【HONDA】5代目ステップワゴン Part81【STEPWGN】

2018/03/31(土) 21:11:24.24

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/03/31(土) 21:18:58.87

2015年4月24日発売、2017年9月MC、ハイブリッドが追加された『５代目ステップワゴン』のスレです。

★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvvv:1000:512

前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part80【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520550766/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/03/31(土) 21:19:24.23

■ステップワゴン販売台数
　http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

■スレのローカルルール
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー

★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。

★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。　
!extend:on:vvvvv:1000:512

2018/03/31(土) 22:25:00.50

1乙

2018/04/01(日) 08:12:47.17

ステップみたいな安バン
恥ずかしいよね

ステップワゴン＝ケツワレ

2018/04/01(日) 08:23:56.99

>>5
今日も朝から乞食が妬んでるね～(笑)

2018/04/01(日) 08:44:40.73

いきなりあぼーん祭りか。
1乙

2018/04/01(日) 09:35:27.63

所詮は売れないステップ
売れ行きランクもあぼーん(笑)

2018/04/01(日) 09:39:52.26

>>8
いいぞ～！乞食～！(笑)
もっと羨ましがってくれぃ！(笑)

2018/04/01(日) 10:42:09.47

乞食バン乗り
恥ずかしい

笑える

2018/04/01(日) 10:44:04.04

割れてる尻から

糞　しよう

2018/04/01(日) 10:48:06.86

>>10
車買えなくて悔しいね～(笑)

2018/04/01(日) 10:52:48.11

安バン乗り
休みでも待ったなし

恥ずかしい

2018/04/01(日) 12:58:18.60

セレナｅpowerの実燃費が分からない現在では、ｅpowerとｉmmdのどちらが優れているかは推測するしかない
ｅ燃費で乗用車タイプで比較すると、ノートｅpower７６位でアコードＨＶ６３位って事になる
つまり遥かに軽いノートｅpowerの方が圧倒的に燃費が悪い
結果から見ると矢張りセレナｅpowerはステップＨＶより実燃費が劣るって事になる
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=cartype_best

2018/04/01(日) 12:59:09.64

ホンダの
嘘燃費

サイコー

2018/04/01(日) 14:31:18.44

>>14
i-mmdは腐ったポンコツシステム
ホンダの技術ではこれが限界

2018/04/01(日) 17:32:08.54

>>16
限界って事は次があるって事になるが何かな？

賢ければ答えられる
馬鹿なら答えられない

2018/04/01(日) 17:41:47.46

>>17
限界はその先がないってことだよ
ホンダはいつもクソシステムしか作れずすぐに捨てるクソメーカー

所詮は軽四オンリー

2018/04/01(日) 18:15:13.96

>>18
車買えなくて悔しいから妬んで粘着してる事は良くわかった！(笑)

2018/04/01(日) 19:07:02.35

オデッセイと迷って両スレを見てるけど、ﾐﾈｵは両方で荒らしてるのか
親の年金に寄生してるくせに、とことんクズだな

2018/04/01(日) 20:10:04.66

30日に納車しました　スパーダハイブリッドです　いやー凄いですねー　
ミニバンもここまで進歩するんですね　

早速土曜の夜に千葉から首都高一周をしてきました
今までのRG3より走りで３倍　快適性でも３倍ですね

僅かな使用歴ですが感想を書き込みます　まずは残念なところですが
収納がヤバイ　特に前席　前のRG3からすると収納量が３分の１ですね

グローブボックスは浅く狭く　ドア内側の二段の物入れがほぼ一段
家内の折りたたみの日傘が丁度上の段にぴったりだったんですが

専用のカロッツェリアのでかいのを付けたせいもありますがナビ下にあった
蓋付きの物入れも窪み状のスペースもなくなりました　無くなると不便

助手席前のトレー状のところには目に付くからあまり置きたくないし
センターのドリンクホルダーは一つだけ　RG3は二つで奥の凹みにペンを
入れていたのですがなくなると不便ですね　ペンはサンバイザーに挿そうかな

ダッシュボードの物入れもちょっと浅くなりました
運転席の右ひざ前の物入れもなくなりました

運転席と助手席の間ですが　前は床にプラスチックの書類箱がぴったりで小物やら
圧縮されたタオルとか文房具とか置いて　小さなかばんを載せていたりしたけど
今は上げ底のトレーみたいな形なのでかばん置いて終わり

その前にゴミ箱を置いていたのですが斜面で狭くなったので小さいのに買い替え
RG3の助手席の下には大きな引き出しがあったので吸水性のタオルとか入れてました
RP5ではそこにパンク修理キッドがあるし　バッテリーで殆ど隙間なし

無駄なものは置かないように　大量に断捨離となりました

2018/04/01(日) 20:27:50.95

>>21
その頃のホンダ車は全般的に車内収納充実してたよね
俺が体感したのでは初代フィットのハンドル下のトレー、アコードを始め多くの車についてた(RGにも付いてる)ハンドル右下の収納など
今は電子制御のボタンなども増えてそのボタン用のスペースに割り当てられてたりとちょっと時代の流れを感じる部分でもある

2018/04/01(日) 21:02:56.22

私は初めてミニバンという車種を買いましたが、ほんと収納力ないですよね(笑)
これはステップワゴンに限った話ではないかも
15年前のワゴンRの方が前席の収納量多かった…
ま、無駄なものは置かないようにします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/01(日) 21:42:42.53

　
今週の推奨NGname

ppn3
EdfM

透明、連鎖設定も推奨です
　　　

2018/04/01(日) 21:50:11.62

ホンダ工作員
くだらないのは
乗ってる車と頭

さすが売れないポンコツ

2018/04/01(日) 21:59:54.34

肝心の走りですが　以前「一生ハイブリッドには乗らない」と言っていたのですが・・・

モーターのトルクの出方に参ってしまいました　元々2.4のCVTですから加速は
とてもスムーズで子どもが小さいころは「すぐに眠たくなる」と文句まで出まして

CVTでも元はエンジンですから２次曲線的にパワーが出始めたりトルクが増えたりと
ATに比べて段差か無いのが気持ちよかったのですが　モーターは別次元です
すっと・・・動き出してからの速度の上がり方がどうしてこんなにも気持ち良いのか

私としてはモーターのトルクでグワッと加速することよりも　普段使いの何気ない
発進の速度の上がり方がとっても気持ちよくて早く友人を乗せたくなっています

これに近いのはリッターバイクの加速です200キロの重さに100PS以上のスペックで
穏やかなアクセルの3速くらいのおいしいところを思い出しました　圧倒的な
動的な余裕があるのに全開にしないで余裕で加速する　そんな感じです

足回りが凄いです　昔の街道の名前が付いている道路は狭くて路面も荒れがちです
その他だと高速道路の側道って路肩が甘くて舗装の荒いところがあります
RG3は12年半で14万キロなので「比較すんな」と言われそうですが　路面の凹凸の
いなし方というか　乗り越え方というか気持ち悪いくらいです

狭い街道をゆったり走っていて50キロ近く出ている・・・・
その静けさと乗り心地の良さは素晴らしいです　速度感が違うので気をつけないと

2018/04/01(日) 22:11:46.41

情けないインプレ
さすがホン駄
知識も文章も稚拙(笑)

2018/04/01(日) 22:12:43.53

>>26
とりあえず文才無さ過ぎで、途中から読む気しない
納車されて嬉しいのはわかるがね。

2018/04/01(日) 22:24:12.50

だって車が駄目なんですから

2018/04/01(日) 23:02:45.53

荒らしの域を超えて完全に病気だよなこいつ
マジで統失だと思うわ
普通の人間はここまで粘着なんかできない

2018/04/01(日) 23:03:36.34

安バン乗りは人生の病気てしょう
恥ずかしくないの？(笑)

2018/04/01(日) 23:32:37.05

収納の件は、事故時の安全性が絡んでると思われる。

2018/04/01(日) 23:37:07.78

いやいや、バイクの例えは共感得にくいだろうけど言ってることは理解できるぞ。おめ。

2018/04/01(日) 23:43:47.82

ガソリンスパーダ買ってすぐのころはパワフル過ぎて普段はエコONにするぐらいだったのに
あれから半年、もう慣れてしまって、むしろパワー不足だと感じてしまう
ハイブリットに興味はなかったけど、別次元のパワーなのかな、もう少し待てば良かったかも

2018/04/01(日) 23:55:57.80

>>18
すぐ嘘をつくなあ
こりゃ体質かな
ジェットがあるのに「軽四オンリー」とはバカでしょ

2018/04/02(月) 00:08:01.74

>>34
だって非力な150馬力だよ？(笑)

2018/04/02(月) 00:08:29.12

>>35
お前バカ？
バイクも作ってるだろボケ

2018/04/02(月) 02:02:25.21

>>26
キモい

って言えばいいのかな

2018/04/02(月) 05:55:49.70

>>27
>>28
>>29
オレのあぼーんワードすり抜けやがったw

2018/04/02(月) 07:16:00.06

>>39
ばかじゃね？

2018/04/02(月) 09:45:42.39

　

10年以上ぶりに車を買うと色々変わっていて戸惑います

まだ納車して一週間も経ってはいないのですが・・・降車の時にカギを・・・
そーです　免許とってウン十年　降りるときにカギを抜く　これが染み付いてて
ダメですねー習慣というのは　無いものを探してしまう　そのうち慣れるでしょう

駐車場でちょっとだけ動かしたいときにもベルト締めないとなんにも出来ない　
私は坂道以外駐車のときにPを使いませんが　Pしないと施錠も出来ない

それと施錠するたびにサイドミラーが格納される　このハイブリッド君のミラーは
何回「むすんでひらいて」をすることやら　何千回？　いや何万回?？耐久性が心配です

楽チン仕様で一番いいなと思ったのは　ブレーキのホールドです　
いちいち乗るたびにボタンを押さないといけませんが信号で止まってそのままブレーキが
ホールドされます

凄いのがここから　アクセルをちょっとでも踏むと普通に進みますがその際にブレーキが
外れるような音もショックも全くなし　駐車場などでも試してみましたがホールドから前進
するのに何事もなくスッと出ます　ブレーキの機能でしているのでしょうが良く出来ています

このスイッチはあらかじめ押しておいてもいいし　ブレーキで気付いたときにスイッチを
押しても即ホールド状態になります　足を休めていられるのと落ちたものを拾おうとして
アクセルが緩んで前にゴンとか　クリープでの事故が防げて大変よろしいです

　

2018/04/02(月) 10:15:30.27

　　
ブレーキのホールドを坂道でも試しましたが　発進のときも全く遅れず下がらずにスッと出ます
クリープですがホールドなくしてブレーキを緩めるとちゃんとクリープします　んー必要なのかな
ATとかCVTとかにあるのですからあったほうが自然なんでしょうね

バックが得意では無いです　アクセルの反応が悪くてギクシャクします　でも分りました
アクセルは踏まずにブレーキの調整でするとスムーズです　ちょっとゆったりした速度ですが
その方が安全ですね　ちょっと踏むとなんだか反応が悪くて　CVTのときはチョン踏みですっと
後退して後は惰性で・・・となりますが　こいつはアクセル踏んで離すと結構減速します

その減速が嫌なので踏まずにクリープ任せが良いと思います

加速ですが2.4のCVTのSモードだとキッチリ5500まで回せましたがそれ以上です　相手になりません
これだけトルクが出ているのでそれなりのLSDが入っていますね　2ｔクラスのミニバンをここまで
加速させるとは　凄いですねモーターとエンジン駆動の合わせ技は

実はこのハイブリッドはアクセルを半分以上踏むところではなくて　それ以下の加速が凄い
特に街中の走行で右折とか路外からの進入とかで余裕を持ってスッとでます

凄いと言うのは速いというのではなくて　｢反応が早い」の早いです　アクセルに対して即座に
遅れる事無く反応してトルクでスッと進めてくれる　黄色信号に対してちょっと急ぎたい時とかの
反応が最高です　普通ならエンジン音とともに少し遅れて２次曲線的に・・・ですが　そうではない

即座に反応してしっかりと加速するので余裕が増えます　モーター走行の一番良いところはアクセル
半分以下の普通の町乗りで発揮されます　この快適感は一度乗ってしまったらエンジンには戻れませんね

それとブレーキも素晴らしいです　高速でかなり高めの速度からそれなりの急制動をかけましたが　
ブレーキの効きと安定感が素晴らしいRG3はソコが不満足でブレーキ鳴りしたり　制動力が弱いような
ディスクを研磨したりしたのですが効きが良くなかったです

このブレーキ性能はとても良くて好感が持てます　いざという時の安心度が違います
　

2018/04/02(月) 10:33:54.32

かなりウザい
オーナーの集まりであるスレに、初心者のインプレなんぞいらんわ

2018/04/02(月) 10:47:33.69

まぁ嬉しくて仕方ないんだろうし買おうとしてるユーザーも少なからず見てるかもだからいいんでね？

ちなみにオートリトラミラーは解除できるぞ

2018/04/02(月) 10:54:52.39

　　
さて乗り心地ですが素晴らしいです　とても静かで振動も無くモーター走行の静けさとあいまって
初代のセルシオを凌駕しているようです　四半世紀前の話でスミマセンが当時のセルシオの静粛性や
振動の無さは絶賛されました　私も運転させてもらったことがありましたがその時の記憶が蘇ります

良く出来たというより高級感まで漂います　ミニバンもここまで静かで快適性が良くなるんですね　
高速で「ぬえわ」ぐらいのスピードも出しましたが風切り音の少ないこと　ロードノイズも見事に
抑えられています　90キロとかでも余裕でモーター走行をしますのでその静けさたるや異様な感じです

RG3には悪いけど別次元の静けさです　新しいナビはカロッツェリアのステップ専用のでかいヤツ
スピーカーはかなりのグレードを付けましてこれもまた素晴らしい音ですが　高速走行でもその
静けさでその「素晴らしい音」を存分に楽しめます　快適度がこんなにも違うとは・・凄いもんです

足回りですが専用のダンパーになっているようで　これがまた素晴らしいです　良い足回りです
しっかり踏ん張るくせに悪路でも段差をいなしてくれます　13万キロ以上走ったRG3との比較もどうかと
自分でも思いますが　もともとの素性というかレベルが段違いです

夜の首都高を回りまして　さんざんリッターバイクで走った勝手知ったる環状線ですがコレが良い!!
ロールも少なくしなやかに踏ん張って良く曲がること　バッテリー積載の低重心化の効果でしょうか

2トンのミニバンの重さを支えるバネと　振動と振りを抑制するダンパーの構成は変わらないはずなのに　
ここまでの走りが出来るとは予想外でした　RG3は最後にブリヂストンのレグノを履きまして　
そのロードノイズの無さと乗り心地にびっくりしましたが　こいつにレグノを履かせたらどうなるのか
想像しただけでワクワクしてしまいます
　

2018/04/02(月) 11:06:44.15

　
ミラー開閉の件　アドバイスありがとうございます
やっぱりという感じですね
　

2018/04/02(月) 11:43:09.05

そーゆーのは自分のブログでやってくれないかな？
KYって普段から言われませんか？

2018/04/02(月) 11:56:43.67

　　
モーター走行とエンジン駆動の制御について

①モーター駆動　②回生ブレーキでの充電　③エンジン駆動の充電　④モーター＋エンジンが表示されます
走り出しのスムーズさは置いといて　街中とか国道県道での走っている時に頻繁にエンジンは掛かります
ほとんどが充電用ですが50キロ以上では駆動にも良く使います　表示が出ていると気になってしまいます

その表示を切り替えて見えないようにしての普通の街中の走りですが　アクセルの開度に対する反応は
前記のようにすこぶる快適で素晴らしい操作感で反応が良く　加速も走りも爽快です

気をつけていると途中途中でエンジンが動いているのが分りますが　ブン回っているのではなくユルユルと
回っているので気をつけていないとわからないくらいのレベルのエンジン音です　このエンジンのタコがあると
もっと楽しいけど　そこに注意がそがれそうですね

駆動切替の表示を見ていると「あーエンジンが回ってしまった」ともったいない感のエコ意識が出ますが
アクセルの反応は普遍性がキッチリと保たれているので全く問題が無いです　表示は無くてもいいかな

じゃあそれなりの加速をしたときはどうなのかと　「お祭りの屋台の傍で回っているうるさい発電機の音」
ソコまでとは言いませんが　違和感があるのは絶対的です　エンジンは駆動しながら充電もしていのでしょうが
エンジン回転上昇に伴う二次曲線的な加速感は少ないです　あくまでもモーター駆動を助けているのでしょう

それは遅いのかというと違います　加速の始まりがもの凄く早くて即反応してそのままその加速感が続く
フル加速のときのエンジン音の高鳴りはそれなりにあります　「加速感に伴わない不釣合いに盛大な音」です

私の感想は「おー　モーターとエンジンが頑張っているね」ですが　やはり最初は変だと思うはず
でもそんなの高速の合流ぐらいなもので　一般での走行はモーターのトルクに助けられて快適です
どのみちコイツのフル加速はとんでもないので　使うときは極稀です

ターンパイクか中央道の上りで試してみたいですね　逆にくだりでどれだけ充電できるかも楽しみです
　

2018/04/02(月) 11:57:55.93

へっ

2018/04/02(月) 11:59:26.76

ふーん

2018/04/02(月) 12:13:24.66

なるほどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/02(月) 12:13:50.86

　
今週の推奨NGname

ppn3
EdfM

透明、連鎖設定も推奨です
　　

2018/04/02(月) 12:18:06.94

>>47
今時KYそのまま書き込む奴がいるーキャハハ
掲示板の書き込みにKYだってさキャハハ
じゃあお前は自分のブログに書き込まずにここに何しに来てんの？？？

2018/04/02(月) 12:20:34.32

>>53
自演乙

2018/04/02(月) 12:21:49.25

ひどい自演をみたw

2018/04/02(月) 12:24:59.78

売れないステップ
自演
ホンダ

もうおわかりですね

2018/04/02(月) 12:26:17.95

　
オートクルーズもレーンキープもとても便利ですね

オートクルーズですが　設定の速度域が・・・あんな速度で設定できるなんて　ちょっとびっくり
車間距離も４段階に調整できるし　前に入られても前がいなくなっても　速度を落とすし上げるし
反応もそんなに遅くない　地方の空いている高速とかは抜群に便利では無いでしょうか

RG3で北海道を回ったのが良い思いでなんですが　北海道ではこのオートクルーズがどハマリしそうですね
私は自動ブレーキは良いとしても　その他の電子的な補助はあまり興味がありませんでした
実際に高速を走っていて妙な間合いで加速や減速をする車があって　ダラダラと追い越し車線にいる
以前から変だなーと思っていましたが　それがわかりました　確かに便利で使いたくなる

それとレーンキープは完全にバカにしていましたが　割りと便利で思わず笑ってしまいました
手を離すと注意喚起の表示は出るがそのまま作動してそうですね　ちょっと指を掛けておいて
オートクルーズで右足が開放されて　そんな堕落的な運転はもっての外だと　そーは思いますが

ゴルフ帰りの東関東とか空いてるので　疲れているときは便利なのは間違いないですね

首都高速の環状線でもなんとか使えそうですが操舵の間合いが変なので速度を上げると邪魔ですね

それから標識を識別して表示してくれるのが良いですね　私はGPSのデーターで表示しているのかと思いましたが
実際にカメラで認識して識別しているそうです　標識の間合いでもずっと制限速度を出すので頼もしいです

　

2018/04/02(月) 12:28:22.22

こいつもアボーンか……

2018/04/02(月) 12:28:34.97

>>57
まだ続けるのか
自演クンｗ

2018/04/02(月) 12:56:19.38

もう自演クンvsﾐﾈｵで勝手にやってくれ
自演クンもアボーンしとくわ

2018/04/02(月) 13:00:05.12

自演ガイジ

2018/04/02(月) 13:18:56.95

また基地外が増えたのか

2018/04/02(月) 14:18:56.08

日記はみんカラに書いとけば返事くれる人いるぞ。

2018/04/02(月) 21:09:22.73

新しいCM？でようやくi-MMDアピールしだした

最近は新しいSPADA顔のほうが良く見かけるな
前のはあまり印象に残らないからだろうか

2018/04/02(月) 21:09:45.30

>>63
それがいないんだなぁ

2018/04/02(月) 21:25:31.53

ゴミシステムi-mmd
売れないのも納得

誰もいらない
直結バカ

2018/04/02(月) 21:25:44.20

直結爆音(爆笑)

2018/04/02(月) 21:27:49.24

注文して一ヶ月ちょっと、レガリアシートカバーがやっと届いた
ミニポケットも再現されてて一安心

2018/04/02(月) 22:07:04.81

>>66
よっ！妬み番長いいぞ～！(笑)

2018/04/02(月) 22:20:05.43

直結バカ顔真っ赤

2018/04/03(火) 01:04:02.56

>>68
レガリアどうなん？
ネットでみた限り価格なりでしかないと思ってたけど

2018/04/03(火) 01:18:54.59

特装車はまだでないんかな？

2018/04/03(火) 02:17:16.25

>>64
なんか代わり映えしないCMだったな

外観で言うと昼間でも視認性の高いデイタイムランニングライトがアピールポイントなのに
なんでアーバンな夜景っぽいネオンライトが五月蝿い背景で走らせてるのか
少なくとも真っ昼間にエンジンオンでポジションライトが点く所から始めろよ
そのあと夕暮れの街とかへ移動するのは構わないからさ
バカなのかね？

2018/04/03(火) 05:17:52.46

割れてる尻

それでいいの

2018/04/03(火) 05:51:18.33

>>72
当分の先でしょ

2018/04/03(火) 06:29:21.43

安バンには安シートカバーがお似合い

てかシートカバーとか
さすが昭和臭いバカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 07:27:41.18

　
今週の推奨NGname

ppn3
EdfM

透明、連鎖設定も推奨です
　

2018/04/03(火) 09:03:29.00

前期の青と後期の青は同じ色？

2018/04/03(火) 09:47:34.78

>>70
ほとんどの車はエンジン直結が可能だけどね
矢張り無知はアカンな

2018/04/03(火) 10:11:46.49

これ電気自動車の新しいかたち

2018/04/03(火) 10:17:40.91

>>78
違う。
前期はコバルトブルーで後期はオブジダンブルー。
後期の方が暗い青だよね。締まる感じ。
前期のコバルトブルーも明るくていい色。

2018/04/03(火) 10:37:54.20

前スレ、パープルかガンメタか迷っている者です！
ホントどっちも捨てがたい色ですね！
私も無精な方で洗車とかあまりしないので
ガンメタ有利かと思いましたが、パープルも目立たなそうなので
現物見て判断します！パープル置いてるＤあるかな？w

2018/04/03(火) 10:50:27.16

スーパープラチナメタリックおすすめ。

2018/04/03(火) 11:02:29.61

>>82
色は見て決めた方がいいよ
先月だけど近所にガソとHV合わせて8色中7色置いてあるディーラーがあったので見に行った
HVの緑だけがなかった

2018/04/03(火) 11:13:21.27

白、こないだ拭いてもらったときに初めてパール色ってことを知った…
メタリックも入ってるのね

2018/04/03(火) 11:15:11.67

ステップワゴン、ガソリンかハイブリッドハイブリッドで迷っています。
散々出尽くしたかと思いますが皆さんの燃費(満タン方)はいかがなものでしようか？
できれば使用環境(一般道30%、高速道70%など)も教えて下さい。
よろしくお願します。

2018/04/03(火) 11:18:26.58

>>84
７色そろい踏みとは凄いですね！

2018/04/03(火) 11:31:19.81

>>86
燃費はどうでもいいけど、装備や性能を堪能したくてハイブリッド選択した
一般道(20km／日)通勤メインで燃費は15km/L

2018/04/03(火) 11:42:20.30

>>86
ガソリンノーマルとスパーダハイブリの価格差百万だぜw
比べ方がおかしい

2018/04/03(火) 11:43:05.92

>>86
どっちにするかは燃費じゃなく予算と性能、機能で決めたほうが吉

2018/04/03(火) 11:55:54.96

>>86です
さっそくのレスありがとうございます
自分自信で調べた感じでは一般道30%、高速道70%使用でガソリンモデル11kmハイブリッドモデル16kmて感じかなと思います

値段が全然違うので比べるのは変かもしれません
しかしACCが便利そうなのでハイブリッドに傾いています
ガソリンモデルでACCがあれば恐らくガソリンモデルにすると思うのですが‥
ハイブリッドの先進性にも惹かれるているのは確かです。

2018/04/03(火) 12:01:49.09

>>91
ガソリン車にも一応accはあるけど

2018/04/03(火) 12:11:35.82

>>79
ヒント　変速機
これが理解できないホンダばか

2018/04/03(火) 12:14:23.89

>>92
https://i.imgur.com/TvGoZNx.jpg
欲しいのはこの機能です

2018/04/03(火) 12:16:16.93

>>94
そういう書き方は荒れる原因になるからやめた方がよいのでは？

2018/04/03(火) 12:18:51.72

>>87
今もあるかわからないけど、ららぽーと立川立飛の隣
系列の違うカーズが2店舗並んでいて色が被りなく置いてあった
フリードなら緑もあったので、ある意味8色見れた
結局汚れが目立ちにくい消去法でモダンスティールメタリックにして納車4日目

2018/04/03(火) 12:24:40.46

>>96
情報ありがとうございます！
うちダサイタマなんで、ちと遠いかなぁw

2018/04/03(火) 12:29:00.05

>>94
まぁそんなことだろうとは思ったけど、相談するのに情報小出しは良くないぞ

2018/04/03(火) 12:29:59.79

>>86
3月後半の燃費
ハイブリGEX、主用途は通勤、一般道80%

https://i.imgur.com/qYuAaGI.jpg

2018/04/03(火) 12:32:11.13

>>98
説明不足で失礼しました