【E51】エルグランド【日産】part6
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街で見かけるE51がどいつも洗車してない
汚いのばかりだから余計に型落ち感出てるな
車検通すか悩むけど こいつ好きなんだよなぁ 51初期海苔だけど
金がないからのってるだけだからなぁおれは。
金持ちが乗る車じゃないよな 後期の最終とかならそこそこ値段するし変なのも少ないな。
初期型とかヤバい。 俺も金ないから後期の最終を中古で買ったけど
e52とはまったく別車だから、ある意味片落ち感少なくね?インパネ回りも斬新だし 51最後期と52最初期では逆転してるのもあるだろう 良い車とは思うんだけど、燃費がなぁ・・・
あと初年度登録から13年経過の追徴課税がなぁ 燃費は本当にゴミレベルだな、それ以外は特に文句ない https://www.autoby.jp/_ct/17263392
一瞬エルグラの新型かと思えたシルエットだな
エルエルグランドと言っても過言ではないが
メーカーが違うから名乗れないなw NHKのニュース観てたら関東の雪のニュースでE51のエルグラの前輪にチェーンを装着してる映像がちらっと流れたけど
あれは4WDだったのかな?
まさかE51乗りでFFだと思ってる奴はいないよね パワステオイルってCOLD MAXラインまで入ってれば良いんでしたっけ? >>376
昭和の時代、世の車が後輪駆動から前輪駆動に移行してた時に
この逆のパターンで間違う人が結構いたんじゃよ。 生協のトラックがフロントに巻いてるのはビックリした。こんなところから買ってるとは情けない奴やで メーカー推奨は確かに後輪だが、前に進みたいか、ハンドル効くようにしたいかの二択になるからな >>381
まあブレーキを効かせたいって理由もあるんじゃね?
TVに写ったE51が、その事を知ってて敢えて前輪につけた可能性は0だろうけど タイヤメーカーで恥だどうだと言う奴いるんだな
もっといい車乗ってる人同士が言うなら分かるがw
大体他人のタイヤメーカー気にしてる奴なんて
一部の特殊なおっさんだけだろ いきなりエアコンが効かなくなったんだけどこれは例のリア腐食??
確認したら接続部剥き出しなんだけど本来カバーがあるの?? >>393
中期 3.5L 4WD
http://i.imgur.com/S0uq87Z.jpg
http://i.imgur.com/bXQNJ49.jpg
http://i.imgur.com/XqXEGvn.jpg
蓋が無いなら外れちゃったのかも。
でも突然効かなくなったならガス抜けじゃないかもしらんから、まずはガス圧を確認してもらうか、
リレーも壊れることあるからリレーを他のと交換してみるのもあり。
ガス抜けならもちろんここ以外にも漏れるとこあるからエアコンオイルの付着が手がかり。 自分で書いてあれなんだけど、あのカバーの全体を外して磨いて塗装したくなったわ。
防水パッキンみたいなのが挟んであるみたいだけど、10mm×厚み5mmのその辺で売ってる防水パッキンテープでいいかな?
もう旧車のレストアやね 早速の返答ありがとうございます!
正直ここに人がいるとは思ってなかった(^_^;)
中期2.5L 4WD 何ですが何故かカバー周りのレイアウトがちょっと違うような・・・
とりあえずまだ買い換えたくないのでまずはガスチャージかな・・・
https://i.imgur.com/9PhBkNH.jpg >>396
確かにカバーの形違うね。
元々フタが無さそうなカバーだし絶対サビるやん 走行中、どこかで唸ってる音がするけど特定できない
ロードノイズ以外 エルグランドも天皇陛下をサードシートに乗せれるようになったらいいのにね。 例のリヤエアコン配管カバーのグダグダな錆取り
http://i.imgur.com/Zyqw60D.jpg
http://i.imgur.com/tGuirzV.jpg
http://i.imgur.com/K0uXp3B.jpg
http://i.imgur.com/XAM7AgZ.jpg
http://i.imgur.com/EjSykxe.jpg
サンポールしたら塗装が中途半端に剥がれた。でも残りは塗装剥がしでも剥がれなかったから諦めてそのまま上からペンキ。
(ちょっと錆も残ってたから一応錆の上から塗れるペンキ)
シンナー飛んでたからヌタヌタで上手く塗れずぐちゃぐちゃ。
まあ数年後に見てだめやったら新品買うからええや。9000円くらいっぽい。
ちなみにちょっとだけ錆で穴が空いてた。 >>400
そっくり外せるんですね。
うちのも錆びてそうだしチェックして、再塗装してみよう ボルト2本で外せるしジャッキアップせずに手が届くからだから外すの超簡単だよ。
軽く洗って錆に塗れるペンキ塗るだけが一番ラクで効果もそこそこかも。 >>396ですがようやく修理の目処がたちました
結果、今回はガス漏れではなく、なぜかファン交換で治ったらしいです・・・元某メーカーの空調開発者なんですがちょっと意味不明・・・
ちなみに対象はライダーSなのですが、例の場所はカバーが存在せず、>>396の画像がデフォとのこと
あと一回車検通すけどもう日産車はニ度と買わねえ 例の配管死ぬと余裕で10万超えみたいだから良かったやん。
ファンが壊れて水温が高かったか、ファンの断線を検知したから、エアコンのリレーがONしなかったんかね。
不確かだけど、92560WL000から92560WL00Aに2005年11月くらいに切り替わってるから、中期の途中で変わったのかな?
4WDって2.5Lも寒冷地仕様だった気がするし。 滋賀保育園児死亡事故の実況見分で元我がエルグランドが容疑者乗せてたな 2005年式、中期で走行51000キロが
車検がR2年の1月で整備つきで68万円の
中古車ってお買い得かな? >>407
2008年以降の後期にしたほうがいいよ。 >>400
外さないで手軽に寿命を伸ばしたいなら、軽く洗って、錆防止の錆転換スプレーを吹くのが一番安くて手軽かも。 リコール出しに行ったら部品がありませんでしたって言われた
一週間前に店舗まで行って予約したのに
どーしてくれよう >>413
引っ越したばかりで全くつきあいのない寺に電話予約して余裕だったのに、それは酷いw 初期型の4WDを親戚に貰ってから初めて遠出したけど1時間下道で4時間高速だと12km/Lいくんだね。
トルクあるし目線高くて視界良いし運転しやすくていいね。
自動車税は高かったけど… >>415
4WD3.5なのにその数値か、スゲーな ハイオクをウィークポイントみたいにいうヤツ多いけど、嫌ならレギュラーいれてもええんやで 今まで純正モニターにナビ画面出力が出来るからって
古い楽ナビを使ってたけど
最近のサイバーナビにもナビ出力出来るの有るんだね
ナビ出力が出来るサイバーナビ使ってる人って居ます? 中期MOPナビ車に社外ナビを載せてたんだけど、この度ステアリングスイッチも使えるようにした。
ボリューム上下と曲順上下。
めっちゃ快適になったぜひゃっはー
凄く簡単だったしもっと早くやってれば良かったぜ。 >>422
日記か??
宣伝なのか??
どう簡単なんだ?? 10年、この車に乗ってましたが
燃費の悪さ、ロールの大きさに限界が来ましたので
トヨタアルファードに9月より乗り換えます。
もし、53がこれと同じサイズになって出たらまた乗るかな、でわ。 燃費は分かるが、ロールの大きさはむしろアルファードの方が大きくねーか? ただ単に足回りへたっただけやろ
サス交換とスタビで済む話だ。 左のヘッドライトの内側にめっちゃ水滴つくから中古のヘッドライト探してたんだけど
アップガレージで割れ無しそこそこキレイなのが左右2990円で売ってたから思わず買ってしまった@中期ライダー 今6万キロ 先月車検したからあと2年で乗り換える予定 はじめまして。
先月新しく、平成18年式 中期3.5X 2WDのオーナーになりました!
走行はもうすぐ8万kmです。
内外装とも新車のように綺麗で 広くて乗り心地は良いし、ロールはするけれど粘る足、
ちょっと踏み込むと それほど回転を上げて引っ張らずとも他車を置き去りにする加速に大満足です。
燃費はこれまで乗っていたミニバンとほぼ同じくらいなのでそんなに気になりません。
修理費のかさむ大きなトラブルに見舞われたら考えないといけませんが
とりあえずあと6年、8万km(16万km)あたりを目標に頑張ってみようと思っています。
皆様どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m >>429
今年始めに21年式2万キロD認定で買ったばっかだから当分乗る >>429
この先10年、乗ること考えて
アルファードに乗り換えます。 E53が、E51やアルベル方向に戻ってくるかが勝負やな ワイ16年 中期 3.5X 4WD
現在24万キロ
今まで大きなトラブル無く、小さなのが2回位。どちらも故障修理費は2〜3万円程度。
こまめに整備出したりとかはしてないしオイル交換も適当
次回の車検は通さずソロソロかな〜とは考え中 >>437
24万キロでその程度なら大当たり個体だね
ウチの中期8万キロもそれくらい持って欲しいなぁ 17年式4WD3.5ライダー現在125000キロ
走行中微妙な唸り音がある
あとエアコン使用時、エンジン回転数上がる際にコンプレッサー唸る
買い換えようかなあ >>437
24万キロ凄いですね!
その間にに2〜3万の修理2回なら大当たりですね
買うときC25セレナも候補に入っていたのですが、
デザインは嫌いじゃないものの、2つ前のモデルになってしまうし
良くも悪くも量販モデルで人気があって割高な印象、良いエンジンだけどパワーもいまいち
一番心配だったのはエクストロニックCVTがまだまだ新しいシステムで耐久性が未知数、
交換すれば数十万の出費になるリスクがあるので
新車ならともかく、8万km前後の中古車を購入するのは躊躇しました
申し訳ないけどC25とはやはり車格が違いますね
大正解でした ブレーキでペダルにジャダーが出るようになっただるいよー 自分のも高速で100km辺りから停止する感じでブレーキ踏むとジャダーおきる 年式が古いとジャダーってなりやすいのかな、
おれのもなってる、ちなみにH14年式、126000km。 ブレーキディスク「この車、重すぎ無理ぽー ドドドドド」
ワイ「またジャダーかよ」 ローターの歪みとかじゃないかなぁ
いっそのこと ローター交換がいいよ
ローターの裏側とか 酷い減りかたしてたりするよ。最近点検したことある? >>447
裏側だけ酷い減り方してるのってキャリパの固着だから単なるジャダーと違って危ないよ。
ハンドル取られるし熱持ってフェードしたりフルード痛むから >>448
ありがとうございます
そうですよね。酷い減りというか、裏側だけ半分位しか当たってなくて、当たってない部分が錆びててボロボロだった。
なんでああなったちゃうんだろうか。 うちのも10万kmちょいでジャダー出るようになって一昨年の車検の時にフロントのパッドとローター替えたら直った
安い純正互換品だけど不具合はないね(慣らしはやった) ミニだって28人も乗れるんだから、E51なら50人は楽勝なのでは?
確かにバスと言えるかも知れないね
ttps://www.youtube.com/watch?v=cp8xJRFirAM 3.5X 2WD 初めての車検の見積り
走行8万kmということで、ロアアームブッシュやホイールハブ、ステアリングラックなどのガタを心配していたが
特に問題無いとのこと、通常の整備で12万ちょっとで行けそうとのこと
18年式で今回から13年超で重量税が上がってしまうが、このくらいなら良かった
諸費用の安いコンパクトカーでも、傷んでる部分があれば10万超えるケースも普通にあるからね >>453
コスト的に考えたら税金15%上乗せされようが、新年式に買い換えること考えたら前者の方がいいよね ゴーンさんいなくなったから、ちゃんとしたE51後継でるかと思ってるけど、確実な情報ないね。
もう20万キロ超えで色々ガタが出てきてる。
アルヴェル一択(二択?)だと面白みが無いよね。 今の日産見てると国内専売モデルは絶対作らないマンになってるからな。
アルベル用に新型プラットフォームを作ったトヨタに対し、E53はせいぜいムラーノの使い回しだろうから勝てるわけないよ。 ムラーノの使いまわしでもいいんで、ちゃんとした箱型にしてくれればいい。
今のはクエスト(プレサージュ)にゴツイ顔付けただけだから、室内&荷室が初見で幻滅だったもんな。 おいらも目指せ二十万キロ!
先月車検17.5万キロ
来週は ローターパッド替えるぜ。
オイルは喰うけど まだまだ絶好調 E51からの乗換えで使い勝手を諦めないなら、アルヴェルしか選択肢ないね。
セレナくらい売れててもキャリーオーバー3代目で新型作らせてもらえてないんだから、エルグランドの国内専用新型は無理だろうね。
デリカもまさかのマイチェンだったし(新型がE53のベースって噂あったよね) >>462
箱車だから大空間で騒音が響くのはしゃーないが、余りにうるさすぎる。
こんどドア4枚、3列目脇、フロント床、リアタイヤハウス付近、ダッシュボード付近をデッドニングしてやる! ロードノイズ確かに大きいよね
それ以外の音の外部からの侵入が少ないから余計にそう感じるのかも知れない
REGNOみたいなプレミアムコンフォートの静かなタイヤにするのと
分厚い社外フロアマットを考えてるんだけど
どっちがどのくらい効くだろうか?
やったことある人教えて レグノにするのがいちばん手っ取り早いとよく聞くよね
ただ磨耗していくと効果が薄くなる所がイタい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています