【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart31【W463】
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<前スレ>
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart30【W463】
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それでは、まったりと。 スペアタイヤ取り外してスムージングにしている先輩方に質問
外したタイヤは車内に置かないの?
置く場合のアイデア教えて欲しい >>6
置かない。
確実に固定できないなら、アクシデントの時に逆に危ないから。
スペア無しでパンク修理キットとコンプレッサーだけ積んでる スペアタイヤ取り外しについて、追加で質問させてください。
スペアタイヤを外したあとのボルト跡は板金かパテ埋めで対処ですか?またはボルト跡そのまま?
あるいは4x4スクエアード用のリアゲートを取り寄せて交換でしょうか?
>>7
なるほど >>8
パテ埋めスムージングして、センターにベンツマーク取り付け >>9
早速ありがとうございます
それが最も楽で確実ですよね >>7
やっぱりそうなりますか
ラゲッジスペースのタイヤハウスにステンレスボード置いて
その中に収納
※動かない様にステンレスボードに固定器具ビス留めしたらいいかなと思ったんです
※この部分は下からスペア支える台を付けるのには
車体に穴が必要なので
逆に蓋側にならいけるかなと >>11
そのステンレスボードとかは車体にどう固定すんの?
アクシデントの時にスペアタイヤを保持できるだけの強度持たせられる?
それができるならいいとおもうけど… わざわざゲレンデに乗ってスペアタイヤ外したい心境がわからん スムージングってダサいわー
「カイゾー」する意味がわからない。軽量化ですか?? G350d最終ヘリテイジ・エディション、4/4正式発表だそうです。
去年11月に先行注文していましたので、発表後に納車になります。
日本入庫第一弾です。
「チャイナブルー」、楽しみです! >>16
オメ!
チャイナブルー目立ちますね!
でもいい色!! >>17
有り難うございます。
現色を見たことが無いので不安ですが、楽しみ。
現行車が大好きなんで、少しでも長く乗り続けます。 スペアタイヤに関して、自分の経験を言わせてもらうと5年間で2回パンクしましたので、大都市在住の方以外はお勧め出来ません。 >>16
おめでとうございます。
モカブラックの限定車も日本導入するんでしょうか? 2014〜2015の初期型の中古車の購入考えてます。ボディサイズと見た目のクラシカルなスタイルで350dを狙ってます。
低走行で探しますが、初期に多い故障とか諸先輩方にアドバイス戴けると助かります。 2015は、まだ350d正式発売してない。
350の最終年。
2015年12月に先行予約していたディーラーは
発売したけど、ほぼほぼ無いでしょう。 >>22
>>23の言うように350dはまだその時点では市場に出回ってない
でも多分>>22はクラシカルなスタイルが好みと言ってるので、スチールバンパー ナローボディの350ブルーテックが欲しいんだろうね
俺は2013のブルテで、毎日通勤で往復100km走ってるけど今まで故障ゼロだよ
定期点検はディーラーで受けてるけど それ以外は何にもしてない
100kmの通勤も高速道路は無し、田舎の広域農道でペースは早めだけれどもそれなりにゴーストップもあり時間によっては渋滞もする
丈夫で壊れない車だなと思ってる >>6
株式会社 AUTO PRIDE って調べたら良さげなのが出てくる。スペアタイヤ移設キット。ガッツリ固定出来るみたいよ。
でも、ボルト固定の為に穴開けなきゃいけないらしい。ご参考までに。 >>16
おめでとうございます!納車が楽しみですな。 >>25
宣伝乙と言いたいのをこらえて…w
このキットでも プレートはボディに穴あけボルト留めしてるが 肝心のタイヤはベルト固定w
アクシデントの時に外れないか?
たとえラゲッジネットがあったとしても、あの重いタイヤが止まるか?
