♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.71♂
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『VOLVO（ボルボ）』について語るスレ
■公式サイト
http://www.volvocars.com/jp/
♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518949724/
■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.70♂
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518526815/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>596
まぁ価格帯的に走り重視の車買えるからな。 あえてボルボを選ぶ理由ってなんですか？
外車が日本車とどうちがうか試してみたいので
買いたいけど金かかるだけならやめようとおもう >>601
安全性能が他メーカーと比べてぶっちぎり
自動ブレーキとかクルーズコントロールを一番にするならボルボ一択 >>601
ぶっちぎりは言い過ぎかな。
メルセデスのEクラスと同じくらい。（個人の感想です）
でも、色々な安全装備が標準（ここ重要）で、メルセデスより100万以上安い。
日本車より、保険、修理費はかかる。
ボルボはジャーマン３と比較して、サードパーティ製が少ないのと、パーツ供給もディーラー経由型にシフトしているみたいだし。
車に趣味性を持つ人で無ければ、日本車を勧めます。 >>601
標準装備の先進安全装備の充実性（ただしコネクテッド×）
・・・これはもう御三家に乗ったことのある人間ならわかるレベルの親切さ
内装の質感の良さ
・・・スーツで言うとぎらついた感はなく、糸の番手・縫製・サイズなど一つ一つが良いと感じるようなものかな
あとはちょっと燃費を犠牲にしつつパワー重視のエンジンも個人的に好き。 維持費安くて高級車ならレクサスのほうがいいのかな
suvにしようとおもってるのでデザインはカクカクした
ボルボがいいんだよね 故障が少ないと期待できるのはレクサスだろうね、間違いなく。
ただ自分はかれこれ10年ほど家族のものもふくめてボルボ3台所有してるけど故障したことないから、修理費はあまり考えてない。
高級車としてのブランド力も間違いなくレクサス。
ボルボとレクサスだったら、100人中90人はレクサスのほうが高級車ブランドだと言うだろうと思う。
でもまぁ乗ってみればわかるけど、内装の質感はレクサスなんかよりボルボのほうが上だからなぁ。 >>601
外車と一口に言っても色々あるからレンタカーで借りるとええで
たくさん借りないと走りを吟味する力もつかないし
東京か大阪近郊なら是非 国産も外国車も色々乗ったけどVOLVOは最も手がかからん。おかげで初めて2回目の車検を通すか考えてる。このスレ見ててもひどいトラブルに見舞われたっていう話はあまりない レクサスはアクティブセーフティに問題がある。moose testとか見てみるといい 5年未満で手のかかる物ばかりとか、ハズレ引きだなおい
寺に嫌われてたのか？ >>613
マイナーメーカーは値段の高低関係なく笑えることが色々あるぞwディーラーはあんまり関係ないがまあトラブるとすぐ及び腰になるから揉めるわな >>607
そうか？
価格帯によって違うんじゃね？
予算1,000~1,500で
７、LS、LC、カイエンSE、XC90T8、中古S、GLE
乗り比べて、XC90T8買ったけど
レクサスとボルボを比べたら
センスはボルボの方が上だけど
内装はレクサスの方が良かったぞ
現行のLSやLC乗ってみ
かなり良いぞ
静粛性は、Sの次にモーターで走ってる時のT8が良かった
GLEよりも良い
さすがにSやGLSは別格だし予算オーバーだが、
新車で快適さを求めるなら
XC90T8はかなりお値打ちだと思う >>610
V60 D4忘れてない？
それともディーラーの営業さんかな？ >>615
俺はLSは予算オーバー・スペックオーバーだから外したしわからないけど、試乗したGSよりは90シリーズのほうが内装は良かった。そしてISは論外だった。
試乗はしてないが、友人のRXを見る限りではやっぱりXC90やXC60のほうが良い。
というか、モデルに関係なく統一感のあるボルボの内装はかなり良いんじゃないかと思う。細かい質感はモデルで確かに違うけども。
あ、ただしボルボのディーゼルはうるさすぎて、あれは高級感もないし、質感の良さも感じないな。歩行者の注意喚起にはなるけど。純ガソリン車を買わないならディーゼルよりはハイブリッドのほうが良いかもね。 ボルボのディーゼルエンジンノイズは輸入車の中でもトップクラスの音量だね
今時のレベルだとあの音量は引いてしまう
ベンツ、プジョーレベルに抑えてくれれば憂いなしなんだけどな… RXよりは良いね
レクサスのディーラーで見たけど、RXは安っぽい
まだレクサス（笑）時代の車だ
XC60とRXが価格的に競合だっけ？
そうだとしたら断然XC60だね
レクサスはLF-1でどうせめてくるか
というか、ボルボの新シリーズがコスパ良すぎる >>622
プジョーもBMWもうるさいぞ
ついでに同じエンジン使っているシトロエンもミニもうるさいぞ 新型XC60は車内で感じるディーゼル音が
以前より抑えられてるみたいだがどの程度か気になる
車外の音は大きくても注意喚起になるから俺は良し >>625
閑静な場所だと、ボルボのアイドリング音量は明らかに他車よりワンランク上だと感じる
まあ、走っちゃえば気にならないことだけどね >>629
うるさいな
夜の住宅街だとガソリン車よりだいぶ離れた位置からでも車が居るのがわかる
ちな近所にピカソがいるけど10トントラックばりの騒音をまきちらしている >>634
近所から恨まれて復讐されたくないならディーゼルは一考したほうがいいわ
街中だと12kmくらいまで燃費落ち込むことあるし >>635
アイドルアップ中のガソリン車のほうがうるさいって知らんのか？
ちなみにディーゼルはアイドルアップが無い ディーゼルは広い敷地の駐車スペースか、マンションじゃないと厳しいね >>636
何言ってんの？
だとしてもディーゼルの方が煩いだろ
W211のディーゼル並に静かなら文句も出ないだろうが、W212から煩くなった
それでもまだ他社よりは静かだよ
BMWは夜の住宅地は駄目だろうね 代車でディーゼル来たけどうるさかったな
家の中でも聞こえたw >>638
ボルボのガソリン車のアイドルアップ中の音はディーゼルより確実にうるさい
聞き比べてみろ ディーゼルのガラガラ音は人にとって不快な周波数なのかもね
単気筒バカスクの排気音が四気筒バイクの排気音に比べて不快感を持つのは周波数のせいだとバイク雑誌に載ってたし ボルボのディーゼルは車内だとあんまりうるさく聞こえないけど、車外だと結構音大きいよね。
俺の中では許容範囲内(車内での音) ちょうど今日くらいの天気で窓開けて走ると気持ちいいけど
ガラガラうるさくてテンション下がるよね >>635
燃費12kmでもガソリンより軽油の方が単価安いって知ってる？ ボルボjc08モードクリアしてない車種けっこうあるね どうしてもディーゼルを否定したい人がいる。
不快かどうかは人それぞれ。 ディーゼル下げしてる連中は所有したことない奴らばっかりだな。
言ってる事がトンチンカンな事ばかり。
ま、アイドリングがうるさいのは認めるけどねー。 給油回数が１／3って事は月１回が10年として
120回ガソスタ通うところが40回で済むのか。
めちゃくちゃ楽だなー。
俺も郊外住んでたらディーゼル買うのにな。
街中だと燃費もそれほどだしスス溜まるし
ちょっと買いにくくて。 D4を狙ってたけど、都心で土日のサンデー乗りだし、煤と触媒エラーが心配でT3にした。
チョイ乗りメイン、たまに遠乗りでハイオク満タン3ヶ月に一回だわ。
そんなだから、車両価格も安かったしガソリンで良かったと思ってる
ディーゼルかガソリンかは白黒付けるの難しいね >>640
V60乗ってるけど煩いなんて思わないけど >>655
ススが出やすい季節があるの？
そういえば最初点灯したの五月だった気がする >>656
うちは2回とも5月下旬だった
暑くなると点灯して掃除してもらっても暫くしたらまた点灯する
冬場は点灯した事ないよ ディーゼルなんて公害車じゃねーか
欧州がEV推しの原因になってるんだし
そんなの乗るなよ
BMWの人も、
「ディーゼルなんて売りたくないのにノルマだから
ガス代ケチりたい客に売ってるけど、早くまともな車を全力で売りたい」
とか言ってますし >早くまともな車を全力で売りたい
これの意味わかる人いる？ 公害車は事実だ。
欧州とか貧乏臭いディーゼルが販売の主流だから
パリとかロンドンなんかの大都市は空気淀んでるし。
PMフィルターすら無いディーゼル車をCO2が少ない環境に優しい
とか言いながら大量売りさばいた結果だろ。 >>661
ボッシュが2020年規制の1/10の排ガスに出来るシステムを発表したよ
まぁ商用車、トラックがメインだろうけど
乗用はEVが既定路線だろうね >>660
彼曰く、多気筒ガソリン車だそうだ
ディーゼルもEVもPHVも売りたくないって言ってた >>662
あれ？VWグループ車やメルセデスのディーゼルの不正プログラム
書いてたのってボッシュじゃなかったっけ？ 来年になれば、ジュネーブモーターショーあたりで燃費の良い48VマイルドHVエンジンが発表されるだろう
ディーゼルはそれまでのつなぎだと思うな >>665
ボッシュはサプライヤーだがプログラムはしていないと発表してたはず
この後に及んでまだ不正プログラムするなら逆に大したもんだよ
やったら確実にディーゼルにトドメを刺すだろ ボッシュの新技術ってNOxを1/10にするとかって話だろ
公害の主原因、HCをクリアできない限りディーゼルに未来は無い
石原が東京都知事だった頃の説明、覚えてないのかね
EVやPHVシフトにはなっていくとは思うんだが
BMW販売店的には、それはイヤらしい
BMW自体はEV化の流れにいち早く取り組んでるんだけどね 2008年式のv50のタイベル変えるか迷う。ただいま60000キロ。 BMのディーゼル乗ってるけど、めっちゃ面白いよ。
低速のトルクが楽しい。
うるさいのはうるさい。ただ乗っちまえば何も感じない。 >>670
アイドリング時若干振動感じるけど走り出してしまえば全く気にならなくなるし速いよね
でも、夜停車するタイミングって思ったよりあってその時あの煩さがちょっと気になっちゃうよね 加速音良いって人いるのね
アイドリング中のガラガラは嫌いじゃないけどw >>674
新型ディーゼルエンジン開発やめるとかオートカーサイトに記事があったような ディーゼルやめるの良いけどハイブリッドの価格下げてくれ >>681
T3エンジンの安いハイブリッド出ないのかね V60のディーゼルではなく、ガソリン車が気になります。
今はＶＷです。
故障しまくりなので、ボルボも気になった訳です。
Ｖ60、故障傾向教えてもらえませんか？
ＶＷはミッション系が痛い・・・。 アウトオブ眼中知らないなんて本当にゆとりだな。
恥をしったほうがいい。
社会の常識だよ。 >>683
ミッションが心配ならDCTモデルは避けて
六気筒エンジンモデルはO2センサーの交換になるとエンジンを下ろさなきゃ作業できないそうだ
とりあえず2年前に買った60はディーゼルエンジンのスス掃除問題以外ノートラブル >>683
うちのV60D4も煤以外は無問題
ガソリン車なら問題ないのでは？ ディーゼル目の敵にしてる奴は、旧車乗ってる人見たら排ガス野郎とか言って卵でもぶつけるの？ 俺の中ではボルボっていう響きは何か西洋のお菓子のイメージ
サクサクしたパイ生地っぽい 加速音とかアイドリング音とか
エンジンの音に興味ある人って暴走族あがり？
音なんて無い方が良いだろ >>693
そんなあなたにプリウスをオススメします。 >>683
v60t5 乗ってるけど、別に大した車じゃないよ、
見栄はりたいから外車乗ってるだけ。
値段考えたら国産がいいに決まってる。 V60D4で気になるのは、煤問題とアイドリングストップからのエンジン始動。
1年で後者は慣れました。 D4のアイドルストップは感心したよ。
解除のタイミングとエンジンスタートと、トルクコントロールが秀逸。
あんな直ぐに走ってギクシャクしないアイドルストップは初めて。
他のメーカーもこんなに優秀なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
