【スズキ】4代目スイフト Part18【ZC13S/53S/83S】
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】4代目スイフト Part15【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512361945/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレは>>980辺りで立ててください
立てられない場合はレス番指定と減速お願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>752
サイドミラーがいつのまにかハゲてたりするからなぁ
異常に駐車場狭いとことかあるし
少し離れた空いてるところに駐車するのが正解だな
>>758
１００キロ軽いからな
これはでかい
あと一般道で普通に走るだけでも十分エンジンの性能を出せる >>758
言うほど値段に差ないでしょ
とにかくハイスペックなのが欲しいのか
スポはちょっと気合い入りすぎだけどパワーがあるのが欲しいのかの選択 >>758
スイスポかRSｔどちらにするか結構迷ったが
普段使いで家族が乗るし機会が多いし、最小回転半径も考慮してRSｔにしたよ。
RSｔが4.8ｍ、スイスポが5.1ｍとRSｔのほうが小回りが利く。
個人的にはこの差は大きい。 いいなあ～
2代目スイフトの時、RStがあったら絶対買って大事に乗ってた！
と思ったりしてみたり ちょっと前はブーンやヴィッツにもターボがあったよな
なぜか入れ替わりでスイフトがターボに >>758
価格差はたかが20万ほど
もちろん維持費の違いはあるが
スイスポが欲しい人はそっちを買うし
スイフトがいいけど余裕が欲しい人はRSｔを買う
スイスポ買えないからRSｔ、なんて人は少数派ではないかと自分は思ってる
むしろ、RSｔ買うつもりだったけどスイスポ安くてそっちに流れた、の方が多いのでは >>768
維持費って大して変わんねだろう。スポも年費走行するとかなりの数値になる。余裕があるから同じペースで走るならハイオク分抜いてもそう変わらんだろう。
20万円以上の装備の差があるのに、ましてや金掛けてもどうにもならない違い（スポット増し、エンジン）やハブやトーションビーム自体のコスト差、ブレーキ・・簡単に替えられるシートやタイヤホイールまで考えると情弱専用車にしか見えないｗｗ >>769
誰もかれもが走りの車を求めてると思ったら大間違いだぞ
走りのパフォーマンスなんて上り坂や高速でかったるくなけりゃいい、って人のほうが圧倒的多数だ スポーツとRSt比較するキチガイまだ沸いてるのか…
個人の好みなどとやかく言われる筋合いはない
どっちでも好きなの買えよ >>769
往復100㎞超の通勤に使用してるので、タイヤ等含めた年間トータルの維持費は無視できないくらい違ってくるのでRstを購入しましたがこれで納得してくれますか? 0-100だと1.0ターボより巣1.2NAの方が速いんだよなあ
ATの変速時に伸びずに結果CVTの方が速い感じ >>769
そんな必要もない性能にカネを払ってる方が情弱ｗ
そもそもあのスイスポの
ほらスポーチーやろ！かっこええやろ！みてみて！
みたいなデザインが恥ずかしい >>773
車重が９０キロ違うからな
これはでかい
そもそも一般道で０－１００フル加速する場面がどこにあんねん
カタログ燃費並の意味のない数字だな >>775
ちょいちょい90kg言って間違ってるけどスポの車重は6ATでも60kgしか違わないよ？
90kgもの大差があるのはトレッドもおんなじXGとRStの方なんだがね？ >>769
RStで燃費走行するとそれこそかなりいい数値になるぞ
数値で2～3割程度違ってハイオク分も合わせると燃料費だけで4割程度は差が出る
あとタンク容量一緒だから航続距離にもそのまま跳ね返るしな 0-100フル加速はなかなかする場面ないけど、40-100なら高速の合流でやることがあるよね >>777
でもウソはイカンでしょ
e燃費みてもRStとスイフト6ATは2割も違わないし
ハイオクとレギュラーも5.2円しか違わないし
