【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 6ｽﾚ
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digobox使っている人いますか？
VWやAudiは自分でコーディングしている人をブログでたくさん見かけますが… 青い特別仕様のディーゼルグラピカが素敵で1ヶ月ぶりくらいに書き込みにきた!
120台限定かあ…。 diagboxがあったら、carplay 有効化できるかな？ >>7
出来ません。
本国仕様と日本仕様は別物です ナビはいらないから、イギリス仕様をそのまま売って欲しい。
英語ならわかるので。 >>11
正規でなんだよ。重要なのはそこ。分かってるくせに。 >>12
正規でイギリス仕様を販売する訳ない事くらい理解してるよね？
お前、バカかよ >>14
‥スマン、ただSMEG入れ替えてもできる事は限られちゃうからビデオインターフェイスの方が良いのかもしれん‥ 電気ソフトの不備で、
工場データでアップデートしてもらったら、
中身が本国のものと同じになって帰ってきた自分は勝ち組かもしれん。
久しぶり! って1ヶ月ぶりくらいに乗ったら、我が子がハーフ外国人になって帰ってきた気分や…。 なんか申し訳ない。多分、ipadをしっかりしたタブレットホルダーで固定します。車体側の車速センサーとgpsから信号が取れれば、ナビの精度も変わるので、車体とcarplayで繋ぎたいのだけど、まだ我慢ですね。
SMEG交換したら、どうなんでしょうね。ノートぐらいなら壊れてもいいのであけられるけど、車はちょっと怖いなぁ。 >>17
それはCarplayが使えるのならば、私的には勝ち組です(ToT) >>19
まだ色々いじれていないからちょっと試す。
ちなみに、限定ディーゼル車ね。 わざわざすみません。でも、期待して待ってます(^-^) >>17
伝説のグローバルファームウェアは実在したんや！ >>13
カクタスは正規でイギリス仕様のみ販売じゃなかったっけ？ >>26
名前の変更は本当に残念だけど、部品で取ったりして付け替え出来ないものかな？
つか、
>新開発の8速ATを、「Blue HDi 160 S＆S」ディーゼルエンジンに組み合わせた。
>この8速ATはアイシン製で、パドルシフトによるマニュアル操作が可能
これ、楽しみだわー！最近アイシンのAT当たりばっかりだし 特別仕様車を出したり、値引きもしてるけど新型が出るまでの繋ぎなのかね？ 年式が古くなると商品力が落ちるから値引きや特別仕様とか出す。これは国産も同じでしょう。モデル末期が一番お得感はある、完成度も高い >>28
新型でても、もう今のピカソみたいなコンセプトではないような気がする。
ベルランゴでるし無くなる方向かもね >>30
それは流石になんではないかな？ベラルンゴを必要な人は欧州では少なさそう。 新ベルランゴとC4スペースツアラー（旧C4ピカソ）は、建前上コンパクトサイズMPVとミドルサイズMPVという、車体寸法での棲み分けということになっている。
でも実際の外寸はほぼ同じ。
むしろ貨客混載のボトムレンジカー（新ベルランゴ）と、あくまで乗用車としてのミドルレンジカー（C4スペースツアラー・旧C4ピカソ）としての棲み分け、という方が正しいと思う。
ただし現PSAグループでは、ブランド毎に違うクラスを受け持つということになっているから、同じシトロエン内で違うクラスの車を作り分けるのは矛盾している。
シトロエンはグループ内のボトムレンジを受け持つ、という方針から考えれば、MPVに関しては新ベルランゴを残して、C4スペースツアラーは廃止か、あるいは5008のようなSUVタイプになるような気もする。 >>32
こんな上手くまとめた文章は書けないけれど、その通りだと思う。ただC4カクタスやC5エアクロスが有るので、SUVで残るという線は薄い気がしますね 葛飾区内のとあるコインパーキングで旧ピカソのブルー止めっぱなしで張り紙貼られてた。
乗り捨てか？
なんだか悲しくなるな。 現行初期型です。
いつのまにか、オーバーヘッドの豆電球みたいな夜間うっすらとつく明かりが、つかなくなってました。
替えた人いますか？ >>38
設定でオンオフできたはずだけど、そこは確認した？ マニュアル見ましたが、自動点灯で設定はないみたいです。 >35
オーナーの身になんかあったとか・・・かも？ VW EOS ＆DS3 ＆ カルマンギアの三台体制なんですが子供産まれて色々不便でピカソ買おうかと真面目に考えている者です。
多分モデル末期だと思うんですが8速も出ることだし買っちゃおうかな… >>42
EOS良いな。
燃費は向上するのでしょうけど、検討するのはシフトショックに関する情報なんかが出てからでも良いのでは？ >>42
購入検討中とのこと、お仲間増えるといいな、と思っています。
で、なのですが。
検討されているのは7シーターと5シーターとどちらでしょう？
5については、販売をやめる噂がありますので、その点には注意した方がよいです。
8速AT待ちなのであれば、これまたスケジュールを確認した方がよいですね。
そもそも来るという保証も今のところ無さそうですし、来るとしても現行モデルの在庫数と売れ行き次第ではかなり待たされると思います。
個人的に、8ATには興味津々です。
因みに現行6AT（ガソリン）だと、一般道では6速が使われることは殆どありません（Dモード私実績）。
ギア比を調べてないので当てずっぽうですが、8ATになったら60 km/h辺りでの燃費がもう少しよくなるのかな、と思います。
いずれにしても、よい選択を！ >>44
我が家のグランドピカソ セダクションだと街中で普通に6速使ってます。フエイスリフト後にプログラムが変わったかな？ 1.6lディーゼルだと8速あると良いかもね。
2.0lだと街乗りで3速であれば十分だし。 8速はグランドC4スペースツアラーって名前になっちゃうんだっけ。
なんだかなぁ。。。 >>45
私の変顔前セダクションは一般道では6速まで使いませんよ。
一度CPUのアップデートを実施していますが、それ以前から6速は使っていなかったと思います スペースツアラーってつまんない名前だよね。
よりによってなんでそんなのにしちゃったんだろう。
コンセプトがそのまま名前みたいなひねりのなさ。
BMWにも似たような系統の名前のダサい車あるけど
わかりやすさを優先してアピールしたい、とかなのかな。 >>45
>>48
5人乗りですが、うちもフェイスリフト前。
真剣に観察したわけではないですが、平地で時速70-80kmなら6速に入るけど60じゃ入ってない気がします。
60位で走ってる際にパドルで選択しても、少し走って5速に落とされておしまい。
燃費的にそっちがお得という判断なんだと思っています。
45さんは、平地60で6速に入ってますか？ 連投ですが、別件なので御勘弁を。
SMEGに関連して調べていたら、こんな動画がありました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=CyDbcaGnZCw
208だというのに現行C4ピカソ初期型そっくりのインパネ。
コメント欄を見たら、up主さんが移植したと書いていました。
少なくとも表示はきちんとしていてカラースキームも選べてます。
まぁ出来てもおかしくないのかなとは思うけど、私なんかからするとCrazyとしか言いようがありません。 >>50
乗り始めの頃、変速ショック無く気付くと6速まであがってるなぁと感心したのを覚えてます。速度については何キロでとかは覚えてませんが、普段走ってて5速や4速のままだった記憶は無いです。渋滞とかよほど低速の時は別にして。
今は個人的な事情で月に2〜3回しか乗れないので、今度乗ったときに確認します。 >>50
平地60km/hでは6速には普通入らないよね。
瞬間燃費計を見ていると、本当の平地なら無理して6速に上げるとかえって燃費が落ちることもある。
5速で多少アクセルを踏んでも6速より燃費がいいことさえある。
しかし、わずかな下りだったら、機械の判断を無視して手動で6速に上げた方が上げると燃費が良くなることもある。 シャイン5人乗りガソリンですが、平地60km/hでは5速です。
この車体で1600エンジンですから、妥当では？
低回転大トルクでゆったり乗るにはもっと大きなエンジンが必要です。
燃費については、ハイオク入れている時点で細かいことはどうでも… 前よりは控えめになったけどシトロエンのエンジン回転引っ張り気味なセッティングは伝統だよ
2LNAエンジンのAL4なんかも4速入るの70km/h以上だったし減速時も勝手にシフトダウンしてエンジンブレーキガンガン効いた
小排気量ターボだとエンブレ効きにくいからちょうど良い感じになったかなw >>51
おー、凄いですね、これ。こんなこと出来るんですね。
ピカソのインパネも、いろんなデザインのパターンをＤＬＣで出してくれたら面白かったんですが・・・ >>56
コメント欄を一通り眺めたところ、Fake!としている人が一人いましたね。
私だったら、あそこまでの偽装をするくらいならもっと目立つ内容で偽装するするだろうな、と思います。
途中で画面に出てくるブランドロゴがちゃんとライオンになっていたりするあたりが、できる人がやった結果なんだろうと思わせる部分でした。 >>57
ブランドロゴの部分は本来なら自由に変更できるんですよ >>58
ユーザーレベルではないんでしょうけど、ディーラーとかサービスレベルのちょっとした設定変更でDS, シトロエン, プジョーが自由に選べるってことですか？ ディスプレイの話題が出てたので、Photoモード時の写真を初めて変更してみた。
いざとなると、何を表示させるのがいいのか分からなくて、
嫁さんの写真にしてみたところ、家族全員で大爆笑 >>60
photoの件、大変興味があります。
任意の写真を出すことについては、最初の頃（ディーラーでも）できないって言われていたように思います。
60さんの車について、正規物並行物の区別、ディスプレイ表示の旧型新型の区別、写真の入れ方をお教えいただけると助かります。
（ディスプレイ表示の旧型は、カラースキーム三種が選べるタイプの意味です。） うちのは並行で入れたイギリス仕様車（現行マイチェン前の最初期型）です。
ディスプレイは３種類からタイプを選べるやつです。
jpgデータを入れたUSBメモリーを小物入れ内のUSBポートに刺して、
オーディオなどの設定画面からPhotoを選ぶと、
USBのフォルダー内が参照できるようになるので、
選んでチェックを入れると写真が更新されました。
https://www.youtube.com/watch?v=JozoGVNK6dI
この動画の３０秒くらいから先を参考にしました
正規導入車は出来なかったらゴメンナサイ・・・ >>62
61です。
回答、ありがとうございます！
仕様とか、条件が明示された情報がいただけるのは本当に有り難いです。
ダメもとで、一度は試してみようと思います。
正規導入車ではダメかもしれませんが、頂けた情報の価値は変わりません。
お仲間に感謝です！！ いえ。どういたしまして。
ただ、本当にいざとなると何を表示していいものやらといった感じです・・・
表示できるようでしたら、何が似合いそうかまた教えて下さいね。 購入予定は来年の夏を予定してますので
今年中に8AT発売をぜひ >>65
1.6litreだけじゃなかったでしょうか？2.0litreに積むと高くなるだろうし、そんなに良い事もないんじゃないかな？
それよりも、car play対応はよ。 グランドピカソ買おうと思っている者です。
ガソリン、ディーゼルどっちがオススメですか？
なんか試乗記とか見てるとディーゼルよりガソリンの方が良さげな感じのこと書いてあること多いみたいだし。 >>66
絶対に日本では対応しません。
店舗が拒否します。 >>67
百聞は一見にしかず、人に聞くより試乗するのが一番 街乗り、というか、発進停止が多いならガソリン、かな 色々試乗して1.6C4のディーゼルはすごく良かったけど2.0ピカソのは設計がちょい古く、トラックやバスか？って感覚になってしまった
自分的にはACCブレーキ制御まであるし長距離主体ならディーゼルだけど街乗り中心もしくは5人乗りで軽快走りを期待ならガソリンにするかな >>66
大きな障壁があるのは確かだし近々に対応するとは考えにくいけど、絶対は言い過ぎじゃないかな？
他はよく知らないけど、少なくともルノーは対応させてきてる訳ですから。
周辺ブランドが軒並み対応するようになってくれば、カーナビの儲けがどうの以前の問題として、車自体が選ばれなくなってしまったりするでしょ？
全体の流れの中で、どっちをとるかですよ。 俺は5人乗り乗ってるけど、6ATでも十分スムーズに感じてるもんで、8ATなんて必要なのか、と思ってしまう。
メリットはスムーズさと燃費？
デメリットは、重くなったり値段が高くなったり？ >>74
ネット記事見てると6ATより2kg軽くて制御含めて7%の燃費改善だって >>75
へー、それは気になるな！
って、去年新車で買ったばっかだし出ても買い換えられんが。 >>67
ディーゼルは重い
ススは問題にならないのだろうか？ >>74
そりゃ車なんて30年も前からなに不足なく動いてるよ。
当時は5速ATが出始めで同じようなこと言われてたわ。 ディーゼルなら1.6Lが鼻先も軽くていい。
EGSもATより軽くていい。
実はこの組み合わせは最高。
ガソリン2.0L はEGSと相性が悪い。
乗ったものにしかわからない。 >>80
あ、一番悪い組み合わせではないと思うよ。
ATの信頼性があれば、車の動きなんかは良かったと思う。 >>67
試乗記というと、ほとんど乗り味とかエンジンフィール、ランニングコストや安全装備の違いとかの報告でしょうかね。
ピカソとはどんな車なのか、アフターサービスに関して安心できるか、色々悩む所はあるでしょうが、近くのディーラー等に試乗の予約を入れることをおすすめします。
これはピカソに限った車の選び方ではありませんが。 >>73
自分もそうなる事を期待してますが、対応するなら次期モデルからで、現行車は対応アップデートも無いだろうと思ってます。次につなげる為に、現行品は一定の不満を持たせるのが売り方のセオリーでしょうから。 不満も何もmirrorlinkって日本語表示の画面に出てるのに使えないってのは駄目すぎるでしょ 妻が事故して3ヶ月、やっとFEELが戻って来ました。代車のタントから乗り換えるてもう天国です。
ここの書き込みでピカソのディーゼルはトラックやバスのような書き込みがありますがその方は何時もハイブリッドのモーターだけの走行しかしない方なのかと。 >>86
いや、前車は2Lで今のはピカソと同じ1.6だよ
ピカソ買おうと思ってて両方乗り比べての感想…本命はガソリンだったからそっちは1day でディーゼルは普通の試乗だったけど
前にも書いたけどC4の1.6ディーゼルの出来はめちゃ良かったからそれと同じつもりで試乗したら、あれ？ってなった
って書くほど大差は無いんだけどさ、やっぱり気になったから >>85
>>84のひとが言っているのは意見、それについてあなたが言ったのは文句。
相変わらず建設的な事が言えない能無しはウザい。 >>88
いい加減、荒らしを相手にするのやめてくれないかな？
能無しなのはお前も同じだぞ >>87
何言いたいかいまいちわからないんだけど、、、要はピカソの1.6ガソリンとディーゼル両方試乗した感想として、ディーゼルはトラックやバスみたいだった、結局ピカソじゃない車を買った、ってことかな？
ディーゼルがトラックやバスみたいというのは同感。皆がどんなに擁護しようが、どんなに静かになったと言おうが、やはりディーゼルはガラガラうるさい。
トルク感はモリモリあって良かったんだけど。
なので俺はガソリンピカソにしたよ。 >>90
分かってるやんw
1.6ディーゼルなら買っても良かったけどC4と308アリュールしかないから、ちょっとシンプル過ぎて…
ピカソよりDS5のがお得に買えたからそっちにした次第です ディーゼルの排気は懐かしい臭いがする
幼稚園バスを思い出すのかも？？？？ ディーゼルは加速時の力強さがイイよね。
アクセル踏み込んだ際にトラックが猛追して来たのかと思ってミラー二度見したけど。 >>90
タイベルが湿式なんでそこまでうるさくないよ。
トラックでもバスでもない。
逆に 高速の加速のうなりなんかは ガソリンのがうるさく感じる。 >>93
特に坂道での加速がいいね。
それが気に入ってディーゼルにした。
前車のシエンタからするとディーゼルでもかなり快適になったよ。 並行1.6マニュアルと正規2.0ATと一時期悩んだけど2.0ATのバランスとトルクを体験するともう2.0AT以外乗れない。疲れないし。
外でエンジン音聞くとディーゼルだと実感するんだけど街乗りでも高速でも>>94の言う通りバスやトラックの感じはないだろう。
純正カーオーディオが良いんでエンジン音がBGMに消されて気にならないと言うのはあるが。 俺もガソリンかディーゼル迷ってる
現行ってガソリンとディーゼルの装備の差ってないのかな？ まぁ、感じ方は人それぞれよね
www.webcg.net/articles/-/36112 ディーゼル車だけACCのところにプレーキ制御付とかなんとか書いてあるのが非常に木になる ガソリン車のACCでの減速はエンブレだけなんだね。
で接近しすぎたら衝突軽減ブレーキ?怖すぎて試したことない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
