>>478
B58への変更ならこんなことにはならなかっただろうね。

>>479
235スレは、135はMだけど235はMスポーツみたいな、もっと細かいレベルでのいがみ合いがもともとあったからなww

>>482
それは本末転倒だろう。
Mってもともと官能的なところを狙った車じゃないし。
どっちかって言うと、なぜN55にしたんだろう？と思う。
M3・4に配慮しつつライバルと渡り合うのにNで十分と当時は判断したんだろうけど、実際はそうじゃなかったんだろうね。
売上的には十分じゃないかと思われるが。

Sにする理由は、
・N55はもう伸び代がない、という性能的な理由
・全体的にB58に移行したい(Nは終わらせたい)、という生産上の都合
・MはやっぱりSエンジンじゃないと、という性能かつマーケティング的な理由
が、ガッチリハマったんだろうね。
3つ目が無視できるのなら、普通のマイチェンならB58改になりそうなもんだけどね。
N55と違ってクローズドデッキだし。