【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>878
もう3桁直前まで交渉が進んでたんじゃないの?
そこから乾いた雑巾を絞らせるようなフェィズに入っていくってこと??? >>864
ハンドルの警告にドライバーが反応しないときという説明が付いてるけど、たぶんハンドル警告の余裕が無いときにはいきなりブレーキで戻そうとするんだと思います。
https://i.imgur.com/RdEWcka.jpg >>860
購入して6000キロ程走ってますが全く同じ事が1度だけありましたよ
片側2車線のバイパスだけど交通量が多く40キロ程で左車線を流れにそって走ってたらいきなり警告音と共に急ブレーキがかかってモニターを見たら車体の左側を赤色で警告してました >874
次期ナビの地図データはパイオニアだよ。挙動はどこがやるかわからんが…
>880
うちもたまに環七でなるよ。突然戻される。
どちらかというとハンドル操作してる時になる気がする。 飛び石保護のためにフィルムはろうと思ったんだけどバンパーが複雑だから10万とかかいてあって草はえた
1年くらいで再塗装したほうがいいな・・・ >>878
久しぶりに全角さんがレスしまくってるな
うれしい 後輪の片側に戻されるやつだけど、
動作条件はハミ出そうとしている反対側にハンドル切ってる時に動作する。
だから車線変更的なはみ出す方向にハンドル切ってる場合には動作しない。
結構考えられている。 >>888
あー言っちゃったのね。
俺は虫に見えたw 最終目標である3桁万円値引きに向けて4月に入ったら、本格的に値引き交渉をスタートさせようと思います。
果たして、シュテ〇ンと◆ナセのどちらが、より大きな値引きを提示してくれるのでしょうか?外装色と内装色の組み合わせに関して
第1希望、第2希望を決めて、吊るし(在庫車)の在庫状況を見ながら、値引き交渉を行う予定です。
下取りを含めない「値引き」だけで、3桁万円まで行けるよう頑張ってみたいと思います。 >>831
結局これは嘘だったのかな?
本当にナビモニターに映像が映せれるものがあるのなら付けたいけど クーペなんだけど、E200とE300で迷うなぁ・・・
300の試乗車が無いから、分かんないんだよ。 >>892
嘘な訳あるかーい笑
メーカーまで書いてあるんだから、気になるなら少しは調べてみなさいよ
https://youtu.be/d8ZWK4oXjhI >>894
これってApple TVみたいにミラーリングできてるね。
つまりHDMIにWi-Fiのレシーバー繋いで
iPhoneとWi-Fi接続してミラーリングしてるのかな?
ケーブル見えないけど。 HDMI入力にAirPlayのアダプタ刺してるんじゃないかなー >>865
スマートキーの電池が切れた時の緊急の場合にコンソールのあの場所に置くとクルマが動かせるようになりますよ
そのためのキーの差込口です
なので普段はポケット中でもカバンの中でも全然問題ないですよ >>889
そうなの?
ウィンカー出してればならないだけじゃない? >>889
後輪の片側に戻される?
→言ってる意味が分からないw
動作条件はハミ出そうとしている反対側にハンドル切ってる時に動作する?
→言ってる意味が分からないw
だから車線変更的なはみ出す方向にハンドル切ってる場合には動作しない。?
→車線変更って事はウインカー出してるからだろw >>894
お前もYouTubeで見た映像を真に受けて自分もやってますよー何てこと書くなよwww笑
こんな事ワイヤレスじゃ出来ねえよ!
つーか、ただの外部モニターに使うのも厳しいだろ。
エアは消えろwww 実際にミラーリングできるなら良いとは思うけどねぇ
純正でこのくらいできてほしいわ >>893
多分バッチだけ
200だと他のEクーペが並んだ時に常に負け意識をもたなければならないということだろうな
ま、性格的な問題であるが >903
純正でミラーリング機能は付いてるんだよ。ほんとは。
アクセス出来ないようになってるけど。
過去ログ読め。 Eのクーペなら、どのEセダンがきても勝ち組です。
実際E400乗りの私も隣にEクーペが来たらE200だろうとなんだろうと見入ってしまう。
特に白のEクーペは、どんな奴が乗っていても何か上品で余裕が感じられる。 おれもクーペにしようかなと思ったけど2ドアに抵抗があってやめた カブリオレも街を走り始めてるな。
昨日見かけたのは白に赤幌。
そこはかとなくオシャレだったぞ。 >>893
300検討中からRSG付のE350登場まで待った方がいいよ。
本国では既に発売。
またS450登場でS400廃止とのこと(webCGの記事より)なので、
E400も今秋にはE450に切り替わるかもな。
こちらはまだ本国でも発表されていないけど。 >>905
そのミラーリングは汎用的なものじゃなくてAndroid用のメニューじゃなかったか。
普通にミラーリングできれば嬉しいんだがコーディング必要なんじゃないのかね?
