【E51】エルグランド【日産】part6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
15年目、ATが4速までしか入ってないみたいに感じるんだけどもうダメかな? >>253
そう、私もいつも、Dー>4−>5 と操作しています。
5速でも結構ねばりがあるからね。
あ、350. E51のまま再販してスライドドアの窓を上下出来るようにすればE52より遥かに売れると思うんだけど。 >>255
エンジン縦置きのせいで運転席狭いし二列目中央シートのスライドが中途半端この上ないし
FRは雪に弱いしペラやデフケースがあるから重いし。
E52よりはマシになるだけでアルファードに勝てる要素無いけどな。 >>256
トレインはe52のままで、E51のガワをつければ解決じゃね? 次のデリカグランドが出れば一発逆転なんだろ。
とんでもなくお高いと思うけどな。 >>251のエルグランドは5速まで入ったんだろうか… >>256
おれはあの二列目の構造(センター含め)、大好きだけどな せっかくのオールモード4WDなんだからリフトアップさせて
SUVとして売ればいいんじゃね?
51の中古がオーストラリアじゃ人気らしいし
道路事情が悪い新興国の富裕層にも受けそう テラノ、パスファインダーかあるじゃん。
道路事情悪いところはリジッドサスが人気やし パイセン方に聞きたいんですが今からエルグランド 買うってどうですか。見た目は好きですが買ってすぐモデルチェンジしたら嫌なのでアルベルと迷ってます。モデルチェンジしない、もしくは2年出ないなら喜んで買うんですが…教えてパイセン… そっとしといてやれよ。
恋は盲目
もう心の中はE51 エルグランドで決まってるんだよ。 この車のLLC交換の正規手順は超めんどくね?結局
ラジエター下抜き→ラジエターキャップから注水→暖気でサーモ開けてもう一度注水
にしてみた。暖房は効いてるっぽい。約3.5L使った。隔年で正規やる代わりに毎年これやればええかな。不具合出たら書き込むわ。 今日もまた、東京駅で殺人ゲームなどとゆー
しょーもない事をツイートした女を乗せて
我らがE51が仕事してるな。 はたらくくるま
犯人を乗せて走るよe51♪(e51) とうとうタペットカバーからオイル漏れ。
手放すときがきたかなあ。。。 >>275
走行距離はどれくらいですか?
ウチは10万キロでドラシャブーツの運転席側が切れた。
助手席側は9万キロだった。 助手席足元、ブロアファン?が音し初めた…
今16万5千キロ 中古と思ったけど 中古だってまぁまぁ走った奴のだろうし
かといって新品は四万かぁ
悩む 15年式E51、走行10万オーバー
最近フロントサスあたりから段差を超えるたびにコトコト音がするようななった。
前にベアリングとシャフトブーツ交換したけど、もうこの程度の車体に大金はたいて修理をしようと思えない。
手放して後期買おうかなw >>281
なんとなく調べてみた。2〜3万くらいですかね?
それくらいなら御の字なんだけど
なんせ外装も傷だらけだしタイミングかな?って
子供3人だからまー使い勝手が良いこと。もともと箱車は大嫌いだったけど
利便性には勝てんねw ATオイル
パワステオイル
デフオイル
交換するか悩む >>283
前回交換してから どのくらい走ってるの? ナツカシス
剛性感に乏しい車だったけどいい車だったな
子供が小さいうちはスライドドアにお世話になりました 20万キロに向けて少し調べたので日記。中期3.5L 4WD 価格はAmazon。
■油量、純正油価格、互換油価格
【ATF】10.3L 日産マチックフルードJ 17000円/20L // 互換:AFW+(AISIN) 3600円/4L 9100円/20L
【前デフ】1.9L ハイポイドスーパー GL-5 80W-90 4190円/4L // 互換?:トヨタGL-5 2527円/4L 10400円/20L
【後デフ】1.4L 同上
【トランスファ】3.0L 日産マチックフルードD // 互換:AFW+(AISIN)←ATFと共通化できる
参考:AISIN互換情報 http://www.aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/images/atf.pdf
■メーカ指定交換周期
ATF・デフ共:過酷は6万キロ毎交換、非過酷は無交換。
パワステフルード:条件によらず無交換
トランスファはどこにも書いてないw
■その他参考
デフのドレンのガスケットは11026-4N200。1デフに2つ使う。
とりえずAISINのAFW+を9100円で20L買えば、ATF・前デフ・後デフの3つ交換しても余裕で余る。
あとはトヨタGL-5を2527円で4L買って前デフ後デフを交換。合計12000円。
この車はATとかデフとかトランスファ壊れたという話はあまり聞かないし(エンジンオイルが減る話は凄く聞くけど)、
今14万キロだけどATFは結構キレイだったから交換するか迷う。ただ調べるとデフの鉄粉は結構ついてる車が多い。 中期3.5HS電動カーテンBOSEフルセグで八万キロ お世話になりました。助手席横から出てるムーバー用のコードに侘び寂びを感じます。今までありがとう e51初期からe51最終型に乗り換えた
足回り・剛性アップしすぎててワロタ 前期と後期に5年くらいあるし
前期が経年劣化でやれてるだけなきも ブッシュとかショックじゃない?
