【LEXUS】レクサス CT 200h vol.59【HYBRID】
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※前スレ
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503553492/ >>827
他人からの評価で、クルマ選んで楽しい? >>827
アルベルなんて下品で最も乗りたくない車の筆頭なのだが… >>828
ここでうじうじ文句言ってる奴に言われたかないが(笑)
LSやGSを走りで買っている奴の方が少ないだろw
なに突然聖人ぶってんだよw見栄はんなやw >>827
アルファードとかヴェルファイアは人に乗せてもらうのは快適だけど、自分で運転したくない
だってクルマとしての面白みがないんだもの >>831
チャイルドシートや小さい子供がいる事前提だから1BOXになるよ
結婚してないの?子供いないの?
金額じゃなくて用途で考えてる? >>816
基本的に子供の送り迎えとかを妻がやるから、クーペも候補に入るけど
最低限乗せる可能性があるからセダンかなーと思いつつ
何故か流行りのSUVにはちょっと抵抗ある人かな? >>834
SUVすきやよ
ヴェルファイア買うかプラドロング買うか迷ってヴェルファイアになったのでデカいの2台より小型化な?と思って今気になるの書いて見たw
ドアは4枚欲しいしセダン系は若いうちにもう一度乗りたいなとw
CTの前は3シリ乗ってたので形が好きなのかも(笑) >>835
その選択肢なら俺もヴェルファイア選ぶかな
家族持ちならスライドドアは正義だよ
次の車はどっちかが大きければ、片方は大きさに拘る必要ないもんね
俺も次はセダンを考えてるけど、CTの次って結構悩む
駆動方式やHVかターボ、ちょっと頑張りゃ上のクラスも狙えるし、ラインナップが豊富な価格帯に入るから地味に選択肢が広いよね
といいつつ車検通しちゃったけどねww >>832
>>>831
>クルマとしての面白みってなに?
このレベルかCT乗りってブランドマークだけ見てるな。 他のスレ荒らして回るのやめてくれよ貧乏人
928 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/29(日) 07:04:11.23 ID:YY0ryTME0
中古のことで頭がいっぱいのキチガイ君笑 >>823
一生懸命考えたのかどこかのコピペか知らないけど、誰も反応してくれないね。残念
でも最後は俺の事だから笑えたよ 無くなるのが勿体ないですよね〜(^_^)ノ 使い勝手良いし、旧式の立体にも入りますから >>837
質問に対して違う回答するとか…
お前使えん奴だろ(笑)
まぁ想定範囲内の回答だったけどなw 国産Cセグと言うと、CT、カローラスポーツ、インプレッサ、シビック、アクセラあたりか 国産Cセグハッチは国内では売れないサイズだから少ないよね
まぁ全体的に大型化の流れがあるし今までよりは増える傾向にはあると思うけど国内じゃミニバンに流れるんだよね CTの次の車、迷ってる。
セダンに比べて荷物も乗るし、燃費も良い。
故障も少ない(というかいままで全く無し)
ただ動力性能にちょっと不満あり。
となると、レクサスにはこれといったラインナップがない。
なので 次は輸入車のディーゼルのワゴンあたりかな、と思うが
故障が心配。
ISのワゴンとかあればいいんだけど、なんでワゴン無いんだ?
RX、NXのSUV系は、取り回しが大変そうだし、高速安定性に
難ありと思われ、バツ。 >>849
SUVの高速安定性に難があるってどこの情報?
取り回しが悪そうってのは運転技術によるから気持ちはわからない事も無い >>850
実際に高速試乗しての自分の感覚。
横風の影響を受けるとか、高速コーナーで振られる印象だった。
個人差はあると思うけど、自分は腰高な車はダメだね。 >>848
だよねえ
あとは軽というかNBOX
あれだけ安全装備にACCも付いていれば… >>849
UXは
まあまあ車高低いみたいだし。荷室は狭くなるかな。カロスポと並んだ写真はありましたよ
> なので 次は輸入車のディーゼルのワゴンあたりかな、と思うが故障が心配。
メンテプラン 契約中とかなら良いかと
故障は… 言っても仕方ないですが日本以外は… あれこれ壊れるw
あー メルセデスは安いからどうですかね
同僚はオク品?を色々 詳しい知人経由(ガソリンだたかな
ガソリンならまだ履き潰せそう >>853
横ですが・・・
ディーゼルよりガソリンの方が壊れにくいとかあるんですか? >>849
4シリグランクーペ、3シリGTあたりお勧めよ?
リアがハッチゲート式なので荷物もそこそこ入る
動力性能は金額しだいで上限は選べる(@^▽゜@)ゞ >>803
お勧めのブルーアースにしてみたよ
雨の日のグリップ力が上がった感じで、ハンドリングも素直なタイヤだと思う
静寂性も少し良くなった >>856
なかなかっしょ。素直でアタリが柔らかくて、でもしっかりブレーキ効く良いタイヤ。 >>854
あ すみません、日本車 対 外車っていう、いわゆるな枠での判断です
信じられないところとか、何時まで経っても改善されないところとか
ディーゼルとガソリンとなるとマツダとかノウハウありそうですね。一般向け 広報的な資料も含めて
あ、日産は… 退却か
ただ日本の走行パターンと欧州、米国の走行パターンは違うので(距離、温度、湿度…) どうなりますかねぇ >>858
ありがとう。
今、1〜2人で出掛ける時はCTで充分なんだけど人数多い時用に
買い足しでX1のディーゼル検討中なので気になってしまいました。 CTからX1ディーゼルだと動力性能あんまり変わらんことない?
あんまりメリット無いような…
意外にモータートルク高いでCT >>859
なぜまた小さなX1なの?
せめてX5にしとけアホ。 >>861
え?
X1の後部座席3シリーズと同等よ?
しかもシート下に爪先がすっぽり収まるから見た目以上に広いし
今のX1で後部座席が狭いって言ったら流石に阿呆以下だと思うわ >>862
いや、おまえ・・・
3尻も後席狭いじゃんか・・・
妄想なのか? >>860-861
CTに比べて後部座席が広いので検討中です。
ぜひ試乗してみてください。 >今、1〜2人で出掛ける時はCTで充分なんだけど人数多い時用に買い足し
この用途でまたコンパクトを検討してる頭の悪さを指摘されてんのよ(笑) >>866
試乗しに行ってみてください。
意味がわかると思います。
CTのスレなのでこれで失礼します。 >>866
ネタでしょ、こいつC-HRスレとカローラスポーツスレでも同じようなこと書いてたよ。
ヒマな夏休みのガキだろ。 自演ワロタ
まあCTが狭いからといってX1買うアホなんか居ねーよ >>864
いや、乗ったことあるけどさ
x1,2はワゴン車のなんちゃってクロスオーバー感が半端ない…
今、CT持ってるところからの所有は(ヾノ・∀・`)かな >>872
X1は2018モデルからFFで新設計されているから、後席広いんだよ。
2017モデル比で65mmも足元スペースが拡大されている。
狭いと言ってる人は多分2017以前のモデル。 >>873
多少広いのかもしれんが4人乗りを前提に選ぶ車では無いな >>876
全員ホビットならそれでもいいんじゃね? >>877
いや、大柄のドイツ人が4人座れる。
お前X1見た事ないだろ?トヨタのハリアーよりデカイぞ??? SUVに四人乗車だと狭いとか、ミニバン前提みたいな選び方って貧乏くさいね >>879
突然SUVの話し始めるお前さんの頭を心配する(笑)
何言ってんの? >>879
CTがミニバンやSUVに見えるなら眼科行ってこい。 うーん
CTの4.5m以内感の全長が良いのにでかくしてどおする
単純に大きい車なら別の買うかセカンドカーを準備するよ
まぁ、セカンドカーがあるからこそCTの次の車選びが難しいとこではないかなと思う >>883
CTの正常進化系としてカローラスポーツが良いのでは?
装備的にかなり進化してるし、いつまでも30プリウスベースのCTに乗り続ける罰ゲームしなくていい。 カローラスポーツが出てから、CTは情弱が買うクルマに成り下がったね 中古でCT買って2年になるけどあのときカローラスポーツがあったら選んでたと思う >>885
情弱というか、見栄張りのお馬鹿なねーちゃん。 カローラに乗るの?なに、その罰ゲーム
金の無駄やん
それならロードバイク買った方が幸せ カローラ未満のCTか。
何だかなー、乗りたくなくなってきた。 内装と塗装と静粛性くらいは勝ってるんじゃないかな
車はもはやコンピューター、電化製品
後発の安物に性能で抜かれるのは宿命 >>890
そう。
だから、高級車は腕時計みたいに原点回帰すべきなんだよ。
新しいレクサスは、ヘッドレストなしのベンチシート、
ウインカーは腕木式方向指示器なんて採用してたら絶対売れるぜ >>888
そう思ってる奴が多いから、カローラのイメージを変えるために乗り出し350〜400万円のカローラスポーツをトヨタは満を持して発売したわけ
モリゾウ社長みずからが発表の場に立ってまでな 日本だとカローラって名前を変えるべきだったね
カムリなんかもそうだけど
どっちも安物おっさんイメージがありすぎる >>892
カローラスポーツの上級グレードに搭載されるAVSは、
クラウン、ランドクルーザー、IS以上のレクサスFスポーツ・バージョンLに搭載されるもので、
CTには設定すらないもんな
いかにトヨタが気合を入れてるかがわかる
まあCTにも次のフルモデルチェンジで搭載されるようになると思うけど >>894
> まあCTにも次のフルモデルチェンジで搭載されるようになると思うけど
だよねえ… オーリス同等ではないわ
まず塗装が違う、内装が違う、おもてなしが違う
プレミアムハッチバックを求めるなら買いだわ CT板までわざわざやって来て
貧乏人がカローラ!カローラ!言ってて笑たw
カローラ板に行けよ池沼w仲間が待ってるよ?w 今の時代全く違う車名でベース車両がある事なんて無いぞ
プラットフォームを知らんのか >>901
CTしか買えない貧乏人が何いってんだか
LSやRXオーナーからは同じレクサスだと思われてないし CT後期ルック、乗り出し170万円で買いました!
ついに憧れのレクサスオーナー!
めちゃくちゃアガりますw
CTに比べりゃカローラスポーツなんて目じゃないっすね(笑) >>903
で、そのLS、RXオーナーがやって来て騒ぐわけでなく、カローラ支持者が来て騒いでいるのは何で?
気持ち悪いんですけど? モデルチェンジが遅れてるせいで、
現行CTには電動パーキングブレーキもブレーキホールドも全車速対応オートクルーズコントロールもAVSもHUDもないしな
夜間の歩行者検知も昼間の自転車検知もない
装備面では遅れたクルマになってるから、
中古のお得なのならともかく、
新車でCT購入するのは次のモデルチェンジを待ったほうがいいと思う そりゃそうだ
見た目以外で新車で買おうとするなら止めるよ
で? ほしいなら今買って、新しいのでたらまた買えばいい。
それができないのならクルマは向いてない。
ケッタ乗ってろ >>913
学生の時に惚れた女の子が春日井の人で、ケッタマシーンって言ってた。 >>907
上位機種でも標準装備で無いのも含めて言われてもな…
大概奴はオプション付けてねーよ
メーカのオプション装着率調べりゃわかるだろ…
3割以下だぞ
見た目気に入って値段許せるなら買えそんなけだろ?
自分的にはそんな装備無くても満足度高いよ
特に夜の街路灯の灯りで見るとカッコいいと思う CPO価格見るとHSよりCTの方が高いな。
下手したらGSよりも高い。 同じ年式、同じ距離だとcpo価格が
CT 280万
GS 250万
HS 200万って感じだよな、不思議だ。 それは軽自動車の中古が高いのと一緒の理由だろな
維持費が安いから人気みたいな >>926
HSはちょっとジジババくさすぎるデザインだからじゃね? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。