♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.71♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.70♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518526815/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 俺の中ではボルボっていう響きは何か西洋のお菓子のイメージ
サクサクしたパイ生地っぽい 加速音とかアイドリング音とか
エンジンの音に興味ある人って暴走族あがり？
音なんて無い方が良いだろ >>693
そんなあなたにプリウスをオススメします。 >>683
v60t5 乗ってるけど、別に大した車じゃないよ、
見栄はりたいから外車乗ってるだけ。
値段考えたら国産がいいに決まってる。 V60D4で気になるのは、煤問題とアイドリングストップからのエンジン始動。
1年で後者は慣れました。 D4のアイドルストップは感心したよ。
解除のタイミングとエンジンスタートと、トルクコントロールが秀逸。
あんな直ぐに走ってギクシャクしないアイドルストップは初めて。
他のメーカーもこんなに優秀なの？ 昨日昼乗ったら外気温32℃で一度もエンジン止まらなかったな >>699
最近試乗でC220dと5008のディーゼルに乗ったけど両方とも良い出来だったよ
エンジンストップのデメリットは感じなかった 外気温30℃越えたらアイドリングストップしない仕様だよ。 XC90T8を試乗したが、試乗開始時のハイブリッドバッテリーが目盛りゼロだった・・・つらいw
それはさておき、市街地と高速道路を計1時間あまり試乗したけど、足まわりがしっかりしているのか、車体の重さは感じなかったね
インテリア(運転席周り)がXC60と比べると、抱擁感があっていいな。アイドリング時の透過音もXC90の方が静かだった 話題は40と60だけど90は腐ってもフラッグシップだからな
やっぱり乗ると格上だと感じるよ >>702
テスラなんて内装腐ってるぞｗ
それに今のインフラではEVは時期尚早
PHVが最適解だと思っている
もちろん異論は認める。 中古のV50を狙っているのですが何か注意するところかありますでしょうか？
特に故障とかが気になります。 >>708
故障が気になるなら古い中古買うのやめれば？
とマジレス 古いボルボは、止めたほうがいいよ。
部品高いし自動車保険料も高い。
部品供給もままならないし、平気でディーゼルユーザーのように見捨てられる。 >>708
ボルボは純正部品・整備工賃がとても高いので、上手く面倒を見てくれる工場を探しましょう。
お金のない人は、ディーラー任せだと維持できません。 v50のデザインに惚れ込んでるなら止めないけど新車買えるくらいの維持費は覚悟しておいたほうがいい >>712
そんな層にしか需要が無い車を勧められましても・・・ >>708
5年落ちのV40が続々出てくるからそれにしたら？
出来れば1年保障があるところで買うといいよ。 平成８年式の８５０エステートに新車から乗っているが、走りに支障のある大きな故障はないよ。今でも走ってる。
でも、窓が薄いのか、夏の陽射しのジリジリ感が凄くて、夏は乗るのが嫌になる。あと、ダッシュボード内から、よくジリジリ、ギリギリ音がうるさい。
新型V60が出たら、乗り換えるつもり。 >>716
自分は2001年V 70新車から乗ってて、いい加減買い換えたいと思って、ここ数ヵ月現行ボルボ含めて外車国産問わず色々試乗したけど
ボルボは音はうるさい方だし乗り味もXC 60でもイマイチだった。
次のＶ６０ が駄目なら他社行くわ。
と、言いながら今の70が故障しらずで調子良いので買い換えに踏ん切れないんだけど。 ボルボ静かだけどなあ
試乗した車種、タイヤや道路もあるからなんとも V40のT3だけど、特に煩いとか静かとか思ったことは無いな
エンジン音の音質は良いとは思わないけど V70は2代目までのデザインが好き。
5気筒エンジンも個性があってよかった。
また復活しないかな。 V40T4スポーツ
ロードノイズだけは気になるなぁ。
溝なくなったら、インチダウン&コンフォート系のタイヤに変えるつもり。
その他はCセグと考えれば、俺には満足です。 他車を知らないからV40で何の不満も無いや
皆いっぱい試乗したり乗り換えたりしてるんだな >>717
やっぱり、国産と違って、長く乗っても飽きない気がする。
８５０の前はアコードワゴンに乗っていたけど、車検１回で乗り換えた。
だいたい、車の買い替えは、交渉とか面倒くさくて疲れるから、好きではない。
