【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 6ｽﾚ
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>>720
確かに値段高いですね。大田区のデモカーは一桁違いましたね
この車天井低くありませんか？シートのポジションが高かっただけかな？
それが気になって一緒の店で販売されているデリカの方が気になってきてしまいました（安全装備ないけど） 比較対象の関係かもしれないが、デリカも室内狭い方だと思うけどなあ
あとデリカは乗り込むのが大変だった、子供抱えてると毎回はツラい >>727
なるほど子供を抱えての乗り降りは大変かもしれませんね >>732
C4picasso用Thuleのキャリアバーは日本で買いました？
ebayで買ってみようと思ってます。 >>726
グランドピカソ 乗りだけど、車高は低いと思う、全長もセレナより短い。ただあそこまででかくなくていい、高くなくていい。そっちの方が車として自然という部類、あとガラスルーフ萌えな人間が買う車です。
私は後部座席に三人乗れるのが、シャラン、トゥーラン、ピカソしかなくて、ピカソ選んだよ。
デリカがいいと思うならその方がいいと思う。全然違う車だし、スライドドアは便利だと思うよ。 >>735
こういうの、実際あまり関係ないよね。
そのディーラーや営業担当のノルマ達成状況とかにも寄る。
ただ今は本社からサポートも入ってだろうから値引き出しやすい状況ではあると思うけど。 輸入車関係の会社は9月末決算が多い
お得に買いたいならこれからがチャンス
但し在庫車で選ぶしかないよ〜 >>726
デリカほどの天井高はいらないもんな
全高が1割上がると、空気抵抗が1割増して、反比例して燃費は約1割落ちる。 >>738
ありがとうございます
デリカのディーゼルはATが一世代前なのでレスポンスがイマイチですね
ピカソはシフトチェンジの反応はいかがでしょうか >>739
ピカソも正直良いとは…デリカとどっこいな気がしないでも無い >>739
シフトスケジュールは独特。シフトショックは強い方だと思う。レスポンスはいいです。 一応アイシンの現行主力品だろ6ATだって
後継？のスペースツアラー待ってたら8AT載るかもしらんけど今のでも十分
シフトスケジュールやショック大きめなセッティングはシトロエンの要望でそうなってるらしいが 今月末〜来月頭辺りにピカソ後継(スペースツアラー？)の通達がディーラーに来るって噂だがどうなんだろう。 >>743
後継というより名前変わるだけなんですよね？ >>744
ダサい名前に変わって8ATになるかわりに細かい装備色々削られる。
ちゅうか8ATいるか？
ある程度変速ショックある方が俺は好きだが 俺は去年ピカソ買って乗ってるけど、6ATでシフトショックなんてあまり感じないなあ。
それまでマニュアル車や初期vw upのASGに乗ってたりしたからかもしれないけど。
まあ車の性格上シフトショックが極力少ない方がファミリーカーにはいいかもしれないけどね。 >>746
おっと、6EGSの悪口はそこまでだ(笑) 1.6ディーゼル6egs乗りだが、デリカディーゼル試乗したが別にーって感じだった。
トルクが凄いでしょ？と坂道登らされたけど・・・
帰りピカソで同じ道走ったけど、ピカソのが全然良かった。
まあ、ひいき目とトルクバンドの出し方が慣れてるのもあったんだろうけど、乗り換えたいとは思わなかった。
それより、ニューベルランゴに期待だね。 前はbmwの8atだったけど、シフトショックを感じる事は無かったし、全体的に楽だった。
まあ、今の方が好きだけどね。 今朝気づいたが、My Citroen の車名がいつのまにか SPACETOURER になってる。 ディーゼルの出だしのモッサリ感が8atで解消されるならいいな。 自動駐車を使ってる人いる？
なんか怖くて機能を信じられず、使ったことないんだけど、問題なく日常的に使えるレベルなの？ ついにandroid auto使えるようになるのではと期待している トゥーランのディーゼルが出るから何かしら動きがありそうだね。 >>738
デリカのような車高を欲しがる人って、自転車を縦に何台も積む人とか、子供が落ち着きなくて車内で立ってうろうろする人なのかな？ 自転車縦積みは実際便利だろ
前輪取ればピカソでも乗るけどな
あと文の後半は悪意が透けて見えて嫌い
車の中で水着に着替えるとかそういうこともあるんだよ CarPlayとAndroid autoはもうすぐ入ってくるピカソの最終ロッドから対応すると聞いた。 >>761
ピカソの最終ロットというかスペースツアラーのことじゃない？
CarPlayとAndroid autoは対応するよ。
年明け位かな。 >>764
シトロエンはしません。
プジョーはアイフォンのみ対応です。 >>766
こいつはディーゼルは絶対日本に入らないって言ってた奴
結果は今の通り
オオカミ少年って信用されなくなったらもう終わりだねw ピカソのガソリンとディーゼルの6ATのシフトスケジュールは同じ？
ディーゼルの方がギクシャクするって聞いたんだけど、シフトショックは同じ感じかな？ >>764
最近ピカソの5人乗り契約したんだけど、その時にもう少し待てば最後に入ってくる何台かは対応してると聞いた。
キャンペーンにつられて在庫車契約したけど
早く乗りたい。 内容は全く判らないけど、5人乗りの最後の限定車が出るらしいことはDで聞きました。
5人乗りはそれで本当に最後らしいです。 >>753
ディーゼル2016年末限定車(自動ブレーキなし)です。
何度か試したけど、車自身がブレーキが踏めない&ＲとＤを切り替えられないので、
車と息を合わせる必要ありです。
あと、条件が限られている(両サイドに車がいないとダメ)ため、ど田舎ではチャンスが少ないです。あと、画面の英語が100%理解できないとなにを操作して欲しいかこっちが理解できん。
できても切り替えが多くてちょいちょいイライラするね。 >>750
そうです。現行ディーゼルだよ。bmwに比べれば、音も静かです。サスは柔らかすぎるというか、ブレーキ時のノーズダイブがきつい気がします。
室内が明るくて、楽しい感じがするのがピカソの１番の美点です。 5人乗りのディーゼル乗ってて
エアコン付けてて平均燃費9.2くらいなんだけど街中ではそんなもんなのかな？ >>774
7人乗りで街乗りだけで10km/l行くから5人乗りだったらもっと行くんじゃないかな？ >>774
ディーゼルで9.2？うちのガソリン5人乗りとたいして変わらんよ。
渋滞以外でも、アイドリングで停まってる時間が長いとかじゃないの？ 代車でディーゼル2週間くらい借りてたことあるけど、涼しい秋で街中14くらい行ってたような記憶。
ガソリンの1.5倍は燃費いいんだなと思ってたんだが。 >>774
ガソリン7人乗りで10いくぞ。
もちろんエアコン全開。
高速メインやと15くらいいく。 みなさんレスありがとうございます。
トリップコンピュータの見る場所間違ってるんですかねぇ… >>780
え？トリップコンピュータリセットできるの？？ >>781
ワイパーの先端にあるボタン長押ししたらできたわ。お騒がせ。 同じ人が別の車の燃費を比べるのと違って、同型車の燃費を他の人と比べるって難しいと思うんです。
特に街中ってやつの環境条件は本当に様々だし、すぐ近くで停止するのが目に見えていても気持ちよく加速させる人もいればそうでない人もいるわけで…
776さんが言っているように、アイドリングの時間がどの程度なのかも激しく影響すると思います。
平均速度を提示すれば、少しは比べ易くなるかもしれないですね。 昨日、寺行ったらc4スペースツアラーの事色々教えてもらったが今月末発表だそうだ。 >>784
カープレイ、アンドロイドオート共に未対応でした。 >>785
ハズレだ！
発表前だけど聞いたこと書いちゃっていいのかな？ >>787
え？？？8速になってCarPlay対応ですよ >>785
オマエはもう出てくるなって前に伝えたよな？ 枕元にお釈迦様が現れて教えてくれたのだが
ディライト使用可
エンブレム変更
二列目裏側材質変更
カープレイ解禁
アンドロイドオート不可
エンジン、AT共にピカソのまま(6AT)
5人乗りは廃止
D.A.D仕様w
どこまでホントかはお釈迦様しかわかりません。 D.A.D仕様か。
人気出そうだなｗ
民度は下がりそうだけど。。。 >>791
最後のは、、、、
シトロエン乗りからはベクトルが真反対側というかパラレルワールド DAD、意外と似合いそうだな。
俺は5人乗りでDAD好きが選ばなそうな色だからよかったのかな。。。
いや、DADのピカソなんてグランドでも絶対嫌だわ。ナカーマだと思われたくない。。。 設定画面にあるハンズフリーロック on／offってのは電動テールゲートのハンズフリーの設定をする項目ってことですか？ 日本の奇形アンドロイドへの対応コスト考慮すると、アンドロイドオート対応はシトロエンでは採算合わないだろね。
カープレイ対応はアイフォン対応だけ考えりゃ良いので技術的には可能だけど、
日本のアイフォン普及率とディーラーの経営基盤への影響考えると、開放の決断にはかなり勇気がいっただろね。
ピカソ自体は台数しれてるので、直接影響はすぐには出ないだろうが、「シトロエンもカープレイ開放した」という実績が出来るから、当然他車種でも開放の要望が挙がるはず。台数出てるＣ３なんかでやったら、ホントに撤退する店舗出かねない。
「ピカソはやったけど、Ｃ３はやらない」とかやると、これまた文句出るだろうし…
この決断はシトロエン日本展開の今後にかなり影響を与える。 DADって知らないので調べたけど、本当にシトロエンに適用するの？
下品極まりな… どこまでホントかはお釈迦様しかわかりません。
となってるから…もしかして…
でもシトロエンならdad仕様はないでしょうww >>799
ギンギラギンケバケバの今のシトロエンにはピッタリじゃない？ >>799
するわけないよあんなの。
でもやったらウケるな、黒のグランドにDADパーツ、想像しただけでも悲しくて笑えて涙が出てくるわ。。。 ラグジュアリーポテトホルダー装備で、天井から房の垂れ下がったピカソ… ご本山からお寺さんへの手紙に６ＡＴって書いてあったので、ずわ誤植かとご住職が確認したところ、間違いなく６ＡＴだったそうな。なぜ・・・ 日本の車ユーザーの間で"ラグジュアリー"がどういう意味で使われているのか。PSAにはぜひともリサーチしてもらいたい。 >>804
情報ありがとうございます。
ガソリン8速を期待していたのですが。 >>791
良かった。
5人乗りのディーゼル買って DAD仕様って具体的に装備がどう違うんだよ
数珠の飾りみたいなのと窓に黒いカーテンでも付いてんのか？ 6速のままなら、名前ダサくなって装備も色々削られてなんもいいことないじゃん。今のうちにピカソ買えってことやな 今しがたUKのサイトを覗いてきたんだが、ATは（ディーゼルに）8速しか存在していなかった。
本国のサイトは確認していません。なんだかブラウズする際の反応が鈍かったので見る気にならなかった。
しかしまぁ、なんで6速なんでしょうね？
本体の原価を下げたかったのか、それとも形式をそのままにしておきたかったのか… 6AT維持の件は、同じグループのプジョー5008との明確な差別化を図りたかったか？
或いは、今回のイヤーモデルはあくまでベルランゴ導入迄の繋ぎで、形式変更の煩雑な手続きを避けて、ベルランゴ導入し次第フェードアウトの予定なのか… フランス本国のディーゼルスペースツアラーはEAT8になってるね。 ピカソ5人乗り 来月一回目の車検だー、どうしよう。
ここのピカソを愛する方々は何年くらい乗るんですか？ >>814
最初の車検で迷ってるくらいじゃ価値観もクルマへの愛情も下がってんだから、とっとと乗り換えた方がいい。
聞き方が失礼で間違っている。 >>814
とっとと売り払って、ノアかボクシィでも買え。
そして、二度とココに来るな！クズ野郎が。 8速は確かに魅力だけど日常ではあまり恩恵感じないかも
308乗ったら街中6速までしか入らなかった
あんまりクロスしてないみたいだね 試乗しかしてないけどディーゼルの6速だと低速元気なくない？
ガソリンだとそんな感じあまりなかったんでディーゼルなら8速でその辺補ってくれればいいなと思ったんだが。 >>815,816 スカッとする回答、あざーっす！ 俺は去年買ったけど、何事もなければ4回目の車検くらいまでは乗ろうかなと。
その頃にはチャイルドシートも不要になるし。
とか言いながら15年くらい乗ってたりしてな。。。
しかしディーゼルで低速がトロいとか言ってたらガソリン乗れんよ。 >>814
旧型だけど今月9年目の車検
子供が色を気に入ってて乗り換えさせてくれない
オーアノティゼ なるほど。流石ですね、みんな乗り潰す覚悟なんですね(^o^) >>822
誰でも経済的に余裕があれば好きなタイミングで好きなものに乗り換えたいけど、生憎庶民なもんで新車で買った時点で10年乗る覚悟だった。三年目の査定が200万切ってて５年目が凹み有りで35万だったもんなぁ、、 >>817
クロスしてないんですか。
ガソリン8速だとパワーバンドを小刻みに繋いでもらってトルクが小さいのをカバーできるのかな？と考えたのですが。
ディーゼル向け燃費対策ミッションなんですね。 >>814
俺は10年のるぞー。
そのあと子供があまり乗らなくなったらカクタスかC3買うんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
