【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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※part55がID・ワッチョイ無しで立ってしまったため立て直し
次は56
煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) プリウスより高性能なカローラ出るけどどんな気持ち？ HVてどれもこんなもん
アクセルのレスポンスが悪いのか発進や低速がもっさりしてる
HSと50系乗ったけど言われるほど加速感はないから走る喜び皆無
スバルのようなトルクフルで走る喜び頼むよ カローラに性能で抜かれるのは一時的でしょ
半年後のビッグマイチェンでまた逆転するさー >>806
何をもって高性能とするかだな
少なくともオマエの短絡的な質問が馬鹿丸出し過ぎてさみしい気持ちにはなった カローラに性能で抜かれたらビッグマイナーで2.0HV載せるしかないよね
それかGRにのみ2.0載せるとか >>807
>スバルのようなトルクフルで走る喜び頼むよ
現行インプ試乗したらモッサリCVTでイライラしたんだけどターボとでも比較してんの？ グローバルモデルとしてのカローラは5年前には既にプリウスを追い越してるな
国内モデルはヴィッツベースになって6年目だから車格の上下なんてとっくの昔に終わってる話だ
まあそんな事分かった上で煽ってんだろうけど お前ら、自動車税早く払えよ！
俺は、今年は1万だから現金で払ったけど、来年からは、クレカで分割だな。
何で、払込期限がボーナスの前月末何だ！！ 今年は1万で済んで良かったよホント…
てっきり4万払う必要があるのかと思ってた ボーナス後に払っても
8月くらいまでは追徴金こないけどね
振込用紙が変わるまでは
コンビニ払いが出来なくなるから不便だけど https://m.youtube.com/watch?v=pVuAPpSVOy0
カローラハッチ動画で見るといいな
CTよりかっこいいやん
この電子メーターがプリウスのビッグマイチェンで搭載されんかなカッコ良すぎ 金色のガッシュに出てきたナオミちゃんみたいな顔だな。イカス。 2Ｌハイブリッドは、180馬力だからな。
プリウスには載せないでしょ 次期CTにも載らなさそう
やはり重い車用なのだろうか
ttps://s.response.jp/article/2018/04/25/308964.html 今日、トヨタカローラに18ヶ月点検に行ったから
ついでにカローラハッチバックの事聞いたら
カローラではなく日本販売名はオーリスとして
現行のカローラと併売で売るとは言ってたよ 今年の自動車税10000円って何で？ハガキ見てびびった 自動車税って興味なかったから気にもしてなかったけど
今ハガキ見たら39,500円だった
10,000円ってのはどういう場合？ 16年11月の登録だけど、去年は10,000円だったのかな 俺は17年7月登録だから最初だけが10000円ってことで来年から39500円になるのか そろそろMCは8-10月って誰かが言い出すの待ってるんだけど… MCは12月、発表は10月頃かな？
プリウスとしては異例の前倒しデザイン大変更。
これが最後のプリウスになる予定。 このスレでディーラー行ってナビやらシステムのファームウェアのバージョンアップ的な事してもらうと燃費やらブレーキの味付けが変わると書いてる奴がいた記憶があったのでディーラーで聞いたらそんなん知らん言われた。ガセか？ >>836
ディーラーにそんな情報がいくと思ってるの？
バカなの？ うちはネッツだが頼んだらやってもらえたぞ？
効果のほどは正直言ってプラシーボの域を超えていないが。
ちなみに16年8月納車
なおバージョンいくつからいくつに上げたのか聞き忘れたので証拠は無いw >>837
実際にそういう話がここで出たのは事実
いきなりバカ扱いは酷い
>>283
283 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2f9-f7x0 [59.134.32.115]) :2018/04/21(土) 15:09:43.35 ID:jAgF3q430
この3月に24ヶ月目の定期点検受けてきたが、今回のソフトのアプデはGJだな
レーダークルコンが一段と運転上手になったし、燃費もかなり良くなってる まあ機械業界の常識として「今動いているものは大きな不具合がない限りいじらないほうがいい」というのがあるから
ソフト更新そのものが頭にないディーラーなのかもしれないね、そこは >>840
ガセならガセでいいんだけど、ここ2ちゃんだし。
あるならあるでアプデとやらをやって見たい気はする。 ナビのファームアップはわかるけど、安全にモロに関わるクルコンのプログラム弄るとか本当にやるのか？ 逆にバグが見つかって、事故なんかがあった時の対応が、バグフィックスというかパッチ当てるのが基盤丸ごと交換って費用かかりすぎるだろ。
アプデはあるんじゃないの？ >>830
ワイモバイルのワンキュッパ割みたいだな。1年だけwww >>821
オーリスでないの？
正直、新型カローラの事は詳しく調べてないけど
中の人の意見としては会社的にはプリウスよりも上の車格にはせんだろ？
ってことです。排気量は2.0だけどね 来月に出るカローラスポーツは今のプリウスと全く同じエンジン＋次世代セーフティセンスだぞ つまり半年後のマイチェンでは
最低でもプリウスもそうなるということだな 鯉のぼりみたいな顔だしコンパクトカーみたいな尻だな… 今度のカローラはスペック的にライバル車はシビックRだな 2.0HVは新世代だからカムリみたいに擬似有段の6速シーケンシャルシフトもあるのかな
これ羨ましい
ttps://toyota.jp/camry/performance/eng_hv/?padid=ag341_from_camry_top_performance_eng_hv01# >>855
そうなったら既に「PRIUS」じゃないな
PRIUS MARK 2とか PRIUS XX PRIUS レビンとかいう名前になるんじゃね？ 昨日トヨタ店で30の点検出したら、年末にマイナーチェンジ出るからどう？って聞かれた。
中身は安全装備のアップデートと乗り心地の上質化、デザインはバンパーとライトが大幅に変更だそうだ。
資料見せてもらえなかったけど、話だとC-HRっぽくなるよう。 プリウスは燃費マシンの最高峰・最上位車種だから、燃費性能を落とすような過度の走行性能や動力性能のアップはしないと思う
あるとすればGRバージョン
そしてアンチから燃費追求マシンのくせに何がしたいんだよとか、また暴走運転が増えるとか叩かれるw >>840
２ちゃんのヨタ話を真に受けてんのかよオマエ
馬鹿まるだしやんｗ >>840
あ、おれ自身は嘘は書いてないが、2ちゃんなんか簡単に信じちゃダメ、
自分の頭で考えて、全て自己責やｗ まぁ、俺も営業担当から電話きたからついでに聞いたが知らんて言われたな
別に聞くくらい変なことでもないだろ マツダはECUバージョンを公開してて、ユーザーの希望でアップデートを受け付けてる。
NDロードスターは4000円+税でアップデート出来た。
https://i.imgur.com/cLYERRQ.jpg しらべもせずに真、偽を決めつける奴が一番のマヌケだろ
確認とってる奴がまともで
2ちゃんのかきこーwえww嘘って決めつけれる俺じょうつよwえww
↑これが一番マヌケにみえる マジレスすると、
ecuバージョンは常に非公開でアップデートしている。かつ、今時のecuはディーラーで書き換え可能。
セールスがecuバージョンを知っていることは、ほぼ無い。かつ、万が一を考えてやたらアップデートしたく無い。
それだけのこと。 >>868
>マジレスすると、
>ecuバージョンは常に非公開でアップデートしている。かつ、今時のecuはディーラーで書き換え可能。
>
>セールスがecuバージョンを知っていることは、ほぼ無い。かつ、万が一を考えてやたらアップデートしたく無い。
>
>それだけのこと。 新カローラが3ナンバー化して、新開発2.0Lハイブリッド積む噂がある？ 確定デザイン出てきてないけど、俺は現行前期の方がデザイン好きだな >>863
レスつける相手間違えてる
流れ嫁
馬鹿丸出しはお前 早くデザイン出してくれないかなぁ…
ずっと待ってるのに >>879
スレ違いですまないが、うちにもNC2がいてね
NC1乗りの担当営業に聞いたらうちのは最新版だから出来ないと言われて諦めてた
その頃NCスレではNC3のECUの話題になってたから気になってたんだけど
担当の人変わったし、今度また聞いてみるかな >>629
648ですが土曜日に試乗してきました
まずエンジンとモーターのスムーズさに驚きました 足回りも素晴らしいし静粛性も高いですね
商談して帰るつもりでしたが、ハンコ押してしまいましたｗ背中押してくださりアリガトです >>745
nanaco経由で払えばいいじゃん
95000円nanacoで手数料無しで払ってきたわ >>880
NC1とNC1.5には、2以降のデータ不適合ですよ。O2センサの仕様が変わった。
NC2にNC1 用のマキシムエキマニ付けると触媒警告灯つきっぱになる。 てか、プリウス乗りのセカンドカーにロードスター多いのは何故か^_^？ >>883
いやいや、NC2に3以降のECUを当てたかったという話で
NC1は担当営業が乗っていただけなんだけど、紛らわしいから書かない方が良かったね
（NCに詳しい営業に頼んでも無理だったという意味で書き添えた）
プリウスとロードスターは方向性が違いすぎて逆に面白いんじゃないのかな？
メイン車をマツダの他の車にしようとは微塵も思わなかった RAV4が来年春に販売するとの事で買い替えを考えているのですが、同じような方はいますか？ 惜しい、オイラのメイン車はオープンだが軽だ。
27年乗って、今までは足車の方が燃費だけは悪かったのにとうとう足車に燃費まで抜かれてしもた。
と、言うかこの車乗り始めて１ヶ月経過した感想は
「これは俺の知ってる（クルマ）じゃないな、パソコンにエンジンとタイヤが着いてるシロモノだ」 >>889
俺も同じこと思った
もうボンネット開けて気軽に弄れる感じがしない ぶっちゃけ俺も乗り出してみておもっくそ未来のクルマだなーってのが第一印象だったなあ
ボンネット開けたらまあ見慣れた油脂類とかは有るけど、弄ってどうこうってのはしにくそうだ。 >>884
よｈど天井が低いのが好きなのかな、家はきっと大和ハウスだな >>892
リアがリフトバックじゃなくて普通のハッチバックになり、その分後席の頭上が高くなるみたいだね。
するとこれは次期プリウスαなのかな？
しかしそれにしてはリアのオーバーハングが短くて荷物があまり積めそうになく、ワゴンとしての魅力に欠ける印象。
それでも、プリウスをセダンだと言い張るなら後席の頭上スペースはこのぐらいの高さが標準で必要だったと思うな。 こないだ友人の170cmチョイのメタボを後部座席に乗せたら、乗り降りの際に腹が邪魔して屈みづらくて頭こすってた。
50プリウスの天井はデブ禁止だわw 新型プリ出た時に色々雑誌やテレビでも紹介されたが、後席が窮屈になったって言ったメディアは俺の知る限り全く無かったと思う
後席は先代と同じって表現したりしてきちんと書かないのはメディアの忖度が過ぎるなあ 前部90cm
＿＿＿
＼＿／ 斜め76cm
後部60cm
↓
a=30
＿＿
＼／ b=76 ｜高さh
h*h=b*b-(a*a)/4=5776-900/4=5551
h=√5551=74.5cm
で、トランクネットはどのサイズを買えばいい？
Amazonで売ってる80×60cm、1680円のがいいかな まって、計算違った
a=15
b=76
＿
＼|高さh
h*h=b*b-a*a=5776-225=5494.42
h=√5494.42=74.12cm レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