ようつべで見れるミラーリング関連の動画ってほとんどが韓国が絡んでてなんか不安なんだよな。
サイト見ても仕組みがいまいち不明だし。 >>906
銀座の地下駐でE400見たけどかっこ悪かったぞ。 >>901
おいお前マジかよ
浅い知識で出しゃばるなよ笑
できるから言ってるんだろ
もう外しちゃったけどユニットまだ手元にあるよ? >>911
純正のmirrorlinkはandroidの奴だね
でも設定殺されてるからできない
indiworkも韓国メーカーだけどちゃんと動いたよ
入力ユニットが挟まるだけだし不具合は無かったな
アスペクト比だけは不満だったが
APCASTってwifiアダプタがW213のセンターコンソールポケットにジャストフィットする
あのポケット天井に穴空いててケーブル通すのもちょうど良いんだよ >>917
情報サンクス。
じゃあコーディングとかは必要なくてアダプタ付けるだけ? 電子キーの電池切れのときは、所定のキー収納スペースに電子キーを置けばエンジンスタート
できるんですね。それでは、普段は洋服のポケットに入れたまま運転しようと思います。 >>921
あ
そうか
セダンやステーションワゴンを調べてたわ
ありがとう メルセデスのCOMANDソフトとナビゲーションソフトの改良について早く良いニュースが
出てきたらいいな〜と期待して待ってますが、なかなかニュースリリースが出てきませんね。 >>918
コーディングはいらないけど、センタートリム外してメインユニットの裏側にアクセスする必要はあるよ
そんなに大変じゃないけど
indiworkのページにPDFあるから見てみたら?
LVDSケーブルの差し替えと取り回しが面倒なだけだった >>923
なるほど。ややハードル高めだね。情報ありがとうございます。 堪んなくイイんですよね、Eクーペ。
自分でも著しく身分不相応のクルマ買っちまったと思うけど、湧いて来る衝動に負けたぜ。 ちょっとデブになってなんかとりとめがなくなった感じがするなあ
窓ガラスが後ろ半分黒くなったのはプライバシーガラス大好き日本人に媚びすぎ
何のためのサッシュレスハードトップなのかと 新型のEカブリオレ購入検討者です。
どなたか見積り取られた方いらっしゃいますか?
やはり値引きは渋いのでしょうか??
SLにも魅かれているのですが、
基本設計が新しいこちらの方がやはり良いかと思ってます。 EクーペいいんだけどE400クーペ以外は買う気しないなあ
やっぱそれより下は動力性能的に難があるな
低速域ならほとんど変わらないだろうけどね
高速域でのパワーと伸びに違いが出てくるだろうし
でもE400クーペの黒は人気があって在庫なしの半年待ちだってシュテルンの担当に言われたわ Android Autoってあのロゴ消してフル画面にならないのかな? >>932
E350だと発進からモーターアシスト入るから、
E400より出だしはいいかも。
0-100km/hはE350が5.9秒、E400が5.3秒。 >>932
ぶっちゃけE400もE300もE200も普通の道路を普通に走る分には大差ないと思うよ
あなたの言う通り高速域では明確な差が出ると思うけど
ちょっと前に言われてたE250とE43の加速の件も日常普通に走る分には大して変わらんし
でも高速域では明らかな差が出る
それと同じよ
今、E250に乗ってるんだけどセキュリティ付けるのにターボ付き軽の代車借りてるけどぶっちゃけ加速そんなに変わらんよw
むしろ軽は軽い分出だしがめちゃめちゃいいし
でもそんな高速域での違いを試す場所が日本にそんなに多いかって話にもなるからな 軽ターボって出だしはアホみたいな加速するよね
怖いもん E400の0-100km/h加速は、メーカー公式発表によると5.2秒ですね。なお、以下のユーチューブ動画では、
4.9秒という驚異的な速さが実測されています。気温・路温などの条件が、かなり良かったのでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=dHpoY37bQFg >>939
全く異質なものだから、E350とR400は比べられないが、
発進加速のモーターアシスト感はE400にはないので、
内燃機関のセオリー通り回転が上がるに従って
トルクカーブ通りにトルクが増す。
モーターは最初から最大トルクを出すから
E350の街中でのピックアップはE400よりいいかもね。
サウンドや振動は違うけど、そもそも今のEクラスは
直4でも静かだし。
これが直6 ISGのE450、E53になればまた話は別。 0-100km/hが何秒とか言ってるけど、常にアクセル全開するのか?
実用域ではE200、E220dで充分。 わずか1200回転で480Nmの大トルクを発揮する完熟のV6エンジンのお陰で、街中でのE400は停車状態からの加速が俊敏で、
しかも、静粛性に優れているところが素晴らしいと思います。
右折・左折の直後に加速する際においても、低回転からの豊かなトルクのメリットを実感できます。 実用域なんて言っちゃうと、レクサスCT200hみたいな雑魚でも十分ってなっちゃうだろ。
あ、E200/E220dもCT200hも、どちらも2L相当だから同じかw 実用域とかいっちゃうとレクサスまでいかなくとも国産コンパクトカーでもいいって話になるからな >>944
まあ雑魚雑魚言うけど運転上手ければ無問題。
サーキット走るわけじゃないし、CT200hだって
首都高の合流や料金所からの加速も含めて
縦横無尽に運転できるよ。
しかもアクセルべた踏みさえする必要はない。
実用上十分なのと、速いクルマが好きってことは別の話だからな。 しかも最高速240km/h弱のE200が
最高速110-120km/hの日本で運転しにくい筈がないからな。
E200でべた踏みしなくてはならない場面は
日本で普通に運転している限り皆無でしょ。 E200もCT200も、身の程を弁えた運転をしててくれればいいよ
たまに後ろくっ付いてくるレクサスがいて、道を譲って先行させたら切り立った尻が見えた時とか、結構笑える 自動運転に魅力を感じて最近買ったものです。
ですが、ハンドルアシストに失望しています。
車線も認識している状態で、そこまで急じゃないカーブで平気でライン超えをしてしまいます。不良品じゃないかと思っちゃうのですが、こんなもんですか? >>916
そか…無知でした。申し訳ないm(__)m
COMANDシステム自体にiPhoneとのリンクコマンドがないからね…
無理だろうと思って出しゃばりました…
一応IT系なのでね‥‥
Bluetoothで繋げてiPhone画面と映し出すんだよね…
って事はiPhoneアプリも必要だよね…
COMANDシステムも書き換えるんだろうな…でないとリンケージ取る手段がないもんね…
てか…それ映し出してもあまりメリット無いよね?笑
ベンツはタッチパネルでも無いんだしw かなりの急カーブでも曲がっていくよ、2016年12月の初期モデル。
でも、車線の周りにゲジゲジが書いてあると苦手みたいね >>949
こうゆう奴が一番大嫌い!!
なんだ??身の程って??
何様だおまえ!! >>951
大きなカーブの定義が分からないけど、俺の思う一般のカーブはしっかり自動運転してくれるよ。
60°くらいのカーブは曲がれずにガードレールに突っ込みそうになったw
HUDにハンドルマークが点滅してる意味が分からなくて、無視して手放し運転を継続してたら、怒ってレーンキープもしてくれなかったw
手放しはまだ先だねw >>953
BTで映像飛ばすとか未来技術かよw
本当にIT系なの?笑
ITと言うよりはAVの話だからもう黙ってろよ
意味ないと思うなら無いんだろ、君にとっては >>957
953はナビ画面がタッチパネルじゃないから‥とか言ってるから、ナビ画面にiPhone画面を写して、ナビ画面を使ってiPhoneを操作するつもりだったんじゃない? で、S450に乗り換えた人は、そっちには
HDMIつけないのかな? >>957
何言ってんだお前?バカなの?
COMANDシステムにiPhoneの画面を表示するって機能が無いからCOMANDシステム自体のプログラム書き換えは必要だと言ってるだけだろ?
BTはただの通信手段。通信してどうするか決めるプログラムが必要なんだよ BTは音声を送受信するコーデックしか定められてないからな。
画面のミラーリングにはWi-Fiが必要。
もしくは有線接続。 >>961
付けたいけど後期のコネクト付きで適合取れてる商品が見つからないんだよ
後期でもコネクト無しは行けるみたいだけどね
試しにW213から外したユニット入れてみても良いんだけど壊れたら嫌じゃないw >>960
きっとそうゆう使い道なんだとは思ったんだけど、運転中だとスマホ触るとオマワリだしね…
止まってる時限定とか、運転手以外の操作とかになるよな…と >>964
そだね。
そのうち発売されると思うから、それからだね。 みんなタイヤの空気圧どれくらいにしてる?
明日東京大阪を高速で往復するんでスタンドで空気圧入れてもらったんだけど店員もどれくらい入れたらいいのか迷ってたんで >>962
もう分かったから納得いくまで調べてみろ
映像入力を追加する部分にコーディングはいらないから
システムの書き換えも不要です
ユニット挟むだけ
別に難しくないし、お前の思ってるものじゃないから笑 >>970
買うわけないだろ
買わないことに訳がある >>970
ホントに買っちゃったら全角パイセンじゃなくなる。全角パイセンは永遠です!! 8月になったらパタッといなくなる・・
なんてことはやめてくれよ。 >>975
色んな種類のタイヤの空気圧の数字があって見てもわかんなかったみたい
2,4だったり2,6だったりで >>968
給油口蓋の裏に書いてある。
スタンドの人が知らないとかw
そうゆう俺もセルフでガソリン入れたことが無かったので知らなかったんだけど、先日タイヤとホイル変えたのでDに聞いて知ったんだけど >>976
タイヤに書いてある数字と同じところを見ればいいと思うよ〜! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。