フロントのロアアーム交換した時に「おっ!」って感じしたよ。
リアサスに至ってはブッシュだらけだからね。 まじ?ヘタリだけなのかな
ハンドルのどっしりした安定性と段差を越えたときわロールの剛性感が全く別物って感じたよ
側だけちょこちょこいじったMCだったのかな? 前期と後期ではスタビライザーの太さが違うから その影響じゃない? >>301
確か太さは
前期 < ニスモ < 後期
だったはず。 >>302
あざっす
とにかくまだ暫くはe51生活です 比べるなら同じ年式、走行距離じゃないと
気のせいですよ 明日納車されるの。現車見ないで買ったから嬉しさと不安が半々 平成16年から19年生産車が今日付けでリコール。
燃料計の回路が熱膨張して、燃料が無くなった事に気が付かずにエンストの恐れ
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4443.html なるほど!すぐガソリンが減るのはこれだったのか!
まあ燃費極悪なだけで実際に減ってるけど。。
スバルみたいにエンジンのバルブスプリングとかだったらバルブシールとかヘッドガスケットとか交換してくれそうなのに、これじゃ旨味が無くて残念 以前も違う製造期間で同じ箇所リコールあったよね
ウチの車、去年から燃料計不具合出てたけどようやく対象になったわ
これって予約とかして交換するの?
何日間かかるもんなんだろ >>313
気になるようだったら日産のリコール情報のページで車検証にある車台番号を入れて検索するしか無い。 今も稼働中の個体ってどのくらいあるんだろぅ?
知ってて今頃なのかな? >>315
つい最近納車したばっかw
21年式だから対象外だとおもうけど 初期HS乗り。
燃料計とオドメーター付近の照明が死亡して
外してみたら、LEDの打ち替えしなきゃ
ダメみたいなんだけど簡単にできんのかね。
最終のホワイトメーター欲しいけど、
新品は高すぎる。困りました。 >>318
同じ現象でディーラーに聞いたけど打ち替え不可とのこと。
専門店ならやってくれそうだけど3万くらいかかるらしいよ。 >>319
3万ですか。
中古メーターも考えたけど
現物みたら何だこれ、みたいのも
やだし新品は倍以上するし
悩みながら乗り続けるしか
無い様なきもしてる。
ゴーンいなくなっても
すぐにアルベル対抗の53は
出ないだろうし、困ったね。 リコールでメーター外して作業みたいだけど、ここでうまく交渉すれば交換してくれるかもよ? リコール予約してきたわ
燃料計以外にエンジンコントロール制御についても直すって言われたけど、具体的にどんな症状なんだろ フロントガラスの内側もキイロビンで油膜取ったら雨の日に凄く見やすくなった。
さすがに10年以上も立つと内側も油膜がつくらしい。 そーいやぁ昔レインエックスを内側に塗りこんでた後輩がいたなぁw やっと燃料計なおるわ
結構ストレスだったから良かった 後期のXLって静音設定特別なの?
前期のVと比べる機会があったけど
フロントドア閉める音とか室内の静粛生とか明らかに違ったんだけど。 >>327
窓の内側用にはフォギーXってのがあったんだけどな ワイがE51乗りだからだとは思うが、未だに街中ではE52よりE51の方が多く見かける。
E50だと久しぶり感はあるんだけど。 ワイの中期ライダー、試乗もせず買って初めて運転した時の感想
「バスみてぇだな」 >>332
どこ住み?
都内ではほぼ見ることはなくなったよ >>335
神奈川中堅都市
今朝通勤で数えてみた。
E50:0台
E51:0台
E52:0台
セレナ、ノアボク、アルベル:数えきれないw >>338
本社のある神奈川県でその結果は悲しいですね。 来年度から13年超なので節税のため貨物登録してみた。
http://i.imgur.com/QhzOs5I.jpg
最大積載量のシールはヒッチメンバーに貼ると違和感無くていい感じ。
3列目が無いとトランクが広くなって使いやすい。
二列目のスライドと回転は生きてるので対面モードにして車中泊仕様にするのが夢。 >>341
節税じゃねーだろ?脱税だろ?
税金払えねーなら乗るな 3.5L程度だと1ナンバーは微妙じゃない?
車検の手間、年齢によっては任意保険、高速料金とか。 ETCそのままでも通行できるだろうけ発覚したらヤバいね。 メリットデメリット、あって当然だけど
リアシートなくなるのは不便だから俺はしない キャリア回線とMVNOの違いみたく一長一短だから好きな方を選べばいいよ。
13年超になると1ナンバーの安さが相対的に少し増えるけどね。 ゴーンは今度こそ僕らのe51で釈放かと思ってたのにスズキの軽ワゴンか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています