【E51】エルグランド【日産】part6
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>>152
お疲れ様でした。
壊れる前兆?てありますか?
前セレナで、一度壊れたことあるけど いきなりだった??か覚えがない… 壊れる前兆ってか
エンジン掛けようとして
鍵回してもシーン???
みたいな事が数回あったからヤバい!と思って交換しました… H17 4WD ライダー 11万Km
走行中「ウーン」みたいな唸り音が気になってます
初めはタイヤノイズ?と思ったけど違う感じ
やっぱりベアリング? タイヤのパターンノイズは車速に関わらず音の周波数が一定。
ベアリング、デフ、ミッションの可能性あり、ジャッキアップしてタイヤを揺らしてガタがあればベアリングの可能性高い >>156
以前整備工場でガタ診て貰ったけど気にしすぎって言われました
ガタが無くてもベアリングの可能性あるのか?
あと、アスファルト路面の違いによってもやたら聞こえる時があります フロント周りにゴチャゴチャ付いてるからだよ
俺の車はFRだっ!!
さて…ただのロードノイズちゃうのかな?
タイヤの溝が少ないとかゴムが硬くなってるとか >>158
タイヤ良く見てみます
確かに路面によって音に差があるのが気になります クーラーつけて風量2にすると助手席足元からゴロゴロ異音します。内気外気、吹きだし口、温度は関係なさそう。暖房にしてみても同じです。何が原因ですかね? うちの3.5は台風のときだけベルト鳴くんだけどw 暴風雨だとプーリー濡れるんかね?少し締めてみたけど。
>>160
ブロアファンが何かにあたってるとかブロアファンのベアリングが死んだとかは? あと関係ないけど楽天ででかい3トンジャッキ買ったら3.5の4WDの糞重エルがスイスイ上がって草 >>161
うちの前期3.5も大雨の時たまにベルト鳴いてる 17年式 2500Vエアロ。
8年前に走行4万`の中古を購入し現在17万`。
フロント&リアのベアリング鳴きなどが原因で3月の車検切れをもって廃車にする予定です。
いい車でしたし思い出が一杯つまってますが寂しいですね。 フロントワイパーの停止位置が普通より3センチ位高い位置で止まるようになり神経質だが視界に入り気になります。原因と対策法は?
07年式HSです >>164
まぁ…ちょうどいい頃合いだな
参考までに次は何にいくの? この車は25万キロ前後の中古がゴロゴロ売ってるから、ちょこちょこ修理はいるけど25万キロくらいは走るんだな。
廃車は20万超えたオーナーが飽きたときか。 >>165
原因はわからんけど、ワイパーアームを一旦はずして位置をずらして取付ける。 >>166
子供達も同乗する機会も少ないようなので51フーガか51のシーマ。
次のエルグランドが出るまで乗ってみようかなと思ってます。 >>169
ハイブリッドかうなら絶対シーマの方がいいよ、かっとぶんなら3.7のtypeSしかないと思うけど ルーフボックス積んでるが無事でよかった@中心の西側住み 出合い頭で事故り逃走して電車に轢かれて死亡してるやないけ! 今更初めてE52乗ったけど51から比べて人の場所も荷物の場所も狭すぎワラタ
あれはアルファード買いますわ エルグランドが広くて解放感があったのはE51まで。トヨタから新しい1BOXが出るからトドメを刺されるであろう。 >>176
ありゃエルグランドの名札つけたプレサージュだ さっきE51後期がバイパスの右折レーンの先頭で立ち往生してた
ガス欠か故障か 30分位エアコン付けてアイドリングしてるとボンネット付近と車内ガソリン臭くなるのは仕様?満タンにもしてません。どこをデラで診てもらうといいかな? >>186
車内が匂うのは内気循環モードにしてても少しは外気をいれてるからだし、外気導入にしてたら何の不思議も無い。
と言いたいところだけどガソリン臭はマズいね。 球切れしたヘッドライト交換したら
対向車からパッシングされるようになった。
標準より一つ明るいバルブでレベライザーは1番
低くしてあるのに。
パッシングしてくるのはフィットとかクラウンとかが多いなぁ
気にしなくていいのかな? >>190
レスありがとう!
車屋持ってって確認してみるわ E51の中古を買おうか迷ってるんですが、実燃費はどんなもんですか?
2.5と3.5両方のオーナーの意見が聞きたいです。
あと、車種特有の泣き所ってやつはありますか?
前記は○万キロ付近で〇〇が不具合で安い、みたいな。
ざっとスレ見たところベアリング関連が多いんでしょうか? >>192
今さら買うの?何がそんなにいいの?
燃費は町乗りだと3.5は5くらい、2.5は6くらい >>193
5万キロ以内、予算150万円、オットマンのあるレザーシートでミニバンを探した場合に
アルファードやヴェルファイアより安くて状態のいいものが多い
っていうのは客観的な理由で、なんか雰囲気が好きなんです
うまく言えませんが昔から憧れてました
あと現行のエルグランドやアルファードが好きになれないし買えない(切実 >>194
個体差はあるかもだけどミニバンの中では手がかかる方だと思うよ >>192
コーナリングが泣き所でしょうね、車に弱い人なら車酔い注意。
一方、高速走行は3.5なら余裕があって楽。
古い車だから、電装関係が壊れやすいくらいかな、 イグニッションコイル2つ死んで4発になったくらいかな >>194
中期XLのプリクラ付にサイバーナビぶちこむのが最強です 5.1ch仕様に社外ナビ入れるに際し
コントロールパネルを残して…ってのがセオリーらしいが、撤去できるがちょっとめんどくさい。 これからE51を買うのなら電動カーテン付きがお薦め、次いでに間仕切りカーテンも付いてるとベスト。 皆さんありがとうございますm(_ _)m
もう少し先になりますが乗ろうと思います! わいのやるでぇ 電動カーテン、BOSE付き 3.5だけど >>199 >>203
私のも1年前から動きませんね。
私のは4万`走ってた中古を買いましたが買った時からラジエーターファンのコンピューターが壊れてて常に全開でファンが回ってました。
コレが普通だと思って10万`走ってました。 ラジエターファンにコンピュータはつながってないけどな。
リレーのことか?それともサーモ? そうだったんですか。
常にほぼ全開でファンが回ってました。
今はめっちゃ静かで廃車にするのが勿体ないぐらいです。 >>213
前部壊れてファンは止まってしまったが
運転手の頭の悪さのファンは全開ですなw >>213
グリルとバンパーがとれると、パッと見現行アルに見えるな 言わせてやればいいさ
御先祖様をバカにするとバチが当たるさ ディーラーでハブベアリングの交換してもらったらいくら位かかるかなぁ ハチマンかぁ… まあしゃあないなぁ…今日ディーラー持って行ってみよ 異音してるの?
何キロ走行車ですか?
質問ばかりでスマヌが。 ヤフオクでベアリング買ってトラックとか修理してるような修理工場持っていくと格安。 前にも書いたことあるけど、右前ハブベアリング鳴りでディーラーで見積もり取ったら、10万超え。
高すぎると思って見積もり見たらハブごと交換になってた。
聞いたらハブからベアリングが外れないことがあるからハブも新品にするとのこと。
やってみて外れなかったらハブも交換ってのは分かるけど、最初からハブ交換前提ってのは納得いかない。
んで、町工場に持っていったら4万ちょっとで済んだ。
特にベアリングも苦労せずに抜けたとのこと。 うちもデラでハブごとと言われたけど、できればハブ再利用でって言ったら工賃変わらずやってくれた。
ハブは本来消耗品じゃないしね 221ですが、
走行中異音とハンドルに微かに伝わってくる振動が気になり、今日ディーラーに行ってきましたがやはりハブベアリング辺りがあやしいということでした(T_T) >>227
レスさんくす
来たるべき日に備えて私も貯金しとこ。 後期のアーバンセレクションV買ったのですが
純正HDDナビから社外ナビに変えるのって、結構大変ですか?
純正地デジチューナーがリモコンでしか使えないのが面倒なので。 >>230
俺も後期のHDDタイプのナビで、地図更新が終わっちゃったから社外ナビに変えようかショップに相談したりしたけど、中期までのDVDタイプのようにそっくり交換はできないみたい。
(※できなくはないけどアラウンドビューやバックカメラなどが使えなくなるみたい)
社外ナビを付けたいなら交換ではなくて増設を勧められた。
自分もポータブルタイプを増設しようか考え中。 19年式ギリギリ中期のワイ、高みの見物
社外ナビぶち込むのにえらい金かかったけど 中期だけど一万ちょいの純正ベゼル買っただけで普通に付いたから特別金はかからなかったけど。 前期モデルのワイはYahoo!ナビで、もーまんたい 純正のCDプレイヤーが壊れたのでナビ増設して結果としてツインナビになった。
同じ地点を設定しても新旧のナビが違うルートを言ってくるが、段々シンクロしてきてちょっと感動する。 最近法律が変わって、13年落ちだと自動車税が15%増しに加え、重量税が4割増しなんだね。
もちろんこれとは関係ないけどなんとなく2列目を固定してみた。
あ、もしこのまま3列目を外すと1ナンバーになっちゃうわ。もしかしたら参考になるかもしれないので日記しときます。
■条件
例の法律通り(運転席はスライド最後端、リクライニング30度)にて、
運転席の背もたれ後端から荷室最後端まで約2150mm。
2列目左右シートのスライド最後端、リクライニングは最も立てた状態より2ノッチ分リクライニング状態にて、
2列目左右シートの背もたれ後端から荷室最後端まで約1050mmなのでOK。
よって、2列目左右シートは、スライドは固定せず、リクライニングは2ノッチ分リクライニングで固定。
2列目中央シートは、スライドもリクライニング固定(2列目のスライド最後端で合うような位置)とした
■二列目の左右シートのリクライニング固定
リクライニング機構のカバーを外し、リクライニング機構の長穴に
M6のボルトとワッシャを裏から刺し、表からナットでつければレバーが引けなくなる。超簡単。
https://i.imgur.com/ZeHIDXP.jpg
■二列目の中央シートのリクライニング固定
リクライニングの関節が2つあるので両方とも固定する必要あり。
・下部分は赤丸部分にM4くらいのボルトを突っ込めばレバーが引けなくなる。超簡単。
https://i.imgur.com/jkzaHYt.jpg
・上部分はレバーの途中にφ4の穴を開けM4のボルトナットを付ければレバーが引けなくなる。穴開けに勇気がいるが簡単。
https://i.imgur.com/oOWJOQ1.jpg
■二列目の中央シートのスライド固定
シートを外し、スライドレバーからフロアのレールへ力を伝えるロッドを1本外せば
レバーを引いてもスライドしない。構造分かるまで迷ったけどロッドを外せばいいことさえわかれば簡単。
ちなみに、3列目を外すと正しく車検を通すには1ナンバーになっちゃうから、
そうなったときのために年間費用を計算しておいた。(3.5L 4WD 13年超)
自動車税 66700→17600 自賠責 12915→21290 重量税 28500→9900
合計、ざっくり6万円安くなる。 >>238
1ナンバーになると高速道路は中型扱いになっちゃうよね。 保険も21歳以下なら安いけどそれ以上は割高だからな この車もあと2ヶ月だ
12年半乗ったけど良かったなぁ
年が明けたらこの車とはさよならです… エルグランドは、救急車としてのイメージが強い。
消防のそれや、ドクターカーとして。 幼い子供2人火事で亡くなった現場にもE51あったね
家主の車なのか、警察車両なのか知らんけど映ってた。 前の>>244だが、何年か前にどこかの河川敷の祭りで、
屋台のプロパンガスが原因で大火事があった時か、
エルグランドの救急車があちこちから出動したニュース映像を見た。
不謹慎でゴメンだが、所属や塗色も様々で、
バラエティーに富んでいると思った。 15年目、ATが4速までしか入ってないみたいに感じるんだけどもうダメかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています