカキコ有ったんだが、、、
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