【SUBARU】スバル レヴォーグ 11 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 08 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516676925/
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光学ミラーの映像は焦点距離数m〜数十m
だから前方を見て運転しながらのチラ見でも大きく焦点を買えなくて良いし、両眼で見るから距離感も掴みやすい
液晶モニタミラーは焦点距離が数十センチ
30代以降、焦点移動時間がどんどん延びる人間にはキツすぎる
距離感も表示されている二次元の絵の構図から脳内で想像するので把握しにくい
夜間は黒く潰れてなにがなんだか分からない
カメラ映像を活用するのは停車〜徐行時に至近距離をぐるっと死角なく見回したいときだけにするのが妥当だと思う >>961
おべんつ様とかれくさす様でもダメなんだろうかね?
おふぇらーり様とかあすとん様あたりの価格帯なら楽勝で出来ると思うんだけど、
スーパーカー好きな連中への訴求力はないから軽んじられてしまうのかな そうは言ってもアイサイトの自社開発は事実上終わった訳で。
スバルは大事な技術を一つ無くしたな。 >>966
それマガジンXのホラ吹きだったんだけどw >>969
よくもまあ名前出してこんな記事書けるわな あれってその後の続報ないの?
でたらめなトバシ記事を自信満々に出版してもこの国では特に罪に問われないのか
マスコミは特権層だから嘘吐いても不問だけど、たかが車雑誌だぞ。 >>971
日経なんて大々的に妄想インサイダーで株価操作しているのにお咎めなしだからな。 スバルがアイサイト開発捨てたら株価暴落だぞw
新しい開発チームが立ち上がったとかで少し株価上昇したくらいなのにw お前達、投資家でも株主でもない車馬鹿なくせに何なの? >>975
車馬鹿ですらないぞ
レヴォーグすら買えないただのニートのアンチ >>977
「2.0にしときゃよかったかなー」っていう地縛霊に憑りつかれない >>974
それは、トランプ大統領の輸入車に25パーセント関税発言に起因するものだと思うよ
これが実行されたら、何も対策を講じなければ、マジでスバル終わります >>979
原因の1つかもしれんが全てでは無いな。
何故なら同じくだだ下がりだったトヨタ、三菱は今日反発したが、スバルは2%以上の大幅下げ >>979
関税が2.5%から25%だからねえ、
102万5000円の車が125万円。
スバルは北米頼りの一本足打法だし、
日本の工場で作ったのを北米に
輸出だから、もし本当にこの関税に
なったら厳しいわ。 単純に良いニュースが無いしな
新型フォレスターは値段大幅アップになったし
国内販売は一人負けだし 優越感というか、目線が高い分だけ視界が広くて入ってくる情報も多いから状況判断が楽だよね
嫁のXVにたまに乗ると確かに楽だと思う レヴォーグって他所のワゴン車とかセダンに比べて運転席のアイポイント低い方?
エクシーガから乗り換え検討中で試乗したら予想以上に低いって感じた。
エクシーガ自体そのカテゴリの車と比べると高い方じゃないと思うんだけど
レヴォーグはスポーツカー並に低く感じた。
エクシーガの前はS15シルビアに乗ってたけどシルビアに乗ってる感覚だったんけど
エクシーガの高さに体が慣れちゃったんのかな。 各車のスペック表に座面の地上高は書いてあると思う。
俺はそれを具体的に調べて比較はしてないが、体感では普通のセダン並だと思った。
前の車がちょっと座面高めのハッチバックだったので、正直あれぐらいが乗り降りしやすかった。
まあ、かっこよさ、スポーティさ、運動性を優先するほどに日常利便性は大きく損なわれるものだからしょうがないと諦めてこの車買った。
エクシーガからの乗り換えで低く感じる気持ちはとてもよく分かる
が、本当のひらぺったい友人のスポーツカーに乗ったら、俺のレヴォーグの高さは普通の大衆セダンレベルなんだなと思い直した。 ミニバンの高さに慣れてしまったのに、レヴォーグに乗れるんだろうか。 イメージからするとちょっと高めだよね
現行アクセラの方が全然座面低い だいたいの人にとって前車よりボンネット高くなったから相対的に低くなったと錯覚してるだけのような このスレッドは1000を超えました。
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