【F87】BMW M2 クーペ Part_3
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初代 BMW M3(E30)
の再来と云われる
BMW M2クーペ(F87)
について語り合いましょう！
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
アンチも大歓迎！
ドンドン、書き込んで下さい！
Part_1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502403932/l50
Part_2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509185986/l50 ケイマンってGT4でもそんないい音だと思わなかったけどなあ
GTSはGT4以上の騒音でただただやかましい
一番マシだと思ったのが2.7のベースグレードだわ >>696
M4はデザインで買う人も多いからね。
私のは納車から4年目なので乗り換えですよ。
本当は3年目車検時にN2商談したけど半年以上待ちでスルーしました。
あの時安さにひかれてN2にしてたらと思うとゾッとします。 >>696
一番かわいそうなのは、どう考えてもN2買っちゃったやつでしょww
特にここ1年位で。
しばらく乗ってた人は、その間は曲がりなりにもM2だったわけだし、まあ納得できるんじゃないかな。 >>697
バカにしてる内容は、メーカーによって旧型がN2に格下げさせたという内容で、真のM2を貶してるどころか持ち上げてるわけだから、M3/4乗りではないでしょ。
それとは別に、M2CはサーキットなどではM4よりも速い可能性は十分にあるよね。
フェラーリだってV12よりもV8が速い時代だから、仕方ないだろうな。
ポルシェも最近は下剋上を許す形になってるし。 「N2」をNGワードにするのオススメ
他に全く影響ないから頭のおかしな書き込みだけカットできる 嫌な流れだね
仲良くやろうよ
それぞれのｸﾙﾏにはそれぞれの良さがあるんだからさ
僻んだり嫌味はやめようよ この値段帯の外車って何故か狂者のルサンチマンを刺激してしまうんだよ
基地外も山の賑わいだ N2をNGワードに私も設定しました。
これで綺麗な空気を吸える気がします^_^ >>700
M4のデザインとかM2より古臭いんだが
特にリア 確かにN2とかいう謎の型番出して流行らせようとしてるのM4くんしかいないしなw
俺も入れるわ 俺も基地外 M4くんが大好きなワードNGにしたわ。
コイツ、やたらと他人の目を気にするし、みんカラ系好きそうだし直ぐに身元割れそうだなw
オフ会なんかにも来ると面倒くさい上に迷惑な奴っぽいし色々とアレ。 Nエンジン乗りは、そうやって自分の車のボンネットの下に収まってるNエンジンにも目をつぶるんだな…。 >>712
そう、元凶はメーカーなんだよね。
M一桁の車に、なぜテキトーなエンジン載せたんだろう。
載せたらなら最後まで貫き通せばよかったのに。
N55版に乗ってる人は、メーカーに騙されたかわいそうな人。
「騙された」というよりは「裏切られた」が正しいか。 なんでN2なんか作っちゃったんだろうね。
最初からM2コンペティションの構成で出せばよかったのに。
BMWはこんな短期間でM2コンペティションを出してN2は廃盤にするってユーザー切り捨てで悪名高いAppleより悪質。 どの道、Nが800万の偽物なのは変わらんけどなww 今日もたった一人で怒涛の5連投＋単発自演と精神異常っぷりを発揮してる 中古 M４くんであった。 >>721
この車名を全角で書くバカはいろんな板に出没してるな。俺は車名の全角をNGにしている。 このタイミングのコンペのSエンジン投入は新型3シリーズと差別化が十分できると踏んでかな。
S55エンジンの設備の元は取ったけど、まだ作れるから売れ筋のM2に乗っけて利益出そうってBMWの考えだと思う。 >>683
50歳だと素のボクスター、ケイマンだとネガの方を多く感じるかも。
素と言う事は公道主体ですよね？
そもそも、あれはサーキット向け着座・視線制御なので、若い頃にあの手ので
遊んでないと公道で50歳近くには辛いかも。
特に重たいF6を支える固いリアストラットでリアの突き上げが体を蝕む。
その代償の気持良さを日本の公道でどれほど味わえると言うのか・・・
といった感じですね。
BMWの2シリも公道主体かサーキットかでわかれるけれども。 M3,M4はS58になるんでしょ
結局格下なんだよな
だから偽物でも十分 ちなみにケイマンの987と981の音は排気量差はあるが概ねいいよ。
エキゾーストと間違ってないか？
エンジン音は4000回転あたりからしか前面に出てこない。
5000回転超えて来ると、フェラーリ250GTOみたいな感じ。 >>726
そろそろポンコツで買い替え時期の987オーナーがM2スレ見に来たのか？
乗れば分かるぞもっさり987よりノーマルM2は音だけは気分良くしてくれる
有り余るパワーでは無いけどね 250GTOはさすがに飛躍しすぎ
せめて現行カタログモデルからプレデセッサーくらいで頼む >>727
マジで買い替え先検討に入ってる。
ケイマンは全開の音はいいが、トータルでそれほどイイクルマではないよ。
無理にF6積んでる弊害が節々に出る。リアストラットだし。 >>729
やっぱりか、だったら本音で話すが
俺もM2を買ったが981GTSの方がリアシートの存在以外は全てにおいて優ってる
M2コンペが買えないのなら中古の981GTSの方が良いぞ GTSは別格だから当然
比べるならコンペティションとだね
でも音はクソだろうねコンペ
このジレンマよ 同じベースNエンジンでもビターボでアクラポビッチのアルピナはかなり良い音
Sになると何故あんなに濁音になるのだろうか？ みんなのエンジン N55
BMW N55 -litre twin-turbo six-cylinder
(BMW 1 Series, 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, 7 Series) >>733
分かる
アルピナ試乗した時に本気で感動した >>725
N55とS55は格が違う。
S58とS55は世代が違う。
58はSもモジュラーエンジンなのかな？
そうだったら、M2はB48ベースの4気筒にして軽くしたら面白そう。 M2がケイマンに勝っているのは乗車人数と積載量だけじゃん だったらケイマンでも買えばいいんじゃないの？
僕はいらね。 コンペティションだってSとはいえ馬力抑えたデチューン版って揶揄されるんでしょ >>737
「リアサス」と「エンジン形状による過剰なロール成分の少なさ」も感じられるレベルで違うよ。 >>739
競技車って、基本、コースに合わせてガンガン弄るんものじゃないの？
タービンとマフラー変えたり、ECU書き換えたり。 >>739
M4/3に対して格下のM2のエンジンがデチューンされるのは、まあ普通じゃないか？ よくあるパターン。
MにNエンジン載せるのは、どうかと思うけど。 N2は素のケイマン以上に公道だと走りにくいと思うよ >>737
４気筒のケイマンはいくら速かろうが要らない。 >>744
素とSは公道用だからね。220、240みたいに。
ケイマンで競技用はGTS（vs M2）、R、GT4（vs M2コンペ）あたりになってくる。 >>746
わざわざ違う車種スレに来てまで吠える奴はコンプ持ち定期 だからさ、僻みや嫌み偏見はやめようょ
それぞれの良さがあるんだからさ N2って・・
上手いこと言うなw
現行オーナー辛いけどまあ気にするな
イイクルマだよN2 今までN55を理由にM2を購入しなかった人、S55載っちゃったら次は何を理由に買わないのー？ 買えない言い訳並べて、乗ったことも無い車を貶してるだけだな 幾らかなー
100万アップくらいで済んだら嬉しすぎるんだけど、甘いか？ >>757
そこまで安くないでしょ。
カーボンルーフないし2シリーズだから1000万は切ると思うけど。 とうとう2シリでも乗り出しが１０００万オーバーか。
最近の車は本当に高くなったなぁ >>761
日本が低賃金政策で経済成長がともなわないだけ。
世界の経済成長からするとむしろM3の頃より安くなってる。 最近のヘキサゴンになってからのデイライトがダメだな
丸目がよい >>762
20年前と比べて名目賃金が最低でも150％はないとだめだからね
（日本は95％）
日本がちゃんと経済成長してたら現在の価格の2 /3で買えたのよな 民主党政権のせいで、朝鮮人、支那人に良いようにやられちゃったからなぁ。 A45よりはだいぶ高い
RS3より少し高い
TTRSやケイマンSと近い感じ？ぐらいなんじゃないのかなぁ
op入れるとケイマンがだいぶ高いか、やっぱり >>767
加速はケイマンSを点にするほどM2が速いよな。 >>769
ケイマンがPDKでM2がMTだと
