【E85/E86専用】BMW Z4 31台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テンプレ
定期交換推奨部品一覧
ブレーキオイル（車検ごと）
エアフィルター（5年か7万キロの早い方）
エンジンオイル（乗り方次第で1年か1万キロの早い方）
ATF（無交換だが5万キロ走行してなければ交換したほうがいい。5万キロ超えてたら交換による故障が心配）
クーラント（無交換になってるが4年ごと推奨。液は純正じゃないとホースとか傷める）
デフオイル（無交換だが5〜7年で一回は交換したほうがよい）
プラグ（イグニッションコイルと同時がお勧め）
イグニッションコイル（5〜7年）
O2センサー（8年くらいだが壊れてからでもOKかとも思う）
エアマスセンサー（7年くらいが目安だが壊れてからでもOK）
カムシャフトセンサー（7年くらいが目安。壊れるとエンジンかからなくなるかも）
クランクシャフトセンサー（7年くらいが目安。壊れるとエンジンかからなくなるかも）
エキスパンションタンク（7年のうちに対策品に交換が推奨）
クーラントホース類（タンク交換と同時）
サーモスタット（タンク側はタンク交換と同時、エンジン側はプーリーやファンベルトと同時がお勧め）
ヘッドカバーガスケット（オイルが滲んできたら。結構強い）
オイルフィルターハウジングガスケット（オイル滲んできたら。大体7年7万キロくらいから）
※同時にファンベルトやプーリー、ベルトテンショナーも交換すると工賃が安上がりかも
DSCユニットがいつ壊れてもいいように貯金をしておくこと（パーツ代のみで現時点308,880円） シーズンを迎える前に初めてATF交換したので記念に新スレ立ててみた ATF交換は定期的に出るネタだけどおいくらして結果どうでした？ >>5
4万しなかったですね、正直おもったより安かった
7万キロ弱で変えたことなかったけどすげー快調w
変えたことない人にはオススメしたいけど
でも交換の前に（ほぼないけど）おかしくなる可能性はあるし
その場合でも保証はできないとは言われた >>1
乙
オレもATFは交換推奨派
激変するよな。変速ショックがほぼ体感できなくなる。 低速で変速時に音がするのはヤバイのかな？
ATなんか壊れたらもうどうしょうもない。 今年で11年めの車検だわ
ガレージ保管だから状態はいいと思うけど、冬眠させてた時に結露が落ち続けたところにシミができてる
ここらで一回カービューティプロで磨いてもらおうかな >>1
乙。スレ復活待ってたぜ。
スレ建てしようと試みたものの、プロバイダ規制で出来なかったので助かったよ。 ワイパーの間欠モードが機能しなくて地味に不便。
間隔調整のダイヤル回すと一度は動くから降雨センサーの不具合なのかしら？ >13 フロントグラス上部にあるセンサーが剥がれてませんか？ 札幌行けって会社に言われたんだけど車庫さえ確保すりゃ
車高調入れてスタッドレスでかさ上げすれば轍きつそうな小さい道さえ避ければなんとかなりますかね？
雪道の運転自体はもともとこの車にする前は道民だったから問題ないんだけど
雪国住民は冬は車庫で冬眠？ >>15
俺は長野だけど12月〜3月後半まで基本的に冬眠
道路が完全にドライな時は月イチくらいで走らせるけど >>15
札幌市内で乗ってたけど、さすがに雪が降ってワダチが出来たらムリだぞ。
亀になる。
冬用にもう1台買うしかない。 知人が札幌でMR-S乗ってたからなんとかなるんじゃね？
やっぱり気をつけないとすぐ亀だとは言ってたけどw 幹線道路なら冬でも行けるけど、市街地の生活道路は無理な時もあった。
あと、屋根付きの車庫は必須。
幌のフレームが雪の重さでやられる。 札幌民ですけど、細道の轍は要注意ですね。
亀になる事はしょっちゅうある。 道民だけど、冬はフロントバンパーを割る覚悟があれば問題なし。 みなさんありがとう
とりあえず車庫は確保できそうだし地下鉄沿線に住みさえすれば問題ないから
ダメそうだったら冬眠させます TOYOTA86のオートマに初めて乗った
排気量が違うのでしゃーないけど
遅すぎ
笑っちまうくらい遅すぎ
E85を駄目になる迄乗ろうと思った
乗り換えるとしたらE93かな E85 2004年式 3.0i乗りです。
右ウインカーのBMWマークがなぜか剥げて模様なしになってしまいました。
ヤフオクで交換パーツ購入しようと思っていますが、
１） 右と左は共通ですか？ それとも別パーツですか？
２） 3.0i 用と他の年式・排気量モデル用は共通ですか・ それとも別パーツですか？
わかる方教えてください。
よろしくお願いします。 >>26
THX！ 機種差はないようですね。
いい出物があったら落札してみます。
ありがとうございました。 >>25
なるものなんだろうか。
自分のも左だけ色が落ちてた。
最初からかと思ってたけど、太陽とか関係あるんかね。 >>28
25です。私だけじゃないようですね。
つい最近まで問題なかったんですが、ある日気づいたらほとんど無色状態に・・・
ドアミラーといい、ゴムパッキンといい、BMWタイマーですかね、これも。
左側もそのうち剥げちゃうのかなあ・・・ >>29
エンブレム剥がれるのはBMWあるあるで有名だよ。 ものすごく初歩的な質問かもしれないんだけど、
車検証入れ（あのマニュアルが入ってる黒いやつ）って
どこに置くのが正解なの…？ トランクの端にくぼみがあるからそこへ置いてる。
>30
あれ剥がれてるのか。
確かに退色してるにしてはおかしいとは思ったが。 え？説明書とか保険証書とか車検証とか全部入れて、ちゃんと入ってるけど >>35
たぶん他の物が入りにくいってことかと。
全部あったら結構な厚みだよね。
俺もトランクの左右のくぼみに入れてる。 >>36
なるほど、たしかに他のものと言えば手袋しか入れてないわ
奥は多少余裕あるけど、開き口のとこが一杯一杯だね グローブボックスってくらいだし手袋が入ればええんちゃうか グローブボックスはセンターのボックスみたいに車のロックと連動してくれればなぁ。。 エアコンなんですが、センターからだけ焦げた様な臭いがします。
エアコンフィルターは交換したのですが治まりません。他に何か有りますか？ >>40
それ、俺もなったよ。
オイル漏れ→エキゾーストパイプに垂れて焦げる→におう
のパターンだから。
早めに診てもらった方がいいですよ。 >>41
返信遅れて申し訳ありません。
本日、ドライブの後にエンジンルームから煙も出てたので、ますますオイル漏れが怪しいので点検に出したいと思います。 >>43
シール部品は一斉に耐久限界むかえるから、
この先しばらくオイル漏れ→交換を繰り返すよーん
覚悟してねー
（全部Dに出してたら金欠必至。BMW得意で手頃な修理工場見つけておくべき） E85、2004年式 2.2iに乗ってるけど、
中古で買ったときからフロントバンパーと車体のつなぎ目にある爪の部分が片方やや外れてて
（純正パーツ扱ってるサイトだとサイド パネル サポートって部品らしい）
修理の見積もりで工賃含めて１万５、６千円だったけどこんなもの？
んでもってこの部分ってよく外れるというか壊れるもの？ >>45
段差降りる時にフロントの下こすったんじゃないかなそれ
外れてる側のフロントスポイラーの底側を手で探ってみて、ザラッとしてたらこすってる証拠
地上高が低いからちょっとした段差でこすっちゃうんだよね >>46
やっぱり段差で壊れちゃうもんなのかー
当方、なにぶん東北の田舎だから段差はそこかしこに段差はあるので注意はしてるけど、
車高調もフロントバンパーも変えてないノーマルでもけっこう低いからエッ、この段差で！？ってとこで擦りますわ・・
昔のってた８０スープラもけっこうやばかったけどｗ 買う時何度も聞いてしまったわ。
これ標準でこの低さ？って。 日本車みたいにバンパー軟らかくないよね。。ボデーと一体化してるというか。
だから擦ったり打ったりしたときの衝撃音がダイレクトに伝わってくるw 日本仕様のE85って本国で言うローダウン仕様だと聞いたことがある 日本仕様は全部Mスポーツサスペンションが標準で装備されている >>15ですが札幌に持ってきました
さすがにもう雪はなくて一安心
あとは今年の冬になってから考えることにするw さて
今年も長期連休に入ったので
Z4車中泊で温泉巡り
どこに行こうかな
今年はあっちのスレでやろうと思う 車中泊のスレが有るのな
覗いてきたけどなんかギスギスしてたので
あっちに行くか考え中 今回はとりあえずフェリースタートです
特定されたくないので
到着したあたりからカキコ予定 今日はすこぶる快晴で遠くまでドライブしてきた！オープンが気持ちいい〜！
E89を途中２台も発見したし、みんな楽しんでたなー。
桜が舞う中で最高の気分だった！この気持ちが味わえるからZ4はやっぱいい車だ〜 鳥取砂丘独り占めからの〜
9号線使い
出雲大社修学旅行生多くて浮いてる俺〜
んで何処までも9号線乗りからの〜
世界遺産銀山ガッカリで
島根山口山口市
東洋美人飲んでからの〜
初天下一品ラーメンコッテリナウ
明日はどっちだ〜 しかし9号線は良いねー
信号がほとんど全て黄色点滅で渋滞皆無
全国の国道は見習ってほしいね
反して9号線は面白く無い
風景が全く変わらない
東北の山間部を走ってるみたい
海が見えないしー 9号を延々と走るんだったら途中で191に乗り換えて海沿い行ったほうがええで
どうせなら角島まで行けばいい SMGのシフト、Dから更に右に傾けるとD1になって自動で変速するようになるのか
知らなかった >>62
さんきゅ
一昨日天気が悪かったので山口の鍾乳洞へ
洞窟内デカくて驚くマイクラの世界かと
天候が悪いので昼過ぎから九州地方へ
下関周辺の交通量に汗
強行突破の大分着
昨日は別府で地獄巡って共同温泉in
市内の温泉コリアンだらけで汗
泥湯入って肌ツルツル1日3温泉は結構ハード
夜はお決まりの車中泊
今日は晴れるかな... >63 ATモードはセレスピードの方が扱い易いがそれ以外はSMGの圧勝ですよ。大切に乗ってね。 朝早く別府発佐賀関からフェリーで四国へ
天気最高！！愛媛三崎高台国道見晴らし良い！
緑の山と島、青い海、そして空のコンビネーション最高！
鬼北町でラムちゃんとZ4の撮影会！
四万十川沿いを下りつつ四万十市へ
そこから土佐高知
そして締めは
シャコタンブギの横波スカイライン！
東から西からの往復堪能
ワインディングとアップダウンの連続と
海を見下ろす高台からの風景最高！
オープン2シーターのZ4最高！
で最後はお決まりの車中泊と... >>67
インスタの使い方が分からんので
dropboxで
ttps://www.dropbox.com/s/6s0u4ffckj1xjn5/IMG_0892.JPG?dl=0
ttps://www.dropbox.com/s/uiaky5ywvnmxagr/IMG_0893.JPG?dl=0 メシ食べてから
再度アップする
とりあえず
ttp://blog-imgs-102.fc2.com/s/a/k/sakabept/fc2blog_20170423144409a72.jpg 朝から天気が良くてオープン日和
高知から32号線を南へ
吉野川沿いをドライブ
渓谷は変化があって良い！
その後瀬戸内海瀬戸大橋最高！
倉敷岡山姫路姫路城でパシャリ
2号線凄い高速道路以上の能力
その後舞鶴敦賀方向へでzzz z4乗りの皆は同じｚ４や他メーカーのオープンカー等は意識しちゃう？
俺はまだ乗り出し1年目だけど、すごく意識して見ちゃうんだけど。 当然意識するね
オープンに出来ない時、してるの見ると羨ましく思う オープン、ポンプやられてできなくなってしまった。
外観好きだからもうこのままでもと思うが寂しくもある。 ガレージ保管だが10年立つと艶が消えてきたようなのでコーティングに出すことにした
ピカピカになるといいんだけどな 同じくポンプおかしくなった
ポンプが入ってるあたりから、ブクブク音がする こないだ帰宅して駐車したら、リアトランクのエンブレムがないことに気付く
劣化した両面テープがコンニチワしてた・・・・
中国製のコピー品で済まそうかとも思ったけど、サイズやら取り付け方法とか心配。
純正だとこちらのパーツでいいのかな？
https://item.rakuten.co.jp/bmp/10005229/
取付グロメットっていったい何だ？ >>81
ブクブク音がする場合は油圧シリンダーからの液漏れの可能性があって更に高額修理になるとのこと。 >>82
純正のエンブレムはベース部分に両面テープでエンブレムが貼っついてて、この両面テープが剥がれて落っこちるのは稀によくある
ベース部分ごと無くすことはほとんどない…はずで
エンブレム自体がポロリしたのであれば、銀色の枠部分は残っているはず
グロメットてのはその銀色の枠部分をボディに固定するためのゴムの脚みたいなやつ
純正ではエンブレム単体で供給がないはずなので丸ごと買うしかない >>84
くわしい説明THX！
グロメット理解しました。
純正品を丸ごと買うか、ピーコ品エンブレム買うか、迷うわー
ピーコ品エンブレムは、取付用の足が生えているので
折ってヤスリかける手間がいりそうですね ベースが残ってるなら足削ってつけるよりもエンブレム部分だけ引っ剥がしてつける方が簡単やで >>83
てことはモーターは逝ってないかもしれない？ >>87
どっちにしろ開けてみないとわからんね。
ただ聞くとポンプの方が先にやられるパターンの方が多いそうだからシリンダーがやられてた場合はポンプもヤバイと思うよ。 >>85
コピー品とさっき交換した。
純正のベース部(銀の外枠足付き)ごと外して、足付きのコピー品をポン付で問題無かった。
注意点は他の人も書いてるけど、ゴム足(グロメット？)が無くなると取付にガタ付きが出るから壊さない、無くさないこと。コピー品にはセンターがズレてBMWのロゴが斜めになる様な粗悪品が有るから、一つのみ交換の場合でも二つ以上購入した方が良いと思う。
粗悪品を掴んだ場合、足をちぎって両面テープで取付けすれば問題無いけど、水が溜まる可能性が有るので錆びに注意。 交換して解った事だけど。
純正品のベース部はそのままで、エンブレム部分のみ交換が良いかも知れない。
ボディに傷がつかないし、錆びの事も考えているだろう。
アマゾンや楽天の場合、エンブレムとベースのセット価格になっているので7〜8000円するけど、ディーラーでエンブレムのみ交換だといくらで出来るかな？ >>90
Dで部品込みで12000円くらい。
社外品買っても手間の割に安くないよ なんで向こうの両面テープは剥がれるんだろうね
ドイツは知らないがイギリスなんかも多湿だと思うんだが 多湿も乾燥もあるし、朝晩の気温差とかも関係あるかもね。 この車のパワーに対してブレーキ効かなすぎる気がするんだけど、みんなスポーツ系に変えてるの？ ああ、そう言えば俺はランフラットやめてプライマシー3にすぐ履き替えてたな >>96
140位でフルブレーキしたらタイヤロックしてキキッてなったけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