計算苦手なの？ >>758
スイスポのMTがオススメや(^。^)y-.。o○
RStは支払い総額で軽のホンダN-Boxより安いぐらしか意味あらへん スイスポとRSTでは0-100で3秒違う
RSTは3気筒で振動もあるし価格以上の性能差は確実にあるね >>772
そんな苦行やってるの～ｗ辞めれば良いのに～ >>774
二重顎はアカンやろうｗ
擁護するにもムリがあるわｗ >>770
ごめんね～こんだけ造りに差があると速さじゃなくて走りの質感が違ってくるだろ。
ゆっくり走る時も余裕あんじゃんスポーツの方が。
失敗したって認めた方が楽になるよ、うん。 7年目の車検前に買い替えようかななんて言って近くの整備屋さんでカタログ貰ったら
速攻でスズキの担当の人が下取りの見積もりに来てびっくりしたんだけど、
10万kmかと思ったら1万kmでびっくりしたというようなことを言われた
住み込みだし仕方ないよね、ちなみに今は通勤720m ・・にしても、RStとスポーツのネタはめちゃくちゃ釣れるなw
やっぱり気にしてんのかｗダッセー
反応しなきゃ我が道を行くで済んじゃうのに、必死になり過ぎだよｗ >>786
休みに遠出する人ならともかく通勤距離が少ないと走行距離も伸びないし仕方ないね まあ実際はRStが特別損してるというより
ほかのグレードのコスパが良すぎるだけなんだがね
ただし>>786くん
キミはアカンよ最悪だよ
新車でなく自転車でも検討したまえ >>780
出たよー特に燃費走行してるわけでもないe燃費持ち出す奴
ちゃんと燃費走行すればRSｔとの差がカタログ値以上に出るのは明らかなのに
しかもお前が言うe燃費ではレビュラーとハイオクの差って12円なんだけどー >>785
走りの質感以前に足のキャラクターが違いすぎるだろ
同列に語れるセッティングじゃないぞ >>790
落ち着けレギュラーな
ハイオクとの差はリアルタイム表示みちゃった
GWの変動大きいときにこれは自分がミスったわスマン
しかし燃費についてはそれはムリがあるわ
そういう個人差をすべてひっくるめて誤差がないようにつくられたサイトなんだから
むしろRStで省燃費運転なんてするぐらいならXGLにすればよい >>792
同じ価格帯のコンパクトカーで何言ってんのぉ >>794
社会の底辺付近をうろついてそうなお前は何も知らなくていいし、分からなくてもいいので大丈夫(^_^)v。そのまま消えてね。 まあ俺のハイブリッドRSが最高ということでいいわ
キチガイたちのレスバなど見るに耐えん 汚ねえから洗車したいけど、また雨降るってよ
一度の雨で砂ベッタリになっちまうわ >>791
平均燃費の良さかなと思ったが走行距離のフォーセブンのことかｗ
平均燃費もやるね～
自分は給油ごとにリセットにしてるが今はリッター23.8だな（ハイブリッドRS）
気温が高目になってるのでやはり冬場より燃費が良い >>763
2代目のデザインでRStがあれば欲しいね～
WRCマシンのデザインとかで出してくれたら飛びついちゃうよ！ >>795
入れ食い！
底辺ではないよ
高いクルマ買わないけど家もクルマも借金したことないな、その程度だけど。あ、中古も買ったことないわ。 >>795
キャラクターっていうほどの差はない。スポーツがGT的なセッティングだからRStと被ってるよ、マジで。
そのうちRStが廃盤になるか、どっちか価格改定する予感。
トルクのあるRSなんだけど、K12の快音とも呼べる3,500～と比べるとアレな感じｗ
そりゃ誰だってスポーツ買うってｗ >>776
アホか？ スポの方が重いぞ？
XG MT 840 CVT 870
RSt AT 930
スポ MT 970 AT 990
↑９０キロ違う
>>780>>782>>783>>784>>785
そうだねスポはクソだね >>787
騙されてスポ買っちゃって後悔してるんだだろうｗ
>>796
ターボが羨ましくて泣いてんのかｗ
>>801
またスポ買って９０キロ重いことに気づいて後悔してるのかｗ 黙ってXGリミテッド買っとけ
2WD・CVTモデルにメーカーオプションのLEDヘッドランプを付けても支払い総額150万前後
標準でセーフティパッケージも付いてて、コスパ最強
個人的に一番気に入ったのは、アイドリングストップが付いてない事
あれ 土日に短距離しか走らない俺の環境では、なかなか動作しないしバッテリー高いしでメリット無しなんだよね 値段はオートマチック同士で比較しないとな。実売価格はrstのほうがスイスポより値引きは大きいから価格差は広がる。 ZC72RSに乗ってます。新型スポーツ試乗してきました。軽くなって剛性下がってるのかと思ってたら物凄いしっかりしてた。正直欲しいと思ってしまった。 >>707
他のメーカーのクルコンがどういう挙動か知らないけど、
自分で運転してるときは、減速したとき前車との車間距離が徐々に詰まりながら自車も減速してると思う。
スイフトのクルコン使ってると車間距離を保った状態で減速するので、
後ろの車からしてみれば急にスピード落とすなって感じると思う。
前車がいなくなってその前の車に追いつこうとするときも、
急加速からの設定した車間距離で急減速となるので、
これも後ろの車からしてみたら後ろを走りたくないと思われる原因かと。 XG乗りの方に効きたいのですが
シフトS,Bの使い勝手はいいですか？
低速走行時でもSならギクシャクせずに
アクセルレスポンス良く運転できまか？
パドルシフトが面倒なのとタイヤサイズも15インチの
XGが良いのですが >>811
俺は逆にパドルシフト慣れたわ、北海道の豪雪地帯なんで
冬道運転で結構使ってる。
気になるならディーラーで試乗頼んだら？ 自動ブレーキの警告が暴発ばかりでつけて失敗だったかなーと思う今日この頃。
なっても「うるせーなー」としか思わなくなってて逆に危険だわ。 >>813
日常的な運転では警告まででしょうが
居眠りをしてしまったり、車線変更の際にドアミラーを見ていたら
前走車がブレーキを踏んでいたなどや
車内に虫が侵入してきた等の
万が一の際に衝突が防げたら助かるけど。
ドライブレコーダーも付けてれば誤動作で
オカマを掘られても証拠になるでしょうし。 いらないなら消せば良いじゃん
ACCとカーテンエアバックがメインの装備だし。
機械に使われるんじゃなくて使いこなす脳みそを持たないと まぁこの手の物はいざという時にあって良かったと思う物なんだろうねぇ～警告の音量調節はしたいけど。 >>813
警告だったらまだマシだけど誤作動でブレーキが作動したらこええな
どこかのネット記事で峠道でブレーキかかったって話があった
急カーブで対向車がきたとき眼の前に車がいると判断しても不思議はない でもほんとに自動ブレーキの警告なのか？
スイフトじゃないけど某車で試乗したとき狭い道で車線逸脱が誤警報してた >>813
初期型ならサービスキャンペーンでマシになるから直してもらえ 身長180で体重85だけどちゃんとしたポジションで
運転出来るのだろうか >>823
ブリッドのシート入れるとシート座面下げれるよ >>822
e燃費の「実燃費」だとこうなってる
マイルドハイブリッドML / RS（FF/CVT）………20.07km/L
XG / XL / RS（FF/5MT）……………………………19.65km/L
XG / XL / RS（FF/CVT）……………………………16.05km/L
RSt（FF/6AT）………………………………………16.01km/L
スポーツ（FF/6MT）…………………………………15.69km/L
スポーツ（FF/6AT）…………………………………13.70km/L
ハイブリッドSL / SG（FF/5AGS）…………………12.43km/L
マイルドハイブリッドML / RS（4WD/CVT）………11.03km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2172
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/464 H18年の1.5XSからRStに乗り換えたら幸せになれるかな
15万キロ辺りからエンジン変な音し出したから乗り換え検討中 >>818
峠でブレーキ掛かったことありますよ
カーブで、チェーンで簡易的な中央分離帯を設けていた所、
同じ道で２回ほどありました。 >>826
ハイブリッド燃費悪すぎだろｗ
RStはターボでATなのに燃費いいなぁ >>828
まじかよひでえな
いまからどちらの方向へ進むかは考えてないってことか
普通に走ってたらいきなり急ブレーキとか心臓に悪すぎだろ 初期の頃は前走が二輪だと誤動作してたな
意識的に車間距離開けるようにしてるがいつの間にしなくなった気がする そんな頻繁に自動ブレーキの警報でるなら自分の運転方法を見直した方がいいかと >>826
なぜハイブリットの方が燃費が悪いのか
理解に苦しむ >>833
車種のページでヒストグラムを見ると
ハイブリッドSL/SGなどの燃費報告は非常に少なく、
正規分布のような山の形をなすにいたってないので、
報告自体が正しいとしても、まだ偏りがあると思われる >>826
自分も乗ってるが、さすがマイルドハイブリッドML / RS（FF/CVT）の燃費良いな
XG / XL / RS（FF/5MT）の方がいい時期もあったがやはりマイルドハイブリッドML / RS（FF/CVT）のが少し良いな
ただ27.50km/Lとか29.50km/Lとか良すぎるのがあるのは気になる
実はハイブリッドSL / SG（FF/5AGS）と間違えてるんじゃないかってくらい良いが… >>833
ちょい乗りで走行距離も少ないユーザーが多いんだろうな
いくらハイブリッドでもエンジンが温まる前に到着するんじゃ燃費ボロボロになる
そういう人こそ電気自動車だな モンスタースポーツのrst用のスポーツフットレスト、rsにつけても問題ないか誰か試した人いませんか？ XGL 5MT乗り。
先月大阪→大分を下道で走ったら、ガソリン全然減らなくてびっくり
https://i.imgur.com/j8lTpIj.jpg
https://i.imgur.com/9XuO11G.jpg
流石に通勤時とかはここまで出ないけどね
満タン法でも記録してるけど、大体平均して計器表示の-2km/L弱ぐらい 28はさすがに運転うまいね
RSMTだけど、ついつい楽しくて踏んじゃうから20くらい
それでも十分すぎるけど うんこもらしたので運転席だけシート取り換えるのに、いくらぐらいかかるんだろう？
顔見知りのディーラーで頼むのも恥ずかしい・・・ >>843
薄めた中性洗剤に浸したタオルで叩き洗い
湿ってる間にファブリーズをブシャー
さらに湿ってる間にスモーク型の除菌、消臭
で、しばらくもたせてスポの純正が中古で手に入るの待てば？
せっかく交換するんだし ネジ4本とハーネス外すだけだから、工賃は大した額にならんでしょうな
持ち込み可なら、オークションで運転席だけ入手して安く上げる手もある うんこは水に溶けるから
車からシート外して水をジャバジャバかけて洗う
ついでに台所用洗剤をたっぷり付けて、クッションを何度も押して中に染み込ませて大量に泡が出る状態にする
そしたら改めて水をたっぷりかけて泡が出なくなるまですすぐ
そこまでやってから乾かせば、うんこなんて跡形もなく消えるよ
臭いもね スイフトじゃないけど車内でセックスした時にシートにしみついたんだけど同じ方法で落ちたのかな ８４３「うんこ漏らしたお・・・」
８４４「スポの純正シート！中古ですが格安！」
８４３「掘り出し物見つけたお！買うお！」
８４４「よっしゃうんこ漏らしたシート売れた！」 距離季節全くの同条件
.大人4人 同じような荷物
.同じ目的地 高速半分街及び結構な山道半々 650km
前年まで3代目DJEで今年はRst
Rstの場合帰りの高速は営業走りで100+α飛ばし気味だった
DJEは19.6km/l
Rstは18.2km/l
エコ走りではなくその時に合わせた普通の走りでこんなもの
リッターターボは街乗りでも差はそう感じなかったけど、本当にわずかなもんだな
エンジン回転上げてのプーリー加速か、エンジン吹け上がりの加速を取るか
二色飴と同じ味わいだな ジャガーE-PACEってスイフトみたいな顔してるな >>855
うんこは時間が経つと、何もしなくても無臭になる
いつまでも臭いうんこなんて有り得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
