【E85/E86専用】BMW Z4 31台目
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元E85オーナーです。
特に不満は無かったけど、諸々の消耗品の交換や細かい故障もあり、憧れだったポルシェ911に乗り換えました。
911にも満足してるけど、いまだに街中でZ4を見かけると、いい車だなぁ〜と、手放したことを後悔します。
他にない圧倒的な美しいさと、機敏な走り。
シンプルで使い勝手がよいインテリア。
出来ることならもう一台欲しい。
皆さんのZ4がトラブルなく、末永く愛されることを祈ってます。 >>443
率直に911とZ4ってどのくらい違うの?
ハンドリングとかパワーとか剛性感とか
まるで別物? 一口に911ったってRRのもあれば四駆のもあるわけだし >>444
初めて乗ったときは、Z4より凄くいい!というより、全く別の乗り物という感覚の違いに驚きでした。
911はキッチリしていて、ギュッと密度が高いというか。
低速時ハンドル超重いです。
室内はバスみたいな振動と音がします。
後からエンジン音が聞こえます。
前輪と運転席が近いから、荒い道ではZ4よりロードノイズが気になりました。
ブレーキ踏むとフロントよりリアが重いから、車体全体が地面に沈み込むような感覚で気持ちいい
バックしづらい。お尻が長いし見通し悪いから、駐車時は怖い(カメラ付けました)
試乗のあと帰りに自分のZ4を運転したら、軽快さ、軽やかさに2度目の驚きでした。バスに乗った後に紙飛行機に乗ったような。
どちらが良いというより、全く別の感覚です。
買い替えたことに後悔してないけど、Z4やっぱり良かったなぁ。
いまだにリビングにモデルカー飾ってます。 >>446
なかなか、興味深いレポありがとう
ちなみに911は何乗ってんすか?空冷のRR?水冷? 991の911乗ってたけど、ブレーキの時に、車体全体が沈んで、四輪の接地感があるのはよかったね。
でも、コーナーリング時のフロントの接地感がうすいから、雨の時は怖いけど。 3.0が買いたい
でもこういうのは無理した高排気量じゃない方が吹け上がりが良かったりするから迷う
車の大きさは同じ場合にV12 6Lは高温になってすぐ壊れるからあえてV8 4Lを買うみたいな人もいるし。 クーペ(3.0)乗ってたけど
高速やワインディングでも4000以上回したときのパワーや吹け上がり方は凄く気持ちいいけど
街中で60キロ以下で走ってるとストレス溜まるよ
パワーを使い切るような場面は本当に少ないから持て余し気味
乗った事ないけど2.5くらいが一番良いと思う
525に乗った時に3.0よりもシルキーなエンジンだったし
3.0はシルキーと言うよりも迫力を感じるエンジン >>452
>>453
3.0も含めて全て直6シルキーシックスじゃないんでしょうか? >>452
街中乗る分にゃ2.2iでも十分楽しめたよ >>454
クーペの前はE46 330iにも乗ってたけど
どちらもシルキーという印象は無かったな
昔友人が乗ってたスカイラインの直6の方がシルキーだと思った アルピナってMTだよね?それだけは羨ましい
MT儲からないのはわかるけどこの手の実用性ない車はとことん趣味に突っ込んでってほしいよなあ 普通のモデルでも欧州ではMT出てたから、中古並行輸入の道はあるね。
そんなの怖すぎるかwww >>456
シルキーの感覚はE34時代のSOHCビックシックスエンジンの事だよ。
DOHC化されてからはあの絹みたいな気持ち良さは無くなった。スムーズはスムーズだけど、軽く回りすぎるしなんか違う。排気量が大きくなると荒々しくなるし、なかなか難しいもんだなと思うわ あと、ビック6も当たり外れがあって、全然シルキーじゃ無い個体もあったよ Supra
>"これはまだ最終決定されていないが・・・(MTの右ハンドル国への導入)
>エンジンは2種類 2Lも設定
Toyota Has Developed A Manual Supra For Right-Hand Drive Markets
ブラッド・アンダーソン
2018年9月25日午前11:01
トヨタは、最新世代のSupraのマニュアルトランスミッションが開発されたことを確認しました。残念ながら、米国やヨーロッパでは提供されていない可能性があります。
スペインのSupraプロトタイプが最近運転された際、副社長のカイ・マユユキは、アドバイスでスティックシフトが開発されているが、右ハンドル市場のためだけだと語った。
これは、日本、オーストラリア、英国、南アフリカなどの国々に愛好家を捧げることを意味します。
★"これはまだ最終決定されていない(MTの導入)、市場からのフィードバックに応じて、手動変速機を導入すべきかどうかを決定する。
「私たちはそれを開発しました。ハードウェアが用意されています。右手運転?はい、もちろん。それは右手の運転市場である日本で販売する必要がある」と彼は確認した。
あなたの夢は本当ですか?
マニュアルギアボックスは特定の市場でのみ提供されるかもしれませんが、何よりも優れています。
結局のところ、最近の数ヶ月にわたる報告は、オートオンリーモデルがダイハイト愛好家をどれほど激怒させるかにかかわらず、
新スーパーには手動トランスミッションが非常に起こりそうでないことを示しているようです。
トヨタは新年のスープラで2種類のエンジンが提供されることを確認した。最初はBMWが供給しているシングルターボ3.0リットルのB58B30 6気筒が335馬力を生産すると予想されます。
標準では、このエンジンには8速オートマチックトランスミッションが付属していますが、マニュアルのパワートレインとしては最適です。
第二のエンジンに関しては、260ポンドを少し上回る、より小さく小型の2.0リットルのB48B20 4気筒エンジンになるでしょう。このエンジンはおそらくマニュアルでは利用できないでしょう。 日本で普通に乗ってて8速に入ることなんてあるんだろうかw オーバースペックなエンジンで優雅に走るクルマだと思ってる(キリッ 俺の車AT9速だけど100kmで普通に9速入るよ。
ようは、ギアレシオを細かく刻んでるだけかと。 今日、我が家のZ4も運転席側ドアミラーがドア開閉時に脱落、パリンしてしまった・・・。
とりあえずアマゾンで2000円台のやつを試してみようと思う(ノω・、`) >>469
そんな安いのあるんだ。
報告ヨロm(_ _)m 先週一週間北海道へ旅行に行って来たけど、北海道をZ4で走るのは最高だった。
峠とか走るとこの車選んで良かったなと思わされた。
幌の開閉機構がヤラれててオープンができなかったことが唯一にして最大の悔み。 幌開かないの?それはイタイ。車の良さを60%くらいスポイルだなぁ 電動で開かなくなった場合手動ではオープンに出来ないのかな? >>474
みんからで似たような投稿みたがムズいみたいね >>475
東に向かったから40号は走ってないわ。 みんカラの投稿みてアマゾンの2000円のドアミラーに交換しています。ちゃんと使えますよ。
カバーは100均でトルクス型のドライバーを買っできます。
ただミラーを外すときに裏のレバーを回すのですが、回し方が解らず最初は苦労しました。 ドアミラー落下は予めミラーヒーターの線を外しとけばいいって聞いたけどやってる人はいない? >>474
>>476
いやいや出来るよ
油圧抜いて開閉の最初と最後のロックアンロックは電動で
開けるのは余裕
閉めるのは筋肉あれば余裕
中心届かなくても両手で持てば左右水平に閉じれる
車から降りるのが条件だけど、20万弱の費用と天秤にかけてどっちが良いと感じるかだね 補足
油圧は抜きっぱなしね
電動押してロック解除、降りて開けて、電動押してロック、出発って流れ 476は俺だけど簡単じゃないって意味ね
中古で買う時幌電動で開閉できるよう直したんだけど手動に出来ないかショップに聞いたら難色でネット(みんカラ)で後に知った 電動ほろ逝っちゃったわ
エンジン他絶好調なんだけど、売っちゃおうか迷ってる ポンプとモーターとっ換えて30万だって
その内SMGだって壊れるだろうし、どうしようか悩むよな
Z4今の季節気持ちいいんだけど、壊れだすとあっちこっち逝きそうで心配だわ 俺なら治すなぁ、余裕が無かったら出来るまでそのままでガマンする 新型がまたソフトトップに戻ったくらいだから
今乗ってるE85は軽量コンパクトで最高に楽しいもんな
今日も静岡から茨城まで走ったけど、エンジン絶好調で気持ち良く走れたしな
バイクにも金か掛かっちゃってるから暫く手動で我慢って事か 実は調子こいて、同じ型のZ42台所有していまして
一つがSMGでもう一つが普通のATなんです。
そのSMGの方の幌が逝っちゃったわけなんです。
車屋さんに持ってったら、SMG壊れるよとか脅かされちゃって
自分ならATの方を残すなとか言われて、どっちを残そうか悩んでる最中なんです。
両方調子よくて参っちゃってるんですが、そう言う似たケースの経験された方とかいらっしゃいますか? >>494
ATの方残して、ヨーロッパからMTの部品取り寄せて換装
それか二台とも処分して、中古で一台だけ出てるロードスターSに買い換える。 ロードスターSてどこの奴です
マニュアルはダメです。
前にボクスター3.2の6速に乗ってて、足めんどくさくてSMGにした経緯が有ります。
そう言う意味でSMGには大変愛着が有るんですが、メカニックに壊れちゃうから
ATの方が良いとか言われて、一人だけの意見よりか、ここで所有してる人の中で
SMG意外と壊れないし、その方が絶対に良いとかいう確信をお持ちの方がいらっしゃればと思いまして SMG換装したって、高々100万だろ?しのごの言わずに、乗っとけや >>498
バカやろ
本体4万キロ無事故50万で買ったZ4、100万の修理代じゃ四の五の言うわw >>500
金ないんだったらSMGとかややこしい車乗るなや、一応高級車だボケ >>500
町工場で直せば半分以下で直せるっていう...
60万のコンピュータがOEMだと8万とか >>504
普通の軽の中古と変わらないなんてな
この性能でこの値段、信じられない程価値のある車だよな >>503
そんなにクソ安いなら壊れるたびに乗換えろよ。出先でギアが入らなくなって涙目。古いSMGは修行僧用だ罠w >>511
買った倍もかかるんじゃダメだな
安いんで、誰か貰って喜んでくれる人にあげることにした
オープンは壊れてるのを承知で、手でやって貰うしかないな。 俺に売ってくれ
bipe844@usako.net >>509
勝手に互換パーツとして製造販売されているのではなく、OEMとのことですが、OEMの相手先はBMWでは無いという意味ですか? 欧州車って、一定期間すぎると部品の仕様が開示されて、サードパーティが勝手に作りまくるんじゃなかったっけ?
だから適当な部品買うとすぐ壊れるみたいな事も起こる。
その分やすいけど >>514
だいたい皆さん、交換パーツはOEM 使ってるよ。
保安部品は、純正だろうね。
あと、リペアパーツもあるしね。 >>516
調べてわかりました
部品メーカーがBMWならBMW向けに製造、出荷していたOEMパーツを、BMWのブランドタグなどを外して一般に直接販売しているもののことですね。 SMGを手放して後悔してます。eBayでなら安くパーツ手に入るし。お持ちの方は末永く乗ってあげてね。 変速でガックンガックン言うようなオートマ車いまどきないだろ?
普通にやってくれてるよブリッピング的なことは 最近出たカローラスポーツMTもオートブリッピングやるんだよね >>521
いや、10年も前の車だし、よく壊れるって話だから、ドッカンドッカン変速するのかな?とオモタw 旅行中にZ4君のバッテリーがあがりました。
近所の人の話だと、夜中にスモールランプがついたり消えたりしていたらしい。
どうやら前オーナーが社外品のLEDバルブをつけたらしく、
そのせいでBMW自慢のライトコントロールユニットが誤動作したんじゃないかと
知り合いが言っています。
同じような症状が出た人いますか?
とりあえずスモールランプを純正品に交換すればおK? コメ469のミラー脱落で進展があったので書き込み。
今日の午前に中国から到着。アマゾンには2種類あったけど、
せっかくだからヒートミラーは付けることに。
脱着は他のZ4愛好者の投稿をみて初ながら30分ほどで完了。
配線もちょっと工夫して取り付けられたし、エンジンキーをACCにしたらちゃんと加熱したので満足。
やっぱりZ4はお金を節約して自分で弄るのが最高だなぁとおもいました(´ω`) オープン欲しくてこの型が一番好きなので来年位に中古車買おうと思ってるんですが気をつける点ありますか?
直6に乗りたいので候補は2500か3000です。
スレをざっと見てるとテンプレでは五万キロ前後で死ぬか不調な部品が多い様子。
走行がその辺りの玉が割とあるのですが避けるべきでしょうか?
DIYスキルは有るのでエンジン下ろしたりとか重整備でなければ足まわりや電装などは自分で大体出来ます。
DSCユニットが一番高くつく感じですかね?
とりとめのない質問ですが、アドバイス頂ければと思います。よろしくお願いします。 >>528
屋根は開けたままにしておくこと
ぐらいかな オープンにした時はちんこは出したまま乗るのがお約束な >>528
一応、2200にも直6はありますよ。
ただ馬力が欲しいなら話は別ですが。
自分は2.2Lで不満はありません。
電動幌か手動幌でも変わりますけど、電動はちゃんと動作に問題ないものがいいですよ。
DSCユニットは当たり外れがあるのでその辺の貯蓄はしておくと吉。 >>529
やはり自動開閉壊れますか?
>>530
まずはお手本をお願い致しますm(__)m
>>531
2.2も6気筒があるんですね、出来たら3000が欲しいですが数が少ないですね >>532
オレは皮被ってるからここの住人に以前ダメ出しされたww
2.2iでも十分だよ。ただ、フロントのコントロールアームのブッシュは納車時にマイレの強化版に交換しといたほうがいい。中古車はここ交換しないとまっすぐ走らない。
幌は壊れること考えたら手動が有ればおススメ。シートヒーター付いてるの買っとけ
後は走行距離見合いで、消耗品は交換しといた方がイイね。
特にセンサー類、イグニッションコイル、水回り。 電動幌を手動幌に載せ替えることってできないのかな
もっと長く乗り続けたい 手動に載せ替えるくらいだったら、モーター交換した方が安くないのかね?
リアのホイールハウス前方に幌用の水抜きの穴があるから、そこ詰まってないか確認して定期的にエアでゴミ吹き飛ばしとくとイイよ そんな所に水抜き穴あったんだ、知らなかったから有難い >>536
そこに水が溜まってると、モーター水没の刑食らってるから、買っちゃダメだよwww 幌といえばちょっと聞いてみたいんだが
幌自体はふつうに洗ってはいるんだけど、ちょっと開けた状態で見ると
後ろの部分の幌張ってる状態では内側に隠れる部分ってすごい汚れ溜まってキチャナイんだけど
あそこって少し開いたままでブラシとかスポンジ突っ込んでワシワシ洗って大丈夫なもんなんでしょうか? >>540
ちょい開けで、ごしごししても大丈夫だけど、あまり掛けすぎるとトランク内に侵入するから、ほどほどに。 >>533
以前出したことが…(^^;)
なるほどブッシュですか、メモっときます。
電動幌に憧れるんですよね〜…故障はモーターとシリンダーですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています