【スズキ】 イグニス Part35【IGNIS】
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スズキ イグニスのスレです。 前スレ 【スズキ】 イグニス Part34 【IGNIS】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516803652/l50 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10年は厳しいな スズキはまともなメーカーの3割り増しくらいのやれ方していくからな 逆に日本メーカーで20万キロ程度すら乗れない車ってあるの? 高速乗るとビビり音がするような気がする あんまり気にならんけど、意識すると気になる(´・ω・`) むしろノイズしか聞こえないだろこの車 内張の素材がペラッペラなうえの中もすっかすかだからな 半年しか経ってないのにもう2万キロ乗ってしまった こわれるんじゃないかこれ >>765 です。 夏ぐらいに買うことに決めました サイトに目安値引き額18万とか書いてあるけど、そんなに値引いてくれるかなー 値引き18万円してくれたら買います これで複数の店に行けよ >>780 これならいきなり30万は安いぞ? カーセンサーで2017年製からと条件を付け 距離数の少ないのからで見ると登録済みってのが出でくる 新車じゃないと嫌か? https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=SZ_S054& ;YMIN=2017&SMAX=5000&AL=1&SORT=6&STID=SMPH0001 年度末にディーラーが自腹で台数を稼いだ未使用車が出始めてるね 登録はされてるけほぼ新車なので 3月登録なら車検2年10ヶ月は残っているので 条件が合うのあれば早く手に入るよ パンダクロスにぼろ負けするレベルだからな 所詮ソリオベース 助手席で比べると、イグニスの乗り心地はカローラアクシオより良かった 欠点もあるけどそれを補って余りある 魅力がある車だって記事じゃん 唯一の売りにしてる部分が欠点とかもうそれスイフトとかで良くね?って話ではあるけどな でもMTはマジで羨ましいわ インド人が上げてる動画とか見てるともはや別の車だもんな MT車はモッサリした挙動とか一切してないし うちの駐車場狭いからスイフト入らない イグニスならギリ入るからイグニスにした(´・ω・`) デザインもイグニスの方が好みよ 長さが10センチ違うぐらいだろどれだけ狭いの駐車場 駐車場の奥にオートバイ横に入れてるから、全長の短さでイグニスを選んだ。 >>800 うちのマンションのイグニス乗りも後ろと横でバイク2台停めてるな どうにも運転時のポジションが定まりません カチッと決まった場所を探し毎回シートとステアリングを上げ下げ・・ 3〜5cmくらいステアリングを自分側に寄せたいんだがスペーサー的なものを噛ませ調整することは可能でしょうか? スマートと言えば今日初めて気がついたのだが 5ドアのくせにリアウィンドウがアレなんだな…まじビックリしたよ 歳取ると語彙力が落ちてアレだからな。お互い頑張ろうな。 前席の乗り心地はかなり良いと思います 後、カーブの時の安定性も高いね、トールサイズの軽だと 乗ってて体に凄い圧かかるけど、イグニスはそれが全くない >>804 日本車だったらドアデカくしてデザイン崩しちゃうところを 割り切ってああいう開閉方法を採用するあたり流石だよな >>785 4500rpmから5500rpm迄のエンジンてどんな糞エンジンだよ! そうか? 俺は好きだけどな リアウインドウのアレでしょ? 乗り心地がいいって?ちょっと何言ってるかわからない リアサイドドアのウィンドウ開閉がハンドル式ですらないことは衝撃だった ドア付いているのにw すまない、ググったがアレがわからんかった それとクロスビースレにイグニス押しがいたので流れでアレが気になる人は イグニススレへと誘導しちゃったw トゥインゴの兄弟車だからな でもメルセデスでアレはないな アレに関しては本当に何て呼んでいいのかわからないんだけど 何十年も前に叔母さんの乗っていたカローラ3ドアのリアサイドウィンドウがアレだったわw >>803 ステアリングは上限で固定、 シートは前寄りでリフターを高めにすればポジション落ち着くと思うけど…。 背もたれは垂直から5段後ろくらいが疲れない感じ >>821 ドイツは低価格車だととても貧相になる、コストのやりくり苦手なんだろうな >>824 苦手なんじゃなくて価値観が違うだけだろ 日本車だったら間違いなくケチるであろうリアドラムとかフィン付きのめちゃくちゃ立派なやつがついてたりしてビビるぞ 走るための車としてはしっかり上質な仕上がりになっている スポーツモデルでもないし、別にドラムブレーキに空冷フィンとかいらなくない? こんな方いますか? 購入して1年ちょいなんだけどフロントガラス横のピラー(黒)の片側だけ色がムラになってるのですが 一年たたないぐらいから気にはなってたのですがこれって塗装落ちなんでしょうか? こんな短期間でなってしまうものなのでしょうか? >>828 ピラーの黒は塗装じゃなくて、カッティングシートよ 今日、リコールに持ち込んだ際にエアインテークダクトの白化対策品とFFのショック交換を頼んで来た >>828 たぶん、、、手で触ったときの油汚れだと思う ドア枠にも同じ症状出てない? 意外にしつこくて、水拭きでは落ちないので、俺は洗剤つけて洗ってる 素材は、>>829 さんの言う通り、シートね ドア枠見れば、重ねしろがあるので丸わかり >>832 こんな不人気車のバンパーなんてどこも作りたがらんわ まあ大衆にも車オタクにも人気ないからねイグニスって だがそれがいいw 1年半乗って打った。1万キロMZ。ホンダに下取りだして90だったよ いい車だった。参考になれば ようやっと 『 ご愛用者の無償修理(リーコール)実施のお詫びとご案内 』 《ソリオ・イグニス・スイフト ウォーターポンプベルト交換について》 が封書できたわw >>836 やっぱ糞安いのな最近ラパン下取りにだしたけど3年落ちでも100万だったぞ >>836 結局、さっさと売っ払られるのね・・・w >>831 無料か 一応聞いてみようかな 突き上げマイルドになるんだよね? 2型ってたぶん外径容量upしたクロスビーとおんなじモノじゃね 2wd対策済ショックでも全然だめ。自腹でみんカラ参考にして社外品つけたほうが幸せになれるよ。酷い話だよ。 対策ショックって必要か? 無償で交換できるってことに魅力を感じる乞食向けだろ 独りもんには関係ないよな 問題は後席に人を乗せた時しか起きないからな FFでも時々ガッターンって底打つような衝撃があるよ んでイエローハットでカヤバSRに交換しようとしたら、ノーマルと大差ないから勿体ないですと全力で止められた >>848 どこまでを要求するかは人によって全然違うから レートが劇的に上がらないと無意味と思ってる走り屋系の店員かもしれないし 逆に自分自身の期待が大きすぎたらがっかりするかもしれない 単に柔らかいだけのヘニャヘニャで喜ぶ人もいるだろうし ショックの交換は他人の意見が参考にならない一種のギャンブル >>848 KYB SR、純正(2016年製)や1型対策ショックより遥かにマシだったよ。噂の2型対策ショックとは比較しようがないけど。 とはいえ >>850 にも同意。感じ方には個人差有るからね。 踏ん張り効かないヤワな足周りにせずに突き上げ感を更に減らすなら、インチダウンかタイヤ交換も併用した方が良いかも。 乗り心地、純正のエコタイヤ固めなのが原因かも。 前タイヤの空気圧は下げて2.4kで我慢、 リアのひょこひょこ跳ねる感じは ホイールスペーサー入れるかトランクに土嚢とか 積めば少しは改善されるかも... 気になるハンドル切った時の軽くて手応えない感じと 雨運転の騒音はしょうがないですね、、慣れるしかない、 価格考えれば良い車 175/60r16のタイヤでおすすめある? タイヤは替えるけどホイールごとは替えるのめんどい。 >>853 タイヤはスタンダード系で十分だと思う、 コンフォート系は軽いイグニスには固すぎる。。 履き替えるなら、 トーヨーかグッドイヤー選びます。 アジアンタイヤは全部柔らかいですね重いけど しないし需要もないよ ニッチ狙いする意味ならアリだけどな 日本じゃ登録車はS印が付いている限り何を出してもダメだ スズキは製造に徹してトヨタ様に売ってもらえ キドニーグリル付けてOEM提供したら二子玉住まいの主婦にバカ売れ必至 車なんてそんなもんだ 3インチ位リフトアップして肉厚のタイヤを履かせたい。 >>865 構造変更必要だからこの車である意味無くなっちゃうな 年中スタッドレス履けばちょうどいいんじゃね? 最近のは持ちいいし ジムニーシエラ乗れって言われるかと思ったが意外だな。 新型シエラの仕様が残念な感じなら、見た目が気に入ったイグニスを買って改造するかと考えています。 横須賀のショップのイグニスのデモカーがカーセンサーに出ていて、こんな感じのリフトアップをやりたくなりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる