【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
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※part55がID・ワッチョイ無しで立ってしまったため立て直し
次は56
煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) まぁ俺文系だったしトヨタのエンジニア程の物理知識は無いから分かんないけどねぇ ６月マイナーチェンジ説はもうなくなったってことでおｋ？
やっぱり１１～１２月かね >>460
99馬力に4本必要？
Kですら60馬力1本だしなのに 通りで俺のNSXは3200もあって燃費はリッター20
アルミニウムのお陰だったか
さすがホンダ、トヨタの30年先を行く 通りで俺のNSXは3.2リッターでリッター20も走るのはアルミニウムのお陰だったか
さすがホンダ、トヨタの30年先を行く おまいら、おススメの盗難防止アイテムおしえてください >>548
t-connect DCMパッケージのマイカーセキュリティ
マジおすすめ >>552
DCMパッケージって自分でデータ通信使えない情弱向けのボッタのオプションだろーにｗ >>553
車から降りてもスマホは車内に置いとくんだ。セキュリティの意味ないじゃん。 車庫入れの時にぶつからないようにセンサーで感知してブザー音で警告してくれる機能ってSにはないんだよね？
でその辺の機能をSにも追加したのが今出てる限定車って事かな。
やっぱこの機能あった方がいいんだろうか。 >>529
記憶がおぼろげだから、
らしいを使っただけだが。
帯電した車体だと
空気の流れが乱れる。（設計通りの空気の流れにならない）
から、バンパー等プラスチック部分に貼れば効果あると思うが、効果は体感できないと思う >>539
電荷や正孔は、移動するだけで電荷（正孔）自体が増えたり減ったりはしないから、物体が擦れあう時に
電荷が移動しなければ、引き合う力も、離れあう力も、発生しない。
電荷が移動すれば引き合う力が発生する。
この二つしか選択肢はない。
しかし、擦れあう物体が大気の場合は、走行すると常に擦れ合う対象が異なるから、離れあう力が発生するのでは？（ここは俺も理論的には説明できないが） トヨタ(の担当)はハンドルに貼っても効果があると言ってる。
そんなバカな話があるわけない。 貼る場所によって空気抵抗が代わるならそれもう電荷によるもんじゃないわな 天下のトヨタ様がオカルトを言ってると言うのかね！！？ トヨタだって思い込みでこんな大々的に公表しないだろうから、機械的に測定した数値で変化を確認したんだろうな
少なくとも俺らの中途半端な知識と思い込みより信頼はあるw 話戻るが
アルミテープ貼って燃費等に影響があるとする
コストは安い
なら正しい位置にやってあって素人が手ぇだすのは悪影響だと思うんだよね
位置によっては悪くなるって言ってるし プリウスの場合はステアリングコラムには既にアルミテープは貼ってある
現行のノアやヴォクシーにはバンパーの裏側に
上のレスにあったアルミテープが貼られている状態
車版の専用スレで散々語られてるし
スレでも信じる人は信じてるし
信じない人はオカルトと言って信じないし
アルミテープも1000円もしないものだから
調べればみんカラや個人のブログで色々な場所に貼って検証してる人はいるので面白いと思えばそれを見て判断すれば良いかと
検証してるサイトを見ても燃費の影響は微々たるものかなと思う 理数系では無いので科学的な事はわからないけど
コインランドリーで洗濯物を乾燥機で乾燥させると衣類が擦れ合って凄い静電気が発生するけど、
アルミホイールを丸めて一緒に入れると静電気が発生しないので
アルミが何らかの影響はあるのかなと思う >>564
文系脳の非科学的ﾄﾝﾃﾞﾓな発想飛躍ｗ すげーなｗｗ 他の人に押し付けなかったら
アルミテープ信じてやるのは大いに結構 ちんちんに貼ったらビンビンになった。アイアンマンだぜ。 おでこにアルミテープ貼って歩いたら皆んな避けるからきっと効果ある >>572
金に糸目付けないで快適性求めるならレグノ一択。
静粛性は断トツ。
払うだけの価値はあると唸らせる。
ケチって中華タイヤなんか履いたら、走ってる最中のバカ騒音で廻りにも安物履いてるとあざ笑われるぞ。
DQNなんか大抵は糞煩いタイヤ履いてる。 >>573
なるほど参考になる
燃費落ちるんだっけ？
トランザと比較してどうかな 昔のコンフォートタイヤって高速でフニャフニャする感じがあったんだけど、マシになってるの？ >>574
気持ち落ちるだろうな、所詮はコンフォート寄りタイヤだし。
でも昔ほどエコタイヤとコンフォートタイヤのサは無くなったよな。
レグノも最新はエコ対応タイヤになってるし。 >>573
静寂性では新しい分デシベルV552が上回るぞ
価格もだが笑 17インチのトランザで25000キロ走って溝が6ミリくらい残ってた…
近々コンフォートタイヤにしようと思ってが車が車なだけに快適性のために燃費落としてサイクル短くするのもなんだかな
もともと快適性も低くはない車だしどうすりゃいいんだ >>578
わかるぞぅ
合皮シートが良くてツーリングにしたんだよなぁ
タイヤは15でも良かった
まだまだ履けるんだけど燃費か快適性か迷うわ >>578
俺もツーリングだけど、ツーリングの時点で燃費スペシャル仕様でもないわけで、快適性のために燃費落とすのも・・とかストイックに悩むことも無いと思うけどな
17インチ履いたって燃費は俺には十二分に満足だし、凄まじい車だわ ここでみんながいってる快適性って具体的にいうと何のこと言ってるの？ モデリスタ18インチ 履いてる中古納車待ちだが、相当燃費悪いのは閣議してるつもり。だが気になる。どんくらいになるんだろ？燃費。 >>584
先月平均26だったよ
タイヤはヨコハマブルーアース >>552
ドアをロックしないでセルフ給油すると、うっかり通知メールがすっ飛んで来る >>591
スバルのシート規格だから無理って話が以前にあったと思う 純正シート2時間も乗ったら腰痛くならね？
なんでランバーサポート付いてないんだ？？ >>593
購入者にジジババ多いんだから付けてほしいよね 腰痛ならいっそレールごと取り替えてレカロ行け←お約束
A釣乗ってるんだけど、こないだ代車で貸してくれたAﾌﾟﾚは腰回りの調整付いていて良かったなぁ、もうちょい奮発してあっちにすりゃ良かったorz
最近ホームセンターやカー洋品店で売ってる腰回りサポートの補助シート付けた人身御供はおらんか？ ヘルニア持ちだが家のどの椅子より快適
座面の高さとか色々試してみると良いかもよ >>595
そうか、8ウェイパワーシートだとランバーサポートあるんだった スマホのbluetoothを切っておくと携帯を忘れてないかと一々うるさいので切りたいんだけどどこで設定すればいいのかわからない >>555
無理に付けなくても
コーナーセンサーで代用出来る。 コーナーセンサーは警告だけだけど
インテリジェントクリアランスソナーなら前後方向の自動ブレーキも作動するから安心 実燃費ってどんなもんかね
乗り方によるけど割と田舎の一般道を普通に走って25は切らないって感じ？
高速100キロ巡航で20とかそのぐらいかな？
今乗ってる車の三倍ぐらいの燃費だから年間にすると15万ぐらいガソリン代浮くことになるんだよなあ >>602
乗り方によるが
17インチのAツーリングで26っくらい
良燃費出すにはちとコツがいる
高速でももっと良い数字でると思うよ
15インチなら多分もっと良いと思うよ 燃費のためには冬場の暖房も犠牲にする
燃費のためにはタイヤも小さく、とにかくエコ最優先
そんな運転して>>604は楽しいわけだ
燃費だけが生きがいの車って、ほんとなんなんだろうね >>605
んん？俺は17インチのAツーリング乗ってるって書いてるんだが
燃費最優先ならツーリング乗らんだろ
602の問いに対しての回答なんだが、プリウスってふつーのガソリン車と低燃費運転のやり方違うからそう回答しただけ
エアコンもヒーターも使ってるけどどっからそう読み取ったんだね？
つか“燃費だけが生きがいの車”って日本語としておかしくね？ >>605
真夏にエアコン無しで、燃費チャレジ！通勤コースで汗だく、でもチャンピオン レコード達成、以後憑き物が落ちた様に、燃費気にせず踏み込む運転に戻った ツーリング海苔なんだけど、連休暇なんでホイールの飾りを外したいんだが
どうやったらいい？17インチなら真っ黒のがスポーツっぽい気がする Aツーリングで高速をオートクルーズ100キロ設定で燃費25いくわ >>609
暇なら走りに行けば良いのに
当方は今が一年で一番多忙な時期で、毎年GWなど1日も休む暇が無い
せっかくのツーリングなのに、もう2ヶ月ほど5キロの通勤にしか使っていないわ 高速道路の方が燃費悪いんだよなぁ
一般道一桁国道だと30km/l以上なのに、高速だと28km/lくらい。 >>612
60km程度が一番燃費伸びるんですね、以外 片道9.2㎞の通勤のみ
休日はエスティマがメイン
今の時期だとメーター読みで31.5㎞/㍑
満タン法で30㎞/㍑くらいかな
冬場はスタッドレスに交換して23㎞/㍑
高速半分使用で遠出した時に2日間で790ｋｍ程度で33㎞/㍑
新宮から高野山まで山間部超細道だったから上出来だと思う
30プリウスの時より2㎞/㍑程度上がってますね >>600
そのアホに無意味なレスするお前は大アホだ ちょうど丸1年乗ったけど燃費計で27.5km/lだな
EV走行が快適だから継続しようとしてトロイ車を抜かなくなったのが効いてそう >>615
お、マニュアルすら嫁ないアホが怒ったようだ ｗ >>609
ホイールアクセントピース 交換 でggrks セーフティープラスツートンて人気ないのかな？
走ってるの見たことない 半年後にビックマイチェン控えてるから
新車買うやつ少ないやろ
余計みかけないわ ツートンの奴ってツーリングベースじゃなくて、ノーマルにタイヤだけ１７インチ履いているってこと？ セーフティーパッケージやらなんやらがちょこっと
足回りはSとちがうのかな HUDも少しは燃費向上に貢献してるよね
アクセル開度と速度を適正な値に保ちながら前方を見ることが出来るんだからね >>618
さんくす。アクセントピースって言うのかあれ >>614
30プリウスと足回りはどれくらい進化してますか？
MC前に購入を検討してます 新しい物がより良い物とは限らんからな
現行型は後からコスト度外視の名車と呼ばれるかも知れんぞ
知らんけど MCは来年？ 今年で今のボルボXC60が初車検だから買い替え考えてるんだけどな。
今までは輸入車しか乗らなかったが周りも1000万クラスの輸入車からプリウスに買い替えてるし買っても月1ぐらいしか乗らないから嫁車にプリウス買って1台にしようかと思って。
買うなら後期が出てからにするか悩むね(^^;
年末に発表なの？ >>625
614ですが、足回り、乗り心地共に別物の車になってますよ
突き上げがまるでない
燃費向上なんて些細なことです
この車買って良かったと一番思うところです
15インチ比較ですけど乗るのが楽しい
30型はただ燃費がいいだけでした
7年乗りましたが買い替えて正解でした 6月MC無いのとコストダウンの記事が購入の決め手だったな俺は
近年のモデルチェンジサイクルと一部改良の内容見てるとどの車も以前より勢いが落ちてるような気もする
それに昨年11月からカーナビmc、新ドラレコ、電子インナーミラーとかも選べれるし、何より年末にMCしたとしてアルヴェル並みに納車待たされるなら今購入決めるのもアリなのでは？
後悔しないように傷舐め合う仲間が欲しいだけだったりｗ >>628
感激するよ。安心感がまるで違う。
某B社のEから乗り換えた。
動機はちょこちょこしたトラブルとその度の高額なパーツ料、サービス料。挙げ句の果に高速で突然のストップ。
まだ6万キロも走ってなかったのに、ディーラーはこれくらいの事は普通だって。
30に変えたら驚くほどの安心感。今50で更に再確認中。 マイチェンの怖いところは自動運転がどうなるか分からんところだな
高速走っててこれでハンドル操作までしてくれたら楽なのになってやっぱ思うもの
ただ寝ないようにする精神力は求められるだろうが
アクセル操作が自動になるだけでめちゃくちゃリラックス姿勢で運転出来るからこれだけでも眠くなるもんな
でもハンドル操作までしてくれたら景色を楽しめるようになるからやっぱ欲しい 新車買いも中古狙いも年末まで待て
ビックマイチェンカミングスーン 高速はクルコン使わない方が燃費良くない？
中途半端な流れだと加減速が多くてかえって燃費が悪くなるような気もする。 >>635
適切にアクセルワーク出来るなら人力の方が燃費いいな >>635
クルコンの燃費は前走車の走り方に影響される
追従するんだからアタリマエだが
高速、一般道どちらにしても
急加速・急減速を繰り返すDQNの後ろならクルコンは使わないのが吉 東京から中央道を山梨方面に行くと登り坂急加速、坂が終わると急減速したように感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
