Audi A5 S5 RS5 sportsback Part12
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新スレです。ﾜｯﾁｮｲ IP付けました。
アウディオーナーらしく大人の対応でまったりと行きましょう。
前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513786708/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>165
取ってつけたようなバカ書き込み草www まあまたng認定するんでいまから見えなくなるんですがね 結局ngせず全部チェックしてるバカw
お前よりだいぶ若いと思うならガキかもなw 俺もアウディを買う資格取りに行こう！
どこで試験あるの？学科だけでいいのかな？ ベンツ現行Eクラスから、A5へ乗り換えを検討中です。値引き70万円提示。
残価ローンで、何パーセントくらいら残りますか？
都内中古車屋さんに聞いてみると、ポルシェ、イボークを除き、欧州車は、3年で40から45くらいとのこと。原因は、ここ数年の大幅値引きが世間に浸透してしまったことと、販売台数稼ぎのためのディーラー自社登録増とのこと。
もう、この流れは戻らない、とのこと。
リセールを気にしての乗り換えなら、レクサスNXあたりでは？
とのことでした。ご助言をお願いします。 >>174
レクサスNXのFスポーツを750で買って2年半の3万4千キロ乗って400で売れました。タイミングにもよりますがある程度のブランドならSUV系がリセールはいいです。
A4やA5は同じくらいの年数、走行距離でももう100万リセールは下がります。
好きな車を取るかリセール込みで選択肢を考えるか、予算と環境で悩んでみて下さい。 リセールを過剰に気にするのは貧しいからです
まずこの認識をして、路上でもつましくすべし >>177
クソダサい罰ゲームのようなNX乗るくらいなら、100万負担してでもアウディA5乗りたいけどね。
人生理屈じゃないでしょ？ レクサスは乗ってるヤツが、新車がトヨタ信者のオッさんで、中古が田舎者DQNだからな
リセール以前の問題で、まずは恥ずかしい >>180
それが大丈夫じゃなかったら大体の中古車は大丈夫じゃないだろw
オイルは下がってるかもしれんから交換してもらえ >>182
ありがとう
新車のA3か16,7年のA4か15年のA5で迷ってたけど
やっぱり所有欲満たされるA5にするよ
輸入車は5年5万キロ目安っていうけど距離少なければ年数はさほどってとこですよね？
ディーラー認定のしかも近年製なら間違いないかなと思いまして バーチャルコックピットの使い勝手を教えてください。
やっぱりあると便利ですか？ 新車登録から5年目の車検での交換部品のコストさえ覚悟できていれば問題ないと思うよ。
それと有償の延長保証は入っておいた方がいいよ。
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/usedcar/about/assurance.html >184
最初いらないかな？と思ったけど、TVを映しながらナビ画面が映るのは便利。
ただ高速のパーキング情報などはVCPには表示されないので、ご注意を。
時代がそうなっているので、特に便利じゃ無くても何となく
無いと寂しく思う様な気がします。 S5で妥協するか、思い切ってRS5いっとくか迷ってる RS は最上って満足感はあるけどサスが硬い
許容範囲かどうか確認してからがいい 新しいRSはメチャ乗り心地が良いとmy D営業が言ってた。
予算的に許すならRS行っとこうよ。 >188
>189
ちょっと前にRS5試乗車がMYDに来てたんで乗らせてもらった。
確かに乗り心地はとても良かったよ。ダイナミックにすれば多少突き上げるけど、一緒に試乗したTTRSに比べたら大したことなかった。
もうちょっと悩もうと思います。ありがとうございます。 >>187