ただ、今の車はオートクルーズコントロールとか、運転してて楽な技術の進化が激しいから、さすがに乗り換えたくなった。
ボルボ独自資本の最後の車である８５０は、捨てがたいんだけど。でも、手放すなら、事前に声をかけてと２人に言われて、驚いた。 >>723
交渉が面倒とか疲れるってどういうこと？ 商談が面倒くさい？
金持ちケンカせずってことかね
オレなんか金が無いからいかに安く見積り出させるか張り切ってやるけどなww 値切るの面倒い人いるじゃん
俺もそうだけどお金持ちじゃないから、嫁を連れて行って価格交渉やっておりますw
お金に寛容な旦那と現実派の妻を演じてね >>715
V40 D4 エンジン音うるさすぎるよ。
今更トールハンマーじゃないボルボ恥ずかしくて乗れないよ >>727
トールハンマーは確かにカッコいいが
前期のヘッドライト&眉毛ポジションも品が有って好きだけどな
それとトールハンマーは欠点もあるからな
夜間ウィンカーが異常に明るく他者に迷惑
デイライト搭載モデルは夜間にヘッドライトorポジションを消灯するとデイライトが異常に明るく点灯してこれも迷惑
明るさの自動調節機能が必要だろう 値切る→悪い印象→サービスの質の低下
これが一番恐いと思うの
値切るったって10万単位の話だろ？
Dの言い値でいいじゃん
百万超えるなら値切るけど、そんな車はボルボにねーし >>729
サービスの質ってなによ？
車に傷つけられるわけでもあるまいし。 >>72
旧デザインに無理矢理ヘッドライトのみ現行デザインのトールハンマー
あの無理矢理感の良さがわからん >>727
v50買おうとしてたやつが何をほざくか http://kuluma.jp/archives/1648
現代のクルマに大きな影響力がある人 トーマス・インゲンラート >今のV40のデザインはピーター・ホーバリー氏だが、
>インゲンラート体制になってから何が変わったかかというと、「水平基調」だ。
>まず、ボディの丸みというものが随分と減った。
だからちがうデザイナーのものがくっついてるんだよな そっか。なんとなくドイツっぽい気がしてた。
丸っこくて曲線が綺麗だったからV40買ったのになぁ。
特にリヤデザインが本当に美しい。
XC40などはリヤが特にアウディっぽいなって思ってたがそういうことか。 ちなみにピーター・ホーバリーはジーリーに行ったみたいだから
https://www.youtube.com/watch?v=B0Eg9XT5yAY
もしかしたらxc40のデザインはこうだったかもしれないなw >>730
整備とかイベントの対応とかじゃん
人間がやるんだから、人間関係が大事でしょ >>737
整備？
メカニックは値引き額なんてシラネーヨ >>738
ホテルとかでやるじゃん
そういうのに案内して貰えたり、枠確保して貰えたりって事
招待数が限られてるから、お付き合いが大事
>>739
店長や担当からの指示で変わるでしょ
おまえは整備主任から挨拶ねーのかよ そんなので整備が変わるんだったら怖いわw
まあ俺も値引き交渉が当たり前のこの業界どうかしてると思うけどね
いつかアマゾンあたりで車が安くサクッと買えることになりそうだわ イベントとか挨拶なんかどうでもいいわ。
ただ定期点検と保証修理さえしてくれればあとはどうでもいい。
「お車の調子はどうですか？」とかの電話もうざいからやめてほしい。
用があればこっちから電話するって。 >>740
ホテルのイベントってなんの意味があるの？ >>736
なにこのCRVの出来損ない。
V40のデザインセンスはどこ行った。 シトロエンとジュークの変態融合だな
もう少し洗練させたらかなり好きなデザインだわ >店長や担当からの指示で変わるでしょ
おまえは整備主任から挨拶ねーのかよ
あいつ値切った客だからテキトーに整備しとけって店長が整備に指示するってこと？
低レベルすぎないか？ 医者の特別割引で買った人にイベント招待ないと思ってる情弱いて笑える >>740
>>739は新車を正規ディーラーで本当に買った事が無くて、本来受けられる筈のサービスも受けた事がないんだよw
目先の利益しか考えられないとトータルで損する事を学んだ方が良いよね >>749
同じものを高く買うとどんな特別整備を受けられるの？ >>741>>742>>743
>>740
この辺の人に貴方の話は通じなさそうだね >>750
この人も追加w
特別な整備なんてある訳ないでしょ
煽ってるのかも知れないけどw
自分はしないけど、ある程度の値引やサービスの交渉はしてもいいと思うけど、他店の相見積り出したり過度にやり過ぎると相手も人間だから「じゃあそちらで買って下さい」って気持ちになるでしょ？
