プジョー5008 新型2台目[PEUGEOT]
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>>369
まだ試してないので一概には
言えないんだけど、
ナビのメニュー画面で
CarPlayの表示があったので
携帯(iPhone7)とドッキングさせたら
ナビやらメールやら
youtubeやらが繋がったので
聞くところによるとiOSもAndroidも
対応しているらしいので
いけるとおもいますよ
いやぁー純正ナビをつけてしまった。
わかってればつけたかどーか・・。 >>370
いいですね!去年の12月に購入した5008ですが、Androidオートにディーラー対応して欲しいな。
確かに分かってたらナビつけるか微妙な所ですね。 Car Play 実装されたんですね
販売済み車両のアップデート案内はまだかね? >>366
ガラスルーフ、シートヒーター、マッサージのメーカーオプション付けられるようになったんですね
6ATの時はそれにナッパレザーで+50万でした >>373
それとフロントカメラ、パークアシストもつくみたい。 >>374
まじか
そりゃあうらやま
8速のdisりポイント教えて安心させてください >>374
もうちょっと待つべきだったかな?ナビ無しでよさそうだし価格設定としては高くないと思いますよ >>376
車は買いたい時が買い時なので、待つはずの時間分、早く乗れるということで。 >>375
パークアシストは
左側のクルマに割とピッタリ
寄せてしまう設定なので
結局セルフでやり直すことに
なります。
はっさくATは滑らかなシフトフィール
と引き換えにトルクバンドを
使いきれずに若干の馬力&燃費
ダウンです。
こんなもんで
どーでしょう。 >>378
8ATのくだりは試乗した感想?
308の車検でDに行くので試乗させてもらおうかな。 すでにオーナーである俺ですら5008のファンなのよ
乗り味よくって運転も疲れない
早々と待ちきれずに買ったのにもうマイチェンかよ
こりゃ買いかえるしかないのか
いま買い替えたらいくら損かな >>372
今日、寺に問合わせたらまだって言われた。 >>378
トルクバンド云々は8速の方が有利だと思うが、違うのか? >>382
高速道路では8ATのほうが
多段のメリットは感じるかも。
スペック的には馬力 加速力0-100
ほんの少しだが
数値的には下回る。
との資料を見せてもらったのよ
パドルで遊ぶには
どっちが楽しいんだろうな。
エンジンブレーキの効きは
6ATのほうがあるのかな
乗り比べてないのでわからない。 >>383
パドル使うのってワインディングだからどっちにしろ2.3.4速しか使わない気がするので
あまり変わらないかもね EAT8になって変速ショックもなく燃費も向上じゃないですか…
先月買ったばかりなのにこのやり切れない感。 >>386
EAT6だって変速ショックをあえてつける味付けだから、EAT8でショックが無いとは言い切れないよ。乗り比べてみなはれ。 変速ショックは気になりだしたら気になる
今何速なのかが表示されるのも相まって
「そろそろ来るな」という感じで。
バックする時どこかが擦れてるような音が
足元からする時がある。
前に何もないのにソナーが鳴る。
高速とかバイパス走ってる時は気持ちいい。 >>388
>前に何もないのにソナーが鳴る。
これ個体差じゃないんだ
交差点で止まった時、前のセンサーがしょっちゅう誤反応するわ >>389
初便の分から続く不具合の一つ。
路面が直射日光を浴びてるときに前方車両からの反射を拾って反応してる。
ファームウェアのアップデートでほんの少しだけ改善するけどあまり意味なし。
実はセンサーがサイレントアップデートされていて年明け2月ぐらいからの船で来てるやつは改善してるっぽい。
プジョーは余程のことがないと保証交換してくれないので完全品に変えるのはほぼ無理。
そもそもファームウェアのアップデートのこともディーラーはほとんど客に伝えない。
発売開始から何度かアップデートでされてる。 やっぱりこの車って変速ショックでかいの?
走ってたらドカンって変速して後ろからぶつけられたかと思った
心臓に悪い。。。 8EATは仕方ないけど、フロントカメラ、パークアシストなど元から削られた装備も付けられるようにして欲しいな。
それはそうと、バックでちょっとした段差を乗り上げるのにひと苦労なんですけど、こんなものですか?
切り返し時に鳴るゴンっ!って音もそこそこな頻度で症状出ます。 >>392
切り返しで音出たこと無いよ 段差も特に問題ないですが… 購入を検討してるんですが5008の8ATはトルコンATですよね?
>>391と>>392の書き込み見るとデュアルクラッチのDCT(DSG)の特徴なので気になりました。
ちなみにVWのDSGでは良くあることです。 >>394
トルコンATですが変速時にショックはありますね 特に1→2速
変速ショックと書くと故障みたいですがそうではないようです
制御が下手なのかそういう味付けなのか? 学習データをリセットさせるとショックが減るから日本向けのアルゴリズムじゃないだけだろ。
実際、リセットしてしばらくするとまたショックを感じるようになる。 8ATも2-3速で息継ぎするような感じ、とくに乗り始めは
急ブレーキのときもドンッという振動を感じて変速するときがある DSTでマツダとプジョーが
対決している。
プジョーの脚の良さを
清水和夫氏がいいね
言ってるよ
よかったね >>401
バッテリーのところに端子があるだろ?
その2つの端子を1本のケーブルで繋ぐだけ。
すげー簡単。 >>401
バッテリー端子同士をつなぐとショートするので、絶対にしないように。 現行ストラーダベースであの価格なら、文句もないんだが。 これだけ面倒な条件がつくということは、ソフトではなくハード面で削られてたということか。 ディーラーからCarPlay搭載可になればもちろん無償で対応対応します→じゃあ待ちます。
という話になってたのに…コレどうなるんだ。 >>412
(パナのナビ買ってくれたら)無償で対応します ほんとクソナビだと思ってたけど付けてて良かったわ
というかこれで無条件にCarPlay付けられたら
純正ナビ装着者は報われないよ せめてナビ付けずに6速買った人間には特別価格でCarPlay対応を用意すべき、
「あの時は時代遅れで位置がズレるナビ一択しかなく、CarPlayいずれ対応するかもしれないのでナビは強くオススメしませんと言ったけど実際はナビ付けた人にしかCarPlay対応しません、6速の変速ショックにこれからもお付き合いいただいて割」 訴訟だな
その時はナビが条件などと言わずに、CarPlayのみ後ほどつけられるかのように説明して、そのつもりで車を買った人も多いわけだから
虚偽の営業販売、嘘の広告だよ
消費者センターには少なくとも伝えて対応を促してもらうべきだね 今回の対応で、プジョーシトロエンジャポンのレベルがよく分かった。
高級路線で行きたいが、働く人、特に管理者の質が付いていけてない。
表面的に店や態度をオシャレにしても素性が出てしまうね。本国に相手にされていないとしても、行き当たりばったりで目先の利益を追ってるように見えてしまう。 プジョーにはガッカリですわ。
中の人事情暴露キボンヌ。 ナビを売りたくてならセコいし、何らかの交渉によるものなら力不足。
顧客に無償でCarPlayの利用をほのめかしたなら、今回の結果は非難されて当然だろう。
ディーゼル値上げのタイミングもそうだが、こういう事してると段々と客が離れてくよ。今はまだ売れていても。
SUVブームが去る頃にどうなってるかな。 成約前に20万出してこのナビ付けるならCarPlay待つ選択は賢明、
CarPlay対応のアナウンスが出次第、無償でアップデートするって寺から説明受けたからなぁ。
やってもらわないと、>>416さんの言うとおり虚偽の営業販売ですわ。 販売店もせこいかもしれないが客がせこい
高級路線なんて無理 ナビをパナの最新モデルにアップデートするなどの対応は無いのか?
Carplayの件は酷い、まだ寺からの連絡は無い ここの寺はあまり熱心で丁寧ではない。
(そうでないとこもあるだろうが)
俺の場合、納車時に微妙に車が汚く、渡されたキーには大量の煙草の葉が隙間に挟まっていた。
点検に出したら内装のピアノブラックのところが指紋の跡やら雑に拭いた跡だらけにになる。
CEV補助金について何のアナウンスもなし(申請できる期間中何度か営業担当と顔を合わせたが)。頼み事しているが2ヶ月程音沙汰無し。
高級路線ではないよな。
これから色々なことがらあるだろう、でも寺には期待しない。 >>424
プジョーのレベルがよく分かる事例。
CarPlayの件、クレームが入っても動かないんだろうなあ。 うちの担当は結構気が利くよ
教育とかはあまりされてないのかな?
まあ、どこでも同じじゃない、人によるのは 6ATにCarPlayついてたよ
8ATにももちろんついてた >>427
それは6ATも8ATもナビを付けてあるるから? ナビつけてないです
あんなの高くて買えないですわ
8ATの方の納車はまだだけどね >>427
ほんとですか?
一体どれがまことなのか、しっかりしてくれpeugeot japon どういうこと??
ナビ購入必須なのか、要らないのか?
要らないなら例の記事は? すでに販売したものに付ける場合はナビ必須ってことでしょ。パナソニックへの忖度 ナビなくてもCarPlay搭載できるのにやらないのが、パナソニックへの忖度って。
もうちょいマシな機種選択できたならナビ付けても良かったんだけど。
そもそもCarPlay使わない(使えない)層はナビ選ぶんだろうし、ユーザーに選択させるべきだわ。 日本語対応がうまくいかずカーナビ経由なのか
必要なのはナビだけだからこっちでも良いかな?
http://autoprost.com/custom54.html エンジンをつけると稀に詰まる様な変なアイドリングする
ディーゼルだからかな? みんなもちつけ。
記事が間違ってるかもしれないんだぞ。
なんで誰も担当者に聞かないの? パナのナビは外部入力(DigitalTV)扱いで、
プジョーのOS部分とは別物だから、関係ない気もするけどなぁ >>435
これネットで検索しても装着事例がなくて購入するには怖いのだが、実際付けてる人の感想が知りたい シトロエンスレに
プジョーのリフターは来年入りますそれ以上のことはわからないと言われ候補から消えた。
とあるね。 寺に聞いてみた
本部からはナビが必須とは聞いていない
との回答でした
お待たせしてすみませんが近々案内があるはずと >>442
ナビは真偽不明だけと、日本語表示のできるモデルに限るとは言われた。 >>443
日本語表示できないモデルって並行輸入車ってことか? ディーゼルから対応らしい
ナビのことは言われてない >>444
MC前のモデルはメニューが日本語表示対応してなかった。 >>447
P87の5008のことなら発売時からメニューは日本語化されてるぞ。 >>436
暑いからか息継ぎする、止まらないかヒヤヒヤする >>448
申し訳ない。308スレにも書き込んでたから、混同してた。
5008はそもそも日本語表示だった。 >>432
そもそもソースがMacお宝鑑定団ってウソ半々ぐらいのApple情報サイトだぞ?
しかも情報源(誰がその情報を話していたのか)言及がない時点でその辺のブログと同レベル。
それを根拠なく転載してるITmediaも大概だな。 止めンかァ!
(パ◯ナビは)幕(フィナーレ)って事さ... 結論としては、5008のCarPlay利用にはパナソニックナビ不要でOK? ナビつけてない人は焦ることないじゃん
「ナビが無しのためCarPlay対応不可です」って言われたあと
ナビつけてCarPlayも導入するかどうか考えればいいと思う
MC後のはナビ無しにもCarPlayついてたけど ナビは不要でOKらしいです
ただ追加で基盤が必要かも、でいくらか負担があるかもですって
一万はしないだろうと ユーザーの選択肢を広げることが魅力になるのだがそういう考えは無いのかな? 既に付いてるとは?
公式にサポート案内はないけどある時期からひそかにサポートされてるってこと?
どうなの、プジョージャポン >>460
MC後の車両には搭載されてるがHP上の表記は無し(触れてない)
MC前の一部の車両にCarPlay搭載ずみ
恐らくごく最近の入港分だと思われる(私が見たのはMC前5008の展示車)
PCJがサポートしたのでは無く本国ですでに搭載されて入港した分ですね
すでに登録されてる既存車についてはこれからサポートしていくのでは無いでしょうか CarPlayってそんなに必要?
純正ナビで困ったこと無いよ音声切ってるけどね
Appleマップもまだ発展途上だし気長に待ってればいいんじゃない エアコンの風量調整ってステアリング側では出来ない? >>464
そこじゃなくて、そもそも純正ナビに金払う必要が無いって事では?
CarPlayも秋にiOSがリニューアルすると、社外ナビアプリに対応するし。 そういえばCarPlayとAndroid Auto対応するって買う時言ってたわ
それでナビつけなかった人が多いのか
納得した >>467
オレもそれがいやでナビの音声切ったわ
ナビしゃべんなくてもこまらんよ サードパーティのナビはどこも先行きが暗い
もっと車メーカーと連携して、市場を確保してもらわないと使い手は選択肢が無くなって辛いわ
パイオニアのナビをずっと使ってきたからこいつで使えないのが1番の不満 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています