スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.49
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0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 12:57:50.38ID:TXr6ubjs0
これだけ不正しても信者は買ってくれるからな

バンパーに鉛を仕込んだ重量を計上
NHTSAが指摘しトヨタがバラしたスバルの低重心詐欺
無資格者完成検査
不正合格者完成検査
燃費偽計
排ガス偽計
リニアトロニック燃費チューンCVT燃費チューン解除可能設定問題
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 13:20:57.82ID:nErUX0/P0
>>628
アメリカでもそんなに売れてないぞ
訴訟大国では不正しないで日本では不正を繰り返し行う企業はもう日本から出て行ってどうぞ

アメリカ2017販売
Toyota 2,434,518
Honda 1,641,429
Nissan 1,593,464
Subaru 　647,956
Mazda 　289,470
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 13:46:04.28ID:NTxO97a30
スバルは昔は良い車作っていたんだけどな。エンジンも規制のない30年前なら良いエンジンと言えた。
しかし今現在と未来における技術がないのは致命的でエンジン関連も全てトヨタ製になっていくしかないんだろうな
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 13:51:03.18ID:ov6jPX+l0
これらも良い車の一つの指標ではあるわな

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

>>630
軽自動車だってコスパ最高という良い車の条件を満たしているから売れる
車なんて走ればいいという客が多い
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:00:13.18ID:dpcLcg/g0
>>641
オイオイ
WRXは貧困層向けのポンコツ300psだから、アルファやBMWと比べるのは酷だぜよ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:03:03.49ID:UsX8qJro0
昔のマツダはマジで倒産寸前だったからな

https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/170910/bsa1709101300001-s1.htm
こんなことを書くと怒られるかもしれないが、マツダの歴史は経営危機の歴史だ。
１９７３年のオイルショックでつぶれかけ、１９９０年代の多チャネル化構想でつぶれかけ、フォードの支援を受けつつ、２０００年代前半までその後遺症に苦しみながら、一部工場の操業停止やそれに伴うレイオフというまさに危篤状態をくぐり抜け、
ようやく再生のめどが立った所で、リーマンショックで３度経営危機に陥った。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:22:55.95ID:YG4LZeBo0
燃費が悪い車はもう作れない時代

http://toyokeizai.net/articles/-/117386?page=3
ポルシェのような高級車メーカーなら、少しくらい燃費が悪くてもお客は買うはず、という声もあるだろう。しかし最近では、それを法律が許さなくなっている。
アメリカの燃費規制は、CAFE（Corporate Average Fuel Efficiency）といって、企業ごとにある一定の燃費値を満たさなければ罰金を取るシステムを採っており、
ポルシェも2008年からの4年間で800万ドル以上の罰金をアメリカ政府に納めている。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:33:52.36ID:znat4Ylw0
仮に昔から不正をしていたとしても顧客が増えているのは車に魅力が有るからかな？
不正が無くても販売数が落ちるメーカーとの違いは何だろう？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 15:51:43.85ID:EHkEp00e0
アメリカが減ってるって
フォレスターがモデル末期なのとセダン人気が衰えてるだけじゃんね
米国は年々アップしてるし
日米合算なら前年プラスだし
ツダは足し算も出来ねぇみたいなw
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 16:46:36.97ID:JvJw86VN0
>>656
その「トヨタの電動化技術」をいまトヨタとマツダとデンソーの合弁会社でマツダの人をチーフエンジニアに据えて
つくってるのでマツダが頑張らないとスバルがダメになるね、スバルはそのおこぼれ貰うことを発表してたからね
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 16:47:35.35ID:FOrXM2jf0
ID変えてんのかどうかは誰にも分からんよ
それよりここ5chと現実世界を一緒にしてる書き込みの方が笑えんだろ
直ぐ上にいるけどw
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:08:07.28ID:bgIBMRlWO
>>666
お前4WDスレでも
「プレミアム君とはIDを変える特定の人間の事ではなく
あたかも同一人物かの様に会話を繋げる不特定多数の人間の事だ｣
みたいな事を言ってたよな。そっちの方が確率低くないか？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 18:14:18.13ID:vSsHpICb0
>>661
バカと情弱を騙す技術の事だって事くらい知ってるわｗ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:04:45.67ID:i6+DlrGc0
大局的にみてスバルの最大のウィークポイントは環境パワートレインがないこと
今後はスバルも電気にシフトするだろうけどそれも全てトヨタ頼みという有り様
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:06:04.10ID:C5SM1DHs0
ツダのバカさ加減にも開いた口がねwww
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:21:01.12ID:wrEe1GZ50
ここ3年ほどで米国販売を落としているのはマツダだけ
惚けているのかバカなのかツダの無知にも呆れ返るわwww
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:39:54.36ID:2FR9A2Yz0
こんなところですら嘘をつくことしか出来なくなったスバヲタ
嘘までついて何か意味あんの？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:52:57.71ID:hyY3NVU80
ツダ車は日本人やアメリカ人より中国人向けのデザインや内装なんだよ
実用性より見た目の豪華さで見栄を張るのが中国人
マツダ以外は中国向け専用車で売上を稼いでいるけどマツダは日米中同じ車
それで結構売れているからやはり中国人をターゲットに開発してると思う
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 19:57:27.02ID:VTffG/7K0
馬自達

晩上好
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:14:13.26ID:R3w6Ndgn0
あーあ
早くフォレスター販売してくれねーかなー
ゴミディーゼルにイライラしながら乗るのは地獄だわ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:22:32.56ID:7LGor2Zx0
>>690
今まではアイサイトが他社よりリードしてたけど、これからとなると難しいね
アイサイトを自動運転まで繋げるつもりだけど大手の開発力には太刀打ちできないだろうし
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:28:32.65ID:8d6Ntbym0
>>687
CX-4が中国向け
マツダの規模だと作り分けできないから世界戦略車でやるしかないんだよ
それとアメリカ市場は特殊でアメリカで売れる車はよその国では売れない
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:29:47.00ID:LFIoox+s0
スバルが日本でディーゼルなんか販売してたっけ？
補助金目当て客相手に必死こいて販売してたマツダって会社は知ってるけどスバルがディーゼル？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:30:17.15ID:KRwqAScr0
スバルはユーロ6クリアしてたって昔のスレで見たことあった気がしたけど
ユーロ6クリアする前の時代から時間旅行でもしに来たのかな？
ミニバンの生産もやめたしディーゼルはもうオワコンだぞ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:30:48.97ID:vSsHpICb0
>>696
バカを相手にする出ない(笑)
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:35:20.96ID:Z65JaICg0
中間発表
このスレのヒット賞は
1位　デミオ高級車
2位　マツダドアモールの動画
3位　アクセラ　ロードスターシャ
　　　コタン動画
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:49:37.63ID:ejoXuu3n0
コロ助よ、ホンダF1やっぱりダメダメだな
最近マクラーレンやアロンソに責任をなすり付けて本来のホンダは技術があるみたいなステマが横行してたが結局はリタイヤと最下位か
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:50:58.93ID:scrczpH30
ディーゼルで懲りずに今度はディーゼルのガソリン版か
せめて米国で販売出来てから騒げよと
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:51:29.37ID:UwOT++DO0
ディーゼルエンジンは辞めたけど、ガソリンエンジンでも未来がないスバル

【各メーカーの開発技術】
トヨタ:ハイブリッド技術、水素自動車、EVなど全方位
日産:可変圧縮比エンジン、EV
ホンダ:VTEC＋ターボ？、i-MMD
マツダ:HCCIエンジン、ディーゼル、トヨタとEV
三菱:ディーゼル、EV、PHEV
スバル:…
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:54:33.39ID:tD51vj320
ガソリンエンジンが通用するとでも思ってんのかこのアホはw
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:56:39.50ID:IlhiYpy+0
エンジン関連は全てトヨタに寄生でしょ。会社経営を考えたらまあ妥当な判断だが車好きとしては魅力ゼロな会社になっちまったな
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:08:01.67ID:vSsHpICb0
対外的には内燃機関がーだが、欧米の規制対応には厳しいものがある

https://ganbaremmc.exblog.jp/23296247/
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:23:21.58ID:Q9BXR8TO0
トヨタが欧州でディーゼルやめたらマツダもディーゼルやめる流れになるのか
それともトヨタの客が取れると楽観してるのだろうか
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:42:24.67ID:Nld+6BOA0
https://mag-x.jp/2017/12/29/9330/
続報！スバルからエンジニア大量離脱！
スバルのエンジニアが、ここに来て多く離職しているのは、アイサイトの自社開発放棄に加えて、完成検査不正、さらに燃費不正疑惑、そして電動化対応への不安がある。
特に電動化については、PHEVをトヨタのシステムをブラックボックスで購入していることから、ピュアEVも同様に、トヨタのシステムを丸呑みするのではないか。スバルの独自性はドンドン失われていくのではないかとの不安があるからだと言う。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 21:59:32.65ID:XJUG33gM0
>>713
マツダがどんどん独自性を打ち出してるのにスバルは独自性どころか他社に丸投げだからな
アイサイト、HV、EV......
開発なんてバカらしくてやってられないわな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 22:03:03.10ID:+xTtELPl0
>>710
邪説だね
仮に全域高圧縮着火が可能でもPHVが不要とは考え難い
つか不可能でしょ
まぁ、精々ディーゼル並みか良くてもディーゼルの数%増し
話が大き過ぎますわ
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