Audi A5 S5 RS5 sportsback Part12
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新スレです。ﾜｯﾁｮｲ IP付けました。
アウディオーナーらしく大人の対応でまったりと行きましょう。
前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513786708/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうスピードも出さないし遠出もしないし軽に戻るわ。
アウディ、夢をありがとうな！ 新型買っちゃった人が複数IDで必死になる
質落ちコストダウンを知っても否定したくもなるよね >>564
あんたにとって、そういう人は
たくさんいた方が都合よくないのか？ｗ いや別にｗ
あなたの敵はひとり。
それでいいじゃないですかw 1人？だなんて一言も言ってないけど
また別のが何故か必死になるあたり、想像がつきますw 車にモデルチェンジがなければ幸せだったのにね。まぁいずれにしてもいまや中古で200万未満でかえる車。恥ずかしくて乗れない。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-WP8q [126.199.151.28])
(ﾜｯﾁｮｲW 8b45-WP8q [153.202.101.42])
(ﾜｯﾁｮｲ fb18-LQig [111.97.172.199])
新型の質落ちコストダウンの火消し活動ご苦労さまですw どの画像みてもやはら新型だな。
これにエンジン、安全技術加えたら全く別次元の新型と旧型だな。 まぁこのVWグループ、今大変な局面だからね
AUDI会長(兼VWグループ取締役)が逮捕・拘留されて、とてもまともな車を出せる状況にないのよん
だからFANの人は生暖かく見守ってあげて VWアウディ排ガス偽装問題が報道されたのは
2015年9月18日、2016年モデル製造中の時期
コストカット開始は2017年モデルからの筈 あっゴメン
まだ6月
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL6L62PWL6LUHBI01L.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D
このダメージは相当のもののようで、今までの顧客層が金持と言うより「専門職などの高収入な知識人」だっただけに総スカンを食ってしまったらしい
(乗ってたら本人の評判にもかかわるので)
それとA5SBについては予想通りもっと馬力のあるARTEONに食われまくり
そこでドイツ本国ではARTEONの280馬力ガソリンモデルは受注中止(まだイギリスなどでは売ってる)し、ディーゼルモデルのみ(280馬力のEA888の製造台数が追い付かない説もある)
どうもカタログには残しつつもAUDI→PHVとガソリンのクリーンな高級車、VW→ガソリンとディーゼルの従来車のイメージ作りをしたいらしい 排ガス問題で苦しいアウディ
コストカット車を高く売る戦略
そんなの馬鹿なユーザーにしか通用してないのに >>581
エンジン縦置き横置きの違いはあれど兄弟車で中身一緒だからな
それならカッコよくて安いアルテオンでいいや、となるのも分かる
アルテオン実車見たけどデザインはかなりいい感じだし アルテオンも排ガス問題のVWなんだけどな
それに食われてるのか新型A5。。
キツイな 大変だな
連休もこれ売らなきゃ行けないアウディ営業マンは あと人事関係の抗争がすごいらしいね
これは排ガス不正の露見前からバタバタしてたけど、4月に新会長も辞任、続いてAUDI会長兼グループ取締役逮捕で収拾がつかないらしい
さっき書かれてた「グループ内で食い合う車種」も統制がとれてない証拠
(ARTEONの計画は排ガス不正事件より前からあったと言うが)
これはマネージメント関係の情報で知ったけど、グループの業績に関係する各社トップが「部門の業績」に拘泥する中堅幹部を押さえられないらしい
僕が個人的にわからないのは国民車のVWのARTEONが280馬力で上級車のはずのA5SBが252馬力のままなのか
内装もA5SBのベースグレードに比べてARTEONの方がはるかに高級感あるし・・ アウディ新型A5スポーツバック試乗しました！内装の評価は？A4との比較も
https://i.imgur.com/4Ei4E63.jpg
https://i.imgur.com/IvWgXLm.jpg
https://i.imgur.com/NgssQws.jpg
https://i.imgur.com/fZEqH2j.jpg
シートの調整スイッチ類の質感は普通。
先代A5はもう少し良かった気がしたんですが
このデバイス周りの質感はとても良いのですが、個人的にはセンターコンソールの台座部分のヘアライン加工がされた樹脂パネルがあまり質感が高いとは思えません。
しかも面積が広いので尚更目立ちます。
これも慣れで解決できるとは思いますが、ライバル勢は無塗装樹脂パーツがほとんど無いような内装デザインが主流になってきているだけに、樹脂パーツの部分が多いのはちょっと気になります。
個人的な感想としては、「シート以外はアウディA4に準拠しているので、せめてマテリアルくらいはA4と差別化して質感を高めて欲しかった」というのが正直な感想です。
内装に関しては200万円以上も安いA4のベースグレード相当と同じというのは、ちょっと腑に落ちません。
質感面では最近評判の高いメルセデスなら、Cクラスのベースグレードでも本アルミのパネルをつかったり、センターコンソールもピアノブラック調に塗装されたりと質感が高いだけに、アウディでもユーザーを驚かせる質感の演出があるといいのになと思いました。 今グーネット見てたらA5
1000キロ未満の中古車がゴロゴロあるやん。
どーすんやろ。
売れてねー
新車でFF買ったやつあほやー ナビが使いにくい
オーバーステア
出だしでのアクセルの反応が良すぎる
以外は概ね問題ないかな。
ベンツと違ってサンルーフの蓋が別のボタンなのは好感が持てる。 カタログや動画を見る限りではアンビエントライトがベンツやBMWと比べて少し控えめな気がするのですが、実際どうです？ 頼むから台形グリルは勘弁して。
エクステリアもインテリアも古臭くて型落ちなのがすぐわかるわ。 この調子なら3年経過の初回の車検で手放す人が増えたタイミングなら、2・300万まで落ちてるだろうね。
中古価格を見れば大衆車レベル。 こんな出来の悪い不細工を
何ヶ月も待って少ない値引きで買った
素人丸出しのニワカ
悲惨
しかもFFとか（笑） 現行A5は、内装は分からんが外装デザインはアウディ内だけでなくベンツやBMWと比べても良いと思うけどね 主観を述べるのは不毛
ちなみに俺はベンツやbmwのエスステリアの方が断然かっこいいと思います。 メルセデスとかは超王道で周りに合わせて乗ってる人が多いイメージあるけどアウディはなんていうかオルタナティブ感感じるし、人とは違ったのに乗りたいんだけど目立ち過ぎたくない捻くれ者が多いようなイメージがある。 5年前ならそれで良かったけど、今は既にアウディは古いというかイケテナイだろ 今はボルボやジャガー・ランドローバーあたり良いけど、
アウディも依然として良いポジションにいると思うよ。 今は排ガス問題でコストダウン車の高値売りで凌ぐつもりだと思うけど
EV車開発に力を注いでるから、それが主流になるまで何とか凌いで欲しいね A4から始まった先進安全機能もA8まででそろい
悲惨な台形グリルも消えてええ感じになってきた。
新型走ってるのみると洗練されててほんと良くなった。 新型ほとんど見かけませんけど…
新型もほとんど台形ちゃいますの？ 初代の3.2Q乗ってたが当時は気に入ってたなぁ、それ以降のモデルは食指が動かない 現行型はかなり完成度が高い
要は過去の車のいいとこ取り
だから何かと目の敵にされるのかな >>613
目の敵じゃなくてガッカリしてる人が大半じゃないかな 買えないんじゃなくて、ほんとにカッコ悪いから欲しくないんだよ
これだけ売れてなきゃ、そう思ってる人が多いと考えるのが自然だろ
現実を見ろよ アウディ A5
買い替えできない層が無理して買う車。
結果、モデルチェンジに耐えられない毎日。
あの台形グリルが、、、 もっと値上げして貧困層を駆逐してほしい。
でないといつまでたってもフォルクスワーゲンよりはマシで終了 A5、アルテオン、4GC、Cセダン、IS
結局どれが正解なんだ。 デザインと走りの楽しさのバランスなら
4GCだろうな。 >>619
別に良い物であれば値上げは構わないんだけど
質下げは勘弁して欲しいよね >>622
まさか型落ちA5が良いものの前提とは
いわないよね？ 飽きのこないエクステリア
機能美を感じる美しいインテリア
日本車を凌駕する運転サポートシステム
そこに値段が発生しないと考えるのは日本人ぐらいだな フルモデルチェンジ直前のF36なんて
古くて乗れない。
推してる椰子何なの? グランクーペは2021年くらいだろ。
あと3年だからちょうどいい期間。 A5じゃないけど、A7のタレ目のテールランプ好きだわ。 アウディ乗るならクワトロだろ。
FFベースとかどうでもいい話だわ。 >>632
ffベースのスーパーフロントヘビーのS5がなんだって？ けっこう新型
FFの人多いと思うよ。
死ぬほど後悔してんじゃね？ あとさ、職場の女の子が「MT免許は年配の人が持ってますよね」言ってたわ こだわりポイントがないa5はもっと悲しいけどな.. >>641
> FRにこだわるのはオッサン
やはりA5 FF発見！
残念なおじさん あの、話の流れを切って申し訳ないが360度カメラがいつのまにかグラフィックに切り替わるんだが、自分だけ？ 頭の悪いおじさんて話し合うと論破されるからブーメランしかしないよね AudiなんだからFFベースだろうが今更なんとも思わんわ。
ただ、クワトロではなくFFのモデルを選ぶ気にはならん。 >642
それ有名なバグ。
でもまだ修正プログラムができていない。
本国がやる気無いようで。 あ、そうか、犯罪者の支配下で作られた車だったんだa5は。
恥ずかしくて乗れない。 >>647
それを言ったらダイムラー・ベンツも多額の罰金
もっともVWーAUDIの方は「人」をやられた事から元々人事抗争があった中、グループの統治がムチャムチャになってる Ａ4（Ｂ8）クワトロからの乗り換えだが、Ａ5クワトロの乗り心地がすごく良くなってる。（コンフォートモード）
ノーマルサスにもかかわらず、Ａ6（Ｃ7）と比べても遜色ないと思うのだが・・・。
嫁に言わせると、後席もＡ4より良いらしい。
（Ａ5は、嫁を含めて自分以外に運転する者がいないので、走行中は後ろに座ることができない。） >>647
じゃあスバルなんて最悪だぁね。
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査が発覚
2017 検査資格取得に組織的な試験不正が行われていた事も発覚
2017 一連の検査資格不正の調査中に、隠していた燃費データの書き換えもついでにバレる(抜き取り検査で数台を書き換えと国に報告→それも嘘で数百件書き換えと2018年に発覚)
2018 アイサイトの自社開発断念と発表
2018 昨年国に申請した社内調査による燃費データと排ガスデータが、両方とも低く書き換えた虚偽報告と発覚
2018 一連の不正全ては現場班長らが勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定 >>650
そうだね。
他社も最悪だけど、アウディもクソな事実は変わらないよw BMWもMBも排ガス不正。BMWはスバル並に悪質で、最近リコール隠しで死亡事故や、排ガス不正に対しても言い訳三昧でみっともないメーカー。
主なドイツ車・日本車で排ガスや燃費関連でまともなのはトヨタレクサスとホンダだけかな？ホンダもやったっけ？個人的趣味だが今の日本車には欲しい車一台もないから、どこが何しててもどうでも良いけれど。 >>652
アウディが目糞なら、スバルは糞食べる虫の糞でしょ。 >>654
目糞も鼻くそも嫌でしょ？
じゃあそれ以外を選べば良いだけ。 君達車なんか乗るのやめなさい
排ガス垂れ流して人類の寿命を縮めてる >>649
ダンピング付きスポーツサスつけるとさらに
びっくりするぐらい乗りごこちよいです。
A6より良いと思います たまにフロントのシルバーのパネルが渋い黒色の写真を見るけど、あれはウッドなの？
テカテカ光っていかにもなウッドは見たことあるが、それとはちょっと違う気がする >>659
レスありがとうございます。
ダンピングサスは付けたかったのですが、在庫車が無く諦めたのです。
ちなみに、自分はS-lineじゃないですが、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状はノーマルでも十分カッコイイと思ってます。
昨日は、なだらかな山道を60ｋｍ走りましたが、燃費計は15.6ｋｍ/Lでした。
燃費もいいですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
