【ヘヘ】シトロエンC4ピカソ・グランドピカソ【くく】 6スレ
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>>697
もしかしたら、私のビュアーのレス番号がおかしくなっているのかも。そしたらごめんなさい。 >>720
確かに値段高いですね。大田区のデモカーは一桁違いましたね
この車天井低くありませんか?シートのポジションが高かっただけかな?
それが気になって一緒の店で販売されているデリカの方が気になってきてしまいました(安全装備ないけど) 比較対象の関係かもしれないが、デリカも室内狭い方だと思うけどなあ
あとデリカは乗り込むのが大変だった、子供抱えてると毎回はツラい >>727
なるほど子供を抱えての乗り降りは大変かもしれませんね >>732
C4picasso用Thuleのキャリアバーは日本で買いました?
ebayで買ってみようと思ってます。 >>726
グランドピカソ 乗りだけど、車高は低いと思う、全長もセレナより短い。ただあそこまででかくなくていい、高くなくていい。そっちの方が車として自然という部類、あとガラスルーフ萌えな人間が買う車です。
私は後部座席に三人乗れるのが、シャラン、トゥーラン、ピカソしかなくて、ピカソ選んだよ。
デリカがいいと思うならその方がいいと思う。全然違う車だし、スライドドアは便利だと思うよ。 >>735
こういうの、実際あまり関係ないよね。
そのディーラーや営業担当のノルマ達成状況とかにも寄る。
ただ今は本社からサポートも入ってだろうから値引き出しやすい状況ではあると思うけど。 輸入車関係の会社は9月末決算が多い
お得に買いたいならこれからがチャンス
但し在庫車で選ぶしかないよ〜 >>726
デリカほどの天井高はいらないもんな
全高が1割上がると、空気抵抗が1割増して、反比例して燃費は約1割落ちる。 >>738
ありがとうございます
デリカのディーゼルはATが一世代前なのでレスポンスがイマイチですね
ピカソはシフトチェンジの反応はいかがでしょうか >>739
ピカソも正直良いとは…デリカとどっこいな気がしないでも無い >>739
シフトスケジュールは独特。シフトショックは強い方だと思う。レスポンスはいいです。 一応アイシンの現行主力品だろ6ATだって
後継?のスペースツアラー待ってたら8AT載るかもしらんけど今のでも十分
シフトスケジュールやショック大きめなセッティングはシトロエンの要望でそうなってるらしいが 今月末〜来月頭辺りにピカソ後継(スペースツアラー?)の通達がディーラーに来るって噂だがどうなんだろう。 >>743
後継というより名前変わるだけなんですよね? >>744
ダサい名前に変わって8ATになるかわりに細かい装備色々削られる。
ちゅうか8ATいるか?
ある程度変速ショックある方が俺は好きだが 俺は去年ピカソ買って乗ってるけど、6ATでシフトショックなんてあまり感じないなあ。
それまでマニュアル車や初期vw upのASGに乗ってたりしたからかもしれないけど。
まあ車の性格上シフトショックが極力少ない方がファミリーカーにはいいかもしれないけどね。 >>746
おっと、6EGSの悪口はそこまでだ(笑) 1.6ディーゼル6egs乗りだが、デリカディーゼル試乗したが別にーって感じだった。
トルクが凄いでしょ?と坂道登らされたけど・・・
帰りピカソで同じ道走ったけど、ピカソのが全然良かった。
まあ、ひいき目とトルクバンドの出し方が慣れてるのもあったんだろうけど、乗り換えたいとは思わなかった。
それより、ニューベルランゴに期待だね。 前はbmwの8atだったけど、シフトショックを感じる事は無かったし、全体的に楽だった。
まあ、今の方が好きだけどね。 今朝気づいたが、My Citroen の車名がいつのまにか SPACETOURER になってる。 ディーゼルの出だしのモッサリ感が8atで解消されるならいいな。 自動駐車を使ってる人いる?
なんか怖くて機能を信じられず、使ったことないんだけど、問題なく日常的に使えるレベルなの? ついにandroid auto使えるようになるのではと期待している トゥーランのディーゼルが出るから何かしら動きがありそうだね。 >>738
デリカのような車高を欲しがる人って、自転車を縦に何台も積む人とか、子供が落ち着きなくて車内で立ってうろうろする人なのかな? 自転車縦積みは実際便利だろ
前輪取ればピカソでも乗るけどな
あと文の後半は悪意が透けて見えて嫌い
車の中で水着に着替えるとかそういうこともあるんだよ CarPlayとAndroid autoはもうすぐ入ってくるピカソの最終ロッドから対応すると聞いた。 >>761
ピカソの最終ロットというかスペースツアラーのことじゃない?
CarPlayとAndroid autoは対応するよ。
年明け位かな。 >>764
シトロエンはしません。
プジョーはアイフォンのみ対応です。 >>766
こいつはディーゼルは絶対日本に入らないって言ってた奴
結果は今の通り
オオカミ少年って信用されなくなったらもう終わりだねw ピカソのガソリンとディーゼルの6ATのシフトスケジュールは同じ?
ディーゼルの方がギクシャクするって聞いたんだけど、シフトショックは同じ感じかな? >>764
最近ピカソの5人乗り契約したんだけど、その時にもう少し待てば最後に入ってくる何台かは対応してると聞いた。
キャンペーンにつられて在庫車契約したけど
早く乗りたい。 内容は全く判らないけど、5人乗りの最後の限定車が出るらしいことはDで聞きました。
5人乗りはそれで本当に最後らしいです。 >>753
ディーゼル2016年末限定車(自動ブレーキなし)です。
何度か試したけど、車自身がブレーキが踏めない&RとDを切り替えられないので、
車と息を合わせる必要ありです。
あと、条件が限られている(両サイドに車がいないとダメ)ため、ど田舎ではチャンスが少ないです。あと、画面の英語が100%理解できないとなにを操作して欲しいかこっちが理解できん。
できても切り替えが多くてちょいちょいイライラするね。 >>750
そうです。現行ディーゼルだよ。bmwに比べれば、音も静かです。サスは柔らかすぎるというか、ブレーキ時のノーズダイブがきつい気がします。
室内が明るくて、楽しい感じがするのがピカソの1番の美点です。 5人乗りのディーゼル乗ってて
エアコン付けてて平均燃費9.2くらいなんだけど街中ではそんなもんなのかな? >>774
7人乗りで街乗りだけで10km/l行くから5人乗りだったらもっと行くんじゃないかな? >>774
ディーゼルで9.2?うちのガソリン5人乗りとたいして変わらんよ。
渋滞以外でも、アイドリングで停まってる時間が長いとかじゃないの? 代車でディーゼル2週間くらい借りてたことあるけど、涼しい秋で街中14くらい行ってたような記憶。
ガソリンの1.5倍は燃費いいんだなと思ってたんだが。 >>774
ガソリン7人乗りで10いくぞ。
もちろんエアコン全開。
高速メインやと15くらいいく。 みなさんレスありがとうございます。
トリップコンピュータの見る場所間違ってるんですかねぇ… >>780
え?トリップコンピュータリセットできるの?? >>781
ワイパーの先端にあるボタン長押ししたらできたわ。お騒がせ。 同じ人が別の車の燃費を比べるのと違って、同型車の燃費を他の人と比べるって難しいと思うんです。
特に街中ってやつの環境条件は本当に様々だし、すぐ近くで停止するのが目に見えていても気持ちよく加速させる人もいればそうでない人もいるわけで…
776さんが言っているように、アイドリングの時間がどの程度なのかも激しく影響すると思います。
平均速度を提示すれば、少しは比べ易くなるかもしれないですね。 昨日、寺行ったらc4スペースツアラーの事色々教えてもらったが今月末発表だそうだ。 >>784
カープレイ、アンドロイドオート共に未対応でした。 >>785
ハズレだ!
発表前だけど聞いたこと書いちゃっていいのかな? >>787
え???8速になってCarPlay対応ですよ >>785
オマエはもう出てくるなって前に伝えたよな? 枕元にお釈迦様が現れて教えてくれたのだが
ディライト使用可
エンブレム変更
二列目裏側材質変更
カープレイ解禁
アンドロイドオート不可
エンジン、AT共にピカソのまま(6AT)
5人乗りは廃止
D.A.D仕様w
どこまでホントかはお釈迦様しかわかりません。 D.A.D仕様か。
人気出そうだなw
民度は下がりそうだけど。。。 >>791
最後のは、、、、
シトロエン乗りからはベクトルが真反対側というかパラレルワールド DAD、意外と似合いそうだな。
俺は5人乗りでDAD好きが選ばなそうな色だからよかったのかな。。。
いや、DADのピカソなんてグランドでも絶対嫌だわ。ナカーマだと思われたくない。。。 設定画面にあるハンズフリーロック on/offってのは電動テールゲートのハンズフリーの設定をする項目ってことですか? 日本の奇形アンドロイドへの対応コスト考慮すると、アンドロイドオート対応はシトロエンでは採算合わないだろね。
カープレイ対応はアイフォン対応だけ考えりゃ良いので技術的には可能だけど、
日本のアイフォン普及率とディーラーの経営基盤への影響考えると、開放の決断にはかなり勇気がいっただろね。
ピカソ自体は台数しれてるので、直接影響はすぐには出ないだろうが、「シトロエンもカープレイ開放した」という実績が出来るから、当然他車種でも開放の要望が挙がるはず。台数出てるC3なんかでやったら、ホントに撤退する店舗出かねない。
「ピカソはやったけど、C3はやらない」とかやると、これまた文句出るだろうし…
この決断はシトロエン日本展開の今後にかなり影響を与える。 DADって知らないので調べたけど、本当にシトロエンに適用するの?
下品極まりな… どこまでホントかはお釈迦様しかわかりません。
となってるから…もしかして…
でもシトロエンならdad仕様はないでしょうww >>799
ギンギラギンケバケバの今のシトロエンにはピッタリじゃない? >>799
するわけないよあんなの。
でもやったらウケるな、黒のグランドにDADパーツ、想像しただけでも悲しくて笑えて涙が出てくるわ。。。 ラグジュアリーポテトホルダー装備で、天井から房の垂れ下がったピカソ… ご本山からお寺さんへの手紙に6ATって書いてあったので、ずわ誤植かとご住職が確認したところ、間違いなく6ATだったそうな。なぜ・・・ 日本の車ユーザーの間で"ラグジュアリー"がどういう意味で使われているのか。PSAにはぜひともリサーチしてもらいたい。 >>804
情報ありがとうございます。
ガソリン8速を期待していたのですが。 >>791
良かった。
5人乗りのディーゼル買って DAD仕様って具体的に装備がどう違うんだよ
数珠の飾りみたいなのと窓に黒いカーテンでも付いてんのか? 6速のままなら、名前ダサくなって装備も色々削られてなんもいいことないじゃん。今のうちにピカソ買えってことやな 今しがたUKのサイトを覗いてきたんだが、ATは(ディーゼルに)8速しか存在していなかった。
本国のサイトは確認していません。なんだかブラウズする際の反応が鈍かったので見る気にならなかった。
しかしまぁ、なんで6速なんでしょうね?
本体の原価を下げたかったのか、それとも形式をそのままにしておきたかったのか… 6AT維持の件は、同じグループのプジョー5008との明確な差別化を図りたかったか?
或いは、今回のイヤーモデルはあくまでベルランゴ導入迄の繋ぎで、形式変更の煩雑な手続きを避けて、ベルランゴ導入し次第フェードアウトの予定なのか… フランス本国のディーゼルスペースツアラーはEAT8になってるね。 ピカソ5人乗り 来月一回目の車検だー、どうしよう。
ここのピカソを愛する方々は何年くらい乗るんですか? >>814
最初の車検で迷ってるくらいじゃ価値観もクルマへの愛情も下がってんだから、とっとと乗り換えた方がいい。
聞き方が失礼で間違っている。 >>814
とっとと売り払って、ノアかボクシィでも買え。
そして、二度とココに来るな!クズ野郎が。 8速は確かに魅力だけど日常ではあまり恩恵感じないかも
308乗ったら街中6速までしか入らなかった
あんまりクロスしてないみたいだね 試乗しかしてないけどディーゼルの6速だと低速元気なくない?
ガソリンだとそんな感じあまりなかったんでディーゼルなら8速でその辺補ってくれればいいなと思ったんだが。 >>815,816 スカッとする回答、あざーっす! 俺は去年買ったけど、何事もなければ4回目の車検くらいまでは乗ろうかなと。
その頃にはチャイルドシートも不要になるし。
とか言いながら15年くらい乗ってたりしてな。。。
しかしディーゼルで低速がトロいとか言ってたらガソリン乗れんよ。 >>814
旧型だけど今月9年目の車検
子供が色を気に入ってて乗り換えさせてくれない
オーアノティゼ なるほど。流石ですね、みんな乗り潰す覚悟なんですね(^o^) >>822
誰でも経済的に余裕があれば好きなタイミングで好きなものに乗り換えたいけど、生憎庶民なもんで新車で買った時点で10年乗る覚悟だった。三年目の査定が200万切ってて5年目が凹み有りで35万だったもんなぁ、、 >>817
クロスしてないんですか。
ガソリン8速だとパワーバンドを小刻みに繋いでもらってトルクが小さいのをカバーできるのかな?と考えたのですが。
ディーゼル向け燃費対策ミッションなんですね。 >>814
俺は10年のるぞー。
そのあと子供があまり乗らなくなったらカクタスかC3買うんだ。 ピカソは308と兄弟と思ってたんだけど、違うのかな? >>826
ピカソは貧民向け。
つか、PSAの中のシトロエン自体が
後進国向けの足車という立ち位置。 >>827
蔑んでるつもりなのかな?
まあ俺は貧民だから、言われてもなんともないな。
むしろ貧民向けに長持ちするようにできてたりパーツも安価だったり、10年後も安定供給されてたら嬉しいわ。 EMP2ベースの車って意味では兄弟だろ
308も3008も508も5008も、そしてDS7もナ 今回の台風で、近隣の屋根が飛んできてリヤの飛び出しているブレーキランプにぶち当たって傷が付いてしまった。
ブレーキランプって取り替えると幾らくらいかかるのかな? >>830
うちの隣のボロ屋もトタン屋根が音立てて捲れてるわ。色んな物が飛んで来てるけど、どうしようもない‥ 台風でボコボコ担ってる車ニュースでたくさんでてるけど台風って車両保険きくの? >>833
きくよ。契約によるだろうけど、うちは自損も対象の契約で、大雪でフロントガラスぐちゃぐちゃになった時に使いそうになった。
最終的にはアパートの屋根からの落雪だったから、アパートの大家さんの保険から出してもらったけど。 >>825
同じく! 子どもが生まれるのに合わせて買ったから、15年くらい乗るか、10年乗ってから中古6年くらいのるか。
その後はコンパクトでカッコいいの買うんやー! >>835
大家さんが親切で良かったね。法的に自然災害は突っぱねても良いから知らんがな言われたら泣くに泣けんよ
今回の台風で明らかに近所の家らしき瓦が飛んできて
車に当たっても請求出来んし泣き寝入りしてる人多そうよ 保険でなんとかするのかもしれんが全員が全員入ってるわけでは無さそうで… >>827
プジョーはエグゼクティブ向けで素敵ですね❤ トゥーランのクリーンディーゼルでたね。燃費はリッター17.2だね。
燃費が良い車好きの俺としてはピカソを買って良かったと思った。 ピカソを見てきたんだけど、ラゲッジの懐中電灯型のラゲッジルームランプがなくなってた。
便利な装備だと思ってたのにな。 ラゲッジのランプは固定式ってことですか?
話は変わりますが、5人乗りの給油口の外装パネル形状ってマイナーチェンジで変更になっているんですね。
みんカラのブログで知りましたが、何で変えたんでしょうね?
7人乗りと同形でもないですよね? >>842
うちの5人乗りは平行四辺形。
グランドと共通にしたんじゃない?よくわからんけど。 勢い余ってグランドC4スペースツアラー注文しちまったぜ。。。 >>844
おめ。いい色選んだね。
ピカソとの違いを中心に出来る範囲で内容を教えてもらえると嬉しいです。
>>843
こんどディーラーに行った時にでも確認してきますけど、やっぱ共通化ですかね?
初期型ではかなりの外装パーツが専用設計だったのに驚きましたが、マイナーチェンジでそこここと共通化してきたことにも別の意味で驚かされたものです。
世界的には相当数の台数が出ているからできることなんでしょう。 >>842
ラゲッジランプは固定式と取り外しのできる懐中電灯式の2つが付いていましたが、
新しいピカソは固定式のみです。
他にも変更点はあります? 二列目と三列目の間辺りの天井にエアコン吹き出しついてます >>846
25日だったかな?
その辺で正式発表みたいです。 取り外し出来るラゲッジランプなんか要らないから、天井の吹き出し口付いてる方が羨ましい。 しょーもない。
後ろの席のエアコンがそんなに大事な事なら、
ホント国産のミニバンにすれば? >>851
国産のミニバンで三列目にエアコンの吹き出し口がついてるのはどれ? >>853
ノアでもセレナでも好きなのどうぞ。
カネ出すならオートエアコンもイケるで。 >>846 D行って聞いた話だと10月からと聞いたけど。
Apple 対応するらしいね。日本では5人乗りは廃止。7人のみ。
ピカソの売り切りセール中。
5人乗り買取価格上がらないかな、、、 後席天井の吹き出し口って2列目?
うちは5人乗りだからわからんが、3列目用に欲しいってことかな?
5人乗りならエアコン吹き出し口は現状で足りてると感じてるがなあ。 >>855
5人乗り、本当に廃止なんだね。
去年買っといてよかった。
長年乗るつもりなんで買取価格はどうでもいいわ。。。 >>855 すいません、apple =>car playね。 >>851
後ろに乗る身になれば出ない発言だよ。
仕様によっちゃ天井に3列目用の吹き出し口あるんだから、知らねーのに口出すなよ。 >>859
だから、そんなしょーもない事がそれ程大事なら、それを重視してる国産にしとけって事だよ。
何回言わせるんだ、このチンカスが。
シトロエン乗るなら暑いだとか言うな。
暑けりゃ服脱いで乗れ。
カスが。 dad以外は791の言ってる通りの仕様みたいです。
価格も据え置き、色もとりあえずピカソ最終と同じみたいです。 >>860
スペースツアラーの三列目エアコンではげた頭冷やしてもらえ。 まあまあ
一緒に乗ってくれる家族も友達もいないんだよ・・・察してやれ >>864
わかりました、ありがとう。
じゃ、862、命令だもっとやれ ここのところ都内でよくピカソ見かける。ほとんどグランドだけど。
結構売れてるの? しかし考えるに、確かに3列目は5人乗りと同じ吹き出し口しかなかったら暑そうだなあ。。。 >>869
2列目3列目は遮光ガラスなのでそんなに暑くないやろ? >>860 みんな楽したいからお前みたいなドMばかりじゃない
>>870 そうだったら閉じ込められて脱水症状で亡くなる子供はいないはず
3列目足元の狭さは構造上仕方がないが、もう少し乗員に優しい車作りこそ、シトロエンに期待する所じゃないだろうか。 出自が3列多人数乗りを目的として作られた訳じゃないからなぁ
日本ではミニバンの外車って扱いだろうけど
縁無くて買えなかったけど5人乗りピカソは今でもちょっと欲しい >>870
遮光ガラスってなに?
光が車内に入るんだけど。 最終ピカソは
懐中電灯廃止、
リアのHDIエンブレム廃止、
ドアハンドルのカラード化、
グランドの3列目に吹き出し口追加
の変更点があるようだね。
他に省かれたり追加されたりしてる物ってあるのだろうか?
コストカットなのかアップなのか分からんけど。
ちょこちょこ仕様変更があるらしいからディーラーに聞いても分からみたいね。 >>874
旧型ピカソはサイドウィンドー下枠のマチの部分にエアコン吹き出し口あるんだけど現行型は無いの? >>875
現行ピカソの3列目には付いてないよ。
最終型で天井にルームランプと一体で付いた。
5人乗りは変わらずBピラーだけだね。
ドアハンドルはブラックの方が良かった気が。 廃止されるものは、特に無くても不便ではないし、ピカソの名前が外れただけが残念だね。
最後の盛り上がりにハーフレザーのシート復活とか、JBLのサウンドシステムとか載ってくれると嬉しくなるんだけどね。 5人、7人の比率は2:8位らしい。
それ聞いちゃうと廃止もしょうがないかなと思ってしまう。 >>871
脱水症状になるまで、子供放っておくの?
びっくりするわ >>873
>>879
確かに完全遮蔽ではないけど、通称として遮蔽ガラスって表現されているからそれはそれでいいんでないの?
AGCのサイトには車用の色付きガラスはプライバシーガラスって書いてある。
純正ガラスを供給しているはずの、SAINT-GOBAIN SEKURITが色付きガラスをなんて呼んでいるのかは不明。
それにしても、今時の車用ガラスは、紫外線カットに始まり赤外線反射だの遮音だの、機能てんこ盛りだったりして大変ですね。
あ、紫外線カットが通じるんだから、あれは可視光線カットガラスでいい訳だ。 >>880
ピカソ乗りじゃ無いだろうが、今年も猛暑の中、閉め切った車内に放ったらかしにされて亡くなった幼い子の事件が何件かあったよね。
バカな親のところに生まれて来た子が本当に可哀想でならない。
だから熱を通しにくいガラスだから車内がそんなに暑くならないだろうという>>870の発言に注意したんだよ。
どうせピカソには乗ってない輩だろうが。 >>882
俺>>870
で、ピカソ乗り
ところで、なんで喧嘩腰なん? >>885
リアルで仕事相手に節々で高圧的な印象を与えてるかもしれないから気をつけたほうがいいよ。。。 PICASSOは夏こんなのがあると良いといつも思うが最終的に断念する。
https://i.imgur.com/27eiwdJ.jpg まあまあみんなおちつけ
エアコンがついてる状況での3列目吹き出し口の有無について言ってるのに >>871 が突然車内閉じ込めで脱水症状を起こしての死亡事故を理由にしたのがそもそもの間違い
真夏に車内に閉じ込められたらそりゃ遮光だろうが無かろうが脱水症状起こすわ
そんな無理筋に引っかかったら自分の無能を晒すだけだよ SAINT-GOBAINの日本語ページを見ていたら、THERMOCONTROL REFLECTINGって商品の紹介部分にC4ピカソが他車と並んで載っていました。
たぶん採用例なんでしょう。
で、ついでにCOMFORTSKYって商品ページを開いたら、カクタスの写真があり、その隣はフェラーリFF。w
全く同じ規格の製品ではないのかも知れないけど、2CVの再来と吹聴された車とFFの二台が並んでいる状況に笑ってしまいました。 >>890
そもそも>>870の発言が引き金だよ。それについてガラスの遮熱効果なんか炎天下じゃ意味無いし風当てないで閉め切ったら死んじまうよって言っただけだよ。
なんだかまとめたつもりみたいだけど、同じこといちいちなぞらなくたってみんなわかってるよ。 紳士とか気持ち悪いことをいちいち書くから西武云々のオッさんにからかわれるんだよ。
黙って我が振り直せばいいんでないか?
普通じゃないなという発言があればマジ基地と思ってスルーで良いと思うよ。 >>894
こういう奴が煽り運転とかで捕まるんだろうな。同じピカソ乗ってると思うと残念でしかたないわ。 >>895
紳士なんだから負け惜しみで苦し紛れの文句言うなよ^_^
カッコ悪いよ >>892
うんうん、屁理屈言って難癖つけてるのは君だけだってみんなわかってるからもう黙ってな 先に断っとくが極めて冷静であり、決してギャースカ喚き散らしてない。
15000kmでAREAの警告がでて、10リットル補充したけど補充後も警告が消えないんだけど
他にそういう人いる?
特にリセットするとこないみたいで、補充したら基本的に消えるのが普通とのこと
一応ダメ元でサービスインターバル解除もしたけど効果なし >>900
おなじPSA車について、下記の情報があります。
http://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_160f3c88a1a/
“車両側でもプジョーの専用コンピューターでもリセットする機能はありません”だそうです。
どうなると消えるのかが記載されていないのですが、満タン近くまで補充すると消えるのかもです。
補充要求のランプ点灯トリガー位置と、消灯トリガー位置が大きく離れている感じではないかと思います。
アドブルーじゃなくてウォッシャー液を補充したときがそんな感じでした(C4ピカソ現行マイナーチェンジ前モデル)。
アドブルータンクの容量って17 Lとかですか? >>902
まぁそういう設計にしないと点いたり消えたりしちゃうからね >>900
極めて冷静ならばこんなところで聴かないと思われ…以下省略 左の距離計ですが、なんで勝手にリセットするのですか?
わかる人教えて下さい >>908
距離計って一番左下のトリップメーター?
それじゃなくてトリップ1、2ってやつにしても勝手にリセットなんてされたことないけどな。 >>908
うちのも勝手にリセットします。距離計のひだりのやつね。 メンテナンス時期を示している距離計ですよね?
確かにリセットされている気がしますが、誰かスパナマークのボタンをトリップメーターのリセットと間違えて押しているということはないですか? オドメーター(英語説明書だとTotal distance recorder)と並んで液晶下部に表示されている距離表示ですよね?
ワイパー用のレバー先端で表示切替とリセットが出来るtrip 1と2(英語説明書ではtrip computer information)とは別の距離計(英語説明書ではTrip distance recorder)です。
整備までの残距離がスパナと共に表示され続けるようになるのは、1000 kmを切ってからだったと思います。
勝手にリセットするとは考えにくいのですが、どんなタイミングで0に戻っているんでしょうか?
リセット方法は「イグニッションON状態で液晶ユニット左隣のスパナマークがついたボタンを押して表示が0になるのを待つ」ですけど。
私は日本語表示のできないモデルで話しています。違っていたらすみません。
使い始めた当初、オドメーター脇の距離計の存在が不思議に思えたのですが、昔の車(歯車で回していた時代とかの)にオドメーターと上下に並んでいたトリップメータを残しているのかな、と今は思っています。 あれってトリップメーターじゃないのか?手元にマニュアルがないんでわからん。。。
いつもボタン長押しでリセットしちゃってたけど、メンテナンス時期を教えてくれなくなるの? メインテナンス時期のリセットは、同じスパナマークボタンを押しながらイグニッションオンしてカウントダウン表示が0になるまで押し続け、だったかな?
とにかく無意識にやってしま操作ではないので、不慮のリセットは起きにくいと思います。 ピカソ買って千キロくらいで、山道や田舎道をロングドライブしてきた。今まではエアコン付けてたけど、涼しかったからエアコン無しで走ったらリッター20いって驚いた。それから街乗りしてもリッター15はいくからエアコン付けるのためらうようになった。 >>916
昔のシトロエンなら来年の夏につけようと思ってスイッチ入れてもそのまま壊れてた事が多かったけど、今時のはそうじゃないことを祈っておくねw >>915
そうなんだ。それはやってないな。
しかしガソリン入れるたびにスパナマークボタン長押しでゼロにしてるんだが。
前の車から給油のたびにトリップゼロにするのが癖になってて。
んー、あの数字の意味がよくわからん。 原動機の型式でググったら見つけた。
http://www.mlit.go.jp/common/001140418.xls
5人乗り廃止で7人乗りだけ、8速じゃなくて6速確定か? R134aのエアコンガス使ったら燃費良くなりますかね?? 近所のD行ったら展示車がスペースツアラーになってたよ。いよいよだね。 >>915
アクセサリーオンだけでも長押しすればリセットされるはずですよ ディーゼル乗ってる人に質問だけどメーター左のスパナマーク押すと、インフォメーションで残量AdBlueに対して何キロ走れるとか表示されると思うけどみんな何キロと表示されてる?
自分のは、満タンにした状態で2400km以上とだいぶ大雑把な感じで表示されてる。個人的には、AdBlueの残量に比例した予測距離数が表示されると思ったんだけど実際みんなのも一緒かな?ちなみにFEELです。 >>925
押しながらアクセサリーONならいけるかもですが、逆順だとトリップメーターの0戻しになっちゃう気がします。
やってみたことないので何ともですが、 >>929
ということは通常はトリップメーターってことなのかな? >>930
私はそういう理解です。
メンテ時期が間近とか過ぎちゃったら、スパナマークと一緒に残距離(過ぎたらマイナス表示)になるという理解。
間違ってるかな? 現行ピカソってアンビエントライトみたいなものは付いてるの? みなさんはピカソのナビはどんなの付けました?純正?ポータブル?スマホ? >>933
スマホのナビは据え付けじゃないから付けるとは言わない。道を調べる前に言葉の勉強しろ。 アンビエントライトは、うちはレザーシートじゃないけどミラー周りに一応ついてる。
足元はレザーシートじゃないと付いてなかったんじゃないかな。
ナビは純正にしてる。機能は大したもの求めてないので納まり優先で選んだ。時々全然ズレたとこにいたりする。なのでスマホ併用。 あ、ミラーってルームミラーのことね。
手元灯がやんわり光ってる感じ。 >>933
納車待ちの者です。
ナビ付きはブラックアウトを招くと言う話(真偽は知らない)を聞いたので、
ナビはつけずにcarplayにしました。
初シトロエンです。楽しみ。 >>937
納車待ち楽しみだね!
しかしタッチパネルのブラックアウトって純正ナビつけなくてもなるんでなかったっけ?
純正ナビつけた時だけの現象? >>938
さんきゅーです。真偽はわからないけど、どっちにせよナビ代に20万はちょっと(^_^;)。DVDも見ないだろうし。iPhoneだしということで。
>>939
スペースツアラーです。もうディーラーに車は来てるそうで。来週納車予定。 >>940
CarPlayってiPhone吊しのマップ以外のカーナビアプリって表示できないんだっけ?Yahoo!カーナビ表示出来ればナビなんか要らないもんね。 今の所使えるのは
googlemap、waze、carnavitime >>941 最近iosでサードパーティーあぷり対応したんでヤフーも対応するべ >>941
940です。941、942が答えてくれてますが、ios12からサードパーティ対応みたいです。が、ヤフーカーナビはまだ対応ないみたいです。 >>944
そうですか。確かに20万でナビ買う理由がないですね。 カーナビタイムが表示出来るのか・・・
ピカソも有料でいいからアップデートでCarPlay使えるようになったらなぁ 最近ピカソ買ったのにオートワイパーしたらめちゃくちゃ動くし、窓ガラスと干渉してキーキー言うけどこんなものなんでしょうか? >>949
私は旧型だけどオートワイパーキャンセルして納車させた。キーキー鳴るよね >>949
きーきーってのは一種のビビリ音で、この音はオートとは無関係という理解でよろしいですか?
因みに、私のはいわゆるビビる音がたまに出るくらいで、それほど気になりません。
少なくともキーキーと感じる音は経験ないです。
ガラスに撥水処理をしたらえらくビビって困ったと言っている知り合い(グランドピカソユーザー)がいます。
その後、撥水ワイパー(ブレード)に替えたら気にならなくなったとも言っていました。 >>949
我が家のは、なかなか良いタイミングで動くし、キーキーもいわないので個体差かな? 951です。
うちのも、オートでの作動タイミングは十分及第点です。
前車のプジョーでの経験として、撥水処理をしたらオート時の反応が著しく不適切になったことがあります。
センサー部分の撥水コートを落としたら、元に戻りました。
撥水処理と雨滴感知の相性が悪いことは、日本車の取説などには書かれているみたいです。
PSAでも書いてあるのかな? 今度よく読んでみよう。 android autoをお願いしたい。iphoneないし ワイパーのビビリ音はガラスに撥水加工すると起こるので、キイロビン等で油膜を完全に落とせば対処出来ます。撥水加工厳禁ですね。
機械洗車でワックス洗車等も油膜の原因になるのでご注意を。 今日びっくりしたことがありまして
というのもクルコンを使ってたら
急にクルーズコントロール故障って出て
左のserviceランプ付いて焦ったんですが
エンジン止めてまたつけ直したら
クルーズコントロール故障ってのも消えて、何もなかったように普通にクルーズコントロール使えました。
みなさんこんな経験ありますか? >>933
データウエストのAndroidベースのポータブルナビつけてます。ナビの感度はいまいちですがBluetoothで繋げると音声がスピーカーから出せるので良いですよ。
音声検索ボタンがシトロエンは封印されてるんですね。これが使えると良いのですが、
radikoでラジオも聴けますし、ストリーミングで音楽流しながらナビが動かせるので便利ですよ。モバイルルーター必須です。
スキップ、再生、一時停止はセンターパネルで出来ますし。
しかしBluetoothの接続はイマイチですね。 代車で乗ってるんですが新型オーナーさん教えてください。
iPhoneからBluetoothで音楽を聴いてるんだけど、
電源取ろうとUSBを繋ぐとBluetoothは解除され
ソースはラジオに変わり、タッチパネルのBluetoothアイコンは消え、
代わりにUSBのアイコンは出るものの灰色の選択不可表示。これ、仕様ですかね?
あと、エンジン切ってもラジオはドアを開けるまで止まりません。 >>963
電源はシガソケから取ってるからそういうのはないな。 >>963
ピカソシャイン前の個体にはUSB端子が二箇所ついており、一箇所は充電専用、一箇所はUSB接続用です。もし端子が二箇所あれば付け替えてみてください。
一箇所の場合は原因はわかりません。
あとオーディオはエンジン止めてもしばらくは鳴り続けます。
早く止めたいときは、おっしゃってるようにドアを開けると止まります。仕様です。 各位
ご親切にありがとうございました。
納得です。実にシトロエン(のローカライズ)らしい。
やはりUSBは一口とメクラ蓋でした。誰かのように12Vソケットから給電で解決しました。しかし長いこと乗ってる旧型と比較しながら乗るのはなかなか感慨深いものです。 スペースツアラーになって変わるのは、5人乗りがなくなって、CarPlayが付いたくらい? >>969
名前が絶望的にダサくなるのが1晩の変更点やな グラスルーフが電動テールゲートとセットOPになってるね もう1つの電動革シートとセットで50何万かのオプション痺れるねぇ
屋根と電動ドアと革シート其々のオプションは無理だったのね
電動ドアはあるに越した事ないけど他のは金の問題以外に好みもあるからなぁ、、 残念ながら6AT
https://web.citroen.jp/grand-c4-spacetourer/
GRAND C4 SPACETOURER SHINE 7シーター・1.6L ツインスクロールターボ EAT6・右ハンドル
GRAND C4 SPACETOURER SHINE BlueHDi 7シーター・2.0L BlueHDi ターボディーゼル EAT6・右ハンドル ほんと名前だけの変更だね。
もう少しセンスのいい名前は付けられなかったのかな?C4ベルランゴの方がまだマシ。
5人乗りがなくなったのは残念。 >>974
これ、エンブレムバッジだけ交換したらピカソになるんじゃないのか 俺だったらエンブレム変えるな。この型はピカソだよ。モデルチェンジで変えればいいのに中途半端だ。 >>978
ピカソ家に払う金が勿体ないって思って契約更新しなかったんだろ
もしくは条件が合意出来なかったか 名前使用料が掛からなくなってもスペースツアラーは安くならないの?
安くなったのかな? >>983
まぁ早い話がコストカットですな。ロマンを求めようとも、そこは合理主義の国だから仕方ない。 ピカソの名称の由来聞いて嫁がますますピカソの事を好きになったと言ってた。 ピカソオーナーでよかった。
スペースツアラー乗ってますとかなんか嫌だ。 名称を取るかCarPlay取るかなら迷わずCarPlayじゃないか?
旧型オーナーの戯言でした。 iphone嫌いだからandroid派なんでcarplayいらないっす >>989
CarPlayが先陣切って対応してくれないとAndroid autoの順番が回って来ないだろ 近々スペースツアラー納車だ。
最初はエンブレムをピカソに換えようと思ってたが画像見てたらスペースツアラーでも良いかなと思えてきた。 ちなみにスペースツアラーc4はアンドロイドオート対応する気はないらしい。。。
俺、アンドロイドなんでちとショック iPhoneだけど
CarPlayとか使わないからピカソで良かった 脱獄済みのiPhoneならサードパーティの縛りもないし便利だよ。俺のピカソにはCarPlayがないけど。 ついにスペーツアラーになっちゃうのか〜。
7人乗りのみになるらしいし、うちのピカソ5人乗りは今後結構レアな存在になるのかもな。 DS7やプジョーはPHEVでるんだね
旧型乗ってるが次に期待してるのはそれなんだよね
次期型で出たらやっと乗り換えかな このスレッドは1000を超えました。
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