【イタリア】アルファロメオ総合 5【AlfaRomeo】
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並行車は基本お断りですがディーラーでお買い上げいただいたものは全国ディーラーで
同じようにお取り扱いさせていただきます、とのことでした。 俺は新車買ってあげたからかもだけど他のアルファも全部面倒見ますから是非持ってきてくださいとお願いされたけどな 正規ディーラーの認定中古車を
ネットで買ったので
俺は大丈夫そうだな
代車は無料で出るのかな
図々しいけど 8cとGTV出す予定みたいだな。
あとSUVでデカイのと小さいの 新しいGTVはいくらすんだろうねぇ…
600馬力越えの四駆らしいけど お手頃でデザイン良くて元気なクルマ出すメーカーって思ってたけど、このまま高級路線になるのかな。
大昔もこんな感じだったの? >>96
トップグレードが600hpなのでは?
2022が楽しみです 大昔のアルファは今のフェラーリより高級車
というかレースカーを大金持ちが買いにくるので、大金で型遅れを売り払ってそれを開発費にあててた
レースカー売るだけじゃ持たなくなって市販車も作ったけども、プライドが高級車ばっか作らせて利益あがらずいよいよ開発ができなくなってエンツオフェラーリにレース部門任せて母屋を乗っ取られた
戦争中は国の管理下に入ってエンジン作らされたり
戦後は反省して大衆車路線で生き残りかけたがあとはご存知のとおり
最新ジュリアでドイツ軍団にケンカ売るつもりだったが相手にもならずトホホ GTVはあくまでGTVとして出すのか、それともジュリアクーペとして出すのかどっちだろね。 小型のSUVきになるね
だけど日本に入ってくるのって
少なくとも3年後くらい?
ジュリエッタをこの前新車で買ったけど待てばよかったかな? >>101
ジュリアのクーペ版がGTVらしいよ。GTVよりジュリアの方がネームバリューがあると思うんだが・・。グランクーペも出すって話だし、それはジュリアのままかな?
新8Cはミドシップとか言ってるけど、単独で採算取れるとは思えないから、アルフェーリ、前から噂になってるベイビーフェラーリディーノ辺りと共用とか?
それか無難にFRになってこの前突然復活が明言されたバイパーと共用。イマイチ正体が不明のアルフェーリもFRで出て3兄弟って線もありそう マセラティ
グラントゥーリズモ廃止→アルフィエーリ、アルフィエーリカブリオ
ギブリ、クアトロポルテ→New ギブリ、クアトロポルテ
アルファ
ジュリア→GTV(ジュリアクーペ)
4C廃止→New 8Cコンペティツィオーネ
俺はNew 8Cのために4年間金貯めまくる 新8Cはフロントモーターのハイブリッドで700PSってホンマかいなw
幾らになるんだろ… アルファの赤内装ってどうですか?
飽きたりしないでしょうか?メリットデメリット教えて下さい! >>107
毎日乗る車なら疲れる。
偶に乗る車なら特別感あっていいんじゃない。
黒にステッチで赤とかワンポイントのほうが良いとは思う。 アルファは出す出すと言っても出さない。忘れた頃にまた噂になってそこから勝負。159GTAもプレゼンまであったが消えたしアルファスパイダーもあれれとアバルトスパイダー。キリがない。
そもそもそのGTVや8C出ても最早いままでのアルファ購入層には無理だな。 >>109
気持ちは良く分かる。それでもいつもよりは現実味あったと思うよ。
8Cは実物見ないと信じないが、GTVとジュリアの下のSUVはここ2〜3年のうちに出るだろう
下のSUVはライバル見渡しても高級なジョルジオは要らないからジュリエッタのSUV版でチェロキーと兄弟車
GTVはハイブリッドはかなり遅れる気がするが、取り敢えずジュリアのパワートレインそのままでいい。
200psと280psの普及版も出るだろう。今回は材料も揃ってる。まぁ、それでも動きが3年は遅い。
個人的にはデザインの方向性が変わればジャガーから戻っても良いかなw
今の時点ではGTVより復活する新XKのが期待大。ほぼアストン化しそうな気もするが >>107
飽きない、いつまでも飽きない
新車から一回目の車検までしか乗ってないけど
別車種の黒革内装もあるけど
中が赤は外が赤より毎日乗っててアガる 出す出す詐欺?
コンパクトsuvもブームに乗らないと
売れないだろうね >>107
赤レザーは新しいうちはキレイだけど、使い込んで擦りきれたところがみすぼらしくなるよね、 そもそも147gta出たマルキオンネの頃からほとんど出す出す言ってるラインナップは変わってないのがw GTV出たとしてもクアドリよりかなり高価そうだね。完全無理無理。 147スレに謎のイキリおじさんが居座って雰囲気わりぃ・・・ ジュリアじゃ大きいのでジュリエッタベースのセダンを出して欲しかった Cセグのセダンなんて日本車ですらすでに存在しないよw ジュリアとかセダンなんかなんで出したんだろうね
SUVのほうが売れてただろうに ヨーロッパじゃまだセダンの方が売れてるんじゃない? ジュリアのSUVがステルヴィオだから
そっちがジュリアより遥かに売れるなら
今後、セダンはアルファのラインナップから廃止になるかもね http://www.autobild.de/bilder/neue-alfa-romeo-2018-2019-2020-2021-2022--5050786.html#bild1
ロードマップ見る限りだとジュリエッタはマイナーチェンジで継続でマイクロSUVはカマルだな
New 8Cがめっちゃ楽しみ、スーパーカーになるから次こそはディヘドラルドアにして欲しいわ アルファからスーパーカー出すかね?
イタリアンブランドのヒエラルキーだとフェラーリを頂点にマセラティの下がアルファになる
スーパーカーなのはフェラーリだけでマセラティはスーパーGTブランド
アルファは高級スポーツ路線だからフェラーリ/ランボ的なスーパーカーは出させないだろう
せいぜいスーパーGT止まりじゃない?
戦前F1無敵時代のような本物のスーパーカー路線はアルファにはもうできないと思う ちょっと前に8C出したり9台限定でTZ3ストラダーレ出したりしてるやん さすがに直4、1750cc、0-100km/h加速が4.5秒では
スーパーカーは名乗れないでしょう グループ内で複数のスーパーカー、ハイパーカーをVWグループ(ブガッティ、ランボルギーニ、ポルシェ、アウディ)は販売してるだろ
FCAグループのフェラーリとアルファからスーパーカーが出ても全くおかしくない アルファの客層からして高すぎると売れない。ジュリアでも手が出せなくなって来ている。 アフファが盗難されるってないでしょう?
ジュリアだけど 嘘でもアルファロメオでレース出て勝たないと意味がない。スーパーカーの。 FCAは純利益8000億の決算で絶好調だな
ステルヴィオとジュリアが10万台突破してるしアルファがやばくて身売りとかマジでこのスレの奴らの妄想はゴシップですらないな えーと、仮想敵のBMW5は年間30万台弱売れてるね。
5だけで。
アルファも156フィーバーの絶頂期には156だけで年間40万台売ってた
その頃に工場を拡大して世界中に生産拠点を作ったのよね。
でも後続モデルが大失敗で投資は無駄ミラノ本社すら引き払うハメになり今やただのフィアットブランドの一つに成り下がった苦い流れ。
フィアット全体の売り上げからすると何パーセント貢献してるんだろ。
時計だけどスウオッチグループのブランドとなったロンジンに芥川賞の重さを象徴してたような昔のロンジンの面影はないのよね 156なら3だったけどジュリアなら5
相手になってないのはどちらも一緒 価格もサイズもC、3、A4、XEとほぼ同じなんだが。 アルファと違ってBMWはE46の頃からサイズアップしてないとでも思ってるんじゃねw 苦い過去とか、どうでもいいんだか。
そんな事に縛られてたら何も出来ねえし。
新たにスタートすれば良いんだよ。 新型の4Cなのかな。159っぽいマスクの2シーター。超かっこいい。 >>148
ジュリアマスク以外何物でもないだろ。無理やり159にするか。 いまは147に乗ってるけど、ステルヴィオよりサイズ小さいやつ(カマル?)か、ジュリエッタの新型が出たら乗り換えようと思ってる。
はなからアルファ以外は選択肢に無いし。
まだまだ先になりそうだけど。 そこまで147持つかな…間にジュリア入れてもかなり時間あるよ。 4Cクーペ、2018年に生産終了が決定。
4Cスパイダーは2019年以降も生産継続との事。 ジュリアは好きになれないし、ステルヴィオはデカイし。。
ジュリエッタが出た時に乗り換えてたらよかったのかもね。 >>155
つなぎなんだからこの際ジュリエッタ中古でもいいんじゃね?だいぶ時間あると思うよ。 ジュリエッタベースのセダンが欲しいんだってば
ボンネットはもう少し低めで >>157
背中を押された気がする。
少し考えてみようかな。 あと10年か20年もしないうちに電気自動車が一般的になっちゃう(ヨーロッパは2030年ぐらいに内燃機関の車は禁止だったかな?)
あと自動運転車がメインに
一般人は車はシェアが普通に
その頃にはガソリン車とか自分で運転する車なんて高額な趣味車になっちゃう
新車買うなら下手すればこれが最後のチャンスかもね >>159
ジュリエッタ良いよ。何か引っかかるもんある? 147や156のサイズで出してくんないかな
イタリアの道細いじゃん そんな簡単にEVなんかにシフトしないよ
電気作るにもco2出るぜ ガソリン入れる時間と充電時間の問題もあるからな。
ただ、電気自動車キットが今も売ってるけど、それ使うことで古い車がガソリン車じゃなくなっても延命できるなら嬉しい。 >>161
中古ってあまり気が進まなくて。
かといって新車でジュリエッタは今更感も。
そんなこと考えつつ147乗ってます。
いま147乗ってる人は、乗り換えとか、どう考えてますか? いま新車でジュリエッタ買って、またすぐ新車に買い換えたらもったいなくないですか?
ウチは金持ちじゃないから、新車で気に入った車を1台買うくらいがちょうどいいんですよね。 気に入った車種がないなら別にアルファの新車に拘らんでもええんちゃうの 147に不具合ないんなら乗ってればいいじゃん
ツインスパークももうないんだし最期に遊んどけ ジュリエッタの新車って在庫あるの?
正規ディーラーいったけど
ひたすら認定中古へ誘導されたんだけど 中古車の方が粗利が大きくて故障率も高く整備で金を絞れるからじゃない? Twitterでヴェローチェ以外は受注中止とか聞いたな >>173
単にその店舗やグループの店舗でも在庫がないからじゃないか。
在庫あればこちらから中古でって言わない限り普通は新車前提になるからな。 マイナーチェンジしてたいして時間立ってないとおもうが
もう打ち切るのか ロードマップではジュリエッタの後継はジュリエッタという名前でちゃんと存在したからアルファのハッチバックは生き残る
ミトと4Cクーペはディスコン、4Cスパイダーも2019年内までらしい ジュリエッタが一番小さくて安くなるのかな。
大きくて高いな… >>180
せめて156サイズは欲しい。
家行くのに狭い路地を通らなくちゃ行けないから、幅が広いのは気を使って疲れる。 マイチェン後のジュリエッタ、今日初めて見かけたわ。
マイチェンしてからはあまり売れてないのかね。 最近のここのレス見てるとそんな高級車出ても156、147購入層には買えないんじゃないの?俺もだけど。 ばっか五年落ち中古が100万円切る頃に物色するに決まってんだろ! 今のジュリエッタ顔は高級路線には不適なのか
たしかに可愛い顔だけど 上品で良いと思うけど、他の高級車に割って入るにはもっと威圧感が要りそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています