【SUBARU】スバル レヴォーグ 11 【2.0専用】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 08 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516676925/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 48000キロ走ったのでレグノかミシュランで悩んだ末、
PRIMACY3を発注、明日交換してくる。
PRIMACY4も考えたけど、まだレヴォーグサイズは無いよ
とタイヤ屋に言われたんだけど、ひょっとして騙された？ 走り屋ならPOTENZA S001かな。
コンフォートならレグノ。
その中間ならPS4
純正の050は、減らないし燃費良いが、
コーナーグリップいまいち。 ミシュランのPS4
パイロットスポーツ4ね
最初はロードノイズが結構あって失敗したかなって思ってたけど
300キロぐらい走ったらノイズも減り乗り心地も純正タイヤよりいいし
曲がるのが楽しくなった
いいタイヤ 名古屋から富山まで走って14.5km/hなかなか優秀 みんなタイヤとかネットで安いの見つけて買ってるの？ 工賃とか持ち込む手間とか考えたらリアル店舗で買うね
リアル店舗でも結構安いし このクルマ、フロントガラスが結構でかいんだな
Cクラスで使ってたサンシェードが小さくて使い物にならん 勧められたパイロットスポ4はオートバックスと通販(＋取付け工賃)で4万近く差があるのな
1万ぐらいの差なら知らない通販会社より実店舗を取るんだけどこれは参った
田舎なんで他にまともな実店舗も無いし 店員の個人差なんだろうけど、ＡＢは別の店で３回ぐらい不誠実な対応を受けているので小物を買いに行く以上の利益を落としたくない。 ディーラーでもそうだよ、担当者による
まあ、車みたいな専門色の強いものは
技術もサービスも必要になってくるから大変だろうけど 言っちゃなんだけど、カーショプの店員って社会不適合者多すぎだと思う
出来ることならら関わりたくないけど、そうもいかないから困る >>773
CVTやめるのかよ
なんだったんだよこれ >>843
こうやって戯れ言を鵜呑みにしてやめるの前提で噂が広まって、
結局出てこないから落胆イメージが加算されて現実以上の悪評がネット空間を中心に広まっていくというのは、
何もCVTネタや車関連に限ったことではない。
なんの根拠もないことに踊らされ、一喜一憂して怒ったり笑ったり、
まずはそんな自分を「なんだこれ」と斜に構えて見てごらんよ。 問題なのは、スバルはCVTやめると書ききる雑誌ライターかと スバルは2シーターオープン出す気ないの？600万ぐらいの >>845
オッサンになってから車雑誌をみると、悪性の車オタクが文章書いてるのがよく分かる
異様な欧州車崇拝、ＭＴ崇拝、金もらって提灯記事、まず売れないようなニッチな需要に応じたマニアックな車両の販売をするのが志の高いメーカーであるような物言い・・・
ＣＶＴが嫌いだからそういう記事を書くんだろう
多段ＡＴを積んでＣＶＴ比でどれだけメリットがあるというのかｗ >>843
マ ガ ジ ン X
アイサイト自社開発やめるとかホラ吹いたのもここだったか？
捕まればいいのに こんなベストカーってごちゃんねるのまとめブログレヴェルの3流雑誌でしょ >>850
では、現行機種でスバルより優れたCVTを思う存分語ってください。
よろしくお願いします。 トヨタのDirectShiftCVTは面白い
早く見てみたい
現行ではまだないのと、高トルクに耐えられるかどうかはわからない レヴォーグのCVTはATと比べてもそんなに悪くないけどな。
スムーズで、加速もダイレクト。CVTの音かは分からんが、ウイーンという
音はあんまり好きじゃないな。 >>851
無いでしょ
全く不満無い
偶に多段AT乗ると違和感感じるように成ってしまった >>854
あら、それは残念。
ストレートカットのうなり音好きなんだが、変態なのか？ｗ >>854
あの音ほんと嫌いだな
エンジンや排気音は好きなんだけど、ウィーン唸ってて悲しくなる >>856
あれって何の音なの？
以前相談に行ったら、ディーラーではオルタネーターの音って言われたような 昨日初めて高速ツーリングしたがやっぱ300馬力は伊達じゃないな
それでいて肩凝ったらツーリングアシストにお任せもできるし
力と技術が高いバランスで組み合わさり総じて「楽」。「楽」しい車だ。 レヴォーグ ウィーン音で調べても検索HITしない。故障ではないんだよね？
詳しく分かる方教えて 無知な奴って検索もまともに出来ないんだな
ウィーン音って...
音大でクラシックでも学ぶのか？ >>855
アクセル踏み込んだ時のタイムラグは
ターボの所為でもなく
iサイトの所為でもない
らしい >>862
他車のターボのオートマもキックダウンでラグあるでしょ
ラグが無いターボってダウンサイジングのローパワーターボ位じゃ無いかな
それでも若干ラグ有るな 高速でS♯でラグ余り感じたとき無いな
踏んだらドカンと行く
昔、RBとか1JZとかのATターボで遊んでたけど、それよりまし >>858
ウィーン音はギヤボックスじゃないかな〜？
なんかギヤ音に近い気がする。
ヘリカルの角度が浅いとか・・・ ウィーン音は高回転まで回さないと聞こえないよ。いかにもCVTって感じの音で、小排気量のファミリーカーをアクセルベタ踏みしたときみたいな安っぽい音がする。これが400万の車かと萎える。 そりゃ老人はそう感じるだろうな・・・・
新しいシステムは今までとは違う音やフィーリングを持っていて当たり前だろ？
５０年１００年先の老人は電気自動車のモーター音が気にくわないとか、エアカーのコンプレッサー音が気にくわないとか言ってそう ようやく超伝導コイルが暖まってきたぜ的なウィーン音 マフラー変えたからそっちの音しか気にならんな
雨天で一時停止した際にワイパーと連動してアクセルがカタカタ振動するのは気になるな
アクセルベタ踏みしてエアコン口から生暖かい風が出てくる瞬間がタマラねぇんだ ターボチャージャーの音じゃないのか？
シューンって感じの音だけど シューンはターボの音だよね。いい音だね。1.6Lより２Lの方が良い音する。
ウィーンという音は、低速時に減速した時だっけかな？
本当にHVのモーター音のような感じ。 2Lと1.6LではCVTの音が違う
さらに2Lは殆ど音が聞こえないんだけど 廉価版の1.6の話はスレ違いだから他所でやってくれ こうやって火種播いては反応をニヤニヤして見てんだろ？ｷﾝﾓｰ・・・・ スピードが出るのはいいがSTIフロントグリルは羽虫たちの墓場と化してるな ディーラーの担当者が言っていたが、高速で鳥にぶつかって窓割った人がいるらしい
だからスバル保険は入っておいたほうがいいと。
何十年も車乗ってるけど鳥がぶつかることはあっても窓まで割れたことはないけどなぁ。不運な人もいたもんだ 雨センサー不良で無料でフロントガラス新品交換してもらったことあるよ >>887
衝突実験に使うチキンは解凍してから使ってください。 最悪貯金でなんとかなるレベルの保険なら入るな
と言うのが保険屋の俺の持論 昨日納車して、今日高速やら山のワインディングやら走ってみたけど、2.0にして良かった。常に余裕を感じる。 納車翌日にワインディングとは豪気だな
今の車には必要ないとはよく言うけど、どうしても慣らし運転しちゃうよ 余裕も慣れてしまうのが人のSaga
通帳の残高みたいなもんやな ハイパワーターボのレヴォーグは現行が最後みたいだな
20万キロ目前のボロBPから乗り換えることも考えだした。 今日2.0sti契約して来た
軽から乗り換え
楽しみでしょうがない >>904
それでちょっと踏み増した瞬間ターボラグ来たら1番死ぬやつやんｗ 2年使っている2.0GTSをディーラーに点検に出した。
点検パッケージに入っているのでオイル交換無料、エアコンフィルター交換代のみ。
空気圧も指定の2.3キロ?にしてもらった。
例の5万円はその場でもらえるのかなと思いきや、2ヵ月くらい先に現金為替が
郵送されるとのこと。
昔乗っていた中古BMWは故障だらけだった。
国産車は気楽でいいわ。 指定空気圧はフロント2.5kg/cm2リア2.4kg/cm2では？ ありゃ失礼しました。とりあえずフロントドア開口部のラベル通りで。
300馬力の四駆で燃費いい。アイサイトACCで新東名高速ならほぼ自動運転。
自転車積めて車中泊も可能。まだ新しい国産車だから故障の心配なし。
おかげさまで車の雑誌も全く読まなくなりオートバックスも行かなくなった。
本代浮くわ。この車にしてよかった でもスポーツワゴンは衰退して行くのみ…
evとの相性ってどうなんだろうな
ボディが長めだから電池を一杯乗せられそうだけど >>909
うちのはB型。
D型は白線片方でカメラ読むらしいし135キロまでクルコンOK、新東名高速に最高だ。
>>910
ほんとラーメンで例えるとチャーシューのり野菜モヤシ卵全部載せだよ。
自分がいま車に欲しいものが全部あり。 レクサスＩＳ３５０は乗り出し８５０万だからほんとレヴォは安いよね >>913
レクサスとか国産トヨタなのにぼった価格で買うセンス無しアホが乗るブランドだからな 初心者マーク欲しいような嫁がこれ乗ったら危ないかな。 >>915
うちの妻は全然車に興味ないが、普通に毎日スーパーの買い物とかで使っているよ。
スーパーエクスプレスだ。
低速トルク太いし、交差点の右折でアイドリングストップが作動することもないし、
良い意味で普通の車だ。
低速トルクが細くて唐突にパワーが出る車は乗りづらい。 駐車が厳しいと思う
枠が斜めになっているトコロは良いけど
正方形に近い枠で前後のアソビが狭いトコだと
全然曲がらないから何度も切り返さないと出られない
スピードが出てる時はよく曲がるんだけどね ナビにバックモニターつければ駐車は楽勝だ。
ただ全長が長いからWRXS4よりは切り返しキツイかな。
前方に余裕がないところは。
アルファードやベルファイアーを普通に転がすヤンママいくらでも
いるんだから、レヴォーグの寸法ならほとんど問題ないでしょ。
バックで駐車して降りてみると斜めってることは多々あるが。 俺も、バックモニターを頼りにして駐車すると斜めに止めてしまう事がたびたび有って、恥ずかしい。 バックにしたら自動でミラーが少し下向く機能ほしかった >>921
めっちゃ止めやすいで。
何故かスバルにはないOPや >>923
その背伸びを2万程度のOPで
ずーっとしなくてよいなら安いよね？
高いの？ まぁぶっちゃけ背伸びしながらバックしないからいらないけど >>920
車の電装いじれるならアマゾンやヤフオクで４〜５０００円で売っているよ
工賃払えばディーラーでもやってくれるのでは？ >>911
次期レヴォーグが最後のステーションワゴンに
なっちゃうのかなぁ。。。
(インプやアウトバックもワゴンでしょ、と
言われたら何とも言えないけど) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