怖くないのかな? 他人の命などどうでもいいんだろ。
あのGのアイデンティティーであるリアのデザインを壊してまでわざわざスペアタイヤを外すんだから普通は家に保管するべきだと思うんだけどね。
修理剤とコンプレッサーを積みたくない理由があるのだろう。 >>27
確かに認識が甘かった。
>>6
前言撤回で。すみません。 パンク修理剤なんて気休めだけどな。スペアタイヤ積むべき。 そもそもパンクの経験がほとんどないからスペア外す話が出てる。
中に積むとかするぐらいなら 最初から外すなw
リアドアの重さが嫌なら外すのもありうるし、万が一が心配ならパンク修理キットでいいだろう。多分それすら使うことはないと思うが。
ただ、俺もあのスペアありのリアスタイルがゲレンデの一種のアイデンティティだと思う。でもリアドアの重さに対する不満もわかる
ダミーのスペアタイヤとかあれば解決するのかなw >>33
スムージング後、スペア積まず。
パンク時はJAF。
で解決。見た目は各々の好み。 >>28
Gのアイデンティティを語るとは。君はG乗りかい? >>37
2013のブルテ乗りですが?
もちろんスペアタイヤありw 別に全てのGクラスがリアのスペアタイヤ標準で背負ってるわけじゃないんだが
4x4 Squared はスペアタイヤレスです
https://i.imgur.com/lPFQCgJ.jpg >>40
わざわざ教えてくれてありがとう
でも多分みんな知ってると思うw
4×4スクエアードのこのデカイタイヤがもしリアゲートについてたとして、スペアタイヤとして機能すんのか?ww
あの高さについてるスペアタイヤの脱着
パイインザスカイだな そういや、4x4てスペア積んでんのか?内部見た事ないな。 >>42
積んでない
パンク修理キットとコンプレッサーが積んである >>6の回答は>>7が正解の様に感じるな。
そもそもド純正は好きやけどな。キノコもスペアも外さない。 主な売れ筋350D
1000万強
金持ち面するにはあまり高くないね? 株で儲ける??? ナイナイw
去年まではビットコインでどうのとか多かったね >>6です
いろいろな意見ありがとうございます
単純にスペアタイヤを外している人はどうしてるんだろうという疑問から質問しました
数日考えましたがやはり>>7さんの意見を取り入れる事にしました
ありがとうございます
それとスペアタイヤを外すことがデザイン性を損なう云々とありましたが
もちろん純正スタイルには確固たる美しさはありますが
それを取ったりするのはユーザーのセンスによるものであると思います
例えばスーツの下に着るシャツの胸ポケットを当たり前の様に着てるのは日本人と米国の服に無頓着かB.Dシャツを着てる人ぐらいで
欧州ではスーツの下のシャツにポケットなんて有り得ないというルールがあります
当たり前という発想自体思い込みよるものです
何を言ってるのかわからなくなりましたがとりあえずスペアタイヤは取る方向で話を進めさせていただきます こんなの相手にしないといけないディーラーやショップが気の毒 >>51
良いと思う。初志貫徹。
デザインや我がの自由やし。人様の好みをウダウダ言う方がサブいわ。 後ろの開け閉め頻繁にするからタイヤは外したけど
カバーとステーはそのまま加工して小物入れにした
動いても壊れない、音出ないものに限られるけどアウトドア用品入れてるわ >>54
あなたこそウダウダ何回も書き込みするね。
サブいわ。
そしてヒマ人か。 >>51
あえてポケット付きのシャツを買っておきながら、そのポケットをむしり取るセンスに共感できない人もいるってことよ。
まあ、お好きにしてくださいな。 >>51
ちなみに去年くらいから陸運局が煩くなって、外してる状態だと車検通らないよ。全長が変わっちゃうから。俺は外してるけど、次回車検時にはいったん戻す(つまり付ける)という覚悟でやってる。 >>59
スペアタイヤは全長に含まれない
もし、スペアタイヤを保持するためのステーとかホルダーが最後部に来るならそれは全長に含まれる
ゲレンデの場合リアバンパーが最後部になるのでスペアタイヤの有無は車検に影響しないよ 早く新型出回らないかな。
そうすれば俺も中古で350dが買える。
1万キロくらいしか走ってないやつが乗り出し750くらいで乗れるようになるのを期待したる >>60
影響するよ。
ヤナセを通じて陸運局に確認したから、こては確実。 もうちょっと正確にいうと、ヤナセが陸運局と話した内容をヤナセが俺に言ってきた。 そしたら背面タイヤ外した車両って車検通らないの?
それとも変更届けを出せばOKなのかな? >>67
ちょっと何言ってんのかわかんない
全長にスペアタイヤ含まれないなんて常識なのに エセオーナーや知ったかが多いのかね? だからこのスレにオーナーなんていないって
何回言ったらわかるんだ >>68
Gオーナー=Gに詳しい。⬅ これ勘違いよ。
て言うかG持ってる人のほとんどがそうじゃないのw
ほんで、それって何にも悪い事じゃないし。。。逆に人より詳しいからって他を見下す必要もないし。 でも、ヤナセ通じて陸運局に確認したなんて大ボラ笑うしかないだろw >>68
所有者だけど、そんな数値がどっからどこまでとか気にしたこともないぞ 明日発表の350d最終限定車Heritege
チャイナブルーが人気なのでしょうか? >>73
そうなの?
車検証で寸法とか軸重とか見るけど 俺が変わってるのかw
車検証の全長よりスペアタイヤ分長いってことみんな知ってるものだと思ってたよ
ガレージ作る人とかフェリー乗る人とか寸法大事じゃないの?そこまでシビアじゃないのかな よく知らんけど。 こては確実。の誤字は確かにオモロい。
まー。俺も自信満々で間違った事言うしな。人の事は言えんわ。 >>75
全高も2mいってないからハイルーフ対応なら入る、くらいのふわっとした感じ
車検証なんて乗船名簿記入する時くらいしか見ること無いし >>75
興味を持てる事はええ事やわ。詳しくもなるしな。
軸重。知らんわ。車重なら知っとる。位のレベルやな。知らんでも、困った時は調べりゃ良いし、必要ならディーラーの担当者がいるから何とかなってる。 興味を持てる事はええ事やわ。詳しくもなるしな。
軸重。知らんわ。車重なら知っとる。位のレベルやな。知らんでも、困った時は調べりゃ良いし、必要ならディーラーの担当者がいるから何とかなってる。 >>64 の
>もうちょっと正確にいうと、ヤナセが陸運局と話した内容をヤナセが俺に言ってきた。
おそらくID:3eNir8E3a は嘘を書いていないんでは。
単に、ヤナセの担当にいい加減な対応(陸運と話した、が真っ赤な嘘)で、それを間に受けここに書いただけでは。
嘘つきなのではなく、間抜けなんだよ。 人に間抜けとか言う奴は自分はどんだけの頭脳をお持ちなんだろうな Eワゴンの点検代車で久しぶりにG350d乗ったけど、もう全然無理だ
重い切れないハンドル、重いアクセル、悪い乗り心地、トラックのようなエンジン
乗り心地は昔のよりはマシになってた
昔はあえて乗りにくいのが良くて、Gよりももっと乗りにくいラングラーとかも乗ってたのに、、、
年取ったのか(と言っても40代だけど)、人間って楽なのに慣れるとだめだね
新型は電動パワステになるから、かなり乗用車ライクになる事を期待してる
逆に今に近いと、Eからの乗り換えは諦めるかな 最終350dヘリテージがアップされましたねライトアイボリー33台って色味も併せてどうですか? >>84
てか多くない?あれ全部日本に入る数なんだよね? やっと、ダサい新型の見た目に慣れてきたから、買うぞ!って思ったら
幅10センチ増しだったったことを思い出す・・・うちのマンション駐車場ではネックな部分
両隣さんに、それぞれ5センチ増分の、ご挨拶饅頭でも持っていくか >>91
w464なら463台売れる可能性もありって事? >>93
?
W463だから その名前にこじつけて無理矢理463台に設定したってこと。
売れるとか売れないとか ましてW464とか何言ってるの? >>94
87 91 93の流れで読んでみ。
W463が現行だよな。W464は新型。
>>87の疑問
463台売れるかな?
→君:W463だから無理
→俺:W464なら可能性ありか?って質問。常トゲトゲやな。 >>95
よく読めよw
463だから無理 って書いてない
463だから無理矢理 って書いてるだろ?
463だからこじつけで463台限定にしたんだよって理解できないのかな? すまん。96の言ってる意味と流れが理解出来ない。どなたか、分かる方がいたら是非解説して頂きたい。
そもそも、87のかたは463台も売れるのか?と言う疑問だよな。限定の根拠などみんな予測出来る。 >>96
ごめん。今、分かったわ。質問に対する認識のズレ。この話もうええわ。荒れそうやし。 >>99
かっこいいもんなー!やっぱ限定って売れるんだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています