【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.142【ATENZA】
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アテンザのLパケ買えるなら
クラウンアスリートも買おうと思えば買えるんだな
趣味かブランドで選べるな アテンザ待ってる間にパサートとかボルボ物色してたら、アテンザのデザインもちょっと古いかなって気がしてきた
値段もLだとそんなに違わないし ずっとMTにしようと思ってDからの連絡待ってるけど、段々ATでも良い様な気がしてきた。色も赤か黒で行ったり来たりしてる... >>982
意味が解らずググって来た。
あなたは一人で生きられるのね(笑) 次のアテンザも6速ATですか
8速ATがほしいとこですが
せめて7速ATでもいいのでなんとかなりませんか
FFベースだとマツダATは6速が技術的にも限界ですかね リコールのお知られハガキがきたぞ。
事前報道通りタービン検査しますと書いてあった >>986
またカム削れた金属粉の影響で軸が摩耗って案件か?
オイルフィルターも? >>947
悩んだら高いグレードにしとき!
婆やの口癖でした どうせ8速になったって今度は10速がいいとか言い出すんだろ スーパーカーじゃないんで8速あれば十分
10速とか全く必要なし
7速なら何とかできそうなもんだけどな
マツダさん、たのみますよ マニュアルだと、
・2速と3速の間
・6速より上の高速巡航用
が欲しいと感じる。
最初は6速で十分だと思ってたけど、慣れると変わるね。 4ATが続いた時代に5ATが出るとこれ以上必要ないと言われ、6ATが出るとこれ以上必要ないと言われ… >>991
1と2の間じゃないかなあ
6より上とか何キロ出すつもりよ 飛ばしたいというより100kmでの回転数をもう少し下げたい(ディーゼル) 6速をもうちょいハイギヤにしたら巡航回転数は解決すると思う
5と6が今だと近いし、低速トルクも改良型で上がってるし >>992
最近は、8速ATとかも出てるし、燃費やら静粛性まで考える時代なんだろうね。
昔、愛知に居た時、ミニカって軽四の2速AT乗ったことあるが、
1速でエンジン唸りまくってから2速シフトアップで極端に落ちる様は、凄かった思い出。
3AT(ロックアップ無し)の箱バンは、自分でも乗ってたし。
時代の変化を感じるなあw ステップAT+巡航用の副変速CVTってアリな気もするな
巡航中だけCVTが作用するみたいな このスレッドは1000を超えました。
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