普通の商談してたら向こうから条件提示してくるでしょ？それから話ししてたらプラスαくらい付けてくれるからそれでOK出しちゃうけどな
この先良い付き合いが出来るかって言うのは大事だと思うけどね
>>746
阿呆かw
そんな事リアルでするのは中古車屋くらいでしょw >>750
そりゃお金持ち認定だから壊れる前に問合せ無しに部費交換当たり前
整備費用も一切の値引きなし
その代わり代車必ず出すし
優先的に整備する V90試乗したらおろしたてのせいかサスが硬かった
乗り心地は良いし、その硬さゆえかノーズの軽さなど良いところがあったので慣らしが済んでも、そうだといいのに >>753
壊れる前に問い合わせなしに部品交換？
定期点検以外に何を交換するの？具体的に頼むよ
てゆうか代車が特別だと思ってんの？ V40を45万円引きで買った貧乏人だけど普通に代車貸してくれるし対応いいけどな。
ゴルフコンペとかイベントの案内とかも来るぞ。ディーラー主催のイベントなんか死んでも行きたくないけどな。 まあ、わざわざ高く買ってくれるこーいう養分君がいるからタイミングによっては100万引きで買えたりするってのもあるからさ
俺は感謝しとこ >>755
>>753全ては同意しかねるけど、客としての優先順位が上がる事はあるかもね
勝手に交換は無いよ
ちゃんと見積り明細提示してくるし
テスターの結果でそろそろ交換しておいた方が安心かも知れませんと予防整備を勧めてくれたり(ここは捉え方の違いもあるかも知れないが、少し車に詳しければ納得出来る内容だったよ)
でも、用がある時はこっちから連絡するからしてくるなとかイベントの招待とか要らないし、車を買う時と車検や修理のタイミングでしかディーラーに用はないと思うなら値切れるだけ値切って買えば良いと思うよ ここのスレには小金持った三流市民しかいないの？
延々と見苦しい。 値引き交渉するにしてもやり方次第だよ
次も取引したいと思わせる人と今後関わりたくないと思わせる人に分かれるじゃん
値切らなければ前者になれる可能性高いが、相手との関係性保った上で値切る分にはマイナスにならない
車に限らずビジネス全般そうでしょ >>757
そういう事
オレらにとっては端金でも、オマエらにとっては大事な養分なんだから
お互い、良好な共存だ
これでいいですか？(´・ω・`) >>761
おう、その調子でムダ金落とし続けてVCJを支えてくれ >>758
テスター診断で予防整備も事前に見積もり提示・内容説明もすごく当たり前のことでしょう。
それ以外のことやってるディーラー見たことない。
>>761
そうそう、そういうこと。
おかげさまで安く車買えて良いサービス受けられてますわ。毎回すまんね。 >>763
そんな事は当たり前ですよ
>>755みたいな阿呆な事を言う輩に対して書いただけだよ >>765
こいつが結局何を言いたいのかわかる人いる？ んなことばっか言ってるとまたフリート割引マンが出るぞ 整備士と営業ってまったく人種が違うよね。
特に外車系Dは極端。 >>770
さっきから全く必要ないサービスと誰もが当たり前にされてるサービスしか言ってないよね？ ええやん
どんな世界でもVIPと一般人がいるんだから
考え方も違えば行動も違うし待遇も違う
ただ
それだけの事 今日V90試乗してきました
今G31の5シリーズなんですがまったり
感がむしろ心地よかったですね
BMWは楽しみもあるんですが低速市街地はむしろ疲れる時もあるかこれもアリってカンジでした
買うならスタイルが好みなV60がいいかなと思ってます
ところでV90といえどウインカーが電球なのには驚きました
XC60はLEDだったけど 言い値で車を買うと整備主任から挨拶してもらえるんだぞ。 >車を買う時と車検や修理のタイミングでしかディーラーに用はないと思うなら値切れるだけ値切って買えば良いと思うよ
値切る値切らない金持ち貧乏関係なくこれ以外で寺に行く理由てなんだろうな >>781
そういうのいいから早く教えてよお金持ちさん >>781
何しにディーラー行くのか本当に気になるわ 話し相手がいないから、カルトに入る、マルチに入る、無駄に残業する、公園でマウント合戦する…なんてのが溢れててね
恐ろしいのは、当人には大してアホな事してる自覚が無いらしいんだわ
実際、パチンコなんかは姥捨て山代わりになってるんだよね 定価で買うから営業事務の女子全員とデートさせてくれよ。 予算内だから検討するよ
差額で何かできるなー、なんて当たり前に考えるし >>786
オレはむしろ他社に行けば堂々と誘えるって考えてるが。
客との恋愛はご法度だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
