【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 6ｽﾚ
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だから新車で買うなとあれほどw
現物を確認しないと安心出来ないんだからな
…あ、やっぱ買って短期で放出してくれる人がいないと良質な中古増えないからやっぱ新車で買ってくれ 中古で買うならドイツ車だな。
5年の保証がなきゃフランス車は怖くてかえないわ >367
dune beigeから仕様変更でつかなくなるってディーラーがいってましたよ。 これは店舗は別に悪くもなんともない。
シトロエンがテキトーなだけの話。
当然こんなしょうもないアホな事でクレーム入れるやつは本国には居ない。
日本でも、判ってるシトロ乗りなら
「あー、この、瞬間がシトロエンだねw」で笑い話にするだけ。
西武の頃なら普通にあったよこんなの。
ギャースカ鼻の穴拡げて大騒ぎするのはニワカのチンカスだけ。そんなにエンブレムが欲しいなら、オートバックスにでも行って金ピカの奴買って貼っとけば？
ついでにDADのステッカーも貼れば
もっとカッコよくなるんじゃね？ >>389
>>390
ここから推察しても390は現状も知らず30年前の昔語りをしたがるただの老害っていうのがはっきり分かるな フェイスリフト前のはナビ周りのパネルやドアハンドル周りのパネルがシルバーだったり、黒樹脂だったり時期によって微妙に違いがあったりする。
それがシトロエンちゃあシトロエンだが、そういうのを知らん人にツウぶってニワカニワカ連呼するカスは人として小さ過ぎて憐れみを禁じ得ない。 店舗は悪くないw
甘いなぁ、販売責任ってのがあるんだけどな
そんな老害を育てた西武が潰れて何年経ったんだっけ？ >>390
これは店舗は…で読むのやめた。
それでは皆さんにしつもん
1820mmのはばって運転しにくくないですか？
あと色は白と黒ではどちからがこのみですか？ >>394
住んでる地域にもよるなあ。
家の近所が狭小道路とか多いなら1820はなかなか厳しいし。
ただ、長さが短いのと周辺の見やすさは抜群に良いので国産3ナンバーボックスミニバンよりは格段に運転しやすいと思われる。
色については白黒二択なら俺は白。
黒は小キズが目立つから手入れが大変。 >>394
幅は慣れ。
俺は一目惚れでサーブル乗ってる。
グランドの黒を見かけたことあるけど、意外とかっこいいのな。オラオラ系に見えない。 >>394
もう少し幅がある車に乗ってるけど案外平気
運転時より駐車場で車から降りるときに両側車停まってる狭いとこで気になる位
色は好みだけどダーク系でもコーティングにお金を掛ければ小傷だってどうと言うことはない 黒でもオラオラ系に見えないところがシトロエンのよいところ。
サーブル良いよね。
ありそうでなかった色。
色自体は地味でフランス車っぽいが、変わりすぎて目立つ。 1820も1760も実際左右3cmづつしか変わらんからね。そんなに大した問題ではない。
それより長さは車によって数十cmかわるので取り回しに大きな差が出ると思うわ。
よほど狭い路地を頻繁に走るのではない限りピカソの幅は問題にならないと思うけど。 今乗ってるピカソより前乗ってたホンダの方が少し幅がないけど運転しにくかったな
ピカソは視界が広いからいうほどの幅感はない
具体的にいうと左右前角をあまり気にしないで運転できる ピカソは白だね。
フランス車っぽいし。
あと皆んなは2年保証は付けてる？ まあ色は好みだからな。
ルノーは青、プジョーは赤、シトロエンは白のイメージだな。
図らずもトリコロールだが。
かつて青いサンク乗ってたのが懐かしい。
で今のピカソはサーブル。 プジョーは20xが頭に浮かぶ人は赤かもだけど30x,40xだと青だな
モーリシャスブルーとチャイナブルーが印象的でした >>403
確かに色は好みだな。
でもその三色のイメージカラーは俺と一緒だ。 >>401
旧型だけど延長保証付けてたよ14万ぐらいしたけど修理代では元は取れなかったね。精神衛生上安心できるから損はなかったかな。今ならいらないんじゃない？エアサス無いし国産ミッションだし。 >>406
みんから見てるとメーター死ぬ報告多くて震える >>407
ごめんメーターじゃなくてセンターディスプレイな。
あれ死ぬとエアコン操作できないから夏マジで逝く シトロエンならではの試練だね。
この程度でココロ折れるようじゃ
維持は無理だよ。
まずはカネを出せ。
カネが無いなら知恵を出せ。
知恵も無いなら汗をかけ。
それすら出来ないなら、お前にゃ
イタフラ維持は無理だから、とっとと
国産に乗り換えな。 >>409
このくらいの言い方ならまだ許容出来るな >>409
ハイハイ、ワロスワロス
おせーよカス。
お前は1分以内にレスしろってんだろが役立たず >>409
じいちゃんがうちの便所に貼ったカレンダーに書いてあるな。 グランドピカソ買おうと思ってるんですがレザーシートにするか悩んでます。
レザーシートにしてるかたいますか？
固さや匂いとかどんな感じでしょう？
試乗車とかレザーシートでないんで気になります。 >>413
ファブリックシートにレザーのシートカバーが最強。革がボロボロになったら取り換えられる。 レザー、俺的にはなんとなく滑る感じがしっくりこないんだよな。なのでファブリックにした。
でもシートヒーターと助手席フットレストはいいよね。 >>416
俺も一時期シートカバー欲しくてこのサイトみてたけど、日本から注文できんのかな？
そもそも日本仕様にちゃんとフィットすんだろかとか色々心配でやめた 日本仕様の助手席だけでもレバーでリクライニングとダイヤルでリクライニングとあるくらいだからもっとシートの種類ありそう。 >>420
フィットはしそうだけどびんぼっちゃまみたいで恥ずかしいわw >>413
関東なら迷わず板橋へ
ブログを参照。
一ヶ月ほど前なら何台かレザー仕様が置いてあったゾ。 >>399
それは違うね。戸建ての駐車場が狭くて片方の壁に寄せる場合、運転席と塀の間にやはり60mmの違いが出る。ピカソにしてからスーツの背中がブロック塀でこすれて毛羽だってしまった。 >>423
そういう人用に後ろのドアからも出られるステップワゴンがあるぞ
国産買え厨じゃないけど割りとマジでそんな駐車場に停めてるんなら考えた方が良いんじゃない？ >>423
スーツの上着を脱ぐかブロックに養生したら？ >>424
5ナンバーのステップワゴンなら普通に運転席からも出られるというジレンマ >>423
スライドアではないのでショッピングでは特に気を使う 車なんて道具なんだから自分の都合にあった機能で選べば良いだけで、スラドドアが必要だったらそっち買えば良いのに。 ピカソとステップワゴンは比較対象にならないな。
もうかっこ悪すぎてステップワゴンは選択肢に入らない。
しかしかなり運転しやすいのよねステップワゴン、ホンダのくせに。。。 >>420
これってカングーみたいに商用車ベース？
5ナンバーだったら軽バンから乗り換えたいな >>431
ヒント 全福 : 1825mm
カングーの競合はベルランゴだけど新型は更に幅広の1850mm ヒンジドアよりスライドドアの方が便利なんてのはみんな分かった上で話してるんだから
スライドドアじゃなきゃダメな理由があるならスライドドア買えばいいのよ？
エスティマなんか大きいしハコ感少ないしいいんじゃない？ 私はピカソを購入するときにプジョー3008も考慮したが、最近はやりのSUVは高重心のネガを全幅の拡張でごまかしているので、ピカソよりさらに広い1860mmなのよ
それであきらめた
あまり広いと隣に停めている妻から文句が出るからね 最新のCクラスハッチバック、ルノーメガーヌの全幅は1850
重心が高いのをごまかす為に高いんじゃなくて向こうの車ではその位の幅が妥当と考えられてるんでしょ >>423
狭い土地の住宅は両サイドが壁や塀なのに車庫の幅が2.5mで設計されてるんだよな。
そんな感じ？
実際は狭いんだけど2.5って寸法だけが一人歩きしちゃってる感じで、特に建売業者などは全然わかってないんだよな。
駐車場の車室の幅なら2.5でも、両隣りが車なら余裕があるんだけど。 新しく家建てる人は、昨今車幅が広くなってるから車庫の寸法には気を配ってね。 >>436
建売業者は仮に分かってる人がいたとしても利益に結び付かない、売上に影響しない点は絶対に変えないもんな
高いお金出して買うんだからせめて売り建て物件じゃないと…
で、住宅ローンにひっくるめて後少しで買えなくなるピカソを買うんだ！ ピカソは在庫限りなのかな。もう最後のチャンスだ。
C4スペースツアラーなんて、平凡な名前だね。
たとえ8ATや160psエンジンでも、なんか嫌だ。
もし買っても、エンブレムをピカソに変えたい。 android auto使えるようにならないかなあ >>442
日本では絶対に開放しません。
加盟店から猛抗議来ます >>443
なんで抗議くるの？
世の中の流れはスマホ連携強化の方向だけど
反対勢力がいるの？ 現状、カーナビとかのディーラーオプションで利益を確保しているのはその通りだと思います。
そこが急に絞られる様な変化はよい結果につながらないでしょうね。
とはいえ、スマホとの連携を頑なに拒絶し続けるのもまずいところに行きつく気がします。
詳しくは知りませんが、ルノージャポンなんかは前向きな動きを見せていますよね？
インポーターが上手に振る舞えるかどうかが肝だとおもいますが、PSJはどうなんだろ。期待薄かな。 ルノーは実質日産だもの。
ナビやDOPに関して既存のユーザーの要望に応えたところで、新規が増えるとも思えん。増えたら増えたでクレームや保証対応で飛びそうだしね。
この手の話は国産買っとけ厨が湧くんでこの辺で。 カーナビやオプションの利益なんて知れてると思うけど、それより自由な選択が無くて車購入を諦める人の損失が大きいと思うんだが。 まあ、待つのは自由なんでいつまでも待ってて貰えばよいのてすが、
上記の理由が大きく日本でのスマホ解禁はまず無いでしょう。
解禁と引き換えに各販売店への支援金か増えるなどの施策があれば可能性は有りますが、それも望み薄です。
むしろ販売店に課せらせるハードルは以前より高くなってますので。特に資金面で。 あと、日本のアンドロイド事情が極めて特殊で対応コストと想定される販売台数が全く持ってビジネスにならないというのも大きな理由でしょう。
欧米のように事実上ギャラクシーだけ対応しとけば後は無視とはいかないのです。 アンドロイド自体少数派でしょ。
そもそとApple CarPlayもAndroid autoも
最近セットでついてるでしょ。
メーカーはカーナビローカライズする手間も減るし
購入者からしてもゴミナビ買って文句言わなくて済むし。
Apple CarPlayはOSのバージョンアップで
標準のマップアプリ以外もナビとして
使えるようになるとかどっかでみた。
地図の更新すら期待できない今までとは
全然違うわー >>453
日本ではやりません。
店舗網が崩壊してしまいます。 まあ、待ってても失うのは時間だけでお金は減りませんから、ひたすら待つ余裕かある人は待つのも自由です。
爆発的に売れる車種が登場して、DOPに
頼らずとも加盟店の運営が成り立つような状態になれば、もしかしたら方針も変わるかもしれませんし。 ディーゼルは絶対入らない って断言してたの思い出す流れ 自由競争の市場において既得権益保護で商品力落として生き残れるはずないよ笑 >>458
店舗網が無ければ売る事は出来ません。
スマホを繋ぐ事が何よりも大切なら、
それを満たすクルマを買うしか無いですね。 citroenは先進性で売ってる訳であってそこを推して行かないと売れる物も売れなくなる。 >>460
純粋に対費用効果の問題です。
日本のガラパゴス奇形アンドロイドへの対応コストとクレーム処理対策のコスト。
それに対して、スマホ対応した時の拡販想定。
欧州レベルでしか保証出来ない、アンドロイドはギャラクシーのみ保証、何か問題起きても知らない自己責任で！でイケるなら、解禁できるでしょうけど、とても日本人かそれを受け入れるとは思えません。 >>461
？
SMEGをグローバル化するだけでしょ。
うだうだ言ってないでナビゲーションユニットをサードパーティ製のAndroidユニットに変えるだけなんだからやれって話もある。 >>462
最低限やるだけのことやります。欧州レベルでの動作だけは保証します。
それ以上の事は知りません。うまく動かなかったら諦めてください。
を受け入れてもらえるなら、技術的には可能でしょう。つか、出来る。
ただ、販売店からは大反対されるで
しょうね。文句とクレームは全て現場で引き受けるんですから。何かあって
「シトロエンなんで、そこらへんは諦めて下さい」って返答したら怒るんでしょ？w
カーナビも売れなくなるし、店舗には良い事無いです。止めてください。 アンドロイドのバグ取りがどれだけ大変か分からずにいろいろ言ってる人がいるな。 ディーゼルのナビが精度低くて、結局ipadのナビが操作性いいから、それ使ってる。メーカーナビは所詮消える運命だから、そのうちシトロエンもメーカーナビは諦めるでしょう。 MYシトロエンってアプリで車両データとのリンクとかもやって下地も作りつつあるんだし、そもそもAndroidの問題は車両側とは関係なくてどこのメーカーだって同じなんだからシトロエン特有のハードルにはならないよね？
数あるDOPの中では高額であるとはいえそれがダメになるだけで成り立たなくなるようなデラとか、怖くて車両任せることも無理だわ フェイスリフト後のナビには外部入力端子が付いた。あとはミラーリンクでも何でも好きにどうぞってのがユーザーに対するPSJの最大限の譲歩だろ？
ナビ買ってやれは良いじゃないか貧乏クセェ >>466
対応費用をペイ出来る程台数が見込めるなら対応しますよ勿論。
お金さえ有れば出来る事ですから。
当然加盟店のDOP分を補って余りあるほどにね。
あと、日本のスマホ対応については
地獄のような奇形アンドロイドという特殊な事情も有ります。
いっそ日本ではappleのみ対応とか割り切っても良いのかもしれないですね。 アンドロイドは特に格安スマホあたりがどうにもならん。一律のサービス提供はほぼ不可能。 >>467
激しく同意 carplay有効にしたらパナがナビ対応撤退して、外部入力も無し、まともに動くスマホ接続ごく一部、なんて状況が眼に浮かぶ
こんな台数で、よくパナがDOP対応してると思うよ
467さんの対応がベスト。とは言っても自分のは初期型なので、AV入力無くて今のナビが羨ましい。 なんかディーラー関係者のような方のレスが
続いているけど、どーせ今でもゴミナビ付けない人増えてるんだから時流に逆らうだけ無駄だよ。
オプションナビ設定無くなって経営できなくなるような店なら、もはや倒産は時間の問題。
ユーザー無視で既得権益にしがみついて
今後の戦略もまともに考えられない無能ディーラーは
さっさと撤退する準備でもしとくべきだね。
台数売れない理由を真剣に考えてみろっつーの。 ナビメーカーだってカープレイやアンドロイドオートを取り込んだ上で更に魅力ある商品を造れば良いだけ
ユーザーインターフェイスって上質を目指すならかなり重要で既存メーカーの活路はその辺りかな
既得権益にしがみついてしか生きて行けないならすぐにAV家電と同じ末路が待ってるだけ え？外部入力端子でいいの？まさか有線で繋ごうとしてるの？Wi-Fi繋がるのに？
あれmirrorlink無理矢理封印してるだけでしょう 説明書にも書いてあるし、日本語表示だし まあ、どうしてもスマホ繋がないと死ぬ！って人は解禁されるまで
待つしかないですね。
状況が激変して方針が変わる可能性もゼロでは無いですし。
その時店舗が何店残ってるかは知りませんが。 Wifi? Bluetoothでしょ。あんなもん音ズレ酷くてAVでは役に立たん。音楽再生だけな。スマホはミラーリンク飛ばし→AV変換、ナビ入力（画像低下）しか方法ないと思う。
無い物ねだりより、打開策を提案してくれ。 すげぇな。タダでもいらないナビつけられて、25万取られて、嫌だったら貧乏クセェとか言われるのかよ。てめえが25万くれるのならいいけどな。 >>477
そんなにナビが大事ならなんでシトロエンなんか買うの？ >>478
そんな質問が出てしまう位シトロエンの価値が分かってないんだ〜 5人乗りユーザーです。
いろんな要素といろんな立場があるので、ナビねたは続きますねぇ。
不毛と思っている人もいらっしゃるでしょうけど、私は色々な考えに接することが出来てそれなりに有意義です。
個人的には、DOPのナビを装着した方から報告されているオーディオとの連携の悪さとかを知り、純正品として売るレベルでは無いなぁと思ってみています。
スマホのナビで満足するかどうかは別にして、純正OP据え付け型であればそれなりの完成度はあって当然です。
ナビメーカーとのすり合わせができていないのか何なのか知りませんが、その点についてPSJは反省すべきと思います。
中途半端な高額DOPナビを売り続けていると、少なくともナビが売れなくなるし、下手すりゃ車ごと売れなくなりますよ。
DOP無しではDがやっていけないという主張もある程度理解できます。
だからこそ、Dは変なDOPを設定しないようにインポーターに伝えるべきです。
（と、今度自分のDには伝えておこう・・・） 現状のゴミみたいな台数に対応してくれているだけでも有り難いのに… >>480
ナビはオマケ。外部入力端子が本体な。
そこに価値を見出せないカスが騒いでるだけよ。25万が出せないならビデオインターフェイスって手もあるぜ >>480
正直、ipadとbluetoothがあれば十分です。現状。残念ながら、現状対応していただけてない形です。 ナビに限らずpsjはローカライズが酷い
未だにパナソニックのナビは勝手にラジオが鳴りはじめるバグ残ってるの？？ 昔三菱がJEEPやVWのライセンス販売してたように日産がフランス車の取扱いすれば皆幸せになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
