【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
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2017/2/2発売マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1519748822/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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0が足りなかったねw
兎に角、全力加速とか信号ダッシュみたいなことしない限り、日本の100km/h制限だとトルクは持て余すよ
制限速度なんぞ知ったことか。てことなら話は別だけどもw >>762
昔、まだ車持ってない頃、JH AudioのLaylaカスタムイヤホンとAK380使ってたけど、
まあ、それは素晴らしい音だったよ
車買ってからめっきり出番は減ってしまったが、、、 オーディオ談義はつきないね
やっぱcx5といえばオーディオだもんね コスト増に見合う効果が少ないってのが最大の要因かね。
メガーヌとか今もやってるけど角度にして数度しか動かないのが多いから
コーナリングにどこまで影響を与えるか…だね。
かといって大きく動かすと挙動かつかみにくいし。
そんなのより車輪にモーター仕込んで動かすほうがコーナリングの補助にはいいんじゃね。 クリアで精細な音質を求めるならスピーカーよりイヤホンヘッドホンの方が圧倒的にコスパが良い
ただ、スピーカーは耳だけでなく、肌でも音を感じられるのが大きな違いやな お前ら車内で細かい音質に拘るってどんな高尚な音楽聴いとんねんw >>770
日本最高のアーティスト、ぱみゅぱみゅ。 アクセラのBOSEの音は糞だと思ったけど
CX-5のBOSEの音は満足
これでオプション価格12万は安い 俺オーディオ好きなんだけど、
boseの良さわからないので、
つける気にならない。
カーオーディオには向いてるのかなあ。 NCロードスターのBOSEはひどかったよ。CXはクローズドボディなのでマシでしょう。 >>777
ヘッドホン、イヤホンではBOSE使わないぞ >>750
俺、BOSEのイヤフォンは全然ダメだった。 カーオーディオは浴室音響に似ていて響きがゴージャス
二流音楽でも濁りさえ取ってやれば気持ちよく聞けるぞ アウディQ5の純正カーオーディオが今まで聴いたなかでは
ダントツにすばらしい音だった CX-5の BOSE、試乗した限りじゃEDMとかは良く鳴らしてくれたがハードロックはダメだった覚えがある
デッドニングでマシになるか？ マシとか言うんだったらやめときゃいいのにｗ
納車前だが純正よりはBOSEはいいし
ちょっといじれば何とかなりそうなのでつけた。 >>785
純正はどんな感じだった？
boseより随分落ちる？ BOSEなしで買ったがだんだんいじりたくなってきた。 ボウズだろと、スピーカー、大きさに制限があるから、感動はないと思ったほうがいい。
この類は、大きければ大きいほど、重ければ重いほどいい。
全部、外付けで、電源だけクルマから取ればいい。
最後に拘るのは、ケーブル・ノイズ。
高いケーブルを使うこと。 流れ止めて悪いんだけど、樹脂部分にマスキング無しでWAKO'Sスーパーハード塗ってる人いる？
初めて施工した時マスキングだけで相当時間かかって面倒なんだよね、少しでもボディに着くと良くないのかな？
純正スカートのシルバー部分もマスキングしたから尚更時間かかるのよ １か月点検から３カ月目、そろそろ、千葉マツダに、タイヤの空気圧でも点検しに行ってくるかな。 >>786
試乗時の聴き比べでは純正は中高音まったくでてないね。
BOSEも低音はバンバンでるけと中高音が弱いね。
>>787
現デミオだけど６スピーカー全部交換したよ。
ドアはJBLのGX602、これで相当締まったね。
BOSEはツイーター交換程度でいけるんじゃね。 >>789
俺はcx-3 だけどマスキングなしでやってるよ！
ただ、ドアピラー部分に塗ったら斑らになって茶色く変色しちゃった >>792
伸びがいいから、マスキング無しで慎重にやればいけそうだけどなかなか踏み切れなくて(>_<)
ちょっと試してみますわ！ >>788
都市伝説のケーブルか
音マニアは電柱も自分でたてるらしいからな
カーオーディオはシネマオーディオやピュアとは違うよ
木造ボロ屋の四畳半でステレオ組むようなもんだからな
ノイズだの電源とかより
本来のスピーカーの質と車の反響
ケーブルよりコンデンサーだと思う
アンプとかいうやつもいると思うけど
CX-5のBOSEは定位取ってるからこそ
高音 低音 のみなんだよ
変にいじる必要ないってこと
運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ
まぁ運転席も後部座席も同じに聞こえるってのがCX-5のBOSEの素晴らしいところなんだけどな。
これってかなり定位とらないと無理なんだぜ BOSEのオーディオシステムはマツダも力を入れてるし車種で違うから仕方ない部分もある 音にこだわるなら給油はエネオスがいい
音のまろやかさが違うよ、やっぱり BOSE CenterPointはOffにしてるわ。あれが中音域をスカスカにしてる マツコネって走行中ナビ以外だとどんな情報表示しておけるの？ そんな12vでいい音出そうなんてたかが知れてるよ。 >>794
＞運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ ・・・・同感だなぁ！
オイラは音マニアでないので、詳しいことを言われてもチンプンカンプン。
でも、後部座席で聴くBOSEはこれまで経験したことのないオーディオ空
間にいざなってくれる。単純だがBOSE付けて良かったぜ。 KE、BOSEのALPINEです
https://i.imgur.com/bJeBkKS.jpg
BOSEならこれくらいのイコライザーがあればそこそこいい音だせると思うんですが
比較したらいけないかもしれないが、マツコ、BOSEは確実に劣っています。
仕方ないですかね。 車を停車させて本気で音楽聞くような変わり者ならともかく車内の音響なんてしょせんは低水準なんだからそんなにこだわる必要もない 個人的にはALPINEがメーカーオプションだったら良かったな。 すいません
夜の波止場で車を停車させて、本気で音楽聴いたこともこともある変わり者で >>808
やっぱりカーオーディオに200万円ぐらい注ぎ込むんですか？ そもそも、車からのロードノイズとかディーゼル音とか聞こえてくるのに、低音がー高音がーもないと思うが
音に対して敏感なのをアピールすればする程、車内の音環境は糞だろ
ロールスロイスでも買えよ 25SL乗って1年経って改めて車見ると
マツダ車はタイヤの軽点とエアバルブが合わせて無いからアホみたいにウェイトが付いてるわ。
この点では嫁のスズキ製のフレアワゴンの方がキッチリ合わせてあって丁寧に組み立てている。
価格は数倍違うのに何だかなぁ。
下請けが組んだとしてもマツダの検品、指導は無いのかね。 BOSEは耳の高さ付近にも4個有るからそれが効いてる 日本人の大好きなドンシャリカーオーディオからの改善にBOSEを多用するのはなんとなくわかる だいたいの日本人の場合は中身内容よりブランド名な気がする ルームランプの件
純正白熱灯がT10の29mmと30mmで精度が良くないんだが
みんカラで見ると31mm使ってんだよな
買ってみて合わなきゃステー曲げりゃいい話か 納車して初めてCenter Pointをオフにしたけど、こっちのの方が低音も効いていいね
でもCenter Pointオンの方がいい曲もあるね 一年点検でCX-8のBOSEと聞き比べてきたが、自分のノーマルと大差が分からなかった俺には今まで通りで良さそうだ。
走り自体はやっぱり8の方が剛性高いなという感じがしたが、逆にいうとしなやかさがなくなってる気も。 CX-8試乗してきたけど確かにディーゼルじゃなきゃ引っ張れない車重な感じだわ
トルク感もCX-5のXDより優しくサスも硬いけど突き上げ感はない
帰りはCX-5の20Sで乗ってきたけどすげー軽快だったわ
アラウンドビューとオートパワーウインドウは羨ましかった クラッツィオのラバーマット
ビニールがロゴマークに挟まって
とれない腹が立つ(/ _ ; ) >>819
開発の段階では絶対に2.5Gテストしている筈なんだけどね。
で、開発担当が走りに納得が出来なくてXを出すまで先延ばしにして取り敢えずは2.2Dだけでスタートと言う感じなら理解出来なくもない。
そうなるとCX-8はやっぱ2.5Xで出してくる可能性はありそう。スカイG3.0相当なら満足の行くスペックになるだろうし。 現状のスカイアクティブにしても、次世代スカイアクティブXにしても
マツダの主張する性能に届いていないのではないか。
トルクフルで且つ燃費はハイブリッドと同等という主張。
ダウンサイジングターボの方が技術的にもコスト的にも上だと思うが。 ダウンサイジングターボ実際は燃費向上ではない。て人見さんは否定的だった
フォルクスワーゲンだって今になってライトサイジング的なことを言い始めてるし ドラレコとレーダー探知機のおすすめあります？あとどこら辺に設置してますか？ ガソリン車ですけど
オイル、フィルタ交換って半年に一回で十分ですよね？ >>827
距離にもよるけど、
オイルは半年毎、フィルターは一年毎で良い。 頑張って買おうかなあと思っているところだが、車にあまり興味無さそうな金持ちの友達が先日会ったらCX5乗っていた。やはり俺には背伸びしすぎか？彼が堅実なのか？と色々考え落ち込んでしまった。 この姉ちゃんじゃ、こっちの体力が持ちそうにない…ｗ
フランス語もいいがドイツ語の女声もいいなあ。 BOSEがクソとか言う奴意味わからん。
オレもオーディオマニアだが、今回は割り切ってBOSEにしたよ。
あの価格であのクォリティーはコスパとしたら最強だ。レクサスのマクレビなんかよりよほどいい。
但し、センターポイントはオフに限る。 >>812
センタースピーカーも何気に効いてるよ。
やはり定位を出すには、邪道だがカーオーディオには有効だね。 BOSEは理論で戦うメーカーなので、センスとかを求めちゃいかんと思うぞ。これがベストってのを数値化して追求しているから（そしていじらせないので）、自分なりのスタイルや好みのあるユーザーには合わないことがあるみたいね。 >>837
動画の途中に.deって出てくるべドイツのドメインだわ、デンマークは.dkな。 >>832
年収400万ぐらいだがXDp買ったよ
昨日Dに居た金持ちそうな上品な話し方の老夫婦はデミオ乗ってたわ。乗りたいのに乗るべし。 フロントの人メッキグリル部分とかゼロドロップ 使ってもいいのかね？水垢みたいのがどうしても付いてしまう >昨日Dに居た金持ちそうな上品な話し方の老夫婦はデミオ乗ってたわ。
こう言う話聞くと微笑ましい。
有名人関係だとベッキーの父親(日本在住イギリス人)がデミオとか。 >>838
それってマツダと同じ考えだな。良い悪いはともかくとして。
メーカーの強固な哲学があって、それに共感できる人にはメチャはまる。
合わない人には全く合わない。
ブランドづくりって難しいね。 今25SLの一年点検受けているけど、
試しに8の試乗してみた。
初代XDから2台目25SLに乗り換えた俺にとっては、
やはりDのアイドル時の振動は気になるなぁ。
8も良い車だと思うけどガソリンターボが出なければ買い換える理由は無いと確信した。 8Dのアイドリング音が気になるって病的な過敏症だよ。
電気自動車にでも乗っとけ ドアエッジモール付けたい人、スバルの純正部品を使うと半額程度で収まる。
マツダ純正と比べても違和感ないよ。 オレは白だけど、色も全く違和感無し。
前のクルマではマツダ純正付けてたけど、クォリティに差は感じられない。 2月12日契約の納車がゴーデンウイーク前後という連絡
生産もだがそれ以上に陸送がまったく間に合わないらしい マジかよ3月契約組は5月中ばくらいになるんちゃうか 契約した。
XDのLパケ、サンルーフ、BOSE、360全入り。
値引きは15万。
これ以上は絶対無理だそうだ。
下取りで頑張ってもらったから、それはそれで良し。 ルーフレールつけたひとおります？
ロードバイク載せたいのだけど塩梅か分かる人いませんか？ >>855
ディーゼルは毎回フィルター交換したほうが良いよ。 XT廃止されたらXTの中古相場は上がる
新車在庫なら安く買えるかというと最近は在庫持つ販社も少ないからそれも無い >>854
もう2週間早ければ後10はいけただろう
ちなみに、下取りなんぼ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
