【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
モードに関しては積極的に走らそうとしない街乗りでは違いは分からないと思う。車の動きにちょっとしかパワーをかける必要がないから。こんなとき、凸凹道ではタイヤの剛性が高いのでかたいと感じる時もある。
よく分かるのはワインディングを積極的に楽しむときだと思う。このときはハンドルの重さ、レスポンス及びダンパーの動きの違いがよく分かる。 出だしでアクセル、交差点でステアリング、要所の工事後の継ぎ目やお店の入り口程度の段差で足回り全然違うのに街中で分からないはあり得んでしょ。
路面状況としては街乗りの方が違いは分かりやすいと思うよ。 >>322
４月号(2/26発売)に載ってました、ありがとう。 あくまで個人的な感覚だけど、町乗りはむしろ＋Rが乗りやすい。 ナラシのつもりではなくて、差を感じたいからまだCOMFORT一択w 自分は街中であまりアクセルを踏み込む運転しないから、Sportsモードの方が乗りやすいと思う。
Confortだて、アクセルの追従が鈍くてかえって多く踏み込むことが多い。そのぐらいかわるけどなあ。 アクセル開度は確かに大きく変わる。
変わらないって言ってるのは先代からの乗り換え組じゃないかな？
FK2は+Rモードにすると乗り心地が激変する。 自分も339氏と340氏と同じ感じだな、自分慣らし含めて無理しないために今はまだコンフォート縛り。まぁ幅も気にならないからもう良いかなーって感じ。アクセルの踏み込み量が無意識に増えてるから加速もなんか違和感感じるし今日一回目のオイル交換して普通に戻す予定。 デラでオイル交換したらモービル1で結構良い値段したでござるw >>343
デラでオイル選べるの？
今ホンダ他車に乗ってるけど純正一択なんだ。
タイプrは別？ >>344
選んではないですよ、自分とこは純正かモービルって感じ。なんも言ってないから純正かと思ったらモービル1入れときました！ってw
自分慣らし中でまだ500キロだから何でも良かったんだけどw デラで指定オイルがモービル1なのでって説明うけたけどな 買った時は特に説明されなくて0w-20が指定油ってだけだった、まぁモービルは個人的にはよく使ってたので問題は無いです。
工賃が3,888円ってのが高いな〜って感じた。 >>347
工賃の一部はアンダーパネルをはずすからですかね？ >>348
おそらくそうでしょうね、マツダの時は別表記だったのでなんか高いな〜って感じでした。 31日、納車確定連絡が来ました。
9ヶ月待ちましたよ… 昨日試乗したけど、結構カックンブレーキなんだね。
それともモードによって変わるのかな？ >>351
ブレーキは変わらんよ、最近の車はだいたいこんな感じじゃないです？CRZもアクセラもこんな感じだったから違和感は無いかな。
自分は鳴きもほとんどないから特に気になってないけどダストは凄いw500キロちょいだけどホイールの回転方向は茶色い、ここでコーティング勧めてた人の気持ちが分かった、タイミング見て出そうと思う。 多分飛び石だと思うんだが、ボンネットの塗装が縦横2mmぐらい割れて下地出た。
これってアルミだったよね？ほっとこ。 ブレーキ全然カックンじゃないってば。
プリウスとかフィットとかの方がカックン傾向強い。 >>354
飛び石気にしていたら、定期的に買い換えになるぞ >>356
鉄じゃないから錆止めしなくていいって話じゃ？ >>353
そうでしたか。自分の乗ってる車が古いからカックンに
感じたのかー。 >>353
効きは悪くなるけどDIXCELのタイプMにパッドを換えるのは？
サーキット走らないなら選択肢としてありかなって思うけど。 車輛の代金は良しとして、タイヤ30〜40万、スタッドレスホイール込みで60万くらいなんでしょ。
タイヤのランニングコストでけえよなぁ。
雪国の皆さんそこらへん折り込み済みで買ってんだよねぇ、すごいな・・・ HONDAの純正部品で取れば1本10万するタイヤだけど
安売りの通販で1本5万弱で売ってるし
持込タイヤで4本替えたとしても工賃1万くらいのとこなんていくらでもあるだろ
余程のアホな養分じゃない限りタイヤ交換だけで30万も40万もかからんよ もし雪国でこの車買うんだったら
絶対冬は乗らないな >>361
今エンドレスで検討中です、赤と緑は良い経験無いので除外、ディクセルは機会が有れば〜って感じですね。ここはディクセルいってみるのも良い機会かもですね。
>>362
スタッドレスは型遅れですがRevoGZ225/45-18とエンケイの安いホイールで16万位でしたよ。ホイールは納期未定でまだ来てないけどw スタッドレス、ホイール込みで30万ぐらいじゃないかな、18インチで。
しかし、愚痴ってもどうにもならないのは分かっているが、あと半年も待つのか……。
ホントに、すぐにスタッドレスの時期になっちゃいそうだ。
（冬は乗らない予定だけど、一応、スタッドレスは購入するつもり。保険的な意味でも） 何でタイヤって何でそんなに高いの？
1本2万くらいなら何とか出せるんだが 自分はミシュランps4をamazonで買って安く交換してもらう業者探すのめんどいからＤで交換してもらう予定。
工賃込みで17〜18万くらいかな >>369
俺も検討しているので装着したら、是非レポをお願いします スタッドレス、アドバンGT等の18インチで入るのもあるけど、タイヤ入れると40万くらいはかかるね。
でも19、20インチで偏平率30、35ってどうなの？
18インチで偏平率40位が経済的で、冬道の効きも良いんじゃない？ 自分4月の納車前に来シーズンのスタッドレスとホイール確保した(笑)
サイズは245/40-18 8.5J 最悪溝のないタイヤで走るくらいならATRの方がマシだから金無かったらソレでw 年に2〜3回しか積雪しない地域だけど
頂き物のボロボロデミオにタイヤだけまともなスタッドレス
18インチ〜のタイヤ高すぎるから冬用車も有り
地味に５人も乗れるし不謹慎だけど葬式にも行きやすかったw >>367
スタッドレスが型遅れ&去年の夏にシーズンオフで完全に捨て値を見つけたので極端に安かったのです。
ホイールもいろいろ探してて安くて有名な某タイヤショップで見積もったら10万切ってたので決めました。 >>372
実は俺も注文した！www
アルミもタイヤも希少サイズなので早くしないと間に合わないトークに乗った！
車以外はドンドン充実してきているwww ちなみに、
アルミ
18×9.0J
PCD120
INSET 53
タイヤ
２４５ー４０R18 さっき初めて走行してるタイプ R 白に遭遇した。
近くで見て感じる程派手には思えなかったな。
車幅の関係からか 前方から見ると4本足で踏ん張って見えてバランスが良いデザインだと感じた。
あと5.6ケ月の我慢か〜。
注文してからもう少しでは半年、本当に永いわ >>364
豪雪地帯に住んでるけど…
冬も乗り倒したで
( ;´･ω･`) FK8ってノーマルにリミッターカット程度で鈴鹿何秒くらいで走れるのプロレーサーが走ったとして？ この車まだリミッターカット出来ないらしいですよ！なんか難しいらしいです。 >>379
大きさとかワイドロー的な迫力は感じましたか？ >>383
ワイド感は遠目にも感じ、HBとの区別は直ぐについたわ。
あと、やや前傾気味の様に見えたんだけど、そんな設定なのかどうかは知らないけど、ただもんじゃ無い雰囲気を醸し出してる、カッコ良いわ。
遭遇しなきゃ良かった.余計に待ち遠しくなっちゃった 納車連絡が一週間前って言うのは、日本の納車工場の出荷日が決まるまで、納車日を決められないって事なんだよね？ >>385
営業の人が言うには、港→検査工場(ここで、車体番号と工場出荷日が出る)→ディーラーのプール→ＯＰ取り付け工場→購入ディーラー→受け渡し、となるみたい。
なので、検査工場に入らないと正確には判らないらしい。 この車キャッツアイ踏んだらホイール割れるってまじ？
あんまり踏むことは無いけどね。 >>386
なるほど、ありがとう！
オーディオとコーティングの予約は実質無料っぽいなぁ
少し乗ってから予約して都合合わせて施行してもらうことになるな。
納車は夏だから、こんな事考えてヒマ潰してるwww >>392
レンタカーだからアホみたいな運転してるだけでしょ。 タイヤ一本10万コースじゃ頑張って車買えてもサーキット走行どころじゃないな、年に２セット履き替えたら80万とか無理ゲーだわ一般人には 1本10万はディーラーの純正部品として買った場合のみ
情弱乙 俺は205/40-18の車に乗ってるけど結構気を使うよ。荒れた路面とかキャッツアイなんかにはかなり気を付けてる。
歩道への乗り上げなんかもそっと乗り上げないと怖いよ。35なんて相当気を使った方がいい。 轢かれてキャッツアイ コンチネンタル is dancing タイヤが割れる〜
ぶつかるキャッツアイ ホイール is dancing ホイールも割れる〜 >>395
先代よりも扁平薄いのに違う車で片付けるとか意味不明。
もっとヤバいだろ。 >>403
ヤバイから何なの？ちょっと気をつけるだけでしょ
それとも乗ってない人？w レンタカー屋がボッタくる布石打ってるだけだってなぜ気付かんの？ >>389
不注意で踏んじゃったけど大丈夫だったよ 今日やっと納車されました。大きいボディサイズを感じさせない乗りやすさだね >>403
ちがう車なんだからそれ以上でもそれ以下でもないだろ 店の出入り口の段差も特別気にしてないな、前車225/40-18と乗り方は変えてない、強いて言えば回転半径分気を使ってる感じ。コレも思ったよりは影響少ないかな〜油断してるやらかしそうだけどw
輪止めもエアロはまず当たらないから7乗ってた頃よりもラフに停めれる、エアロ下の名前知らんけど樹脂のヤツもほぼ擦らないけどホイール前のは案外擦る。 >>412
みんな影響無いって言ってるんだから、お前の運転がアホみたいに飛ばしすぎてるんじゃないの？
キャッツアイがあるようなところはスピード落とせよ、迷惑だから。 >>414
免許無いのになんでこんなところ来てるの？ FK8のコンチってこのサイズでXL規格じゃなく、空気圧240KPaなのね。
自分のもう一台の方は225/35-R20のXL規格で290KPa
サイドのたわみ量が違う気がするので、その分は気にする必要あるのか
それともコンチのサイドが固くて問題ないのか、どっちかな？ 荷重がかかった状態でキャッツアイ踏んだらって事だしFK2でって事は調子のって飛ばした挙げ句壊したって事だろ
左カーブでドアンダーって状況が車的にも想像つくな 名探偵ばかりのスレでつねww
すべて想像とかwww 一軒の業者に3ヶ月で5回起こったトラブルが発売から半年たっても純正ホイール買い直したって人が出てこないのはなんでだろうね
まあ買わない理由出来て良かったじゃん >>419
レンタルと違ってオーナーだから大事に飾ってるんとちゃう？ すげぇなw
さすがです。尊敬しちゃいます！
てか馬鹿ばかりだなw この前FK8見かけたが、半クラでモーモーいわせながら信号待ちスタートしていた。同じ乗り方している奴居たらダサいから練習しろよ。 ネットでこいつのサイズのハイグリップタイヤ一本3万以下になるまで買えない。 つまりいつまでたっても買わないのね
思いきってこっち側へおいでよ >>428
貯金はたけば買えてしまうので誘惑しないでください買った後で首が回らなくなるんだってわかってるんだからね、、、 >>430
そういうのは買えるとは言わない
買わない理由を探さなきゃならんヤツは大変だなｗ ランニングコストとしては確かにタイヤは高いけど他は別に普通の車なんだから
イニシャルだけなんとかできるならどうとでもなる気がするんだけどなー
それすらカツカツなら絶対やめた方がいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