よほど上手いドライバーでないとM2が置いていかれちゃうだろうし
残念だけどDCTのM2でも
その直線の先にコーナーが3つあったら追いつかれて突かれちゃう
2台を並べば分かるがM2はやはりかなりデブだし重心が高い N2はトラクションロスがあってケイマンに負けるでしょ
でもケイマンは4気筒だしN2は6気筒
ハンドリング楽しむならケイマンの方がいいと思う 現行M2をN2って呼ぶなら
コンペティションをS2と呼ぶわけ？ M2かM2Cでしょ。
Sエンジンだから正真正銘のMだし。
ようやくベースのM2になっただけだけど、コンペティションと付けたのは、Nエンジン版買わせてしまったユーザーに一応配慮したんだろうね。 主力がS58に移行するからだぶついた型落ちのS55がM2に回ってきたと M2コンペはマーケティング的に高過ぎちゃえば売れないのは分かってるからな
ギリでライバル車と拮抗する価格帯でしか出せないから
現行M2と大して変わらない価格にせざるを得ないだろ S58はM3.4にS55はM2が今後の流れだろ
BMW内のヒエラルキーは変えない
ズラし販売のマーケティングに踊らされるだけ
M2はいつまでたっても中途半端 NもSもターボ再導入時期の過渡的エンジンにしか思えん
もう少し熟成期間がいるんじゃね？
後世に名機とは言われんやろーな M3、M4は一流コックが新しいレシピと素材を開発して作った料理。正直未知数なとこもあり。
M2はそれを作ったノウハウと余った素材でベストを尽くした。値段は安いけど。
そんなイメージ持っちゃうな。 >>778
その割にはS55は「International Engine of the Year」で
デビュー時ナンバー１から毎年上位3傑だけどね
2017年
Porsche 3-litre six-cylinder turbo
BMW M 3-litre twin-turbo six-cylinder
Fiat Chrysler 2.9-litre V6 twin-turbo
(Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ) 賞コピペはどうでもいいけとあなたの評価はどうですか？ 名器でなくても射精出来る
楽しければそれでええんや >>775
結局型落ちだからな
ヒエラルキー通りだ >>779
さすがにそれ、表に出すのは如何なものかと思われるレベルの妄想のような気がします >>773
ディーラーの人にも「コンペは正真正銘のM2」とか言うわけ？
これまでだってM2として販売してるのに ここまでの流れはディーラーの人間からしたら失笑ものかね
ところで、この音は実際のところどんな感じなんだろね
https://youtu.be/HWDks-D0afI >>785
今から購入を検討する客には、そう言うだろうね。
Nエンジンオーナーには、「同じようなもんです」と言うだけ。 >>785
こんなアホな発言するのは後にも先にもここで騒いでる粘着荒らしくんだけ >>772
だからそんな訳が分からない単語を流行らそうとしてるのもここで必死に騒いでる粘着荒らしくんだけだぞ ここで良くヒエラルキー的には上の筈の M 3も M4もスレは過疎って全く人気無いのにここは単独スレでも実販でも活況で裏を返せば荒らしも気になって気になって仕方ない位の人気車ということは分かるな >>787
全く同感！
私は昨日のドライブでやっと1,000km超えた慣らし最中ですが、
乗る度に楽しいです！ >>792
もっともっと楽しくなるよ(^^)
ドライブ楽しみましょう >>792
2000キロ解除の快音ドライブ楽しみだね。
もう二度と販売されなくなるから大事にしよう、お互いにね。 M2中古で買ってはいけない年式
2016年1月〜２018年9月 >>795
西暦の半角全角さえちゃんと入力出来ない低レベルな煽りだな >>796
だってオーナーが書き込んだものには即座にdisんなきゃ行けない使命感が彼にはあるからねぇ
日々を楽しんで幸せな送ってるオーナーが気になって気になって仕方がないんだよ。
このスレの名物だね >>794
快音であることは間違いないですね。
車を楽しめる人生で良かったなと。 >>776
TTRSと718S以上がライバルだから
こりゃ1000万前後は確定だな
間違っても値上げ戦略の日本で900万ジャストなんかじゃ売らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
