【A45】ベビー・AMG ]【CLA45】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
社長乗りやセレブ乗りならsやeだが乗り回すならaのこれがベストだ
これ以上の性能あっても無駄かな日本じゃ 点検引き取りのときに丁度AMGフェアやってて、S63とGLE43に乗ってみた。
S63は広い空間の左隅に押し込められてる感じで落ち着かないね。俺には合わないと思った。合っても買えないけどw
GLE43は......43シリーズだね。 >>344
左ハンはドアに肘かけてハンドル操作出来るが
右ハンはこれにはハンドルが遠いのよな
御三家どのメーカーもどの車種も もし知っていましたら教えて下さい。
前期CLAはアドバンストPKG有ろうが無かろうがパフォーマンスエグゾーストは標準なのでしょうか?後期からはPKGなのはわかったのですが調べてみてもわかりませんでした。
宜しくお願いします >>346
A45は2017/7/26から
CLA45は2015/11/25のシューティングブレイク追加時は「AMGパフォーマンスエグゾーストシステム」を標準装備と記載があるが、2016/8/24のマイナーチェンジのプレスではオプション扱いと記載があります
ttp://www.mercedes-benz.jp/news/release/2017/20170726_1.pdf
ttps://media.mercedes-benz.jp/新型「CLA」「CLA-シューティングブレーク」を発表/
www.goo-net.com/amp/magazine/5812.html >>346
前期はパフォーマンスエグゾーストは標準
後期も2017前半くらいまで標準でその後OPだったと思う
アドパケのシートが秀逸なので中古買うにしてもアドパケ付オヌヌメ あのシートは同乗者に大不評だからいいや
そもそもサーキット行かないし ウチの嫁さん、
ノーマルシートよりレカロのが全然良いって言ってたけど、
感覚おかしいのかな?
運転しててもホールド感と座りの良さは、
レカロのが全然良いと思うんだけどな。 10人いれば1人くらい嫌な人もいるんじゃない
アドパケは必須って意見が多い中で必要ないって人もたまにいたし 346です
皆さんご丁寧に意見等も含めありがとうございます。
音以外にも乗り心地だったり話し合ってみて色々考えてみたいと思います! 確かに。
アドパケのレカロシートは女性ウケ悪いな。
だが後悔はしていない。 一般的にはホールドがいいほうが好まれるけど、車体の細かい動きも
全部体感できるので、運転が荒いとか小刻みにハンドル切っちゃうのも
普通よりわかる。つまり...。
あんこ詰めたフルバケはさておき、自分が小柄なこともあり
ここまでホールドのいいシートは珍しい。
クルマ選んだ半分くらいはシートかも >>357
だよね。
俺も助手席や後部座席に座るならA45じゃなくてアルファードがいいわ。
運転したくはないけど。 高級車ベンツだと期待した女共も爆音にリアスポに極めつけのバケット席を誰もが見た瞬間に嫌な顔しだすし
そして案の定のぽんぽん跳ねる硬い脚
大概がもう2度と乗ってくれなくなるよな 乗せるだけがべンツじゃない
夏は立ちバック
冬は温かいボンネットに背中当ててズコズコ バケットシートに好んで座ってくれる女性を選べばいいんだよ! 新型a250の評価が高いなa45はどうなのか,これ長時間乗ると尻がいたくなる 街乗り乗用専用なら250+モーターのA35で充分なはずさ
現行Aより重くてでかくなるからターボラグでますますもたつくだろうし どゆこと?
A45での不満を解消してくれるってこと?
ワイ、ゴルフR試乗したこと無いからわからんのや。 重くてデカイAクラスとか誰が買うんだろ、
そんなんもうCクラス買うよね。
現行Aクラスも若者とか女性が買うんだろうけどベンツと思って乗るとガッカリするよね。 A45を気に入ったから買っただけ
メーカーとかグレードとかどうでもいいよ >>369
重くてデカくても安ければ買う人はいる。
代車で乗って思ったけど現行A180がチープなのは同意だな。ゴルフの方が上質に感じる点も多い。
でもA45は同じ構造体なのかと疑わしくなるほど重厚だよね。小さい?くせに軽快感はないけど。 いやどれでもそう変わらんよ
ただゴルフよりは良い
シートは良いのが良い
嫌がる女はダサい太った女だからどうでもいい >>367
両方乗って同じと感じたらミラにでも乗っとけ
ゴルフがいいのなら巣に帰れ
教えてクレクレも煽りも大概にしとけよ、つまらん >>371
セッティングも煮詰めていけば
同じ車種でもこうも変わるのかと実際に触れて実感すると
=日本車嫌いになるのよな。。。。
なんで日本車は軽薄なセッティング一辺倒の馬鹿のままなのか。。 日本人は世界で一番車の運転が下手な民族
しかし自分達は世界で一番車の運転が上手いと思っている民族 ボトムのレベル低さは全てのジャンルに言えるかも
トップレベルは素晴らしいと評価しますけど 外車スレにも左足ブレーキのノロノロ運転手が居るのよ
軽やワンボックスカーしか運転歴ない人間も今は相当数居るだろう
もう日本終わった感を半端なく感じるわ 車に対する考え方の違いか,欧州は楽しい車とはの概念が長いクルマ文化で形成,
ただ燃費や低故障率の我が国とは そんなもんガソリンに二重課税や排気量に合わせて税金がアップする制度のせいだよ >>381
女性ウケばっかし狙ったツケだわ。
ユルユルハンドル
ふわふわショック
スカスカブレーキ
早巻きアクセル >>384
昔からマダムやん等の運転音痴がアオラレ除けクラクション除けにべンツ選択する風潮はあったが
近年の長い不況二極化アベノミクスで同じ除け目的のべンツ選択馬鹿音痴が多いのよ。
俺はアチコチのスレ巡りするが
〈なんかオカシナ事言ってるなーって輩〉を突っ込むと左足ブレーキの短足誤魔化しで両ペダル踏み込めて無い。
そこを不満足のようにクレームレスする馬鹿さえ居る。日本の終わり え、ごめん何言ってるのか全く理解できないしスレチすぎてコメントできないwwww >>388
縦列駐車不能ドライバー日本
ぎゅうぎゅうに混み合っても突進する海外
高速道路のマナー最悪日本
飛ばせる道は飛ばす海外
やっぱり下手くそよ日本
しかもオートマ限定免許証なる致命傷 >>390
日本人は走りきれない気負けしてる点で下手くそといっていいだろう。
テイノウなら
ウスノロお前 >>385
今の後方ドラレコ撮ってますステッカーのような役割としてべンツ乗ってる輩が
昔から一定数居るって意味だよな。 >>391
気負けw
さすが想像で世界を語る知的障害者 >>393
白線消えて見えん道路を気負いなく滑走出来る日本人なんて一握りよ
やっぱ下手くそなのよ >>394
だわな。日本一売れて日本一迷惑走行するんだからやっぱ世界一下手くそ民族なんだろう
(サンデードライバー追越車線ダラダラ占拠走行) おじいちゃんたち!夏休みでウキウキしているのはわかるけどA45のお話して!!! 新型は高そうだなあというくらいしか
ただあのグリルはちょっと頑張り過ぎ まあベンツのフロントは厳つい強面にしないと舐められちゃうしね
現行も結構厳ついから無理やり割り込みしようとするトラックでさえ並走中でも幅寄せしてこないし 伸びてると思ったら、なんか読んでて気恥ずかしくなるレスが......
おまえら、〜90年代に自動車雑誌読んでた世代だろw
>>399
まじか。
俺のA45(白)は軽ターボに煽られることがあるぜ。
運転してる俺も、結構イカツいのにね......
何で軽ターボって追い抜かれた後で悔しそうに追走してくるんだろ。公道で踏みたくなる衝動に駆られるからやめて欲しいわ。 ドイツの運転マナーは凄かったわ。車間は詰めるし、少し隙間があれば、ガンガン車線変更するし。
地域によるのかもしれないけど。殆どがDQN走りよ。
意外にもbmwミニが張り合ってくる印象。悔しそうに追走してくるわ。 ちんたらは端に寄れって事さ
欧州では追い越しをもたもたと塞ぐ奴は容赦ない鉄槌が下される
これは大事な事だもんな >>401
軽はあんたを特定して追走じゃなくて速い奴を利用してスイスイ行きたいんだろう。
若い頃社用車軽でそんな運転してた。
軽自動車単独でジグザグゴボウ抜きは色々と弊害があるから >>381
畳文化と椅子文化の違い
何故日本車メーカーは畳に座椅子のスポーツカー作らないのかな 軽ターボ、頑張ってくるのわかるwwww
アレ思うんだけど、こっちはそんなに頑張らずに走ってるのがちんたら走ってるように見えるのかな?
実際走行車線から追い越しかけようとして追い越し車線組(ほぼターボの外車)の加速と速度に追いつかなくて挫折してた >>401
彼らは減速すると大変だから、とにかく高速維持したいだけかと メルセデスのコンパクトはだいぶ見慣れたけど
キャデラックとかジャガーのコンパクトは見かける数が少ないってのもあるけど
なんじゃこりゃ感が未だにあるなあ
でもこっそりいいお値段なのよね みんなタイヤはギェン気かー。
ズル剥けになりそうだわ。。 GLA ED1の純正タイヤ交換しなきゃなんだけどたかいなあ…完全に同サイズは他にないし。
同じコンチのDWS06履けそうなので試してみますわ… >>415
245/40/20なら選択肢が増える。 >>416
そのサイズでDWS06にしようと思っとります。
45とはいえAMGに履かすタイヤじゃないのかもしらんけど汎用性能とコスパの良さに惹かれて…
コスパとか考えちゃダメな車だと分かってるんですけどね… >>417
ファルケンのFK510試して欲しいなあ。 以前,ディーラーでPPEを付けてもらった者だけど,PPEは諦めてECUチューニングを
大阪,八尾市のリザルトマジック(サクセスオリエントワークス)と言うところでやっ
てもらった.
今のところ良い調子♪PPEのこともあるので1,2か月様子を見ないと. 次期a45に3ドアがあれば欲しい...
まぁ貧乏だから買えないけどね W177は、A35とA50がでるって記事よんだけど、53にならんかな やっとステアリングコラムのリコール受けてきた。
リング噛ましてあっさり終了 なんかのついで行こうと思ってリコール対策行ってなかった、、、
ハガキに小一時間って書いてあったから今週末行ってこ
そいえばスバルRA-R用の18インチのPS4S(245/40ZR18)どうなんだろう
外径8mmくらい変わりそうだけど18インチしばりで
PS4S諦めてたから試して見たいなぁ >>424
そこまでしてPS4S試したいなら19インチにした方が良いのでは
自分はメルケア終わったら乗り換え予定なので18インチ維持で今PSS履いてます
最後はCSC5Pにする予定 リザルトマジックチューンで440馬力にしたら別物になった。ノーマルに戻れません。 リザルトっていくらくらい払いました?
チューンした場合は保証は対象外でしょうが保険は大丈夫なのでしょうか? 初めてのDCTの車なんだけど前期で制御が半クラッチな下手なMTみたいな挙動なんだな冷間時は特に
後期とかアウディだったらまた違う感じなんかね >>429
後期乗りだけど、TTとそこまで変わらないかなぁ。鈍感だから参考にならないかもだけど。 >>430
すまんがTT運転したことないけど後期はさすがにスムーズってことでいいのかな
前期は発進がドンッってくるときまぁまぁあるだから普段はそっとアクセル踏むようにしてる >>431
発進時はちょっと違うかな。
スムーズに発進するときは、
A45の場合、ブレーキからアクセル踏むまで若干時間開けて、アクセルを優しく踏む。
TTの場合、ブレーキを離して、アクセル踏むときにアクセルを若干多めに踏んですぐに若干戻す。※弱めに踏むとクラッチ繋がるのが遅い気がする 長年、常時噛合湿式多板クラッチのバイク(MT車)に乗ってるからか、
「勝手にクラッチミートして発進してくれる賢い奴」
としか思わないなあ。 10日ぐらい駐車しててからの、朝の発車時にガツンって金属的な音が時々してた
ついに先日はアクセル踏んでも前進しなくなって焦った
何回かやってるうちに動いたけど、、、2回ほどあり
これなんでしょう? EPBだから、しょうがないよなぁ
ディスクはめっちゃ錆びるし…
まぁドイツ車だわな。 なるとほどーさびですかー
洗車後すぐにカバーしてたので確かに錆びてたかもです
今回は先週後に少し走らせてブレーキ乾かしてからカバーしました
次回の出動後を報告します このスレを見て、右下に手動のパーキングブレーキ解除ある事思い出した。 45シリーズなら買えそうだったけど結局我慢してC200買って1年、退屈な車だから今更ながらCLA45欲しくてたまらんわ、認定中古車安くなってるから買っちゃおうかな 煩いし、パンパンなるし、それなりに楽しいよ
あとは内装さえ我慢できれば大丈夫
個人的には43で良いような気もするけど 43は大人のサルーンって感じで面白くなかった。
40代になれば落ち着いて乗れるし良いと思うが。 40代だけど今年買ったぞ
週末ドライブに行くのが楽しみ 今の40代って免許取ったあたりが走り屋()全盛期の世代だし45みたいな車は大好きだと思う
俺がそうだからな! >>445
あー自分もそうだ。
R30乗ってた時に、初めて友達のGC8借りて、
化け物か!って思って以来、
ハイパー四駆に乗りたかったのだ。 >>445
20代はtypeRで30代は街乗り車で快適だったが退屈さも感じて40代は今コレ状態 2017/2月に中古350で買って
先日300超えで売れた
思ったより値落ちもなく
良い車だった 新車で買った俺は1年で200万くらい寝落ちしたわ。
保証の安心代かも知れないけど、中古で買って楽しむのもありだよね。 後席は狭いよ
お客さんを快適に運ぶ車じゃ無いね
ドライバーは楽しい タイヤ替えたけど、MO規格のタイヤってあまり選択肢ないね。 AMG買う勝ち組なのに、値落ちとか気にする貧乏人がここまで多いとはワロた。 高級車が値落ちしなかった無料で乗れるようなもんでおかしな事になるだろ
限定フェラーリとか値上りしちゃうけどな A35のティーザー始まりましたね。
やっぱり45は一年後? A35を現行のA45と同価格かわずかに安くして、新A45は800万後半ぐらいに価格upするとみた。
GLA45は1千万越え? 35まさかのイエロー、しかも値段がちょい低め
国内はオプション込みの高額だろうけど 250にSPORTがなくなっちゃたから、35欲しいなと。
S3の価格帯になるんだろうね。650前後か。 45は高そうだし、35にするかなあ。
今のレカロのシートも選べるみたいだし。 250だと馬力不足だが
700万円も出せない
リアスポも要らない
レカロも要らない
6Pキャリパーも要らない
爆音も要らない
A35AMGになるね 45のスペックと価格次第だけど35いいね。リヤの羽はいらんけども 35はエンジンにサイン付くの?
それとも量産エンジンなのでしょうか? 発表されたやつだと名前はないね
多分量産かと
顔もパナメリじゃないし 俺はA45よりC43のほうが楽しかった
人に聞くより自分で乗ってみたほうがいい >>470
自分はA45の方がC43より好みに合ってた。C43は良くも悪くもマイルドだと思う。運転する楽しさはA45の方がいいけど、高級感と乗り心地は圧倒的にC43の方が良かった。 43はマイルドっていうのわかる。63sに乗ったけど63sも良かったよ
だけど楽しいのは45、日本の道路事情に良くマッチしていると個人的に感じている 高速道路だとA45は最高なんだけど、一般道だともう少しハンドリングが軽快でもいいような気がするよ。
MB特有のアクセル踏み始めのもたつき。
あれも要らないんゃないかと思う。
AMGなんだから。 A45って床下に出っ張った部分が一ヶ所有るけどあれは何?
街で見かけて気になってる 洗車してても気付かん。
街で床下覗きこむん?どこら辺の事?? 月末のAMG 45 Driving Club中止なのかな?
着信があったが折り返しても話中になるので、状況知ってる人が入れば教えて欲しいです。 近くだから俺も行きたかったけど
訳あって今回はパスした
次回開催されるようなら
是非参加したい >>477
自己レスになるけど、中止決定。
参加費は返金扱いで自己負担扱いの事前整備費用については対応検討中らしい。 >>473
>>MB特有のアクセル踏み始めのもたつき。
それな。ロムチューンとスロコンで多少改善できたけど、RS3と比べるとダイレクト感がなさすぎる。
坂道発進で無駄に回転数上がるし。
この部分がなくなれば、W177の45も買うけど、AMGモデルくらいなんとかならないのかね。 >>481
BMWは知り合いの1シリーズと3シリーズに乗ったことがあるけど、どちらもスポーツモデルでなかったので、コメントできないです。 >>483
アクセル踏み量=Audiは日本車並
bmwとベンツは実は同量じゃないかと思う。
bmwは足裏にトルクと回転状態がクンクン感じるから適正まで踏む
ベンツはクンクン来ないから踏み量が少ないまま違和感だけ残る。
ベンツは街乗り、特に発進時の抑制こそ安全策と捉えている
ここがモッサリ仕様。
ベンツに乗ってキビキビしたいなら
「bmwより深く踏む」を何時も心がけるのが濃つと思うよ >>425
424です。ありがとうございます。
街乗りでもサーキットでも無い特定の場所の深夜早朝ドライブ専門(笑)の特殊な使い方がメインなため
ショップ(量販でなく昔からの専門店です)で色々と相談してきました。
ショップのおすすめは同じくPSSかCUP2でした。
残念ながらPSSの同サイズが製造終了の欠品だったため
CUP2にほぼ決定です。
(ウェット性能をサーキットと街乗り半々のA45&CUP2ユーザーさんに確認してもらってます)
そもそものCSC5Pからの履き替え理由が 走る場所の路面のウネリとワダチとの相性が良くないことでしたので
19インチ化は見送りました。
(同じ理由でサイドウォールが硬い国産タイヤもやめました)
PSSに関しては今後PS4Sに移行するので
18インチも出てくるでしょうとのことでした。
CUP2への履き替えが来月初旬の予定なので
気づいたことがあれば また書き込みます。 むしろ今までタイヤ議論になってMOなんて出てきた事あったっけレベル MOなんてメーカーが推奨してるだけで別に意味ないでしょ サーキット以外ではMOでもスポーツ性能がハイスペック過ぎるくらい。
そんなに息巻かんでスポーツ性能sageたもん履いてみれば分かる。
得にブッシュ等がヤレテきたら性能落としてみ??
また逆にヤレタ車両にMOよりハイスペック履いてみ??
分かるから。 CUP2は公式の45サーキットタイムアタック動画で履いてたね
0スタートでブラックマークついてたからすげー減りそうだなあと思った
あとボディへのダメージも凄そう
まあその程度の蓄積ダメージは平気だよって作りなのかは分からないけど 東京から名古屋まで走り、用事済ませて戻ってきたが… amg45は最高のGTカーだと思うね
4wdだから雪道でも大丈夫だし、狭い道でも車幅狭いから苦にならないし、高速で全開走行すればパッシングされる事も殆どない
まさにオールマイティー 試乗動画とかではシフトダウンでブリブリ鳴ってますが、実際はRACEモードにしないとそこまでじゃないですか?もしかしたら、感覚が麻痺してきてるのかも。 >>493
昨日、全く同じ事を思った!
YouTubeのようにはならんなー スポーツでも鳴るけどなぁ〜
スピード、回転数とか、タイミングじゃね? Sだとアクセルオフの時はかなり控えめかな
S+だとそれなりに鳴るけど、RACEのような激しさは無いかな
ちなみに後期ね S+やレースモードでレッドゾーンまで引っ張ってもそんなにならないけど、4200〜5000の間でアクセルオン・オフやシフトアップするとバリバリ鳴るね 移動式オービスが高速にも設置されだしたみたいだよ
レーザー光だから警報装置も作動しないし、みんな気をつけてね
50キロオーバーだと13点だよ ストップ&ゴーだと低回転でも恐ろしく燃費悪いのに、止まりさえしなければ、どんだけ回してもあまり燃費が悪くならない。不思議。 いや、燃費はよくないと思うな。
というか最近の車はどれも燃費いい。 高速メインで長期平均が10km/L
燃費に不満はないけど燃料タンクが小さいねー RACEモードでも、追従機能キャンセルされても自動ブレーキは効くよね? >>503
多分効くけど手遅れの距離じゃないかな
範囲が狭くなるの示唆するような表示されるし
ESP切り替えてディストロ使える状態だとちゃんと効くかも? Raceモードのないレーシングエディション海苔の俺涙目
S+とそんなに違うものなのかな? >>505
上の人も書いてるけど、RACEモードだと4000-5000でアクセルを離す度にと擬似バックファイア音がする。S+だとしない。これが自分的には一番の違いかな。もちろん低速でもブリブリ言うようになるのもあるけど。 お前ら本当に贅沢だな
ブリブリ音は国産乗ってる貧困層からは羨望の眼差し向けられてるんだぜ >>499
情報共有サイトないの?
その手の情報、ちょくちょくお願い致します 街乗りでraceモードに切り替えても大丈夫なの?
サーキット以外では云々…と聞いたけど
壊れるって訳ではないのかな?
素人質問でスマン >>509
確かに街乗りでは推奨されてないようです。
壊れる事はないでしょうが、試すなら保証期間内と思って使っています。
因みに私は、1.充分エンジンが温まった状態、2.高速道路、3.追従を必要とする渋滞がない、以上が揃った時のみ使用しています。週一でこの年間乗っていますが、快調そのものですよ。 >>508
設置場所がころころ変わるので情報共有の意味があまりないようです
しかも一般道では15キロオーバーで後ほど呼び出しがかかるそうです
ネズミ捕りと一緒ですね その場でサインさせずに後日出頭が違うだけです
高速道路だと何キロオーバーで作動するのかはまだ不明ですが
安心してアクセル踏めなくなってきましたね
せめて制限速度を諸外国並みに実情に合わせてくれれば良いのですが
日本ではどうせ違反前提で実情より低めに設定しているので困ります
アメリカなどの高速では最高速度が130キロの場所が多いが違反車両は殆どないと誰か書いていましたよ >>511
「さっき○○でやってたぞ‼」
って報告サイトでも為になるでしょ
実際にタクシー会社はこれで >>512
ユピテルみたいなレーダー会社も過去摘発場所を警告しようとしたら、毎回のように変わるから警告だらけになるので諦めたそうです >>513
事前に内部からの情報じゃないんだから
市民の自由だろー。見た物をネット禁止じゃ言論の自由以上の強権じゃん
山間部一般道超えが頻繁な俺にとっては死活問題 >>514
俺のユピテルのレーダーは移動式オービス対応と書いてあるが 移動式にも種類があって、レーザー光で測定する移動式には反応しないそうです
最新の移動式はそのレーザー光(≧∀≦)
関西圏では今のところ滋賀県だけと言われてますが不確かです それと50キロ以上で13点減点なので免停じゃなく取り消しになる人が多いですが
専門の弁護士に弁明書をかいて貰えば免停だけになる人も結構多いそうなので捕まった人は諦めないで下さいね オービスアプリ早めに移動式オービス設置された場所とか更新されるしいいよ >>520
その設置場所高評価の容量少ないアプリ教えて下さい >>521
他は知らんし容量とかも知らんがこれ使ってる
300円だか500円だか忘れたけどそんなもんだった
https://i.imgur.com/gIL7OEr.jpg ちと質問
フロントの車検証、どうやって外すの?
カバーの先端部は下方向に外れるみたいだけど、それ以上どうにもならない
取説にも書いてないような 欧州だとA35が610万で来月には納車の人いるみたいね
40だか45はいくらくらいになるかね 後期アドパケだけどレースモードなんか使ったことない。
それよりシートだよシート。
アドパケのバケットシートはすんばらしい。 ハンドルの起毛革が汗吸いそうだから、遠出の時はサバゲ用の手袋をしてる。 ついでに言うと、ステアリングのアルカンターラは最悪だよ。
サラサラ滑って怖くて仕方ないわ。 もう、アルカンターラはツヤツヤだよ!
昔はたまにブラッシングとかしてたけど、どうでも良くなってきた… これでアルカンターラのフサフサキープできるよ。滑らないし、洗えるし、缶コーヒーやペットボトルも開けれるよ。
https://i.imgur.com/3DRXKcV.jpg 合皮の癖に艶が出るとか意味ないな
おうむみたいな名前も嫌だし
普通の皮にしてほしい CLA45とマイチェン前のC43クーペで迷ってるワイみたいな人おる?
次期a45セダンもちょっと気になりだして一生買えんわ そもそも4気筒じゃ6気筒に勝てないし
はも8や12には勝てやしない >>533
狙ってる方向性も操作性も違うので、両方試乗した方がいいかな
個人的には上にも出てるが45アドバンストパッケージのスポーツシートがすごくいい やっぱり雪道だとみなさんスタッドレスとかに履き替えてます? >>539
履き替えてますが、雪の日は安い軽自動車買った方がストレスないかも 人様に迷惑かけないようにスタッドレスに変えてますよ。
定期的に山岳道路走るので今季も履き替えました。
バンパーやリアディフューザー割らないけど、腹は擦ってるんだろうな。 東京みたいに年に数日しか積雪無いんだったら、
スタッド買わないで車乗んなきゃ良いだけじゃん?
シーズン積雪多いんだったら、常識的に考えて。
雪降ってるとレーダー効かなくなるからOFFで。 やっぱりそうですか。
都内では雪の日は乗らないんですけど、12月に温泉に行きたいな、と。
その他の車もノーマルですし大人しく冬タイヤのレンタカー借りていきます >>543
どこも同じですね。私もそこまで雪降らないからスタッドレス見送ろうかと思いましたが、嫁さんに温泉行きたいから、許可が出ました。先週買えたので、乗り味がどう変わるか楽しみです。 >>544
嫁の許可居るならば
ここの書き込みの許可も貰ってこい
気持ち悪い スタッドレスにかえたらフワフワして乗り心地良いけど、気持ち悪いわ。さらにアラインメント弄ったら、直進安定性も改悪されてしまった。 今Android使っているんだけど、iPhoneならスマホの画面が車載モニタにうつるって本当? >>549
しかも通常ナビ画面との切り替えスイッチなし。 高速道路で、一般車線に指示器出して移動した車がすぐに指示器なしで戻ってきやがった。フルブレーキで死ぬかと思ったけど、改めてこの車の制動力と安定性に驚かされたわ。二度と勘弁やけど。 敬語にて接しない嫁も出来が悪いが
許可とか言ってる旦那は屑男だろ
実際に財界政界医会金融界任侠会、上層部にタメ口女房とかおるか
それでなくとも、世界のVIPは武士道齧ってる 語弊があってすまんね。別に頼み込んだわけじゃなくて、自分はスタッドレスの購入はどっちでもいいかなって思ってたけど、嫁さんが意外にもあった方がいいと言ったという流れよ。嫁さんも年間amgが数台買えるぐらい稼いでるから、購入時相談はするよ、時計以外は。 >>552
煽り誘ってんだろうな。
YouTube上げるネタが無いんだろう
しっかしほんとマスコミも切り取り報道
自称被害者アスペルガーも切り取り被害者
警察もよう乗るわ >>554
どう見ても相手するような人じゃないしNGオススメ GLA45で車高調入れてる人いる?
KWとBCどっちにするかで悩み中なので、
レポート出来る人いたらよろしくどうぞ。 車高調なんか入れたら、スイッチポンでサスの硬さを切り替えるスイッチが死んでしまうやん。 トーイン無くしたら、直進安定性がかなり下がったわ。MBの直進性ってトーインがかなり寄与してる? >>556557
そうか? この要素って日本の弱体化と直径してる
しかもAMGすれで。。。 CLA45かC43か
迷って迷って半年〜
決断する頃には時期型出てそう 45の過激さ欲しいなら43じゃ物足りないし43の快適性欲しいなら45じゃ疲れると思うよ A45ほど軽快ではないけど快適と過激を満たせるC63にしよう それならGT43でよくね?
ちなみにC63は代車の時が一回だけあったけど
そんなに快適ではなかったな
立駐ギリギリ入らなくてその日に返しちゃったけど C63はいいよね。
車内広くて、排気音もブリブリで。
手がでないし、A45で満足してるけど。 W205のC63だと通常のモデルに比べて5cmくらい幅広くなって1875くらいあるから都内だと結構大変なんだよね
乗り心地含めて快適なのはやっぱ43じゃないかね >>574
45.43.63で検討しています
変えてみてどうでしたか? >>575 A45AMG「後期」はCLA45「前期」も所有していたが
21馬力の差は感じなかった。ただトルクがなく乗りずらかった。(音はデカイ)
43は試乗しただけだが、トルクがあって乗りやすかった。
45から比べればヤンチャ差がないかな?
63Sは一年たたずに平気で暴落するから(AMG全体に言える)
保障付の中古の方がいいかもです。 確かにA45はトルク感がない。
踏んでぶん回すと楽しいんだが。
それだけに踏み始めのラグが残念。 走り始めの低トルクは、レーシングカーがゆっくり走ってる時のような感じがして好きだけど。走ってる時はパドルシフト使うから、あまり気にならないし。 >>578
それはメルセデス全般で言える事でしょ?
メルセデスの味付け んなことないような
ターボ前のv8とか、今の小排気量ターボ(FFに限る)とか出足楽だよ だんだん音に慣れてくると、raceじゃないと物足りなくなってしまう自分が怖い。 race、esp押してespをon、シフトはm
自分はいつもこれです
燃料警告点いたらsに切り替えるけど >>584
警告は燃料が減ったらじゃないかとエスパー
S+以上だと走行可能距離がモリモリ減って心臓に良くなかった気がする
Cに戻すと表示距離が正常?に戻って一安心 Cの燃費の良さは異常
S以上のモードで大人しく走ってもCの燃費にはならないんだよなあ >>587
自分的には、モードや回転数よりもストップアンドゴーがあると一気に燃費が悪くなる印象。田舎道ならSで引っ張ってもCで低回転で走っても、8ー10程度。街中になると一気に5ー6になるwww >>588
それはどの車にも言える事でしょ
都会が車にとっては一番の過酷環境 >>589
その通り。どの車にも言えるけど、45はより顕著な気がするけど、どうですか? その通りだけど、顕著にそれを感じるのはそもそもA45の燃費が悪いせいだと思う。 確かに。45の刺激と走りの楽しさに比べれば、燃費なんて屁みたいなものですね。 ブリっと鳴るのがダメなんじゃね?と個人的には思ってる
BMのX4とかめっちゃ燃費悪そうw 高回転でどんなにブリブリパンパン言わせても8ぐらいに収まるけど、ストップアンドゴーだとどんなに低回転でも5ー6まで落ち込む。回転数というよりも、低速ギアの方が燃料消費に対する影響大と感じる。 m135i 乗ってるけどこの前新東名でA45ブチ抜いてやったよw これ欲しいんだけど維持費とか燃費はどうですか?
スバルのキモヲタブルーの方が車としてのスペックは上だけど満足できますかね? DCTが好きかマニュアルが好きかで決めなよ。
そもそもWRXってA45よりカタログスペック上だったか? >>596
俺ミラだけど246で135ぶち抜いてやったよ >>598
筑波でのタイムはスバルの方が2秒くらい速かったです キモオタブルーって言われてもスバルのキモオタブルーと言われても色々ありましてね
VABとの比較なら清水和夫さんが乗ってA45のがタイム出てたよ
スペックの差と言うよりコンディションとかの差だと思うけどね 数少ない国産スポーツだから頑張って欲しいけど、AMGと比べると厳しいな。 車の性能はキモオタブルーで丁度いいよ
お金に余裕があるならAMGだね >>600
じゃ軽より遅いって言われて
ムキになるような住人だらけのSTIスレにでも行きなよ >>599
オレも昔フィットに乗ってた頃はそうやってイキってた
フィットは良い車
オレが愚かだっただけ タイヤの空気圧の表の見方が分からないんだが?
3人と5人の人のマークとかどういう意味なんだか
どう見ればいいのか教えてくれ >>608
フルロード積載時または定員乗車時は5人の所の圧に
そこまで載せない乗せない場合には3人の所の圧に調整 質問です GLA45にスペーサーかませてツライチ コイルスプリング変えて2,3センチローダウンしたいと思ってますがネガティブな要素がありましたらご伝授ください 試乗 メルセデス-AMG A35 4マティック 306psに四輪駆動 楽しさ追求 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/12/11/333133/ >>610
ここにはノーマルな人しかいない気がする。
前に車高調入れたいって書いたけど、
特に反応無かったし。
なので、実践してレポートよろしく。 WRS STi乗れる環境なら良いんじゃないの。
前車はGVBだったけど、30代突入して車で出向く場所考えたらA45に乗り換えてた。
STiの限定車に興味あるって言っているのに、案内しない馬鹿な担当セールスだったのもあるけどさ。
ディーラー対応考えたらシュテルンやヤナセの方がマシ。
スバルはリコール多そうだから、嫌でもディーラー行くでしょ。 ノーマルで何処に不満が出てくるのか分からんわー。
この車、いじる余地なくね? まぁECUと足回りはいじる人いるっしょ
必要か必要じゃないか別としてね 筑波でスロコン弄った人の乗せてもらったけど
確かに面白い、簡単にホイールスピンするし
でもまあ自分の車はノーマルで良いかなと言う感じ 381psになってからの車体はドライブモードやサスの切り替えついてるからその辺手を加える気にはならないけど、性能に関係なくいじること自体が目的の人はいるだろうし
うちはGLA45だからパーツ自体あんまり無いけど 走りと耐久性、街乗り等のトータルバランスでAMG以上のチューニングメーカーってあるのか 街乗りのバランス求められるチューニングメーカーって馬鹿にされてる感凄いなwww そりゃ
GAZOOだったりNISMOだったり
RALLIARTだったり無限だったり
STIだったり
みんな頑張ってるじゃん PPEで445馬力にアップって絶対ウソくさい 本当なのかな サーキットとか公道でもちょめちょめ勢はパワー欲しい人いるでしょ
そんな事言い出したら250でも一般的な車より速いし十分ってなっちゃうよ 代車で乗ったけどさ、250は遅いわ。
体感的には、前に乗ってたゴルフ5GTIより遅く感じる。出足が鈍いせいだろうけど。
A45はCモードだと出足がダルいけど、SモードやS+モードにしたらキビキビ走れるというか、フルアクセルなんか踏めないくらいパワーあるじゃない。
改善すべきはパワーじゃなくアクセルレスポンスなんじゃねえの。 出足の良さにはあまり価値を感じないから今の感じが丁度良いな >>628
サーキットとか行ったら他も同じレベルやそれ以上だったりするしパワー欲しい場合はあるでしょ
吊るしで満足の人もいれば更にチューンしたい人もいるさ使い方次第としか言いようがない A45のエンジンはゴルフRのエンジンなんかと違って現状が限界
下手に弄るとぶっ壊れる それならA35が良いんじゃないの
タービン小さいだろうからレスポンスはよさげ フロントガラスに小さな飛び石傷を見つけてしまった。
ボディーの小傷なら気にならんが、いつも視界に見える傷はやっぱり嫌なものだね 飛び石はガラス交換のタイミングが難しいよ
一等級落として交換できるけどまたすぐ喰らうかもしれないし 35はベースモデルなら今の45より安そうだけど
サスとシート入れたら多分高くなる予感
国内の35はシート設定未導入の可能性もあるけどね >>636
特に刺激的でなくてA35でいいなら、C43の方が良くない?価格帯は違うけど。 GLA45ならC43と同価格帯のはず
私ならエンジンにサインプレートのある45選ぶけどね GLAはドライビングポジションが嫌い
窮屈で見切りが悪い 腰痛持ちの自分にとっては、GLA45+アドPシートは最高だけど。 マイナーチェンジで地味にC43値上げしたからな。
マイディーラーのAM マイディーラーのAMGコーナーにC43の前期と後期並んでたけど定価で80万位、
前期は値引き100万からと言ってたし。 次期A45エディション1は乗り出し1,000万は超えそうだね。少しお金貯めないと。 次期A45のティザー動画公開されてるよ。
ずっとスライドさせてる。 たかが車に1000万は出せんなあw
現行A45を買って楽しんでて良かった。 >>647
同じく。1000万手前で買えるからお得なのに。価格的な代替としてA35出したのだろうけど、45ほどの刺激はないだろうね。 次期A45、そこまで高くなるなら買わない、買えない。
だからといってW176A45から、A35に乗り換えるのも微妙…
E200クーペやSLC180辺りに乗り換えてまったり走るのも良いかなと。 そう考えると、45シリーズは真のAMGを1000万以下で買える最後のチャンスだったのか...。MBに興味はなかったのにA45に試乗して、速攻GLA45を買ったのはいい巡り合わせだったんだな... 35は43と同じで手組みじゃないからマイスタープレート付かないんだよね >>652
35には付かないね
現行も何だかんだで1,000万近くは払ってたけど
いざ超えるとなると、なんでだろう、買い換えるなら他にもあるよなって思ってしまう 1000万だと新M2が買えちゃうからな
911も見えてくるし悩ましいな 1000万超えるとあと数百万円はどうにかなりそうな気がするのが不思議。
こうなるとセグメント無視で最新63sが欲しくなる
まぁ駐車場に入らないから現行45を乗りつぶすけどさ 1千万円で911は無理
ケイマンにまともにオプションつければそれくらいになる >>658
割高でもドイツ並みにオプション選べる方を選択してるからねえ GLA45後期のフロントスポイラーは前期の方が良かった。なんで直線にしたのか。 >>661
前期の最終型に乗ってるが
フロントは前期、リヤは後期が好きです A45を中古で購入検討してますがそこら辺の中古屋で買うより、少し割高でも正規ディーラーで買ってメンテパックとか入ったほうがこの車の場合後々の維持費やメンテナンス等考えると費用的にも楽ですかね? GLA45のフロントリップ 2018年以降北米仕様なのかわからんが両サイドに
フラップというのかな 新たなエアロパーツが付いてるんだがあれすごくカッコいいね
欲しいんだけど情報が何もないんだよね 日本仕様のGLA45はスポイラー他がシルバーだけどむこうのは
オールブラックで標準で20インチの型が結構でてるんだよね あの差はズルいな >>665
ディーラーに言えば、フロントバンパー一式交換でやってくれるよ。 >>663
そういうことを気にする時点でディーラー中古がおススメ
少しでも安くしたいとか、イジるので保証要らないならショップの中古 >>668
アドバイス、ありがとうございます
ちなみにみなさんA45系列のメンテや小改造とか
どうされてるんですかね? >>670
銀のパーツがブラックになると、引き締まってカッコいいよね。
>>671
うちのディーラーはお願いすると色々してくれるし、社外品も用意してくれるから助かってるよ。
車種違いだけど、例えばC43をパナメリカーナグリルにして納車とかもしてくれるよ。 >>670
ありがとう。カナードみたいに横まで出てるのね。ルーフレールとサッシのブラックはホント羨ましい。あそこ銀サビ出るから、毎週錆止め塗ってるわ。 次期A35は現在のAMG45より少しパワーアップ
そして次期45は427馬力とか >(A35は)最高出力306ps、最大トルク400Nmを発揮する。
らしいんだけど、どのへんがA45よりパワーアップしとるん? 現A45が381
次期45が387
次期45sが421 でしょ(適当) 45Sが出るんですね でも高くなりそう
アドバンスシート入れても乗り出し価格1千万以下でAMG買えたのは最後になるのかな 675 の書き込みが適当すぎる
英数字も全角,半角混じってるし
427って数字がどこから出てきたものか
わからない
A45乗りだけどいずれは足回り
変えようかな 45は相当高くなりそうよね
もう次はCLA35あたりでまったり走ろうかなあ
維持費安いから保証プラス切れるまで176乗り続けるのもありだけどね 馬力上げなくていいから、メルセデス特有の出足のもっさり感をなんとかして欲しい
それで体感大分変わると思う この車滅茶苦茶うるさいですね。真後ろについてびっくりしたよ。 >>681
そうそう。
あれがある限り、150馬力でも400馬力でも800馬力でもモッサリは変わらない。 レースモードないレーシングエディションはローンチはこのやり方で起動する。 ローンチやるとギア傷めるって聞いたから使ったことない
壊れた人いますか 標準で付いてるんだから、
壊れたら保証で直せるんじゃね?
正規なら。 代車で現行のCLAを借りてみたんだけど、改めてアドパケのシートの良さを痛感した。標準のシートで長距離は俺には無理。運転して数分で腰が痛くてなったわ。
購入時に相談していただいた諸兄には感謝です。 オイル交換したら滑らかに回るようになった。
走りてー! そこでオイル新しいうちにレビテックも入れてみて、ご機嫌だよ 買い替え延期で車検通したけど
ごっそり交換しても電子制御な今の車ってあんまり変わらないのね
昔は何この新車感覚!だったのに、ちょっと残念 >>695
ワコーズのプレミアム何とかみたいな奴かな? http://m.youtube.com/watch?v=ovQS5oHNALY
自転車と車の事故
左から飛び出して来そうな勢いの白い17クラウンといい、事故った黒いオデッセイといい、
この地域の運転酷いな お金ないけどAMG乗ってみたい。中古A45後期探すかなぁと思ってたらDでは新A35勧められた。
値段近い?それならどっちがお勧め? ブレーキ交換代金一式が15万円
ローター交換代金一式15万円
タイヤ交換代金一式30万円
A45諦めてA250にしました
あれから収入に余裕も出来たし次はCLA35にしたい >>702
ブレーキ、ローターはメルケア期間ならば、一回は無料で交換だし、タイヤはディラー以外でかえるともっと安いよ。 >>702
聞いてた話より随分安い
それ1台分だよね? ブレーキとローター交換の値段が同じなことに驚いた・・・1番怖いのはメルケア切れてからのセンサー不良だよね・・・ A45が発売されてから5年たつ
みんカラの整備情報にいろんな部品を
交換してる情報もでてるし、
専門の整備工場ならDより安価で
修理や部品交換も可能 もう5年目だけどこの前ブレーキホールドの機能初めて知ったわw A45の維持費は比較的リーズナブル
出来れば次も45にしたいけど、流石にちょっと高そう
でもその前に今のタイヤだな
CSC5Pにするか、PS4Sのサイズ拡大を待つか・・・
ちなみにタイヤだけはいつもデラ以外 ミシュランのMOタイヤで15万くらいじゃなかったか? タイヤの話になると毎回少し癖のある人が出てくるのでプレミアムタイヤスレがオススメですよん 他所で整備するとエンジン始動時のメンテ○○日経過表示がウザそうで仕方がない 雪対策で激安コンチのオールシーズンタイヤDWS06を試しに入れてみたら、ドライウエット共にグリップ良好!気に入っちゃってリピートしてる。 >>701
ディーラーからのA35情報を出来ましたら詳しくお願い出来ませんでしょうか? 時間が経っちまいましたが
お決まりメニューをやって見たのでご報告(ちと長め)
・サブコン → RaceChip Black
トルク、馬力共UPを実感(シャシダイ未計測)。高速域での伸びが加速に変わった。(200km/h〜)
現在設定5のままでエラーなど無し。
・スロコン → PedalBox+
踏み始めのモッサリ感が消えた。(設定 街中は緑+2、スポーツ走行は赤+3)
・コーディング → スピードリミッター変更(250km/h→280km/h) ついでにTVキャンセル解除
変更後数値+10km/h弱(メーター読み)までキッチリ出ます。
・タイヤ CPC5S → MICHELIN CUP 2(18インチのまま)
私の使い方には想像以上にベストマッチ。(比較はCPC5Sと)
例のプロドライバーの言う所の1の舵の応答性がすばらしい。
余分な舵を入れる必要がない。(舵修正も最小限で済む)
熱が入れば限界点付近のインフォメーションも分かりやすく、ブレーク後の挙動も穏やか。
結果フロント外側の偏摩耗も少ない。
一般高速路での轍やうねりなどの引っ掛かりもかなり少ない。(震災後の湾岸線など)
ブレーキングは体感で約2割向上。
ウェット性能はCPC5Sの5部山程度。
基本簡単ポン着けメニューでした。
これで十分満足してるのですが、今後は、、、、ブレーキパッドの容量が上げられそうなのでスポーツ用に変更くらい。
あとボルテックスジェネレーターも ちょっと試してみたいかな。 田舎だからいつもリッター10は余裕で超えてるな
近場は軽使うし >>717
CUP2はメディアに公表するサーキット走行のタイムアタック用というイメージ
知り合いに履いてる人いるけど、割と簡単にブラックマーク付くし
減りが凄そうだ CLA45 AMGにAMGパフォーマンスエキゾーストを後付ってできる? 2018 GLA45 AP乗りだがパフォーマンスエギゾーストって意味ないよ
オンにしてもオフにしてもsp+ かraceモードなら同じようにブリブリ鳴るよ >>725
オプ無しでも排気フラップ付いてるのかな?
A45の後にCLA45乗ってみたらあんまりブリブリ鳴らなくて・・・ みんなブリブリ好きなんだなw
あの音ってどこからでてるんだろな?
できるならパーツ交換してブリブリ消してみたい ブリブリやりたいならアバルトでも乗ってろよ
珍走団と変わらんわ AMGでそれを言うか
つかアバルトも十分楽しい車だと思うけどなぁ >>726
ずっと低回転で走ってない?たまには回してやらないと、ブリブリしにくくなるよ。 月一はリミットまで回さないとだんだん調子悪化,直噴タ−ボの宿命だよ
カ−ボンやスレッジが吸排気口にたまる やっぱ回らないエンジンになるってほんとかなー、45乗ってる人はみんな回してるだろうけど 確かにちゃんと剥いて洗わないとスレッジやカーボンが溜まってて臭いもんな >>726
CLA45は他より少し控えめのチューニングにしてるとかなんじゃないの? youtubeとか見てたら
アドバンスでなかっても
かなりブリブリ音出してるから
みんなそう思っちゃうよな cla45は運転席まで聞こえにくいだけだと思うけど、トランクスペースが仕切られてるから。 >>731
AZのFCR突っ込んで高回転でぶん回してみるか 前の方も言ってるけど、動画レベルでパンパンブリブリしようとしたらsp+かraceモードで4、5000回転は引っ張らないとならない。ただraceのパンパンは病みつきになる恐れあり。 アクセルオフでパンって鳴らないと物足りなくなるんだよね >>741
メーターとか車内文字パネル光の輝度調整
ツマミださいよね >>745
昼間だと変わらない夕方以降は変わったおもう こっちは腹擦るのと、レーダー効かなくなるから乗りづらいけどな。 >>734
そこの垢ウントあるのは
俺の嫁の大好物で
若いイケメンなら狂おしいらしい
まあ
俺も元若いイケメンだが。。。。 日本で乗る場合は車幅って1800を超すと急に不便になる1900超えれば停めれる場所も限られるし2000超えたら迷惑な物体に変わる
そういう意味でもA45ってこれ以上の加速は不要ってくらい早いし4WDなので雪道でも安心だし駐車もし易く日本で乗るにはこれ以上の車って見つからないよね >>751
同意。ただ荷室と腰痛の関係でGLA45にしました。 ラゲッジルーム問題わかる
次の45に期待しているが1000万円超えてきそうで怖い 45でこれ以上って人はそれでいいいだろうよ
俺は満足しなかったがなあ >>754
理由を教えて&満足できるクルマは何?? GLA45があればたしかにオールマイティでしょうね
クロカンでもやらない限り普通の雪道で腹も擦らないし高速性能を犠牲にしないよう必要以上に最低地上高も上げていないのも良いですね
フェラーリカリフォルニアもありますが車幅が大きすぎ使いづらいですよ
過度に目立たないしエンジン音もそれなりに楽しめるしレースでもやらない限り公道ではあの程度の加速があれば普通は文句はありませんんね
本当はGクラスとフェラーリと普段使いようのチンクエチェントのサソリくらいの三台持ちしたいのですが二台か一台ですますなら日本では最良の選択でしょうね >>755
満足できなかった理由はエンジンのレスポンスとフィーリング
ずっとv8乗ってきたからかも知らん
今欲しい車が無くて考え中
今はAUDIRS6乗ってますが、こっちはこっちで満足まで行かないかな
速さはこんなんで十分だけども さっき伊勢崎でパンパンさせて加速してた奴、細い道でやめてやそういうの まあゴルフ系はキビキビしてていいよね、MBのもっさりアクセルと違って。 真偽はともかく、ポルシェ乗ってる人たちが「同じだ」って言ってるんだからそうなんだろうな 別にポルシェが開発したくらいで良いとは思わん
ポルシェが欲しいならポルシェをもう一台買えば良いじゃん
なんていってみたい シビックtypeRやメガーヌなんか全幅18,750あるからね
18,000以内にってなるとこの2台がリアリティのある選択になるのかな すごいな
最近のシビックって幅が20m近くもあるのか ゴメン間違えたw
1,875だ
18,750じゃ学校のプールが
横向きになって走っている事なっちゃうねw FK8もメガネRSもFFだしなぁ
1800って制限でも2L、駆動方式、ボディータイプ特に気にしないなら過激なモデルっていくらでもあるでしょ ロードスター良いかもね
ハイパワーに慣れてる人でも楽しいって言ってるから A45に欠けている軽快感を丸まんま持ってる車だものな。 6気筒NAものってるけど、かなり回せるから違った爽快感がある。マツダロードスターは軽いから、より爽快感だろうね。 NAのロードスターなら乗ってた
確かに軽快で楽しい車だった。激遅だけど。 >>772
もう楽しけりゃ遅くて良いよね(´・ω・`) 何が言いたいのか知らんけどエアオーナーじゃなきゃ売ってアルファかロードスター買えばいいやん
NBなら100万も出せば程度良いの買えるよ いや過激って意味でさ
スリルは飽くまで脳内の話だから オレがA45に求めたのはバランスだから過激であっては困る そろそろ夏タイヤに換えようと思う。
今までディーラーに任せてたけど、今季から自分で換えたいと思う。
Amazonでジャッキアップアダプターは注文した。
サイドスカートのカバー外せばジャッキポイントあるのかしら? >>779
あるよ
ただ、あのカバー異常に硬くていつも強引に引っ張ってるけど壊れそうで怖いw 結局次も45買いそう
うちの立体駐車場には丁度良い
CLAはでかくなりすぎな感じ > わたしは2019年モデルとなる、A45 4マティック(写真)
写真はw176の前期じゃない? 新型買える人羨ましい。
W176と同じ価格じゃないと買えない。
まぁ、どちらにしても秋に初回車検だからまだ乗るけどさ。 今まで17台乗り継いできました。
定期点検とかちょっとしたトラブルでディーラーに寄ったときに買い換えたりもしてきたけど最近は子どもも増えすぎて好みの車に乗り換えられないから買い換えのペースは落ちてきた。
A45は欲しい車のひとつなので狙ってるけど、現行のオーナーが買い換えを躊躇してるのはリセールが悪すぎるからなのか?
悪すぎるなら現行の中古にするからアドレスお願いします。 リセールが悪いなら尚更はやく買い替えたほうが良いんじゃないの?
良い車だから長く乗るという発想のほうが自然に思えるが… 次期型が正式発表されてない、対抗のRS3はほぼ限定。
この状況じゃ、買い替えしないでしょ。
個人的には中古価格それなりに維持していると思うけど。 2017年秋に後期アドパケ買って乗ってるけど、カーセンサーとか見る限りでは、あの頃から中古相場は変わってないと思う。
ちょうどAクラスのモデルチェンジが話題になって、外観リーク写真が出始めた頃だったかな。
A45も競合車も、中古の玉が増えないからじゃないかな。
新A45が中古市場にガンガン出回り始めたら、さすがに下がると思うよ。 思うに、ACCが最も大きなパラダイムシフトで、それさえ付いてりゃ中古でも良いやガラスコートして大事に乗ればみたい時代になりつつあると思う
ゴルフやポロはACCの有無で全然値段違う >>791
確かに。今、車検知ついてるけど、歩行者検知が欲しいかどうかにもよるのかな。歩行者検知って、誤作動増えないのかな? >>793
メンテと保証プラスつけてトータル35万 みんな結構してる((((;゚Д゚))))
デラに「初回だし現金9万握りしめてきて。メンテ+はカードでね」って言われたんだけど
そんくらいなのか 10月初回車検なんですけど、メンテプラスと保障プラスの代金含んで35万なら想定してたよりも安いですね。
納車時に、車検?12万位って言われたんで… >>796
現金は法廷手続き用でしょ
問答無用で6万取られます
買う時にサービスプログラム延長に加入してればそんなにしないよ ブレーキパッドは3年で換えてくれるの?
それとも5年? メンテか保障のどちらかを後で入ればいいよ、ってデラに勧められたからその通りにしたけど先に入っておけば良かったかもしれない >>799
12月に初回車検受けたけどリアが減りすぎてたらしく、パッドとローター交換された
余談だけどバッテリーも交換してくれた >>801
パッドとローターは保障期間内だと無料で交換らしいね。40万位するから、期間内に減らす予定。 欧州車だから減りやすいけど、何万キロでの交換なのかな? >>802
そうそう3年以内で減らなかったから5年目までで減らす予定
>>803
基本はセンサーか反応したららしい 前期型CLA45認定中古注文してしまった。
見た目好みだったので思わず。納車楽しみ。 夕方1年点検のためにDへ行ってくるわ
今週末は代車でプチ旅行 >>807
代車何だった?
去年今年と毎年43を割り当てられてる。
45からの乗り換えとして、
価格帯的にも被るから勧めてくるのかな? よく見たら朝方のレス誤字ってた…
代車はAMG来たことないな知り合いがシュテルンで43来たって言ってたけど >>808
うちのDだったら何もいわなければ
C180あたりになるけど、どうせ
使う機会がほとんどないから
シェアカープラスでVクラスにした
家族旅行だからというのと妻が
今乗ってる車からこれに変える
かもしれないからこれにした
E53も選べるけど。。
今回はこれにした ATのブレーキLSDだと、流石にブレーキ減るよね。 代車がSMART BRABUS エクスクルーシブだった。
キビキビ走っていい車だわ。A180なんかより余程いい。
ペダル配置だけが残念だが。 室内高に差がある
高 A>GLA>CLA 低
出かけるときに後部座席に
人を乗せる機会が多いのと
若干速いからA45にした
昨日Dに行ってきたけど
展示されてたCLAをみると
CLAの方がかっこいいかなと
少し後悔してる >>817
CLASBとGLA、どっちも後ろ乗ったけどGLAの方が広く感じたな
錯覚か? >>819
GLAはクロスオーバーだからアイポイントが高いので欺されるんだろ。
並べてルーフラインを横から見ればどちらが余裕あるか分かりそうなモノだが.... >>820
SBでも後ろ延びてるだけで、後席広くはなっていないのでは?
上の人が比較図貼ってくれてるけど、CLAの方が広そうには見えない
SBとの比較があったら頼むわ 現行のCLA45 買うなら今のうち
今月なら値引きも大きいし
もうじきで販売終了すると思う 助手席側リヤシートの足元が水浸し・・・
ググったらエア抜きフラップからの水漏れみたいだ
入院だな >>828
2014年式。先日2回目の車検取ったばかりw >>829
ありがとうございました。
この症状、よく聞くのですが年次改良されてるんですかね!?不安です。 ブレーキパッドとローター交換何キロぐらい目安ですかね またディーラーでやった場合費用いくらぐらいですかね タイヤ交換の時期が近付きつつ
SC6のMO1って国内でも販売するんだろうか エンジンカバー?のエンブレム真ん中だけ割れてなくなっちまった >>834
それは保証きいたよ
俺の全部取れたからカバー丸ごと交換 >>827だが修理してきた
近場で輸入車やってくれる車屋さんにやってもらた
バンパー着脱+ベントフラップ左右交換で1.5諭吉 45乗りの方教えてください。
ライトスイッチのマークの部分(レバーでなく周りの部分)って夜に発光しますか? >>840
ハンドル右手にあるターンスイッチの事なら光ってなかったきがするが…
そもそも乗車時は死角になる場所
そこって重要視する箇所なん? >>841
ありがとうございます。
重要視してないですが、まだオーナー歴が浅く、知識がないので知りたかっただけです。ダイヤルの部分は光ってたので、不具合かと思いました。 今日、パッシングしようと思ったが、どうやるか知らなかった…
前期型だしもう結構乗ってるのだけどね >>843
パッシングって、他の車と一緒じゃない? 前期なんですけど電子制御全オフって出来ないんですか? ESPは長押しで解除。
ABSとかは切れないと思う。 今日寺に行ったら、ODBポートに刺すME CONNECTアダプタを無償でもらったけど
これってBT経由で詳細情報拾ってスマホ表示するだけで上位車種みたいにロック解除とかできないのね
しかもログの蓄積もできないから、スマホで連携してない時の情報は不明扱いみたいだし
活用方法がイマイチみえないアイテムの予感‥ メーター付近のキシキシと言った音、どうにかならないかな ダッシュ上のエアコン吹き出しから異音がしてたけど、
寺で指摘したら改善されたよ。 高速走行中の窓からのビビり音を何とかしたいのですが、
名案ありませんか? >>854
センターピラーじゃなくて?
自分のはセンターピラーが鳴ってたな
デラでもみてくれるけど、押さえりゃ止まるから気にしてない 自分は高速で、天井がギシギシなるわー。サンルーフだから仕方がないと諦めてた。 サンルーフは梁が多くなって剛性は上がると聞いたけど違うのか 少なくとも重心が上がるから
悪い意味で走りに影響がでる >>856
俺のもサンルーフからのギシギシがあったけど、シリコンスプレーをレインシールに吹き付けたら解消したよ。お値段300円。 >>855
センターピラーが鳴るのでしょうか?
後部座席両方で、やや左側が強めにビビってるように聞こえます
窓を少し開けると音は止む感じなので
シリコンスプレー検討してみます CarPlay少し使って面倒くさそうだから辞めたけど、使ってる人いる? >>862
USBさしてiPhone繋ぐだけやん
YAHOOカーナビも対応したし、ないと困るくらいだけど使ってるの少数派なのね >>862
GoogleMaps対応時点から常用してる。
拡大縮小とか移動だけ面倒。スマホ画面でそれだけタッチ操作できればいいのに 自分はSDさしちゃってるなあ
ダイヤルで操作できるし 国産車乗りからのお願い
後ろにつかれたら道を譲る様に心がけているんだけど、A45かどうか分かりにくいのでナンバーを45にするとかして欲しい
宜しくお願いします >>867
スマン
911とA45所有していたけれど、ナンバーに911や45には絶対にしたくは無かった
今はケイマン981とW213だけれど、それぞれ登録年月のナンバーにしている
車検や定期点検がわかりやすくする為 ナンバーを覚えるのがめんどくさいので下取り車と一緒にしたら
いかがわしい店の店名だった AMGを数字に置き換えしたらただの自動交付ナンバーになっちゃった ぼくは結婚記念日にして奥さんの機嫌をとっているよ。 BSのS007葉加瀬太郎
コンチより遥かに乗り心地良い 1日で1000km程走ってみた。暇だったので。
腰が痛い。ノーマルシートだけどアドパケシートだったらこんなに腰痛くならないんだろうか。 東京―福岡間(片道1100km弱)を5〜6回、仮眠程度で往復したが、
ノーマルシートで腰は大丈夫だった。相性があるのかもだな。
ちなみに2回ほど道連れにしたヨメは寝やすいと言っていた。 ノーマルシートだからなのかも。
後席座面に背が当たるまでリクライニングできてます。
シートベルトは効かなくなってしまいますけど。 >>883
ひどい腰痛持ちですが、アドパケシートになってからは長時間運転後でも、腰が固まるような症状が出なくなりました。GLAなので運転姿勢が楽な事もあると思いますが。アドパケシートのリクライニングもいいですよ。 新型CLAいつになったら日本導入されるのよ?
ちょっといい加減発表から遅くない?欧州ではもう普通に販売されてるんよね? ちと質問
フロントガラスに電熱線あるけど、これってどのボタンで機能するの?
暖房を窓に設定しても効いてない気がする アドパケシート、確かに長時間ドライブしても全く腰が痛くならない。
しかし子供の塾のお迎え待ちの時など、シートをソファがわりに使おうとリクライニングしても、あまり安楽な姿勢にならないんだよな。 >>892
確かに。少し後屈した状態になるね。自分は腰が伸びるから、その姿勢のまま寝れるけど、寝返りは全く出来ないwww >>889
欧州以外まだだし、日本はもっと後じゃないかな さようならA45
楽しい時間日々でした、ありがとう。 バイバーイ
今日はこれから俺のA45で
静岡県に向かうぜ 俺のA45は通勤にしか使ってないから、今年初車検で11000`だわ( ´-`) 35の記事見てきたけど内装凄く良くなってるな
ゴルフも末期モデルだしA3(RS3)も末期モデルだし45出る頃には選択肢増えてるかな?
つか43スレの人達45叩きに忙しすぎだろ
車格なんぞそっちのが上でいいから関わらないでほしい スレ見に行く気にはならんけど、俺にとってA45は理想の車過ぎて叩くポイントがない。
燃費が悪いとか夜中に近所迷惑とかCモードもっさりとか気にしない! >>901
こっちのスレに来てないから、いいんじゃないかな。43は基本ラグジュアリーで、少しスポーティに振った感じじゃない?45は完全に運動性能に特化してるから、好みによるのでは? 社内リア側のルームランプLED化したいんだけど、おすすめ品番教えて こんな糞溜めで聴くよりも届いてるCクラスフェアのDMもってヤナセに行き担当に言えば珈琲飲んでる間に迅速手配してくれるさ >>906
自分の車を弄り回す楽しさ知らないんだね… A45いじる余地ないじゃん!
とか言いながら、そういやオーディオいじったわ。 45買ったときはどこからイジったろか?と思ってたが
結局ホイール変えただけで満足してるという Gla45はいじる余地あるよね ダウンサス 20ミリスペーサーでツライチ GLA45って他の45に比べアフターパーツが
少なかったりする
例えば車高調とか。。 オーナーとしてはせっかくストローク稼いだサスペンションなのに落とすならA45でいいように思うが >>912
自分は荷室の広さがGLA45にした決め手かな。試乗はa45しかしなかったけど、45シリーズの楽しさにハマってしまった。 CLA45シューティングブレイクだけど、
納車した当時に車屋持ち込んで車高調とコーディングしたなぁ a45後期でレーススタート出来ません
標準装備ちゃうの? みえる!
レーシングエディションでしたといオチがみえる!! レーシングエディションは装備省いて軽いだけだったような
LSDも省かれてたから買って弄る前提かと
普通に使うなら買わない方が良いですって寺で言われたし 後期型中古でとても安いのがあったから
買ったらRaceモードがないってやつか
ご愁傷様 レースモードじゃなくてレーススタート(ローンチ)でしょ レーシングエディションちゃう
アクセル踏むとこで解除されるんだわ >>915
自分はGLA45後期だけど、アドP付いてないとローンチ出来ないんじゃなかったっけ? ブレーキ踏んでないぽいね
実際のスタートはブレーキリリースよ ブレーキはしっかり踏んでます
ホールドなるのは知らんかったw
一年点検でディーラー持ってくから聞いてみるわ >>925
ディーラーでその機能のこと聞くんですか…?お客様使うんですかって言われそうw
ブレーキ奥まで踏んでアクセルも奥にある感触のあるところまで踏んでもレーススタートできないですか? >>915
昨日どこかのブログにcla45のスポーツスタートの事書いてて、水温が一定以上とか条件がある的な事を書いてたよ。自分は使った事ないから、経験ないけど。 >>927
条件が揃わないとパドルを引いたときに弾かれる 解決しました
アクセルを勢い良く踏まないとダメだったのねw
本当にありがとうございました 買って1年経つけど、そう言えば一回もスポーツスタートした事ないなぁ。 2000ccなのにメーターが320kmまであるの?
てか200kmもでないやろ アウトバーンで260km/hr巡航してる動画ならあったけど。 アドバンストパッケージ付ければリミッターが270km/hまで引き上げられるんだから出るって事だろ。
アウトバーンで280km/h近くまで出している動画あるしな。 乗り換え検討中です。
同じ条件で入力しても、任意保険の見積もりが8万円くらいから20万円ほどと結構幅があります。
40代女性、20等級、ゴールド、通勤、年間5000キロ、車両保険込み、免責5、誰が運転しても対象、こんな感じです。
みなさんどこの保険会社を使用され、だいたい年額いくら程度でしょうか。参考までにお教えくださると助かります。
よろしくお願いいたします。 >>937
ほぼ同条件だけど本人限定で8万ちょっとです。
車両は今350万位に下がってきたけど。
それだけ値段幅があるなら安心感と価格の安さで決めて良いのでは? >>937
8万円のは年齢制限がついてるはず
全く同じ条件で8〜20万円まで振れるかな? >>937
自分は車両とかコミコミで10万くらいかな
ディーラーですすめられるままの保険です(東京海上だったかな?)
実際のところ一番下の一個上くらいで十分とはよく聞くけどね
ただ値幅が凄いね、20万って車両保険かなんかちょっと間違ってないかい? >>934
Audi、A3ー1600自然吸気
200出ます
女房の独身時代の車です。俺よりかっ飛ばします 保険屋にA45の登録が無いとスポーツカー等と同じ事故率最高で出るんじゃなかった?
実際には無茶な運転をする若者は買えないから事故率は低いから統計持ってる保険会社は安い A45Sはいくらぐらいになるんだろ
日本だと900近くなっちゃうか? W176 A45のアドパケ付き位の価格だと代替候補になるけど…
将来的に35あたりで大人しくしていそうな気がするわ。
10月に今乗っているA45が初回車検だから取り敢えず通すけど。 新型が発売されると現行a45AMGが少し安くなる事を願い中古で検討する。 来月初めての車検ですがどのくらい費用見てればよいか教えてくださいお願いします >>950
ありがとうございます
15枚用意しておきます 皆さん、メンテナンスプラスと保証プラス入ってますか? >>953
入ってます
次で次期に乗り替えたいけど、お高くなりそうな予感
421馬力だし次期45はメンテプラスライトのみかもね 新車はメルケアで無償だけど、
MB認定中古車を検討かな?
A45ならAMGでも付けれるから、有ったほうが良いんじゃね?→メンテ・保証 すごいなー420馬力か
現行A45に何か交換しても無理なのかな 認定中古も登録から日が浅いやつはメルケア付いてるし
ヤナセだとAMGでも4年保証のやつは無いのかね >>957
レースチップで余裕よ!
保証しないけど。
>>958
それ新設計の新エンジンで、ノーマルからSの違いじゃん。
現行は1.8じゃね?違う?? >>958
>951読むとブーストアップどころじゃなく何もかもが違うんだが 今以上に馬力上げたら、サーキットでしかパンパン言わせれなくなるやん。どこでもパンパンできるのがいいのに。 S+の方がエンジンにやさしい気がするけどRACEにしてしまうんですね、わかります 現行でもECU書き換えだけで400馬力は出るけどね
個人的には馬力より次期型はインテリアが凄く羨ましい 今更程度のいい中古のA45を買うのは馬鹿?
新型は高くなりそうだし、メーター周りが好きになれないんで旧型(でいいのかな?)の2018年式を中古で探そうかなと思ってるんだけど どの車でも自分の好きな車乗るのは全然バカだと思わんな >>967
アドパケ+メルケア付ならありかと思って探してみたけど、条件の合う車両減ったね
これならGLA45のアドパケ、保証付で探す方が楽かも >>967
高井戸でデモカー上り、保証有、アドP、ルーフ付、低走行車あったよ
状態の良い車両は今はここだけかも >>970
高井戸のやつは問い合わせしたんだけど、アドバンストパッケージじゃないと言われたんだよね
写真見る限りどう見てもアドバンストパッケージなので聞き直したが違うとw うちのシートはアドパケのレカロ入ってるけど誤装備?と言うかシートだけ間違ってアドパケのレカロにしてしまったらしい
たまにはそういうのもあるんじゃないか?w 確認して折り返し連絡くれたが、写真の掲載ミスで内装などの写真は別のものだったそうだ
アドバンストパッケージではなく、シートもレカロじゃないらしいw
写真は内装は全部違いますとのこと 詐欺やなw
シートだけアドパケって、ステアリングとシフトノブはノーマルか…。
アドパケの見た目の違いって、それだけだっけ? オーディオがちがう
アドパケがハーマンカードン
見えないところでも違いはあるけど
そんなもんかな >>975
シートやシフト、操作パネルのエグゾーストシステムのボタン、Aピラー根元のハーマンのオーナメントなど写真で確認できたのでアドバンストだなと思ってたら、それの写真全部嘘でしたっていうオチだった 詐欺みたいな店だなw
それか撮影が面倒だから
過去にネットにあがってた画像を
コピペしたか しかしA45のアドバンスドパッケージの車両は少ないね
1万キロ弱のものが愛知にあるみたいだけど現車確認に行ける距離じゃないから迷うわー 後期自体が前期に比べて少ない上にまだ乗ってる人が殆どだろうしね Gla45がSUVに見えないのは中途半端な車高のせいなのかフロントリップの形状のせいなのか
ならいっそ車高落としてツライチまで持ってけばそうとうカッコいいホットハッチになる と思う GLA45ってA45より全高は高いのに
頭上高は狭いんだよね
だから潜り込む様な不思議なポジションでオレには無理だった
レクサスのUAが同じ感じだったら
今の流行りなのかな? 全部試乗してAになったな
一番玩具感があって気に入ってる
ただ速いけど安定感抜群すぎてちょっとつまらないのよね A45のアクセサリーカタログってもうないみたいなんだが、どういうアクセサリーが今買えるのか知る方法ってない?
あと、保守部品やアクセサリーなどはいつ頃まで買えるんだろうか? 欲しいのが買えるかディーラーで聞くと良いよ
ディーラーの人もいちいち調べないと個別にはわからんと思うし 今は時期が悪い、せめて新型が出るまで待て
一気に数が増えて安くなる まあ最近の車にしては燃費悪いし、排気音はうるさいし、短期間で手放すオーナーも少なくないだろうね。
これ以上のシートを知らないから、ぼくは長く乗るつもりだけど。 今ブランドスクエアに来てます
中古での購入ですがこれからよろしく
初めての外車なので色々とわからないこともあるかもしれないので、その時は是非アドバイスなどを A45中古考え中ですが、ノーマルシートはどうですか? >>993
過去スレでも散々言われてるけど、パフォーマンスシートは良いぞ。ノーマルシートはCLA代車で借りた時に座ったけど、俺には無理。向いてなかったわ >>994
>>995
>>997
ありがとう。
アドパケ付き少ないし高いなぁと。
ノーマル気に入らなきゃレカロ交換すればいいか。 >>998
あのシートは過去スレで取り寄せ一脚60万との書き込みがあった事やアドバンストパッケージの車両しか付いていない機能も色々あるので、ノーマルはオススメしないとだけ
パフォーマンスエグゾーストは後期初期は標準装備だったが年度更新で追加オプションに切り替わった装備もあるので このスレッドは1000を超えました。
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