【SUBARU】スバル レヴォーグ 11 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 08 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516676925/
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帯広はまだマシ。
函館釧路などヤン衆の街は酷いぞ。
サンキューハザード出すとポカーン(ﾟДﾟ)されるし。
>>796
無視するんじゃない。気付かないんだよ。
見通し良いのに気付かないから十勝型と言われてる。
スレチなんでもう止める。 って話脱線したけど、eyesightでも十勝型事故はムズイ。。。 あまりにも直線すぎてスピード出す→一時停止に気づいた時にはもう手遅れ衝突だからな
そこに一時停止あるのを知ってる地元民よりも観光客、他地域民が事故りやすいイメージ >>801
国内じゃないけどそれこそ出張先でクソ田舎の一本道かっ飛ばしてたら地元の人に
「今のところ直線だけどロータリーの一部になってて一時停止だよ」
ってニヤニヤしながら注意されたことあったわ
標識で気がつくべきなんだけど長距離走ってると見落とすんだよなぁ ビルトインのパナナビはスピード出し過ぎですとか一時停止ですとか踏切あり
とか教えてくれる
ほかのナビはしらん サウンドナビ、早くブルーレイに対応してくんねぇかなぁ
(´・ω・｀) >>802
お前クズだね
早く免許返納しなよ犯罪者さん >>803
>>761みたいなレスしかしないアウアウカーは黙ってなさいな >>805
うっかりミス一回でクズ扱いですか先生、さすが人生ノーミスで生きてきた完璧人間は違うなぁ
地元民いわくそのロータリーはお巡りさんの稼ぎ場になってるらしい
元々直線道路があったところに後付けしたロータリーだから、円じゃなくてカマボコ形になってて一見するとただの直線なんだよね うっかりさんは
運転と人生を一緒に語るお方
老人になって
うっかり人を跳ねないでね ご親切にどうも
欧州志向のレヴォーグがヒットして、出張先でレンタカーになるといいなぁ
スバルで走れたらさぞ楽しい仕事になるだろう このスレもの凄く頭の悪い短文あおり入れてくるのが時々いるから気にすんな 犯罪者が何か喚いてる
反省してないみたいだし、必ず他人を巻き込んで事故起こすだろうな。 どんだけ優しいんだよお前は
こんなところで真摯に反省を表明するつもりなんかさらさらないけど、俺個人はあの経験を受けて自己の安全向上のために活かしてるから安心してくれ
重ね重ねご指導頂きまして誠にありがとうございました。 >>814
よく他人から、しつこいつて、言われませんか？
アスペルガーの症例が出てますよ。 いちいち相手する池沼は煽り馬鹿と一緒に消えればいいのに EVはフォレスタースタートなのか
てっきりレヴォーグベースで個性派準高級evからなのかと思ってたが
SUVとモーターってイメージ合わんなぁ e-ボクサーだっけ
名前とハッタリ具合が〇〇みたいにならない事を祈る
こうやって燃費を稼ごうとしてるのに妄想記事では次期レヴォーグに多段atとか書かれるんだもんな
偽装までしてCVT使ってるのにそれはないだろう eボクサーはハイブリッドシステムだしあれは燃費良くする気全くないぞ
evはまだ影も形もない 俺の目先の問題としてタイヤ交換をどうするかな
ブリジストンのre 003は純正ダンロップより静かになるだろうか
レグノはコーナーで操舵を足してかないと曲がらないとの書き込みがあるし >>820
走り屋でもなければミシュランプライマシーはお勧め
純正のヨコハマより静かで段差もマイルドになり飛ばしてもそれなりに安定してるよ レスありがとう
ヨコハマは営業所がなんか入りづらい。入ったら買わないと気まずそう
ミシュランはオートバックスとかで取り扱っているので見積もりとってみる
コンチ・・・ レヴォーグはフィールダーと兄弟車になるんじゃないの？ 48000キロ走ったのでレグノかミシュランで悩んだ末、
PRIMACY3を発注、明日交換してくる。
PRIMACY4も考えたけど、まだレヴォーグサイズは無いよ
とタイヤ屋に言われたんだけど、ひょっとして騙された？ 走り屋ならPOTENZA S001かな。
コンフォートならレグノ。
その中間ならPS4
純正の050は、減らないし燃費良いが、
コーナーグリップいまいち。 ミシュランのPS4
パイロットスポーツ4ね
最初はロードノイズが結構あって失敗したかなって思ってたけど
300キロぐらい走ったらノイズも減り乗り心地も純正タイヤよりいいし
曲がるのが楽しくなった
いいタイヤ 名古屋から富山まで走って14.5km/hなかなか優秀 みんなタイヤとかネットで安いの見つけて買ってるの？ 工賃とか持ち込む手間とか考えたらリアル店舗で買うね
リアル店舗でも結構安いし このクルマ、フロントガラスが結構でかいんだな
Cクラスで使ってたサンシェードが小さくて使い物にならん 勧められたパイロットスポ4はオートバックスと通販(＋取付け工賃)で4万近く差があるのな
1万ぐらいの差なら知らない通販会社より実店舗を取るんだけどこれは参った
田舎なんで他にまともな実店舗も無いし 店員の個人差なんだろうけど、ＡＢは別の店で３回ぐらい不誠実な対応を受けているので小物を買いに行く以上の利益を落としたくない。 ディーラーでもそうだよ、担当者による
まあ、車みたいな専門色の強いものは
技術もサービスも必要になってくるから大変だろうけど 言っちゃなんだけど、カーショプの店員って社会不適合者多すぎだと思う
出来ることならら関わりたくないけど、そうもいかないから困る >>773
CVTやめるのかよ
なんだったんだよこれ >>843
こうやって戯れ言を鵜呑みにしてやめるの前提で噂が広まって、
結局出てこないから落胆イメージが加算されて現実以上の悪評がネット空間を中心に広まっていくというのは、
何もCVTネタや車関連に限ったことではない。
なんの根拠もないことに踊らされ、一喜一憂して怒ったり笑ったり、
まずはそんな自分を「なんだこれ」と斜に構えて見てごらんよ。 問題なのは、スバルはCVTやめると書ききる雑誌ライターかと スバルは2シーターオープン出す気ないの？600万ぐらいの >>845
オッサンになってから車雑誌をみると、悪性の車オタクが文章書いてるのがよく分かる
異様な欧州車崇拝、ＭＴ崇拝、金もらって提灯記事、まず売れないようなニッチな需要に応じたマニアックな車両の販売をするのが志の高いメーカーであるような物言い・・・
ＣＶＴが嫌いだからそういう記事を書くんだろう
多段ＡＴを積んでＣＶＴ比でどれだけメリットがあるというのかｗ >>843
マ ガ ジ ン X
アイサイト自社開発やめるとかホラ吹いたのもここだったか？
捕まればいいのに こんなベストカーってごちゃんねるのまとめブログレヴェルの3流雑誌でしょ >>850
では、現行機種でスバルより優れたCVTを思う存分語ってください。
よろしくお願いします。 トヨタのDirectShiftCVTは面白い
早く見てみたい
現行ではまだないのと、高トルクに耐えられるかどうかはわからない レヴォーグのCVTはATと比べてもそんなに悪くないけどな。
スムーズで、加速もダイレクト。CVTの音かは分からんが、ウイーンという
音はあんまり好きじゃないな。 >>851
無いでしょ
全く不満無い
偶に多段AT乗ると違和感感じるように成ってしまった >>854
あら、それは残念。
ストレートカットのうなり音好きなんだが、変態なのか？ｗ >>854
あの音ほんと嫌いだな
エンジンや排気音は好きなんだけど、ウィーン唸ってて悲しくなる >>856
あれって何の音なの？
以前相談に行ったら、ディーラーではオルタネーターの音って言われたような 昨日初めて高速ツーリングしたがやっぱ300馬力は伊達じゃないな
それでいて肩凝ったらツーリングアシストにお任せもできるし
力と技術が高いバランスで組み合わさり総じて「楽」。「楽」しい車だ。 レヴォーグ ウィーン音で調べても検索HITしない。故障ではないんだよね？
詳しく分かる方教えて 無知な奴って検索もまともに出来ないんだな
ウィーン音って...
音大でクラシックでも学ぶのか？ >>855
アクセル踏み込んだ時のタイムラグは
ターボの所為でもなく
iサイトの所為でもない
らしい >>862
他車のターボのオートマもキックダウンでラグあるでしょ
ラグが無いターボってダウンサイジングのローパワーターボ位じゃ無いかな
それでも若干ラグ有るな 高速でS♯でラグ余り感じたとき無いな
踏んだらドカンと行く
昔、RBとか1JZとかのATターボで遊んでたけど、それよりまし >>858
ウィーン音はギヤボックスじゃないかな〜？
なんかギヤ音に近い気がする。
ヘリカルの角度が浅いとか・・・ ウィーン音は高回転まで回さないと聞こえないよ。いかにもCVTって感じの音で、小排気量のファミリーカーをアクセルベタ踏みしたときみたいな安っぽい音がする。これが400万の車かと萎える。 そりゃ老人はそう感じるだろうな・・・・
新しいシステムは今までとは違う音やフィーリングを持っていて当たり前だろ？
５０年１００年先の老人は電気自動車のモーター音が気にくわないとか、エアカーのコンプレッサー音が気にくわないとか言ってそう ようやく超伝導コイルが暖まってきたぜ的なウィーン音 マフラー変えたからそっちの音しか気にならんな
雨天で一時停止した際にワイパーと連動してアクセルがカタカタ振動するのは気になるな
アクセルベタ踏みしてエアコン口から生暖かい風が出てくる瞬間がタマラねぇんだ ターボチャージャーの音じゃないのか？
シューンって感じの音だけど シューンはターボの音だよね。いい音だね。1.6Lより２Lの方が良い音する。
ウィーンという音は、低速時に減速した時だっけかな？
本当にHVのモーター音のような感じ。 2Lと1.6LではCVTの音が違う
さらに2Lは殆ど音が聞こえないんだけど 廉価版の1.6の話はスレ違いだから他所でやってくれ こうやって火種播いては反応をニヤニヤして見てんだろ？ｷﾝﾓｰ・・・・ スピードが出るのはいいがSTIフロントグリルは羽虫たちの墓場と化してるな ディーラーの担当者が言っていたが、高速で鳥にぶつかって窓割った人がいるらしい
だからスバル保険は入っておいたほうがいいと。
何十年も車乗ってるけど鳥がぶつかることはあっても窓まで割れたことはないけどなぁ。不運な人もいたもんだ 雨センサー不良で無料でフロントガラス新品交換してもらったことあるよ >>887
衝突実験に使うチキンは解凍してから使ってください。 最悪貯金でなんとかなるレベルの保険なら入るな
と言うのが保険屋の俺の持論 昨日納車して、今日高速やら山のワインディングやら走ってみたけど、2.0にして良かった。常に余裕を感じる。 納車翌日にワインディングとは豪気だな
今の車には必要ないとはよく言うけど、どうしても慣らし運転しちゃうよ 余裕も慣れてしまうのが人のSaga
通帳の残高みたいなもんやな ハイパワーターボのレヴォーグは現行が最後みたいだな
20万キロ目前のボロBPから乗り換えることも考えだした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
