【E85/E86専用】BMW Z4 31台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www.car-souba.jp/
ここだと
2005y以上 80000km以下検索
2007y
2500cc
75000km
240000〜300000から >>568
3.0はパワーが全く違うから
俺的にはこっちをお勧めしたいよな >>569
そうなんだ。そんなに差がないと思ってた。 高速の合流や追い越しの時にはっきりと差が付くし、このZ4は3リッターで丁度パワー使い切る感じ
それに3リッター乗っちゃうと2.5では物足りないし、どうしても不足感が残ってしまう
他のメーカーだと3,5リッターの設定も有るけど3.0で丁度いいし、満足感と言う意味で全く違う ランフラットでロードノイズ拾いまくり車内はカタカタピシピシ五月蝿いし140キロ以上出そうと思わんけど加速がいいね 加速に不満ならスプリント・ブースターっての使うといいらしい
導入検討中で実際のとこは知らない 他のハイパワー車を知ってる人だと3.0でもパワー不足を感じると思うけど
スポーツモードにして丁度いいパワーで気持ち良く走れるよね
当然ノーマルモードは、それはそれでゆったり走りたいときに丁度良いパワーで走れるよね 3.0速いとは思うけど、
バカ速い車に比べたら普通
なんだこんなものかと思った
ところで駐車する時にサイドミラー見ると上にズレてることがあって、焦ってコントローラで直すんだけど、故障?ミラー落下の前兆なのかな
触ってグラグラはしてない 3.0って燃費スゲー良いって聞いたけど、そうなの? SMGだとリッター12.5キロ ATだとリッター11キロこのクラスでは燃費一番いいと思う やっぱ2.5がいいなぁ 3.0なんて都会では使いこなせんし バランス的には2.5!! 車重の差もめちゃくちゃでかそうなんだがNDがリッター15キロとかいくらしいから驚愕した うそーんリッター11も走るの?
うちの子リッター9くらいよ<3.0i うちのはメーター読みで2.5iで8.5キロだわ
燃費3.0のほうがいいのか… >>587
3.0普通の街乗り11k
高速を走っての燃費なら最低でも13kは行くね普通に
ただ200kとか出せば別だけど、140kくらいなら行くよ >>588
その11の時のオンボードでの平均車速の表示いくつですか? >>589
そんな細かい所まで気にしていないよ
ガソリン入れに行ったときに、これくらい走ったんだなと見る程度だから 2.2ちゃんと入れた量から計算して通勤で6〜7キロ。 BMWは低排気量でびんびん上まで常用するんがツウだろ。
逆に低排気量で模範運転のBMWは馬鹿だけど >>592
Z3はそれで良いしそういう使い方が有ってるよな
格上のZ4は3リッターで、通常は余裕を持たせた走りをし
必要な時に俊足を発揮させるのがベストの使い方だろうな >>593
ソゲー重いんかな、?
所謂、オープンカー独特のシャシ感? やっぱ低排気量でびんびんでいい
z3とz4
床までバスっと踏めないキモオタが30i以外は遅いとか言う >>597
初代と今の型を乗ったことあるが
あれz3かと思ってた
今度の発表でz4がデビューと勘違いだった
十分に低排気量でバスっと床まで踏んでびんびんが楽しい車種です 自分のは後期3リッターなので2.5や前期の3リッターは
運転したことがない。乗り比べてみたいなぁ。 スポーツモード有る無しでどんくらい違うのかってのは興味ある 純正オーディオ(AUXあり)にiPhoneでナビ代用の環境なんだが野暮ったい見た目になっちゃって草生える スポーツモードのスイッチを入れた瞬間から別のクルマになってしまう
後輪はスピンしまくって怒涛の加速、ハッキリ言ってインプレッサ以上のドッカン度
パワーを下の方に持ってきてるんで、上の方では全然関係ないけどな
街中の信号での出足は恐ろしく速い 購入してから7年間1度もスポーツモード使った事ないわ さっき押してみたけど使い方よくわからないからすぐ戻したw スポーツモードはパワー感、加速感が変わるだけで決してパワーが上がる訳じゃないからな
アクセル開度とスピードに応じてのギヤチョイスが低くなり高い回転数をキープしてくれるだけ
でも明らかに押した瞬間にキャラクターがかわり楽しいぞ スポーツボタン押すとSDて表示されるけど
ATのマニュアルモードと違うの? いちおうスポーツモードになるとステアリングがクイックになるとかダンパーの減衰が変わるとかそういう違いもあった、はず SDモードとの違いはオレもよくわからんがスポーツモードはパワステのアシスト量が変わってハンドリングの手応えが重くなるが、SDモードはパワステアシストはそのままのような気がする。
ちな前期3.0 >>609
>>601-602はそういう話してるんだと思うよ? >>609
後期3リッターには付いてるよ。
シフトノブの右横に付いてるボタンでしょ?
(後期2.5についていないのは知らなかった、てっきり付いてるものかと)
ボタンを押すと明らかにアクセルレスポンスが変わるね
過敏なのは嫌なので基本はOFFにしてるかな
>>613
紛らわしい書き方をしてしまってごめん
乗りなれた車体で違う排気量やエンジンを体験してみたいんだ。
買うときに試乗できなかったし。 すまん上のカキコは601です。
602さん大変失礼しました。 後期2.5は無いけどマニュアルモードにすると少しはスポーティにはなるから満足だけど。 17インチだと普通のクルマと言う印象だけど
19インチ履かせてSDモードで走ると全く違うキャラクターになるよな
これぞコンパクトスポーツカー50対50のバランスの良さをフルに体験できる 2.2だってアクセル踏めば走るしブレーキ踏めばちゃんと止まるから感動です。 >>619
その当たり前の動作に感動と楽しさが在るのは感動もんだな 貴重な収納スペースを全く活用出来てないんだけど
上手に使ってる人居ます?
https://i.imgur.com/VP4AOET.jpg そういやCDチェンジャーぶっこぬいて物入れにする予定だったの忘れて3年経ったわ >>626
オレーw
純正オーディオの付いてないのにチェンジャーそのまま >>625
そこにはセパレートのオーディオが収まってるなぁ
ほぼ使わないDVD部分がw オイルの焼けた臭いがするのってどういう事が原因なんだろ
ディーレーじゃなくても直せるのかな 他の車に比べるとオイルがもりもり減るからある程度燃えてる?のは普通じゃないかと
オイルは20000km交換不要とは言うけど注ぎ足しは絶対必要よねw オイルの臭いが車内に入って来て臭いんだよね
同じZ4でも臭くない奴もあるんで、どうにか出来ないもんかね >>635
臭くない奴もあるんでって普通臭くねーよw
どっかから漏れて焦げてんだろ、燃えるぞ おれ、二台乗り継いでるがオイルの匂いは室内でしたことないyo 他のZ4も若干オイル臭いけどな
全く臭くなかったのはボクスターくらいでドイツ車は大概臭くなってくるよな 特に問題も無く快調。
ギアチェンジの時にちょっと異音がするぐらいの快調さ。 >>641
ギアチェンジで異音の方がヤバいんじゃないの 異音じゃないが変速ショック大きい人はATF変えてる?怖くて放置してるんだが ATの変速ショックって、何気にデフのところのマウントがヘタってるのが要因としてあるよ
新車から変えてなきゃ、そこ変えてみると良いよ ATF変えたら変速ショック皆無だぞ、変速をエンジン音とタコメーターでしか感じることが出来ないくらいだ Mロードスター所有されてる方いらっしゃいますか?
機関系故障などありますか?
マニュアルなので駆動系は心配さほど心配してないのですが
年式に違いはないようですが ATF変えると調子良くなんのかな。
交換いくらぐらいかかるんだろ。 >>649
某ショップで、圧送式交換なら30,000〜、エレメント交換までしたら80,000と言われた。 先日、貰い事故にてZ4が破損。(相手10:こっち0)
修理期間、費用共にまだ確定してないけど、乗れない期間がマジ地獄なんだが(ノω;`)
2004年式、E85 2.2i 10万キロってどのくらいの評価額なんだろう。 >>652
10:0の事故なら同等の代車かレンタカーの費用は出るはずだが レンタカーの費用と修理期間中は相手方の保険屋さんが出しますって言ってくれたんだけどね。
レクサスから軽、EVまであったけど返す際に満タンにして返すから燃費いいのにした!
やっぱZ4が一番!!
早く直って戻ってきれくれー(´;ω;`) >>652
時価から考えるとあっという間に全損になりそうだな 10万越えだと残念ながら時価20-40万くらいじゃね?
修理代が100万くらいとして、その金で別なの買った方がよくね? >650
smgの作動油はステアリングフルードでしたよ。 >>659
おいら、今月ATF 交換予定なので、結果報告します。 貰い事故にあった652なんだけど、
破損部位がフロントバンパー破損、右ヘッドライト破損、
フロント右ホイール及びタイヤ破損、フロント右フェンダー損傷、
右サイドスカート破損、あとどっかのオイル漏れ確認はした。
右ホイールの位置も運転席側にズレてたからその辺も損傷してるぽい。
年式古い中古車の多少の救済で、対物超過修理費用補償特約ってのを付帯してれば、
時価額の他に大体50万は追加補償してくれるそうなんで、保険の内容を相手保険会社に聞いてみる。
なお対物超過修理費用補償特約は年間数百円プラスくらいで加入できる程度の安いものらしいけど(´ω`) 単に損保会社が認めんだけで、当事者の相手を訴えれば良い 民事で訴えてtもよっぽどのレア車でもなきゃほぼムリ 保険が言う無制限に保証します、てのは法律の範囲内において無制限に、て事だからね
ほんで法律が言う範囲ってのはイコール時価評価額のこと
これを超える金額を保険屋に払わせるのはまず不可能
じゃあ民事訴訟だ、となってもそれはつまり法が認める範囲を超えた金額を寄越せというわけだから
相手側に一方的かつ極めて重大な過失(例えば酔っぱらい運転だとかそのレベルの)がない限りはほぼ無理
そもそも民事で勝ったところで訴訟費用考えたら赤字になりかねず
相手がちゃんと払ってくれる保証もない(この掲示板の元管理人みたいに踏み倒すやつは大勢いる) >>661
保険入るとき超過修理は自分で項目見つけて入ったわ。
BMWの正規ディーラーの保険説明してくれたおばちゃん、すっげぇ頼りなかった。 最近起きた不具合。
普通に動いてて駐車場に停めて再度動き出した瞬間にエンジンストール。
最初はバックだったけど、前に動かそうとしてDに入れてもすぐストール。
何度やっても同じ症状で買ったとこに電話してもそれだけでは向こうもわからず、とりあえず店に来れるかどうかと言われたが、店に行くことを決めて動かした時にはもうストールはしなかった。
(アイドリング状態で電話していた)
また店に向かってる途中も発生せず。
買ったとこでテスター掛けても一切エラーは無く再現もできなかった。
それでその後何も起きてないんだが、逆にそれが怖い。
同じような症状起きたことのある人いる?
タイミングとしては、PからRかDに入れてブレーキを踏んでる状態では普通、ブレーキ離してアクセル踏もうとするとスッとエンジン停止。
なんかセキュリティ不具合でエンジン自動で止めるなんてことあんのかな? >>672
駐車場ってどんな駐車場?
ターンテーブルの上乗せてると
センサーが誤作動したりするんだけど 普通の駐車場。
コンクリートと砂利の混ざったような。
センサが誤作動ってその場合なんのセンサが誤作動起こします? 661の続き
進展があって、相手も対物超過修理費用補償特約に入ってたけど、
保険会社の修理見積もりが約130万だった!
時価額は約45万で特約50万と併せても95万だけど貰い事故でこれはさすがにアカンと思ったので、
保険会社と交渉、レッドブックを持ち出したのでネットの市場にある同条件車種の総額で応戦、
アルピンホワイトであることと電動オープン、等の条件を言ったら後日、時価額を上げてくれるようです(´ω`)
その後は中古品等で費用節約してなんとかしようって修理工場と話し合いになりました(´・ω・`) >>658
ステアリングフルードってどこにある?
電動パワステだよね? はい、そうです。て、検索でもすぐに出るんだけどね。セミオートマ2台乗り継いでるんだけど次のクルマ選びに悩んでます。DSGってやっぱりいいのかな? >>683
はい、それがパワステフルード使ってるってことですよね?
なのでそのパワステフルードはどこにあるのか聞いてます
ボンネット開いてもないし、説明書にも無いです >>685
頭大丈夫?
だれもステアリングのおはなしはしてませんよ。 >685 うちはアルファロメオに強い店でメンテやって貰ってたけど、ジャッキアップして車体下から補充・交換してたと思うよん。それとeBayでパーツ検索したらsmgユニット全景やら配線・配管図とかも見られますよ。 て、何かsmgのトラブル出たんですか?予防的なのですか? >>635
> オイルの臭いが車内に入って来て臭いんだよね
> 同じZ4でも臭くない奴もあるんで、どうにか出来ないもんかね
時間差レスですまん。
最近、社内が「排ガス臭い」といって息子が一緒に乗ってくれなくなっちまった。
エアコン室内循環でも臭ってくるんだが、一体何が原因?
オイル漏れはだいぶ直したけど、まだどっかで漏れて焦げてるんだろうか・・・・
空気の流れの途中で消臭・脱臭する手段とかないのかな。 2ちゃんねるらしくなる挨拶言葉ってのはある
基本、他人を罵倒するところから入る
心が荒むなw >>691
逆に682が何を聞きたかったのかが分からない パワステフルードの補充口みたいのが付いてると思ったんだろうね
普通のギアオイルと同じで下抜き横入れなんじゃないのかな(エアオーナー うん、そんな感じでメンテして貰ってたと思います。smgもポンプ内の圧抜けならバラしてホムセンで売ってるパッキンで直ったりするらしいですよ。たまにeBayでメンテパッキンセット売ってたりしますね。ユニット異常は半田割れが多いらしいです。 このスレって一人おかしな奴居るよな、少し前でも話題なってたけど 一日バッテリーのマイナス端子を外した後で、本日繋ぎ直して
エンジンを掛けようとしたところセルは回るのですが、エンジンがかかりません。
何か手順が必要なのでしょうか?それともバッテリー上がり? >698 直りましたか?ハンドルやセレクターやキーシリンダーをカチャカチャ動かして、ついでにセルモーターもドライバーの柄でコンコン叩いたりしてみてください。 サイドミラーの熱線外しやってみたが結構簡単だな。
右は片方外れてたが自然なのか前オーナーが外してたかは分からない。
左は購入直前にミラーが落ちて無償交換されたのだけどきっちり接続されていた。
BM専門の中古屋だけど知らないなんてあるんか?? 湿度の高い日なんかのポカポカミラーは曇らないからバックがラク!
断線も考えたけど、せっかく機能がついてるんでそのまま使ってる。 常時電源のシガーソケットってことでドラレコの駐車監視機能で活用してる人いる? https://i.imgur.com/ipB43wr.jpg
なかなか盛り上がってまいりました
でも今日もう1台Z4見たw
変態は俺だけじゃなかった >>709
雪積もると解けるとき中に水滴が流れるんだよな。 シガーソケットからドラレコの電源とってるけど、たまにしか乗らないので駐車中は抜いてます。
フロントガラスからドラレコが見えているだけで抑止にはなるかと思っている。 ハンドルマークのエラーが出て、まともに切れないほど重くなってしまいました。これって買い替えコースですか? とりあえずハンドルを右いっぱいに切る
続いてそこから左いっぱいに切る
それで消えなかったら…チーン それは40万コースだよ。滅多にはないらしいけどオレは新車から4年目になった。
延長サービスに入ってたから無償だったけど有償だったら40万以上ときいた。 いまほんとE85安いから高額な修理費は考えものだよね 安いとか関係ない
安いの買ってもすぐ修理代かかるだろうし >>714
ダメ元でバッテリー充電し直してみたら?
オレもパワステ警告灯が出たけど、
その時はバッテリー交換で治った。 >>721
ありがとうございます!やってみます。ダメなら40万コースみたいなのでe89に乗り換えます。。。 パワステ警告灯だけだったのか実際にハンドルも重かったのかが
運命の分かれ道だろ >>715
ありがとうございます。思いっきり限界まで右に左に回しててからエンジンかけ直したら治りました! >>724
次は即死なんで、早めに確認してもらってくださいね >>724
それは何より
上でも言われてるけど、バッテリーがヘタってセンサー誤作動しただけなのか、
それとも舵角センサー自体がお亡くなりになりかけなのかで話がだいぶ変わるから
いっぺんちゃんと調べてもらってね >>727
一度車屋さんに診てもらいます。来年車検で買い替えようとしてたので車が拗ねたんだと楽観的に考えます! センサー「だけ」なら20万もしないよ
ただパワステシステム自体がアレな場合が多くて、それだと倍率ドン e85のおすすめの整備書はありますか?
特に不具合はないのだが,メンテをしたいので。 ウチの子最近ドアを開けたら窓がかってに全開→ドア閉めたら自動で窓も閉まる
ていう謎の挙動をするんだけどなんぞこれ 電動オープン機構が寿命なのか開ける時、最初は手で押さないとロックが外れない。
モーターが弱いのかな?
閉じる方は無問題。 おー、俺も通った道。
その症状の2年後にモーター死亡→15万円コース。
同じ目に合いたくなかったら、このスレを「水没」で検索してみて。
もしかするとモーターハウジングの水抜き穴開けることで延命できるかもよ。 あれ?リモコンで鍵が開かねーぞどうした?→どうやら寒すぎると動作が鈍るもよう…
https://i.imgur.com/kT8g51n.jpg リモコンなんていっつも5,6回は押しまくってるな。
感度悪いわー。 あれ、送信しちゃった
想像もつかん世界だなと思ってたけど気温が低い分には全然どうってことないな
雪が積もったとき、そして溶けてザクザクになったときのが辛い 電池が劣化して反応悪いなら交換してはんだ付けかディーラーで交換コースじゃない?
車の方のセンサーの問題なのかな 外国ではキーを紛失・盗難された時に安易にクルマを特定されない為に敢えて感度を落としてるとか聞いた事があったが、違うのん? エンジン始動時に白煙凄いんだけど
オイルの粘度上げたら改善するかな?現在8万キロ 一昨年ぐらい前から冬になると白煙多いなと思ってて
今年は一段と量が多いのです。
今朝は全く出ませんでした。 横からの太陽眩しいときどうしてますか?
>>743
キーは電池弱くなってくると、寒い時ききがわるくなりますよ 電池って自分で交換できる?
ディーラーに頼んだ方がいい? 電池自体は500円だけど最低限ハンダづけは必要
あと普通にやると鍵をバラすのが壮絶にめんどくさい、というかバラせる作りじゃない
じゃあってんでブランクキー買ってきたらEWSの登録が必要
デラに頼むとまるっと新品交換で、確か40000円くらい… ググってみると、半田付けするってのと、適度に押さえつけてボディを固定すればいいってのがあるな
割ってみないと分からん
しかしコレ、いざ割ろうとするととっかかりも何もなくてカッター刃の入れどころが分からないな
いつか脱獄するつもりでゴリゴリやってればいいのかな 思いがけない雪に融雪剤まみれになったんで帰宅して即洗車、
皆様も気をつけて、特に下回り。 >>750
チャリ乗る時の所謂スポーツサングラス使ってるのでほとんど真横からでもノー問題 >>757
あれ、似合う人と似合わない人がいるからなぁ
俺は似合わない人 現行ルックの中華製シフトノブを買おうかと思ったけど普通に純正の他車種の中古がたくさん出回ってるやん スレで貰い事故130マンコースだった者だけど、
無事修理が終わって示談も終わったので、今週12ヶ月点検に出してきた。
そこらの工場じゃ診断機置いてないのでBMWはちょっと・・・と言われてちょっと遠くまで行ってきました。
事故後のエアバック警告灯(赤)とハンチングが起きるのと、ブレーキディスク前2枚交換、ヘッドライド研磨を別にお願いしてきたぜ!
失った2ヶ月分を取り戻そうと思います(*´ω`*) ヘッドライトはプロジェクターレンズの内側の清掃オススメ。 中古で買って7年間1度も見てなかったエアフィルター、
チェックしたら後ろのスポンジが粉々に無くなってた、 >>754
オレは、真っ二つに割り損ねて、中の基盤傷つけてお終い。寺で新品買っといたら。 FR車はタイヤローテーションはどのタイミングでやりますか? 純正電動シートがぶっ壊れて角度変えられなくなったんで取っ替えようと思うんだけど
純正手動シートってコネクタとか同じでつけられるんですかね? >>769
手動を電動に変えてる人居たんでいけるのでは? やっぱいけるのかな?ありがとう
ぱっと見はもう同じコネクタっぽかったんで大丈夫かなって
電動から手動にすると座面の角度調整がなくなるってことでいいのかな >>771
確か前後高さリクライニングの3つだったと思うんで座面角度は無くなりますね ボンネットあけて上から覗くと下のカバーが滲んでるからオイル漏れしてるぽいんだけど、点検出したほうがいいんかな
去年の冬もなった
外気取り入れても臭わないけど、車降りて前の方行くと少し焼けたような臭いがする オイルが漏れてくるのはオイルが入ってる証拠だってイギリス人は言ってたし
俺はモリモリ減るくらい漏れてなきゃ気にしないw ってかこのクルマに限らずBMWってハズレ引くと漏れてるわけでもないのにモリモリ減るよね
オイル交換不要とは言ってても注ぎ足し不要とは言ってないという… 寒くて鉄が収縮して隙間出来てんのかな?去年も放置したら夏には収まってた
面倒くさいからそのままにするわ オイルは回すとやたら減るよねー。
回してた時期にいきなり警告灯ついて焦ったわ。 マフラー交換って切断するしかないんだけど
工賃いくらくらいで出来るの? アーキュレイの8万か、マーブィンの4まんかで悩んでる 暖房にしたのに冷風が出てビビった。
一応温度調節ノブカチャカチャ動かしたら暖房になったけど、センサか何かに問題でもあるんかな。 4月になって帰省して、四国のUFOラインを走ってみたいのですが、いつ頃から開通しましたか? スーパーの駐車場で出口に並んでたら前の軽が何を思ったかまっすぐバックしてきてゴッツンコされた…
こっちはバンパーの塗装がちょい割れた程度だったが相手はベッコリ凹んでてBMWって頑丈なんだなって思いました(こなみかん バントゥルーのN2Pro
国産メーカーも考えたけどBMW純正オーディオ使っててナビと連携とかないしコスパで選んだ シートの高さ調整ってどうするの?あげるのは出来るけど下げるのが…初歩的な質問で恥ずかしいけど誰かボスケテ >>790
その上げるレバー引いてケツを押し込むだっけ?
他の車だったかもしれんので違ってたら言ってくれ、他の方法思い出すw 東京在住です、来週末に実家(広島県)に帰省して島根の玉造温泉にでも行きたいのですが、山陰は冬タイヤなど準備はまだ必要ですか? e86 をようやく手に入れました。
47000km走ってるからATFを交換しておいた方がよさそうなんだけど、
フィルターまで交換すると費用はいくらぐらいかかるもん?
今んとこ
変速ショックもないし、、状態は悪くなさそう。
スレ見てると予防的に交換してる方が多そうだけど。 走行距離行きすぎると交換するリスクが伴うから交換できる状態ならさっさと交換するのがいい(はず) 793です。
ありがと。
とりあえず、交換するつもりで色々と調べてるんだけど
ある程度 ノウハウを持ってる店に頼んだほうがよさそうだなぁってのは理解した。
あとは費用とどこに依頼するべきなのかが迷いどころ。 久々にオープンにしたら幌を開けるとき,
最後のロックが手で押さないと閉まってくれない・・・
ポンプへたったかな.確認するにもほぼ分解コースだよね? > 久々にオープンにしたら幌を開けるとき,
> 最後のロックが手で押さないと閉まってくれない・・・
俺の場合は、開くときのロック解除が手で押さないと開かなかったけど・・・
閉まるときはなんか重力も利用して勢いついて閉まるよね?
>ディーラーで聞けよ
ここで、それを言っちゃー・・・ 中古で買ってから登録から整備,コーディングまで全部DIYでやってきたから,
今更人にいじってもらうのは抵抗がある...
開け/閉め時にボタンは押しっぱなしでOKで,2度押しとかは必要ないでしょうか?
ATFはフィルタも交換すれば問題無いと思う.
クラッチが相当へたってたら影響あると思うけど.
にじむ程度に漏れて減ってるし,抜いたオイル見れば変えて良かったと思えますよ.
それよりもATF給油口のボルトが固着して大変だった. 後期の2.5iだけど、助手席エアバッグの作動停止スイッチが無い。。。
助手席グローブボックス脇にあるはずなんだが。。。 >>801
ありがとうございます。
そういことか…やむを得ずチャイルドシート乗せたときにエアバッグ動かないか心配。 去年e85から他のに乗り換えたけど
やっぱe85は良いよな
バランス良いし
スタイル良いし
燃費良いし
注目度良いし >>802
結局バラさないといかんからそんなに安く無いと言われた。
ロック部分だけ電動残すとかできるんかいな? 新型Z4出たから旧型Z4安くなったね。
35isでも十分に安くなった。
今が買い時かと思います。 俺はケツがE85のが好み
でも手元にUSB端子があるのはちょっと羨ましい… 今日、Z4 2.2iのオルタネーターの交換しようとして、カプラーまで外せたけど
古いオルタネーターの端子部分にプラスチック状のボルトカバー?が付いてて
外せなかったんだけど、あれ回せるのかな?固着してるのか引っ張ってもびくともしない。
レンチで回そうにも舐めそうで怖い・・・ 先週実家で尾道ー出雲市往復したら燃費が15km/l超えた。
東京で乗っているNBロドと互角の燃費でした。高速主体だと燃費は良いね! 北海道走ったらめちゃめちゃ燃費伸びたなぁ。
(なんでも良くなるけど) バイパス道路と高速オンリーな10数キロはいくね
通勤渋滞いつも食らってるからリッター8か9( ´・ω・`) 現在ディーラーで23iに HIFIスピーカーシステム HIFIシステムPro って付けられるもんでしょうか
当時のOP取付価格は如何ほどでしょうか お願いします。 純正ホイールにスノータイヤつけたいんだけど、最安値どのメーカか教えて e85を買いたいんですが3.0iと3.0siで迷っています。
3.0iのがエンジンの味?が良いのですか?
フォレスターxt に乗っているのですが3.0iでもパワー不足などは気にならないでしょうか?
あと3.0siと3.0iでは加速などかなり変わりますか? siはiよりもひと回り速いですよ。特に80km/h以上の追い越し加速が全然違いますよ。パドルあって楽しいし。でも引っ張った時のフィーリングは個人的にはiかな。どっちにしてもヘッドライトの曇ってないやつがオススメ(笑) 30くらい馬力が違いましたよね?
試乗して決めるのが良さそうですね。
パワーを取るかエンジンの気持ち良さ?を取るか悩みます、、
買うときに気をつけたほうがいいこととかありますか? iに乗ってるが速さに不満は無い。エクステリアはiが好き。インテリアはisがいい。パドルも羨ましい。個人的な意見はそんなとるに足らないもんだよ。古い車だからいい個体が見つかればどちらでも不満は無いと思うよ。 個人的楽しさはsmg>si>iだけど楽に乗るのならATのsiかi。正直パワーなんか直ぐに慣れるから多いに越したことはない。純正ナビは古すぎるからない方がいいよ。 後輪の前(座席の後)からチャプチャプ音がしてないか。雨滴ワイパーが生きてるか?ハイマウントストップランプがヒビ割れてないか?ライトの曇りも。ドアボディとのチリは合ってるか?ドアボディステップもズレてないか?フロントウィンドウ周りの樹脂ゴムパーツは綺麗か? 3.0i SMG楽しすぎる
俺もSTI乗ってたけどターボの回す楽しさとは別で
スムーズな加速を楽しむイメージかな
スバルと正反対で低回転での加速がいいから、2-3速で楽しむ勢いで走ると80-100km/hになってるから気をつけて 最近職場の近くのコインパーキングでe85を複数よく見かける。
値段が安くなって若い人が乗ってるのかな?
e85は駆け抜ける喜びが最も体感できる車種だね!
若い時にこういう体験ができれば、車好きも増えるはず。 はじめてのマイカーにE85にしたけどクリスバングルのデザインにぞっこんだし走りも楽しめてる若造います 後ろのショートアンテナ折れたので交換したいんだが、
これはリアトランクから手探りして、+ネジっぽいのを回せば外れる、
であってる? 交換は簡単?
詳しい人教えて! どこから折れたかわかんないけど、アンテナ本体をボディ側から普通に回して外すのはダメなん? 基部が折れるような衝撃ならフェンダーもひん曲がっちゃうわな
アンテナ自体は>>835が言うように手で回せば取れる 皆さん、ありがとう。
結局+ねじと思ったのは六角穴のねじでした。
これをレンチで回して外しました。
何かアンテナ基板みたいな四角い部品ごと外れました。
結構堅かったので、アンテナ外から回しただけでは無理っぽかったけど。
まあ、とにかく交換出来てよかった。 え、結局基部ごと取り換えたんか
それはなかなかレアだと思うぞ 時代錯誤(?)の長いアンテナ好きだけど少数派なのかな そもそもラジオ聞かないしなぁ
なら短くていいや、てなる 2005年式 E85 3.0i乗りです。
自分の好きなZ4を10歳の息子にも気に入ってほしいのに、
「この車、排ガス臭いからイヤ!」と言われてしまった・・・・
皆さんはそんなことないでしょうか?
言われてみれば、少しエアコンの内循環フローが臭うような気がします。
これは故障なんでしょうか? 直す方法ありますか? >>846
3.0だとサウンドジェネレータがついてるから
もしかしたらパイプのスポンジを抜いてあるせいかも
そうするとエンジンルームと室内が通じるから匂いも入ってくるんじゃないかな スポンジ全部取ってるけど臭いなんかしないですけどね。 >>846
排ガスくさいなら早めに点検出した方がいいと思いますよ エンジンルーム内のどっかで排ガス漏れて室内に侵入してるわな。エンジンかけたままリフトにあげて、目視点検 846 です。
皆さん、ありがとうございます。
いただいた情報もって、行きつけの自動車工場に点検してもらいます。 E85 3ldですがさすがに古くなったせいかオイル漏れて臭うのですがオイル粘度が高い方に変えるかつもりです。
おすすめはありますか? タイヤのオススメってありますか?
溝がなくなってきたので ピレリのp7だが、NBロドにはダンロップのルマン履かせてる。
こちらの方がいい感じです。 >>854
粘度上げてどうにかなるもんじゃないから。
パッキンの樹脂材料がパリパリに劣化するから、
オイル漏れ止めるにはそれを交換するしかないよ。 Z4は走行距離が少なくてもオイルの焼けた臭いで室内が臭いんだよな
BMの持病なんだろうなE89でも臭うもの Z4含めてBMW3台計15年以上乗ってるけど
室内がオイル臭いなんて思ったこと無いぞ
外で排ガスが臭うなってのはあるけど >>859
Z4E852台乗り継いでE89に乗り換えたけど全部臭った
他のも乗ったがどれも何かしらオイルっぽい臭いがする
鼻が悪いんじゃないの >>860
それBMW特有の室内の匂いをオイル臭だと勘違いしてるんじゃないの? >>861
BMW特有の臭いとは別のオイルの臭いだよ
ポルシェで臭ったやつはなかったが、ベンツで10年落ちくらいの古い奴だと臭うやつあるよな
しかもBMと全く同じ臭い >>862
劣化してるとどうしても漏れたりするからね
ただしょっちゅうそういうのに出会うって運ないね しばらく乗らなかったらサウンドジェネレーターのせいかウチのも室内に臭いが入るな。 信号止まってると今時のクルマに比べたら排ガス白いの多いなー、とは思うけど別に匂いはしないな 純正のウインドディフレクターってメッシュだから普通に風の巻き込みあるけど、社外品のアクリルの物に変えたら良くなるかな? >>868
サイズによるんじゃないかな
ヘッドレストぐらいの高さで作ってつけたら高速乗ってもほとんど風巻き込まなくなったよ >>870
それは凄いね。試したい。
純正のマウントにそのまま付けられる社外品ないかなぁ。 アクリルの買ってつけたけど60キロぐらいならいい感じだった。
高速は無理だな。
一番の問題は買ってしばらくでオープン機構が壊れたこと。
役に立った回数少ない…。 メッシュの純正品は後ろ見辛いからすぐトランクにしまっちゃったなぁ。ヤフオクの厚みのあるアクリルのでいいんじゃない? >>872
仲間(´;ω;`)
オマケに今日ミラーが落ちた(´・ω・`) >>868
別のオープン乗ってるけど、メッシュかアクリル板かはあまり関係ないよ。(風の巻き込みはメッシュの穴を通ってきてるわけではない)
高さの影響が大きいはずだけど高ければいいってものではないし、純正品が一番考えられてるんじゃないかな? ヘッドライトのくすみがそろそろ限度超えてきたんだけど
また磨き直すよりか社外品に変えちまった方が早いっすかね…特に明るくしたいとは思わないんだけど もうすぐ2代目(2台目)のE85Z4がうちにくる(´ω`) >>868
同じだよね
結局E89のようにリアウインドウみたいな形になっていて
大きく窓が閉まってくれないと、いくらディフレクターつけても
風巻き込んじゃうんだよね
その点E89はオープンにしても、小さな声でも普通に会話できるし
風の巻き込みは全くとは言わないけど風来ないよな >>877
同じ悩みで最近社外品に変えました。
かなり見映えがよくなり、手放すには惜しい車だと常々思いました。
ただ車検通るか微妙みたいなので純正品もまだ保存してます。 あれ溶かして磨いてるから劣化して脆くなってるやつにやったらバッキバキになるって聞いたけど ヘッドライトスチーマーは色んな意見あるね
言うて結局磨いてる キーのアンロックは遠くから可能でもロックが近くやないと効かなくなった
電池切れてきてる? GW中2.2iにレックスを自分で施工しようとおもうけど、トラブったひといますか?
スロットルボディも併せて清掃しようとおもってます(´ω`) すっごいモクモク出るよ!臭いよ!って言われてたのに
全然汚れてなくて言うほど出なかった思い出が >>888
今日、人気の無い場所でこそこそやってきました!
ブレーキブースターにつながるホースをなんとか抜いて、負圧を確認したので施工したんですが、
同じく施工後の空ぶかし(1000〜4000まで回してみた)で全然出なくて、あれ?出ないや・・ってなったんですけど、
帰り道、急にブワッと出てビビったw
それ以降何回か出たけどもう出ませんね(´ω`;)
11万キロ間近だけど、音は静かになった気がします・・・ 古くても、新しくても I LOVE ???????? Z4 Ate 206で検索するとなんかブレーキの部品ぽいのが出てくるね 普通取れないよそれ。整備の時にちゃんとハマってなかったんだと思う。俺ならクレームいれるけどなぁ。 E85 2.2iの、吸気系だとおもうんだけど、
暖気が済んで、3〜4速あたりで坂道や減速させる為にアクセルを軽めに戻すと、
回転数が1200〜1600あたりを行ったりきたりする(ハンチング?)んだけど
同じ症状で悩んだひといます??
アイドルバルブ清掃、スロットルボディ清掃、
エアフロセンサー清掃、レックス施工、
プラグ交換済み、オイル交換、イグニッションコイル全交換、オルタネータ交換までやったけど改善せず。
エラー表示も無く、バッテリー外しによる学習値リセットも試したが改善せず。
ホース類の亀裂もチェックしたがまだ問題ないようで(´;ω;`)
外車系を扱う町工場で見てもらっても珍しい症状ですねと言われた・・・。 県外から中古買ったんだけど、どこで車検してる?
2006年式だからもう13年落ちか〜 うちは外車得意な修理/販売店で。テスター持ってるし。パーツ持込み可だし。 ハンドル回しながらバックすると油を切らしたものを回すような音がするんだけど何やろ
キィキィって音がボンネット内で篭ってるような音 ヤバい
オイル漏れ進行しててエンジン掛けるとうっすら白煙あがる もう乗ってる人いないのかな
50万以下のやつ買ったら苦労するかな 今から買うなら後期モデルが安心かな。でも前期モデルでも一回りしてネガ出し終わってそうだからお得かもね。 ありがとうございます
2.2Lは軽快そうだけど3Lの6気筒も乗ってみたいし迷う >>911
3.0iめちゃくちゃ楽しいぞ
lE89よりもコンパクト軽量で、何より男っぽくスポーツ感ははるかに上
パワーはそこそこだけど、クイックなハンドリングとマッチしたエンジン特性は
3.0lがE85には一番合ってるように思う 税金なんて大差ないしこのスレで話題になった3リッターが1番燃費いい説もあるし経済性は大差ない(適当)
その2つで悩むなら3リッターいくべきだ >>913
俺のSMGで燃費12k/L
色々オープンカー乗ったけど、気持ち良さではこの世代の中で一番だと思う smg2台si1台と主に通勤主体で乗り継いで来たが近距離&無駄に回すからリッター5km(>_<) >>912
>>913
どうもです
3L探してみます >>919
地方で流れ良いバイパスでも信号有れば良くて40台前半
その平均速度出るってよっぽど恵まれた環境ですね、羨ましい >>921
良い車が見つかると良いね
買ってよかったって思うと思うよ 車検完了。
後何年乗れるだろうか。
次の車検も通したいと思うが。 NB6Cロドと交互に乗っている。Z4でコンビニの縁石でまたガリッとやってしまった。
国産のNBは車高は低いけど地上高やバンパーの設計は気遣いできている。 ディーラーから修理上がって納車に持ってきた営業マンが駐車場の入り口でガリッとやられたことあるわ。
一言「すみません」と言いヘラヘラしてるから、無視した 縁石で擦った事ないけど皆さん車高下げてるんですか? 車高下げるのって車高調?スプリングだけだと走りに影響出ますかね? ドノーマルでも道路から左折して歩道つききって店の駐車場入る時に擦りそうになるレベルだと思う
前向き駐車とか怖いしフロント完全に見えてる訳じゃないし 縁石有る無しにかかわらず、常にバック駐車するようにしてるなぁ。
友人に昔80スープラフルエアロに乗せたら案の定ガリってなったことある。
Z4ってまず田舎の段差には弱いし気を使わないと傷の耐えないもんだとおもってる。 段差じゃなく立駐の下りとか何も考えずに下ってってガリってやることががが フロントバンパーの擦れ対策してないからバンパー汚い(白目) >>931
どノーマルで低い。
店に聞いたもん。
これ下げてます?って。 これからE85買うとしたら修理代覚悟しとかないとだめだよね。 そんなオーバーに心配することない
90年代前半より前とか何十年も経ってるわけじゃないから 時間に余裕のある人なら自分で直せるところは、自分で直してしまえば
そうそう大きな修理が必要になる部位以外はかからないとおもう。
ちなみに以前、自分でいろいろとやって直らなかった原因不明のハンチングが
懇意にしてる町工場さんの診断機による学習値リセットで完治したよ!
どこぞで書いてあったバッテリー外してリセットではまったく改善しなかった・・・。 E85で大変なのはSMGね。それすら海外からパーツ取り寄せたらそうでもないよ。 >>941ですが皆さんに背中を押された感じがします。本格的に購入考えます、なんと言ってもカッコいい。車両が安い分資金を修理代にとっとけるしね。3リッターモデルがいいね。 >>947
純正使ってないから比較じゃないすまん
サンシェードに性能もクソもないだろってことで
中華製BMW Mロゴ使ってるけどなんら不満ないね >>948
いい中古見つかるといいね
Z4って仕様が今は整理されてるけど結構色んなもんがある
参考までに
前期にしかない手動幌
スポーツボタン搭載の前期3リッターモデル。後期にスポーツモードがないわけではない
パドルシフト搭載車両
SMGモデル
幌じゃなくてハードトップに交換されてる車両等々 青空駐車なんで幌部分だけを覆うハーフカバー付けたいんですが
いいのありませんかね >>952
USディーラー純正のハーフカバー無かったっけ? >>953
NANB用なら持ってるw
>>954
ロードスター用が使えなかったら検討します >>147
自分も知りたい。銀色ヘッドカバーの方がパワーがあると聞いたことはありますが型番なり何を見たら分かるんですかね。 E86はヘッドライトの浸水不具合は解消されてるの?
解消されてるならもう一度乗ってみようかな。 >>147 >>956
ちょっと調べてみたけどこういう情報しか見当たらなかった。
https://minkara.carview.co.jp/userid/244119/blog/22598231/
俺のは3.0siの銀ヘッドカバーで2006年10月製造だから初期型かな。
他のZ4は乗ったことがないのでわかんない。 >>959
横からだけどサンキュー!一つ賢くなった。 シフトノブ交換したいけどG系のシフトノブや8シリーズのシフトノブみたいなのないんだね… 手取り20万無い社会人2年目だけどメインの某国産90年代280psの部品供給が怪しい&相場上がってきたため嫁を説得して振り回して楽しむ用に中古で3.0購入しました
これからよろしくお願いします
ところでこの車サイドブレーキターンはできるの? >>962
3.0ならdsc解除するだけでアクセルのみでターンできるよ サイドターンができるかと聞かれてるのに別の答えを返す奴。
職場にもこういう奴がいるけど、ホントに面倒だな。 ドリフトとかじゃなく緊急回避
確か長押しでなるはず、だらしない話だけどうろ覚えだから一応取説読んで 自分でやる勇気もないくせにグダグダと
できるよやってこい なんだろ
ヘッドランプのアイラインのせいかね
下部のエアインテークが横に広がってたからかね 結局、サイドブレーキターンは、出来るの?出来ないの? みんなに嫌われて来なくて良いと思われてるのに同じ質問をする奴。
職場にもこういう奴がいるけど、ホントに面倒だな。 後期の3リッターモデルを狙ってるけど玉かず少ないね。2.5リッターはまずまず出てるけど。 4年間乗りましたが、重ステになって
治らないので手放すことにしました!
ありがとうE85!! チントゥラートP7が5年目迎えるんでぼちぼちタイヤ変えようかと思うんだが皆さん何履いてます?
値段あんま変わらんし、あちらで評判いいっていうファルケンのアゼニスFK510(ランフラットじゃないほう)試してみようと思うんだが e86のエンブレムってボンネットとトランクは共通?
トランクのエンブレムが気付いたら落ちてた フロント51147044207が70ミリ
リヤ51147057794が82ミリだから別もん >>979
こだわり無いならアジアンタイヤ安くていいですよ
>>984
楽天に安いのあったきがする
E85用と書いてあってもサイズは確認するように お安く売ってるエンブレムは色褪せとか早いよ
まぁその前に落っことすことも多いが 新車買う金持ちと中古延々と持ち続ける奴らじゃ人種が違うわ。分けるべき かつてこっちのスレをオンボロ旧型って散々荒らしまくってたのに新車スレに統合したんかいw 現行買う資金力は無いけど、この方が一番好き。
でも現行も乗ったら良い車だろうし、楽しいんだろうなと思う 酷いなぁ…こういうの見ると駐車監視機能付きドラレコ欲しくなる >>995
路上から近い所が駐車場とか??
無差別にタイヤをパンクさせるような輩もいるようだし、対策は必要かもね・・ 駐車監視機能つきのドラレコ買ったけど抑止力になってるかどうか?
Z4に後方録画中みたいなださい百均のシール貼りたくないしw 旅行中に外部バッテリーで接続しっぱなしにしてるから持つよ
バッテリーあがりこわいから普段はアクセサリー電源
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