【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.38【SKYACTIV】
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2017/2/2発売マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.37【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1519748822/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>723
入ってる音を調べる（解析）
USBを止めてAUXにする
センターをON OFFをしてみる
オーディオパイロットを ON OFFしてみる
爆音で高音の曲を流してみる
エイジングをマツ
諦める
デットニングしてみる
ヒューズを買えてみる
音は好みだからね
対策は色々あれども
元々BOSEに耳があってないならそれは
仕方がない
耳があうまでは異音として捉えるから
ドンシャリ好きとクラシック好きでは
異なる耳の性質だからしゃーない
無駄なエコーなどに慣れているなら
アルパイン辺りで鳴らす
BOSEは定位がとれてるから映画見てみたらかわるかもね 新型にヒッチメンバーとヒッチキャリア付けた方居ますか？
納車待ちなんですが、おすすめとDで付けてもらえるか知りたいです。 >>724
難しすぎてよくわかりませんが
結論として、KEのアルパインには劣るのは仕方ないということですね この車人気で納車に数カ月かかるでしょ？
下取り車は納車まで乗っているものなの？
もしその間に下取り車の価値が下がり様なことが起きたらどうなるの？ >>728 下取り車は契約時の評価額だと思うよ。下取り車を渡す前にぶつけたりして、契約時とあまりにも評価額の差があれば別だろうがね。 >>728
おまえ見積もりもとらずに車買うのか？www 発売したてとはいえマイナーチェンジだし納車なんて1ヶ月も待てばできるだろ。 >>728
事故られて価値が落ちたら最悪裁判起こさないといけないケースもある
スレ違い >>727
んー。
劣るってのはあくまでも主観で
人それぞれ
エイジングの終わったスピーカー（KEのアルパインとする）は例え2000円程度でも
買ったばかりの2万のスピーカーよりいい音を出しちゃう時もあるから
何とも
BOSEは定位と重低音がいいけど
リア寄りにしたら深みがでるし
センター寄りにしたら高音が出るような
色々いじるのがいいよ🙌
エイジングってのは年をとるってことだから
ぶっ壊れ寸前がスピーカーの最高の音をだすってことよ(笑)馬鹿らしいでしょ
音なんて
何の曲がかかってて、歌詞が聞こえりゃ
スマホのスピーカーでも問題ない
沼にはまるくらいならノーマルのスピーカーにしとけばいいよ
メーカーオプションにしたマツダを怨め みんな音にこだわりあるんだな、最近はNACK5しか聞かねーわ
BOSEの持ち腐れかも知れん >>735
いろいろとありがとうございます。
現在はKEのBOSEとアルパインですが
同じ音楽ソースで試乗車のBOSEの音にはがっかりしたのでつい・・・
音楽は曲（歌詞）以上に低音～高音のクリアで深みとハリのある音を楽しみたいので
極端にいえば、いい音を聴きたくて音楽を聴くといったかんじです。
曲が良くても原音の質が悪いと少々萎えます。
あと、みんカラにも対策がありましたね
https://minkara.carview.co.jp/userid/2281229/car/2408863/4344845/note.aspx
まだ契約はしていませんが、乗り換えた時にはいくつか試してみたいです。
フューズ交換だけでも効果があるんですね。
今のKEでもやってみようかな。 >>725
誰かー(TдT)
ヒッチキャリア付けた方居ませんか～(TдT) だいたい、せっかくBOSE選べるのに設定がこれしかないのが問題
Bass
Treble
Fade
Balance
Centerpoint
AUDIOPILOT
せめて中音域まで弄れるようにしないとダメだわな ごめん
cx-5 XD AWD 購入予定なんだけど、cx-5のAWDは平坦な砂浜なら走れるかな？
趣味でよく海行くんだけど、パジェロやランクル、デリカD5は勿論、エクストレイルとかRAV4とかも走って来てるから、cx-5も行けるのかなーと思ってるんだけど...
マツダのAWDは砂浜やラフロードは厳しい感じ？
平坦な砂浜なら他の車が通った轍通れば大丈夫かね？ カーオーディオやってるならBOSEなんて付けんでしょ。
どんなもんか聞いたことないけど、ノーマルよりマシって程度なんじゃね？
音質に拘ってんのなら、アンプ買ってモレルとかフォーカル辺りの耳障りの良いスピーカーをマルチで繋げは良い。
デッドニングは必須。 BOSEの存在価値、それはインテリアの質感アップ
特にAピラーのツイーターのとこはいい感じ BOSEつけなかったから新しく出たウェアラブルスピーカー背負って運転するわ >>745
それ凄い分かる。
シャレオツ感が数倍アップするね。
買い替えようかホント悩むわ。
来年夏車検なんだけど、その頃になると
スカイアクティブXが見えてきたりもするだろうしね。 >来年夏車検なんだけど、その頃になると
>スカイアクティブXが見えてきたりもするだろうしね。
いいタイミングでは？
来年3月迄のアクセラFMCを皮切りにスカイX出して来る予定だから、CX-5も追ってスカイXを出すのは自然な流れ。
で、世話になっているディーラーの営業部長さんが「直前まで正式な情報が降りてこないのであくまで予想ですが」と前置きした上でスカイXは2.0と2.5を出してくるのではとコメント。
この営業部長さん、まだフルスカイのミニバンが出てくると噂されていた頃すでにミニバンはなくなる方向の筈と予測的中させているので、結構あり得る話ではないかと。
2.5スカイXなら今のスカイGに換算すると3.0クラスのスペックが出そうだから結構期待が持てそう。 当方、BOSEの良し悪しもわからず、それ以前の問題ですが、CD／DVDプレイヤー＋地デジチューナーはOPですが
皆さんは付けますか？ 10万超えのヘッドホンと5万超えのイヤホン持ってるけどBOSE満足だぞ
頑張って安くしてくれてるだけで20万の価値はあるぞ リアドアはめったに開けないだろうし、シート位置も変えることはないだろう
インチダウンもする気もないから、あとは３６０度ビューモニターをつけるべきかどうか
悩むくらいなら、金ならあるしLパケ行っとくかという人はメーカーOPもフルで良いと思いますが
最大の悩みはカラーになるが、一つ一つ見て行って、結局、１週回ってそりゃねーわｗの赤に戻る 全然わかんないんだけど、10万のヘッドフォンや５万のイヤフォンは何がどうなるの？ >>748
そんな近い将来なんですね～。
通勤は片道10分。週末にはお出かけしてそこそこ走るけど、こんなアレならやっぱガソリンか？ってなったり。
個人的には燃費なんてどーでもいいから
もっとハイパワーで鬼トルクのバージョンが欲しい。
ほんとデザインはかなり良いと思うcx-5 >>752
音にこだわる人はスピーカーではなくヘッドホンで聞く。
高いのは100万する >>753
>個人的には燃費なんてどーでもいいから
>もっとハイパワーで鬼トルクのバージョンが欲しい。
マツダじゃなくて良ければ↓がピッタリかと。
https://www.subaru.jp/wrx/sti/
2リッターエンジンなのに燃費が今時9.4km/Lとか、家計無視で趣味車過ぎるわw
それにしても「なんとか3月末生産にするから今年度中に登録させてください」と言っていた営業担当、未だに連絡一つ寄越さないな。
今期なのか来期にずれ込むのかはっきりしないと、自動車税の処理が面倒なのに。 >>755
もうね、デザインがね('A`)
300馬力あれば楽しそーね。
今までSUVなんて全く興味無かったけど、
cx-5 で「おっ！」ってなったわ。 パワーを求めちゃいけないよ
300psあったって最初は加速すげえ。と思うが、
そのうちもっとパワーが欲しくなってキリがなくなるよ
自分はゴルフRから乗り換えるけど、最初は310ps/40Nmすげーなと思ったけど物足りなくなって、
400psにトルクは50Nmまで上げてもまた物足りなくなってくるw 50Nmとか軽でもなかなか到達できない領域だなw
CX-5 のディーゼルは450Nm… >>739
付けたことないし良し悪しとか全く判らんが、北米で純正があるぞ。
https://www.mazdausa.com/shopping-tools/build-and-price/cx-5#s=4&;tr=Automatic&d=FWD&t=18CX5TR%7C18CX5TR2A&ex=46G&in=V_KD8&p=&ip=&o=&io= >>754
そうか?
金ある人は普通にスピーカーっしょ
ヘッドホンじゃ空気が震える感覚はでないし >>761
そーそー、空気が震える感じは味わえないので俺もヘッドホンやイヤホンよりスピーカーが好き
とは言え、20万くらいのイヤホンは聴いてみたいなと思うけど
で、上にあるスピーカー交換やらデッドニングの話があったけど、BOSEの人が言うにはCX-5用に反響音プログラムしてるから
デッドニングもあまりオススメしないと言ってた
真に受ける訳じゃないけど >>758
0が足りなかったねw
兎に角、全力加速とか信号ダッシュみたいなことしない限り、日本の100km/h制限だとトルクは持て余すよ
制限速度なんぞ知ったことか。てことなら話は別だけどもw >>762
昔、まだ車持ってない頃、JH AudioのLaylaカスタムイヤホンとAK380使ってたけど、
まあ、それは素晴らしい音だったよ
車買ってからめっきり出番は減ってしまったが、、、 オーディオ談義はつきないね
やっぱcx5といえばオーディオだもんね コスト増に見合う効果が少ないってのが最大の要因かね。
メガーヌとか今もやってるけど角度にして数度しか動かないのが多いから
コーナリングにどこまで影響を与えるか…だね。
かといって大きく動かすと挙動かつかみにくいし。
そんなのより車輪にモーター仕込んで動かすほうがコーナリングの補助にはいいんじゃね。 クリアで精細な音質を求めるならスピーカーよりイヤホンヘッドホンの方が圧倒的にコスパが良い
ただ、スピーカーは耳だけでなく、肌でも音を感じられるのが大きな違いやな お前ら車内で細かい音質に拘るってどんな高尚な音楽聴いとんねんw >>770
日本最高のアーティスト、ぱみゅぱみゅ。 アクセラのBOSEの音は糞だと思ったけど
CX-5のBOSEの音は満足
これでオプション価格12万は安い 俺オーディオ好きなんだけど、
boseの良さわからないので、
つける気にならない。
カーオーディオには向いてるのかなあ。 NCロードスターのBOSEはひどかったよ。CXはクローズドボディなのでマシでしょう。 >>777
ヘッドホン、イヤホンではBOSE使わないぞ >>750
俺、BOSEのイヤフォンは全然ダメだった。 カーオーディオは浴室音響に似ていて響きがゴージャス
二流音楽でも濁りさえ取ってやれば気持ちよく聞けるぞ アウディQ5の純正カーオーディオが今まで聴いたなかでは
ダントツにすばらしい音だった CX-5の BOSE、試乗した限りじゃEDMとかは良く鳴らしてくれたがハードロックはダメだった覚えがある
デッドニングでマシになるか？ マシとか言うんだったらやめときゃいいのにｗ
納車前だが純正よりはBOSEはいいし
ちょっといじれば何とかなりそうなのでつけた。 >>785
純正はどんな感じだった？
boseより随分落ちる？ BOSEなしで買ったがだんだんいじりたくなってきた。 ボウズだろと、スピーカー、大きさに制限があるから、感動はないと思ったほうがいい。
この類は、大きければ大きいほど、重ければ重いほどいい。
全部、外付けで、電源だけクルマから取ればいい。
最後に拘るのは、ケーブル・ノイズ。
高いケーブルを使うこと。 流れ止めて悪いんだけど、樹脂部分にマスキング無しでWAKO'Sスーパーハード塗ってる人いる？
初めて施工した時マスキングだけで相当時間かかって面倒なんだよね、少しでもボディに着くと良くないのかな？
純正スカートのシルバー部分もマスキングしたから尚更時間かかるのよ １か月点検から３カ月目、そろそろ、千葉マツダに、タイヤの空気圧でも点検しに行ってくるかな。 >>786
試乗時の聴き比べでは純正は中高音まったくでてないね。
BOSEも低音はバンバンでるけと中高音が弱いね。
>>787
現デミオだけど６スピーカー全部交換したよ。
ドアはJBLのGX602、これで相当締まったね。
BOSEはツイーター交換程度でいけるんじゃね。 >>789
俺はcx-3 だけどマスキングなしでやってるよ！
ただ、ドアピラー部分に塗ったら斑らになって茶色く変色しちゃった >>792
伸びがいいから、マスキング無しで慎重にやればいけそうだけどなかなか踏み切れなくて(>_<)
ちょっと試してみますわ！ >>788
都市伝説のケーブルか
音マニアは電柱も自分でたてるらしいからな
カーオーディオはシネマオーディオやピュアとは違うよ
木造ボロ屋の四畳半でステレオ組むようなもんだからな
ノイズだの電源とかより
本来のスピーカーの質と車の反響
ケーブルよりコンデンサーだと思う
アンプとかいうやつもいると思うけど
CX-5のBOSEは定位取ってるからこそ
高音 低音 のみなんだよ
変にいじる必要ないってこと
運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ
まぁ運転席も後部座席も同じに聞こえるってのがCX-5のBOSEの素晴らしいところなんだけどな。
これってかなり定位とらないと無理なんだぜ BOSEのオーディオシステムはマツダも力を入れてるし車種で違うから仕方ない部分もある 音にこだわるなら給油はエネオスがいい
音のまろやかさが違うよ、やっぱり BOSE CenterPointはOffにしてるわ。あれが中音域をスカスカにしてる マツコネって走行中ナビ以外だとどんな情報表示しておけるの？ そんな12vでいい音出そうなんてたかが知れてるよ。 >>794
＞運転席より後部座席で聞いてみ
BOSEいいよ ・・・・同感だなぁ！
オイラは音マニアでないので、詳しいことを言われてもチンプンカンプン。
でも、後部座席で聴くBOSEはこれまで経験したことのないオーディオ空
間にいざなってくれる。単純だがBOSE付けて良かったぜ。 KE、BOSEのALPINEです
https://i.imgur.com/bJeBkKS.jpg
BOSEならこれくらいのイコライザーがあればそこそこいい音だせると思うんですが
比較したらいけないかもしれないが、マツコ、BOSEは確実に劣っています。
仕方ないですかね。 車を停車させて本気で音楽聞くような変わり者ならともかく車内の音響なんてしょせんは低水準なんだからそんなにこだわる必要もない 個人的にはALPINEがメーカーオプションだったら良かったな。 すいません
夜の波止場で車を停車させて、本気で音楽聴いたこともこともある変わり者で >>808
やっぱりカーオーディオに200万円ぐらい注ぎ込むんですか？ そもそも、車からのロードノイズとかディーゼル音とか聞こえてくるのに、低音がー高音がーもないと思うが
音に対して敏感なのをアピールすればする程、車内の音環境は糞だろ
ロールスロイスでも買えよ 25SL乗って1年経って改めて車見ると
マツダ車はタイヤの軽点とエアバルブが合わせて無いからアホみたいにウェイトが付いてるわ。
この点では嫁のスズキ製のフレアワゴンの方がキッチリ合わせてあって丁寧に組み立てている。
価格は数倍違うのに何だかなぁ。
下請けが組んだとしてもマツダの検品、指導は無いのかね。 BOSEは耳の高さ付近にも4個有るからそれが効いてる 日本人の大好きなドンシャリカーオーディオからの改善にBOSEを多用するのはなんとなくわかる だいたいの日本人の場合は中身内容よりブランド名な気がする ルームランプの件
純正白熱灯がT10の29mmと30mmで精度が良くないんだが
みんカラで見ると31mm使ってんだよな
買ってみて合わなきゃステー曲げりゃいい話か 納車して初めてCenter Pointをオフにしたけど、こっちのの方が低音も効いていいね
でもCenter Pointオンの方がいい曲もあるね 一年点検でCX-8のBOSEと聞き比べてきたが、自分のノーマルと大差が分からなかった俺には今まで通りで良さそうだ。
走り自体はやっぱり8の方が剛性高いなという感じがしたが、逆にいうとしなやかさがなくなってる気も。 CX-8試乗してきたけど確かにディーゼルじゃなきゃ引っ張れない車重な感じだわ
トルク感もCX-5のXDより優しくサスも硬いけど突き上げ感はない
帰りはCX-5の20Sで乗ってきたけどすげー軽快だったわ
アラウンドビューとオートパワーウインドウは羨ましかった クラッツィオのラバーマット
ビニールがロゴマークに挟まって
とれない腹が立つ(/ _ ; ) >>819
開発の段階では絶対に2.5Gテストしている筈なんだけどね。
で、開発担当が走りに納得が出来なくてXを出すまで先延ばしにして取り敢えずは2.2Dだけでスタートと言う感じなら理解出来なくもない。
そうなるとCX-8はやっぱ2.5Xで出してくる可能性はありそう。スカイG3.0相当なら満足の行くスペックになるだろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