MY18のS5に乗ってます。
確かにRS5には憧れるけど、500万近いブラスはなかなかしんどいですよね。
決して負け惜しみではないんですが、今のS5はパワーも乗り心地も音も全く不満なく快適ですよ。 >>192
新車で買えるならB3がいいな
でも比べるならRS5じゃないの？
しかもB４でしょ？ FRの440PSなんて、危なくて乗れない
俺が乗ったら絶対スピンして車お釈迦 >>192
両方買えるなら余裕でアルピナ
ただセダンは微妙だよねー
B4グランクーペ 4wdが出れば敵なしだよね
あの乗り心地はやばい 現行M5含めて3シリーズ以上のBMWの4WDは、後輪駆動ベースの「スタンバイ式4WD」ですね。
通常の直進走行はFR。後輪が空転してからか、もしくはしそうだなと予兆をセンサーが感知成功できた場合のみ、前輪にトルク配分行う。トルク配分比は前:後=0:100〜50:50の範囲内。
センサーで常時監視(フルタイムモニタリング)しているから「XdriveはフルタイムAWDですよ」と強引に謳っているだけで、アウディの縦置きエンジンクワトロみたいなフルタイム4WDとは別物です。
但しどっちが優れてるとかはユーザーの使い道や思想の違いによるので甲乙は人各々ですが。 実際のところ、タイヤが空転しない状況でフルタイム4WDって意味あるのかね >>143
> >>142
> それアウディ買う資格ないよ
資格？
アホなん？ >>18７
現行S5乗りですが、191さんと同じく全く不満なしです。
多少フロントが重たいですが、リアスポーツディファレンシャルのおかげでグイグイ曲がります。
サーキットとか考えてるならRSでしょうけど一般道だけなら必要ないかも。 自己満足を放棄するなら車なんか要らない
レンタカーで充分
RS4 日常的に快感度自己満足度ともに高い 駐車時にアラウンドビューとバックビューを同時に表示出来る？ こないだクアトロ試乗させてもらったけど、天気良かったのもあったしFFと違いが分からんかったわ。やっぱ一週間くらい借りてアレコレ乗らないと分からんのかも。でもプロはちょっと転がしたら分かるんでしょ？ スゲーな。 > >>142
> それアウディ買う資格ないよ
ぷっぷっ
ウケるわ！アホ丸出し！ >>207
今はMY18のS5に乗ってるけど、試乗したTTRSと比べると、違いすぎて比較は難しいと・・
TTRSはいい音がするし、間違いなく速いし、カッコいいしだけど、自分的には日常の街乗りに乗るには疲れるかなぁと思いました。
S5はTTRSほどではないけど、充分速いし、いい音もするし、乗り心地もよいし、ちゃんと曲がるし・・いやなところが今はないですね。 オイラもttrsを1日借りて乗ったけど、自分のクルマs4avの方が良いと思ったよ。
2.5 Lの5気筒も悪くないけど3LのV6の方が良い。
あと音と羽根は正直、少し恥ずかしいと思った。
tt、インテリア含めデザインはカッコいいと思うが、リッチ感は車格が上のクルマの方が良いんだよね。
上手くヒエラルキー付けてると思った。
s4（s5）凄く良いよ。普段使いはバッチリ出し、dynamicにして踏めば十分速いし。
高速で911の後ろ走った時は、rs4かrs5が欲しいと思ったけどねw >>208 >>209
ｺﾒﾝﾄありがとう。 なかなか決めきれないんだよなぁ〜… >>203
ギヤをバックに入れると・・
画面の右側にアラウンドビュー、左側にバックモニターが表示される。
左側は、MMIボタンでフロントやサイドのモニターにも切り替えできる。 >>210
価格帯はほぼ同じですが、2台は似て非なるキャラクターだと思いますよ。
なにを重要視するかで選べばいいと思います。
悩んでください（笑） 現行S5（中古）を買ってipodclassicをUSB接続したら、この接続機器は未対応ですとなりました。
３月にA4アバント試乗した時に使えたので、使えるものだと思ってしまいました。
A(S)５ではどうやっても使えないんでしょうか？
因みにiphone7は使えました。でも、曲とタイトルがずれたりリジュームができなかったり。
使い勝手が悪いです。 恵比寿で新型RS5ナルドグレー停まってた
ヤバいわ、カッコ良すぎたわ 買わないのなら、ヤバいことはない
のんびり鑑賞すればいい TTと迷ったけどTTはACC付いてないみたいだしA5クーペに気持ちが傾いている（妄想） 4シリと悩んでA5にした人いたら決め手はなんですか？
IS250から乗り換え検討してるんだけどパワー的には劣らないかな？ 4シリは値段の割にサイドブレーキがレバー式だったりテールランプが電球だったり、
5シリ以上と比較してあからさまにコストカットしてるところがいやだったな >>218
4シリーズ
直6の素晴らしさ（440iのみだが）
前後重量50対50とFRの楽しさ
なんとなーくだけど、全体的に挙動が滑らかで高い車に乗ってると感じられる
a5
クワトロの安定感
乗り心地の良さ
新しさ（4尻はあと2年ほどで新型）
内装の質感
パワーは↓みたいな感じじゃないのかな
is250＝420i＝a5ff
is200t＝430i＝a5クワトロ
440i＝S5 →レクサス該当車種なし、is350だと張り合えない... S5欲しいんだが、ある程度オプションつけると980万ぐらいするんだけど、みなさんどれぐらい値引きしてもらいましたか？
最近のアウディは値上げでコスパが悪い、これ以上値上げされるともうMBにしようかと思ってしまう S5ってモデルチェンジではほとんど値段上がってないよね。
3年くらい前のイヤー更新時に100万上がったけど。
先代最終を鬼値引きで買ったけど数年前の見積もりと支払い額変わらんかった >>219
4シリやはり内装安っぽいよね。インターフェイスも長らく更新してないし
>>220
分かりやすい比較ありがとう。S5が理想だけど予算足りねぇ たった今、マトリクスLED試してきた。
・・ちょっと感動した。 ベースグレードじゃないとベージュの内装選べないとかどういうこと？
ベースグレードはグリルとエアコンの操作パネルがショボすぎて論外だし、嫌がらせかよ。 >>226
そうだよねー。
ベースグレードはスポーツシートじゃないからベージュの設定があるそうな…
ロックグレーもかっこいいだろうけど、さすがに汚れ目立ちそうだし、色移りもしそうだしね。
今回のA5はあまりに内装色の選択肢が少なかったので4GCにしてしまいました… そりゃ1250万円もすりゃかっこえーわな
とても見えんけど。 rs5ならもう少し頑張ってポルシェやアストンマーチン行きたいよ。
アウディはスポーツを極めるブランドじゃない。
s5sbまでならなんとなくアウディ選ぶ理由はわかるが。 ほんとそれ。半年落ちぐらいの未使用車がゴロゴロあるね。その値段が新車の適正価格ぐらいじゃね？って思ってしまう。B9のA4から価格設定、販売戦略大失敗…車は悪くないのに売れない。アウディ乗る資格とかワケわからん事言うやつもおるし。 ちょとだけ購入を考えている程度で、ディラーで聞くまでの段階ではないのでここで誰かよかったら教えてください。
初めての外車でわからない事だらけです。
どの程度なら国内加工が可能なんです？
シートのタイプ、パネルのタイプ（カーボンかウッドか等）、車のカラー
やはりそういうのは国内に現品がないとドイツから取り寄せになるんですか？ 車体の塗装、シート、加飾パネルは工場仕様
ドイツのインゴルシュタット工場で決まる
あるいは車種によってネッカースウルム工場
注文仕様の通り、注文から出荷まで3-4ヶ月
日本国内に輸入後はそれらの変更はできない
Audi exclusive で色々変更可能だけど生産前
かなり高コストになります
国産車でも事情は同じと思うけど
バリエーションが少なくて国内に在庫がある Audi CEO Stadler
親玉のWinterkorn は逮捕されないんだね >>236
ドイツでこんな大手企業の社長が逮捕されたのは初めてだとか
不正ソフト使ってるの知りながら使い続けた詐欺と背任罪とか >>234
ありがとうございます。
では、色は選ばないとして
マトリックス、タンピングサス、3Dサウンド、ヴァーチャルナビ、ウッドパネル、ミラノレザー
なんでやると納車まで数ヶ月になりますね？
運良く国内に有れば別ですが >>238
発注して、平均して3ヶ月強くらいで納車になるよ。
製造に2ヶ月、輸送に1ヶ月、納車手続きに0.5ヶ月。
ＲS発注した時はラインの関係で最大6ヶ月待ったこともある。 Audi exclusive かなり高いのに売る時同じ
中古車価格見てると分かります
ってコスト気にする人はそんなの買わないね
値段高そうに見えないのがAudiのいいところ
路上では軽自動車にも敬意を払って貰えない
ジャガーだと遠慮してくれるのに少し残念 値段高そうに見えないし、乗ってても高い車だと感じないよね。
挙動や乗り味が安っぽいから。 >>239
なるほど、車が届く頃にはそんなに欲しくなくなっていたらどうしようw
それまで代車は貸してもらえるのかな RS5 S5 だとウッドパネル似合わないかな
無機質なマットアルミとかCFが好きだ
木目パネルや茶色革シートはおっさん風 >>242
交渉次第かな。
試乗車乗り継ぎ(数週間で車種交換)とかなら受け入れてくるかも。
後、ドタキャンされないように契約書に押印も前提になるだろうね。 >>245
ふむふむ
ドタキャンは無いだろうけど、数ヶ月も待つなら今アウディに乗りたい気持ちは満たしてほしい
スポーツバッグを考えているからせめて旧式のa5を代車にしてくれるならかなり魅力的ではある >>246
それほど乗りたいなら、1台中古買っちゃえば。
新車きたら売れば良い。 それ、富豪の道楽じゃないですかw
そもそも高級車には全く興味なかったけど、最近のドイツ車はかなり魅力的になってきた
自動運転も日産やスバルが頑張っているけど日産は後一歩、スバルは乗りたい車がない
アンビエントライトも魅力のひとつ
なんで日本車にないのかね？ >>246
a5はモデルチェンジして1年以上経過してるから旧型は正規Dで台車は基本的に持ってないと思われる。
あればA5、無くてもA4以下かTTとかなら現行車の試乗車貸してくれるかもね。 >>250
そういうものなのか
いずれにせよ数ヶ月も代車なんてなしてくれないのだな
その後は国産軽自動車とかなのかなw
近い将来には電気モーターで自動運転の中国産自動車ばかりになるだろうし
最後のガソリンハイパワー車かもしれないので是非経験しておきたいんだよな そういうことならRS6 or RS7 がいい
4LV8 605ps いまA62台目、アウディ新車5台目なんだが、毎回代車はA3かTTだわ
a4以上貸してくれたことないよ 値引きは80ぐらい？
Audiは2年落ちの中古でいいかな。
新車は失う金が大きすぎる。
クルマ自体、ダントツで好きだけど。 ホントそう。アウデー好きだけど新車で買うのバカらしい。 外車は急いでないなら
半年落ちの展示車か試乗車で充分。
A5なら200万近く安く買える。 2.0Lターボ4wd S-LINEで込み800万超えて
売れると思う方がおかしいw アルテオン 600万
A5クワトロop込 800万
A5は100万以上引いてくれないとキツイよね。
乗ればA5の方がいいのは分かるけどさあ… ちょっと割高感はあるね
a5ですらクワトロSパッケージで800万超え
680万で全て込みにして欲しかった
eクラスの値段になってしまう 現行のA4、A5マジで走ってるの見ない。
横浜だけどA5は3台だけ。
レア感がでるのはいいけど、やっぱりこの価格設定はやり過ぎでしょ。 何でＡＪはこんなトチ狂った価格にしてしまったのだろうか。
適正な価格ならもっと売れるだろうに。 でも買う人が何人かいるという
失敗したね。
新型のTT A4からおかしくなった。
時すでに遅し。客離れ。 一番の強みだったデザインが崩壊してるんだからね。しかも値上げとか。売れるわけないわ。もともとffベースの2流なのに、強みが何もなくなったんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
