【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★55.1【4代目】
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※part55がID・ワッチョイ無しで立ってしまったため立て直し
次は56
煽りは相手にしない、スルーが基本です
ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★54【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518458067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>226
ほんと偉そうに評価してる連中の心が一番醜いわ >>226
一番多いのは工作いわゆるライバル車を貶めて自車製品を上げるステマな可能性が大きい
アメリカ国内では大統領選挙を見ても分かる自身の価値を高めるために他者を貶しめることが主流となっている
つまり、車でも同じことがいえる
あと特に韓国はネットによるステマは早くから官民一体となって行っていたため
民間レベルに広く浸透している
ちなみに、その工作手法は時として政府にも向けられる
政府批判コメに大量「いいね」、韓国与党党員3人逮捕＝ソウル地方警察庁
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/04/14/2018041400517.html >>239 の誤り 非HVとHVの比較
>>242 の正しさ HV同士の比較
>>247 の誤り PHVとHVの比較 >>248
>>239 の正しさ 同じ価格帯の比較
>>242 の誤り 異なるセグメントの比較
>>247 の正しさ 同じ価格帯の比較 いいか、みんな、
同じ価格帯の車同士を比較すると値段は近いんだぞ！
わかったか！ いいか、みんな、
HV同士でもセグメントが変われば価格も変わるんだぞ！
分かったか？ 明日納車なんだけどなんか最初にやることある？
ナビは7インチ >>253
マジレスするとコーティングは新車時は安くなるからやった方が良いよ >>253
納車式で花束贈呈と記念撮影あるからな
シャンパンまではでないけど GR出るならGRだけ2L HVで出せ
GR名乗ってエンジンがベース車と同じとか見掛け倒し >>256
それはレクサスw
プリウスではしないよ >>254
御守りもってくわ
>>255
グラスシーラントは断ったよ
撥水剤入りシャンプーで十分だった
>>256
トヨタカローラじゃやらんでしょw
>>257
前の車もしてなかった
スマホもしてない >>253
7インチみたいな貧乏くさいことやめれよ >>261
あのツマミ便利なんだよ
9インチに八万のメリット見えなかったわ >>259
おれんときは花束もらったよちっちゃな造花のやつだけど >>253
スマートキーの機能変更他がユーザーが触れない設定変更が必要ならデラに連絡いれること >>264
スマートキーの機能変更？
ごめん、初めて聞いたのだがどういう機能 >>265
開く長押しで全窓開く、その逆もしかり
これからの季節には便利！ >>265
あー確かに
スマートキーの設定変更は便利だね
当たり前の様に使ってから忘れてた >>259
プリウスでやられたら、逆に恥ずかしわなｗ >>253
雨滴感知ワイパーが気に入らなかったら手動式に設定変更してもらう
もちろん様子を見てからでいいけどw >>269
ディーラーに行って言えばやってくれるけど
営業だと知らない営業もいるので
ピットの人間に言った方が確実
あとネットで調べれば、写真や動画でこの機能について説明されてるので、参考にしてると良いかも >>270
雨天時、トンネルが断続するコースでは重宝するよ、雨滴感知式は >>272
霧雨とかだと目の前真っ白になってるのにまだ動かなかったりするのと
不規則なタイミングで不意に動くのにイラッときたから止めたなあ
ユーザーで切り替えできるならよかったんだけど
なんでディーラー作業にしたんだか >>273
ワイパーの設定でAutoモードを使わなきゃいいだけじゃないの？
間欠作動は出来なくなるけど >>274
常時フル稼働はそれはそれでうっとうしい
まあ俺みたいなのは少数派なんだろうね
ディーラーの整備士ですら設定方法知らんかったし
説明書に書いてあるのにw >>260
俺はトヨタカローラで買ったけど>>263
みたいなのあったよ。
折角なので自分で写真とったw シビックセダンと
プリウス
同じサポかーだから安全装備同じだよね？ >>275
自分も雨滴感応イラッとくるときあるよ
自由に調整可能な固定間欠に切り替えられればそれに越したことはないと思う
ガラスコーティング意識した調整ができれば良いのだろうけど、現状は調整可能範囲が狭いのと、ワイパーのビビりがあるから微小な雨滴では動かしたくないしで、満足できるレベルに達してない
ところで雨滴感応切っても、間欠インターバルはダイヤルで調整できるんだよね？ >>278
ダイヤルでインターバル調節できる
普通の車と同じ 雨が降るとなん万トンもの土砂が流されるのに
車についたわずかな埃が流されないのはなぜでしょう この3月に24ヶ月目の定期点検受けてきたが、今回のソフトのアプデはGJだな
レーダークルコンが一段と運転上手になったし、燃費もかなり良くなってる >>283
まだ、購入して1年経ってないけど、定期点検の時に
フォームウエア のアップデートしてくれるのか？ >>283
ソフトアプデってなんですか？
今月点検受けたけど何もしてくれなかったような 不具合があれば直すだろうけど販売済の製品を改良するなんてことは
やらないだろ カメラなんかは頻繁にファームアップするけど、下手こいたら命に関わるクルマは軽率なことは出来ないね >>283
来月、24か月点検なんだが詳しい情報を！ 289です。
24か月ではなくて12ヵ月点検の間違い。 今回（今年3月）の定期点検でのアプデに関しては、
クルコンの停車位置の改善（車間距離が長過ぎなくなった）、ブレーキングが滑らかになった
ほかプリクラッシュセーフティの検知感度など、色々感じるところがある
いつもより中身が濃い
まぁ、この手の新しいデジタル機構の車はFMC時が100％でないので常時改良をしてるから
6ヶ月、12ｹ月・・・とずっとデラで整備をやってもらうのが吉 基本的に、ソフト更新は頼まれない限り勝手にやることはないよ
別の不具合を生むリスクもあるから
逆に頼めばやってくれる（こともある）
ソフト自身は日々進化しているから
カムリでソフト更新したらブレーキフィーリングが良くなったという話もあるし お、プリウスもブレーキ改善されたのね
今度洗車ついでにやってもらおう >>283
今回の定期点検は理由はわからないけどいつもより時間がかかってた ちょっとお聞きしたいのですが
Tコネクトナビはテザリング、Bluetoothとどちらで繋げておけばいいんですかね
平均燃費とか全くでないんですけど 連休前の金曜日に納車予定してたら保険の返金がらみで水曜日になった。
水曜日、雨だし返金いらなければ金曜日でもいいけど悩む
前の車から７年ぶりに買い替え
楽しみ。 昨日納車して色々試していますが
全車速対応クルーズコントロール
オートマチックハイビーム
ブラインドスポットモニター
ヘッドアップディスプレイ
9インチナビ
これらは素晴らしいですね
あとステアリング応答がいいです
キビキビと走るっていうのが素人なのに分かりました！
カーブ中も振られず安定安心で走行できる感じ >>298
>>299
いい色ですかね(笑)
Aツーリングにしました！ >>297
予算に余裕があるならTRDのドアスタビライザーの装着はおすすめ
フロント部分は多少工夫がいるけど
ボディ剛性が劇的に変わって乗りごごちもかなり変わるし
何よりもハンドリングがキビキビしても思い通りに動く感じになる
マジおすすめ 全車速追従クルーズコントロールの性能や使い勝手て実際どんなもんですか？アイサイトに追いついていますか？ >>297
それでパールホワイトなら全く同じだ、まあむちゃくちゃ仲間が多いんだけど。
なんか全体に30に比べるとしっかりした感が半端じゃないよね >>301
調べましたがフロント側は厚さ調節が必要そうですね
>>304
自分もパールホワイトですｗ
いい車買ったなぁと >>306
厚さ調整用にTRDでもプレート出してるけど
高いからホームセンターのワッシャで底上げしてあげれば十分
つける時にここの過去スレやみんカラに情報があるので調べてみて >>304
>>306
21日納車のﾅｶｰﾏ
ナビは7インチだけども 僕はAのツーリングセレクションに乗ってるんだけど、タイヤからはもちろん、サスも、かなり硬いように感じるのだけど、ノーマルも同じ？
それともツーリングセレクションはサスも硬めてあるの？
なんか、サスはツーリングセレクションもノーマルも同じというのを見た気がするのだけど、ノーマルでこんなに硬いと乗り心地が悪いと言われないのかなと思って。 https://www.youtube.com/watch?v=7rn00_ets_M
またこれだ！前に入りじわじわと失速！
抜きに掛かったら『抜かれたくない病』発症する、サンドラプリウス！ 80km制限の高速をクルコン90km固定で走ってたらトラックが抜いて前に入るんだけど上り坂になるたびにスピード落ちて前を塞がれる
抜き返すとまた平地で抜かれて上り坂で塞がれての繰り返しなんだけどああいう時はどうすりゃいいのかな >>313
レーダークルーズでトラックの後ろについていく >>313
レーダークルーズついてるプリウスに買い替える >>309
そういう人はツーリング買っちゃダメだろ >>321
エッフェル塔が嫌いで見たくも無いから、毎日エッフェル塔のカフェに行くって作家の話を思い出した
モーパッサンだったか？ >>316
いや、僕はツーリングだから硬いのは納得してるんだけど、ノーマルもこの硬さなのかなと思って。
もちろんタイヤが違うから多少は乗り心地は良いとしても。
どうやらショックが違うみたいだね。 >>321
エッフェル塔は１つしかないけどプリウスはたくさん走ってるぞ >>323
俺もツーリングだけど、試乗車でノーマル乗ったら乗り心地の良いマイルドな印象だったよ
タイヤの厚みと細さの影響がかなり大きいと思う ノーマルでも結構硬いと感じてたので
先月レグノに変えたら格段に乗り心地が良くなった。
エコタイヤが硬いのかなと思った プリウスのAグレード（四駆）を購入しようとディーラーに行ったら、今は売れてる内の7割以上がS safety plusだと言われました
safety plusの方がお得感が高いことや、AとSの装備の違いなどはある程度調べて理解しているのですが、ブラインドスポットモニターなどが付いてるし、迷うならAでいいかな？と考えていました
実際に乗ってみてAを選んで良かった点、safety plusで十分だと感じた点などあれば教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします >>327
Ａのブラインドスポットモニターは旧型の機能削減版なのでおすすめしない 連投すみません
遡って読んでみたら、同じような内容の相談してる方がいました
ここの皆さんはAをおすすめされてる方が多かったので、やっぱりAの方が機能面でよさそうですよね
営業の方が「なんでAなんですか？」ってすごく不思議そうに言われるので、ちょっと心配になってしまいましたが、過去レスも読まずにすみませんでした >>329
納期がらみorインセンティブの関係だろうから無視してOK ぶっちゃけ後期マイチェン間近になればより取り見取りになりそうな気はするけどな
AどころかAプレも値段落ちるでしょ >>328
それを決め手にAにするほど優れた機能ではないんでしょうか？
検索してみたんですが、機能削減版というのがどういうものなのかよくわからなくて
>>330
ありがとう
そういう営業の方の事情もあるんですね！
マイナーチェンジを待ちたい気持ちもあるんだけど、とりあえず購入を急がなきゃいけない事情があるのでそれが残念
3月の決算終わったばかりで値引きも時期的にちょっと難しそうだし BSMの一番の機能はドアミラー鏡面が点灯するって事だと思う
今時の先進的な車に乗ってる気にさせる装備だよ 新特プリはHUDないんでしょ？
BSDにしても無いより有った方が良いことに間違いはない プリウスはBSMを付けてもC-HRと違ってRCTAが付いてこないんだよな >>332
ＣＨＲのや最新のＢＳＭと比べてみ
もちろんあってもいいけど値段の割には？って感じ 仕事でもちょくちょく乗るんだけど車内に加齢臭ついちゃったんだけど芳香剤何使ってます？ >>327
自社在庫のあるSのセフプラを売りたいだけじゃないの？ >>327
S safety plusとAで個人的に大きな差だと思うのは
・ボディカラーの種類
・駆動用バッテリー
・15インチホイールキャップの加飾
・撥水遮音フロントドアサイドガラス
BSMやHUDとかはなくても不便というほどではないかなーと思うA乗りより。 あれ？Aでも四駆はSと同じバッテリーじゃなかったっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
