Audi A5 S5 RS5 sportsback Part12
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新スレです。ﾜｯﾁｮｲ IP付けました。
アウディオーナーらしく大人の対応でまったりと行きましょう。
前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513786708/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 値引きは80ぐらい？
Audiは2年落ちの中古でいいかな。
新車は失う金が大きすぎる。
クルマ自体、ダントツで好きだけど。 ホントそう。アウデー好きだけど新車で買うのバカらしい。 外車は急いでないなら
半年落ちの展示車か試乗車で充分。
A5なら200万近く安く買える。 2.0Lターボ4wd S-LINEで込み800万超えて
売れると思う方がおかしいw アルテオン 600万
A5クワトロop込 800万
A5は100万以上引いてくれないとキツイよね。
乗ればA5の方がいいのは分かるけどさあ… ちょっと割高感はあるね
a5ですらクワトロSパッケージで800万超え
680万で全て込みにして欲しかった
eクラスの値段になってしまう 現行のA4、A5マジで走ってるの見ない。
横浜だけどA5は3台だけ。
レア感がでるのはいいけど、やっぱりこの価格設定はやり過ぎでしょ。 何でＡＪはこんなトチ狂った価格にしてしまったのだろうか。
適正な価格ならもっと売れるだろうに。 でも買う人が何人かいるという
失敗したね。
新型のTT A4からおかしくなった。
時すでに遅し。客離れ。 一番の強みだったデザインが崩壊してるんだからね。しかも値上げとか。売れるわけないわ。もともとffベースの2流なのに、強みが何もなくなったんだから。 買えない恨みがよく伝わる素晴らしい表現が続いてるね 高級車の値段が全体的に上がってるからな
昔は国産の高級車なんて300万〜だったが
今はレジェンドですら700万だ
もしかして、中国人にとっての高級車の価格がそのぐらいになってるだけかもしれないが 安倍さん何やってんだよ、日本このままだとどんどん貧乏になっていくよ。金持ちはほんの一握りだけな国になってる。 あなた方のような過剰なコストダウン要求が現場を苦しめ、不正につながるんだよ。 中古で予算350万くらいで前の型探してるんですがアシスタンスパッケージの使い勝手ってどんなもんですか？ >>262-265
新型になってからのA5はかなり売れ行きが鈍いとディーラーで聞いていたけど、本当にそうみたいだよ
上位クラスのA6やA7より厳しいとなると…
https://autoc-one.jp/audi/ranking/ >>272
旧型は圧倒的にデザインが素晴らしかったが、新型は韓国者みたいなボディラインと顔になっちゃったからな。セクシーさも0。
売れるわけがない。 >>272
デザイン劣化、内装も劣化、価格は上昇
無理だよね
それと
A5の新型は他グレードの新型に比べてもフロントフェイスがブサイクだと思う エクステリアは現行の方がシャープで好きだな。
内装は確かに残念だと思う、300〜400万クラスの車かと。 最近のアウディのデザインは全体的に線が直線的過ぎると思う
少し前のアウディの曲線基調のデザインに直線的なテールランプの光り方っていう組み合わせが好きだったのに やめた！
アルテオンにする事にした
本日、試乗もしてしまった
当初、アルテオンの批判の中に「内装がパサート類似でオーセンティックなA5に比べて安っぽい」と言うのがあった
僕もそう思った
ところが調べて見ると、A5の方が古くって、グループとしては段々「パサート／アルテオン」型になって行くらしい
それが証拠に欧州で発表になったA6やQ3は素材はともかく「パサート／アルテオン」型
それに30馬力近く違うとね・・
浮いた金でサンルーフ付きにする
ただ・・今になってVWって事と少しデカイのが気にはなる 俺はB8.5がまだ2年目なのでもう少し乗ります。
その後の車はA5じゃないような気がするなぁ… う〜ん・・次々にARTEONに喰われていくな
別の世界と思ってたんだが ARTEONとA5は比較にならんと思っているのだが・・・
A5よりDSGのぎくしゃく間は強いし、静粛性もA5の方が上。 あと、ARTEONはなんで19インチ履いているのか意味わからん位に、乗り心地が微妙。
A5みたく「絶妙」って感じもなし。 2台ならべると
知らない人が見れば
同等もしくはアルテオンの方が
高そうに見えると言いそう…
あの飛び出たタブレットPCみたいなのはイケてるの？ >>233 だけどデザインは好みだ
俺は今まで外車に全く興味無かったが、今のアウディは過去最高に魅力的だ
昔はアウディなんて日産のパルサーだろと揶揄されるぐらい内装がお粗末だった >>287
今のA5の内装って安っぽくて最悪だが
変わり者なんだな 認定中古車って遠い地域のものを取り寄せる事ってできますか？ ごくごく簡単です、お問い合わせ下さい
近くの店に移送させて現物見て試乗して
やっぱりやめます、ってのも当然ありうる
中古車は試乗して確認してから買う物です
エドを見習ってね、値引き交渉は以下省略 北海道のs5狙ってたが売れてしまったようだぐぬぬ〜 同じメーカーのディーラーでも経営母体が違うと当然取り寄せはできないよ。 新型と旧型なら内装もエクステリアも新型のが高級感あるっしょ。
特に内装は旧型はやはり古臭い。
エクステリアは好みの問題かなぁ 高級感と古臭いって別物だろう
新型は新しいけど安っぽい
旧型は古臭いけど高級感ある a7とs5で無茶苦茶迷う
値段変わらないけどa7は大きさがネックなんだよなあ >>295
わかる
新型は機能美を感じる
別に他をけなす気はないけど、国産車の600万〜の車には何の魅力も感じない 旧型に高級感は感じないなぁ。
やはり古臭さを感じる。
好みの問題かね。 古臭さと高級感を同じ土俵で語るな無能
30年前の古臭い車でも高級感を感じるものはある
新型は新しいけどどう考えても安っぽい >>299
新型は標準装備をレザーシートでなくしたり
明らかにコストダウンしてるんだよね。
車体価格は上げてるのに。 >>302
価格設定が醜いよね。
内容的に150万は安くないとおかしい。 >>299
新旧逆かと思った
これ見ると買う気失せるよね
う〜ん、ARTEONな〜・・ >>299
新型の内装は国産の350万って言われても違和感ないな。
安っぽい あっ、上が新型なんですか？
中古探してるけど旧型の方が好みだからそっちにしよかな… 前スレを散々荒らしてたヨタヲタ
ほとぼりが冷めたと思って懲りずにまた来たんか
バレバレなんだよ基地外
とりあえず「avjS」と「5jnx」NG推奨ですよ 今のアウディのインテリアは本当に好みの問題で、実際に乗ってみると決して安っぽくはない
割高感があるのは同意 せめてシートとドアの内張をナッパレザーにしてくれたら納得できるけど。 実際、雪国で走るにはどうです？
パワーあり過ぎてスピンしたり、暖房の効きが弱かったり、電気系統に異常が起きたりします？
そもそも寒冷地仕様なんて概念あるんでしょうか？アウディ クワトロは雪道で扱い易いよ
すっと思い通りのラインで頭が入って行き、アンダーステアも保つ
これがクワトロの真髄 ワールドカップの取材でロシアの街並みが映るが、アウディがよく走ってる。
それを見れば、自ずとわかるでしょ。 >>312
なるほど、国産車には大抵、スノーモードというのがあってアウディには無いからどうなんだろう？とちょっと疑問に思った。
あの狭いタイヤ空間に雪詰まったらどうしようとか
色々考えてしまう
何よりアンビエントライト、あれ寒冷地はすぐに不具合起こしそうだが、国内で修理可能なのだろうか？ >>314
それってあなたがアウディに注目してるからかもしれない。
人が認識してることって、実は真実じゃないことが多いらしい。
思い込みで脳が勝手に変換してる。 福島だったか雪が深くて冬はS4 乗らないとか
最低地上高が低くて雪の日には底擦るから
高速道路を快適に走るのは得意なんですけど
ドイツの道路は夜通し除雪してるし
裏日本程のドカ雪は無いからねぇ 1年半後の車検の時、S3から乗り換える予定。
FFのスポーツグレード、OP込700万。
乗り出し650万くらいになったらいいな。
スクーバブルーメタリックに内装ロックグレーはめっちゃカッコイイだろうな、楽しみでしょうがない。 SからAは物足りなくない？
いくら車格が上とはいえ
今S3乗ってて、A5 quattro試乗したときぜんぜん面白くなかった s3からa5
しかもFF
絶対飽きるし、ガッカリすると思うよ。 旧型の内装はやはり古臭い。
高級感の出し方が10年前のベンツのよう。
グリルのデッカい台形といいなんとかならんのか。 国産FRからのアウディへ乗り換えを考えている
新しくなったアウディ動画をのコメントを見ると、みんな口を揃えてべた褒め
自身も最近の四駆は新たな次元へ突入し、四駆ならではの安定性を実現しているのでは？と淡い期待を抱いている
まさか国産セダンの四駆のような事はないと勝手に思っている BL5レガシィから8V S3に乗り換えたけど、直進安定性はレガシィの方が良かったな。
ハンドリングとミッションは圧倒的にS3が良かったけど。 アウディってメルセデスやbmwのようなしっとりした上質感や挙動がないよね
挙動とかが安っぽいというか
俺だけかな。 現行Ａ5スポーツバッククアトロ
Sラインサンルーフ付き
買い取りいくらくらいだと思う？？ １年6千kmで販売価格が600くらいだから、売値は500〜550くらいじゃね。 >>325
しっとりは遅れる感ですけどね
フロントヘビーな車があってるんじゃない？ >>325
なんとなく言いたいことは分かる
やっぱMB、BMよりは落ちるよね
しっとりが遅れる感とか言ってる人には分からないんだよな ベンツ色々乗ったからそう思うがな
アウディは二台だけだけど、
しっとりは遅れるで間違い無いっすよ
ステアリングフィールはffベースとfrじゃ違いすぎて比較しても意味ないけど、サスは特にそうかな
amgでもそれは変わらん そもそも他人の意見に異論唱える時は具体的に言って欲しい 挙動なんてメーカーの味付けじゃないの？
安っぽい挙動なんてなんの具体性もないし、しっとりとした上質感なんてどっかで聞いたことあるセリフ真似してるだけとしか思わんわ しっとり感とは関係ないかもしれないが、低速のハンドル軽すぎるのがあかん。
ffベース なのもあって、街中で交差点曲がるだけでも、何だこのおもちゃっぽくて落ち着きのない車は？ってなる。
味付けの問題と言えばそれまでだが。 過去乗った中で1番安っぽかったのは断然レクサス
レンタカーのトヨタ車と大差ない 交差点でステアリングを切った以上に車が曲がるんだよね
クイックな味付けなんだろうけど落ち着きがなく安っぽい印象
あとステアリング調整が手動なのとパワーシートがメモリー付きじゃ無いことにビビった
このくらいのクラスなら普通電動調整でメモリー付きでしょ >>329
内装の見た目だけではなく、走りもなんかプラスティッキーで安っぽいんだよね。 >>341
クアトロでオーバーステアって非常に珍しい感想だね >>341
わざわざこんなとこで頓珍漢なアウディ批判してないで、MBスレ行けよ暇人。ベンツ大好きなんだろ？ >>207
>>208
>>209
現行TTRS乗りですが、S5かRS5に興味持ってます。
比べる車でもないかと思ってたんですが、書き込み非常に参考になりました。
まだ半年も経ってないけど、乗り換えちゃおうかなw >>345
俺は341じゃない。
オーバーステアでも何でもないけど
実際にステアリングを切った以上に曲がる車もあるよ、
XFまでのジャガーがそう。
（それ以降に出たジャガーは運転したことがないのでわからない）
ステアリングを45度切った時の前輪の角度がA度 とすると
ステアリングを90度切った時の前輪の角度はAの2倍ではなくて、これを僅かに上回る
だから運転していると、ノーズがスーッと内側に入る気がして
実に小気味いいのだよね >>349
可変ギアレシオステアリングは、そんなに珍しい装備じゃないでしょう。 軽やトヨタのFFを普段から乗ってると、クワトロはオーバーステアに感じるかもね。
出先でレンタカー借りるとトヨタのFFは本当に曲がらない。 >>348
半年でrs5に乗り換えってかなり裕福な人だと思うけど、なんでアウディなんか買うか不思議だw なんでアウディなんか、と言っている人が、とっても気になるアウディ板を読んでいるのが面白いと思った。 いやいや、俺みたいな貧乏人は御三家でちょうどいいんだけど、明らかに俺より金持ちでもアウディなんか買うんだなーって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
