【イタリア】アルファロメオ総合 5【AlfaRomeo】
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>>180
せめて156サイズは欲しい。
家行くのに狭い路地を通らなくちゃ行けないから、幅が広いのは気を使って疲れる。 マイチェン後のジュリエッタ、今日初めて見かけたわ。
マイチェンしてからはあまり売れてないのかね。 最近のここのレス見てるとそんな高級車出ても156、147購入層には買えないんじゃないの?俺もだけど。 ばっか五年落ち中古が100万円切る頃に物色するに決まってんだろ! 今のジュリエッタ顔は高級路線には不適なのか
たしかに可愛い顔だけど 上品で良いと思うけど、他の高級車に割って入るにはもっと威圧感が要りそう。 車幅の広い車格が高い車では駐車場も格が高いところに停めるから問題ないんだな
なぜ都内の5〜10万/月々もするビル、駅地下・機械式駐車場が常に満車なのか高級車に縁のない地方民にはわかんないかな >>189
昔からあるような場所だと駐車場が5ナンバー前提になってるところも多い。
そう言うところでクーペ停めると降りる時辛い。 だから都内ではそういう青空だったり車室の狭い駐車場は立地が良くて安くても高級車止められないからどこも空車なんだよね
駐車場だけで地方の家賃と変わらないかそれ以上の維持費考えたらそりゃ高級車乗るよねって話 観光へ出かけたときとか駐車場狭くて出入りしづらいことは多々あるけど、そういうとこはもう軽自動車並みな車幅じゃないと何乗ってても大変じゃないかな。
他の車もみんな大きくなってきてるし。 >>191
自分の駐車場の話じゃなくて出かけた時の話 >>194
昔からの観光地だと駐車場が狭いままだしね。
今はもうなくなったかもしれないけど、数年前秋葉に外車お断りっていう駐車場があってこのご時世にそんなことするんかって思ったわ。 >>196
どこか忘れたけど3ナンバーお断りの駐車場があったよ 昔は外車御断りの駐車場って結構あったような
狭いのとキズつくと高いとかが理由だったのかな
今は外車なんてごく一般的だからそんなこと言ってられない 日本のFIAT、アルファロメオ、マセラティディーラーは潰れるな さすがにブランドイメージ凋落だな
日本市場では一台も売れなくなる(実績あり)
日本人は韓国車を誰も買わないからね
どうせならフォードと組んでコスワースチューンとか出せば面白いのに コスワースチューンじゃぁ別な意味でアルファブランド落としちゃう。 ダイムラーですら筆頭株主が中国だし、中韓だからって言ってたらもう外車買えなくなりそうだけど、特にヒュンダイは国内で半端に知られてるぶん嫌だな… >>206
いちいちそんなことして物買わんだろ。
別に買収されたからといって会社かそのものが変わるわけじゃないのに。 朝鮮アルファに乗るぐらいなら中華ボルボの方がまだマシかも ジャガーだってタタ傘下になったからといってさしてブランド価値下がったとも思えんしまぁ時代の流れよな >>209
マニアでもなきゃ、ジャガーがタタの参加なんてことそもそも知らんからな。
俺も今初めて知ったわ。
殆どの消費者は親会社がどこかと興味なく、元々のブランドが好きとか、単にデザインが好きなのの理由で買うよ。
仮にもメルセデスが中国企業に買収されたとしても、ベンツ好きな人は結局買うよ。 中国資本とかインド資本ならまだいいんだよ
元々自動車の技術なんてもってないから経営面はともかく技術面にはあまり口は出さない
韓国みたいに中途半端な技術持ってると余計な口出しばかりして台無しになる フォード傘下時のボルボとジャガーは共通シャーシも相まって散々な評価だった記憶。あれで得したのはマツダくらいじゃなかろうかね。
今は両メーカーともに今の所、金は出すけど口はあまり出さない所に買ってくれたから生き返ったけどね。
ヒュンダイと共通シャーシな上、エンジンまで共用だったら絶対買わん。 >>212
そんなことしたらアルファも終わりだろ
アルナどころの騒ぎじゃない あくまでEVのための資本提携だろ
デザインやベクトルはアルファのままだろ
フェラーリだって上場して成功したし、FCAの負債だって今年中に解消可能だって言ってるしマルキオンネはお前らよりよっぽど優秀だよw >>214
というよりいちいちどこどこに買収されたからとか、傘下に入ったからとかという理由で、買わないとかっていう人は生きてて疲れないのかね?
と思うわ。 >>217
別に。欲しけりゃ買う、欲しくなきゃ買わない。
基本的に自分の好みのデザインしてるかどうかが一番のポイントだから、デザインが大きく変わってそりゃないわーって思ったら買わなくなるかな。
プジョーが7世代になって変わっちゃったように。
406クーペ以降買うか車が無くなった。 プラットフォームがヒュンダイと共用だったら買わんわ >>220
中韓は嫌だってことだからありなんじゃない。
くだらんことだけど。 三菱エンジンって?156とか159のJTSの話?
GDIの技術もらってアイドリングがリーンバーンなだけで三菱エンジンって言っちゃうの? 言っちゃえるだろ
クソ三菱GDI
黒煙吐きまくりでどこがエコやねん
TS/V6の方がよっぽどエコ JTSで黒煙吐く個体なんてネットでしか見たこと無いけどなw
GDIの1:55とかいうアホみたいな希薄燃焼と違ってJTSはアイドリングでも1:22ぐらいなんだが >>224
黒煙ってよりはエンジンの汚れが激しいんじゃなかったっけ?
うろ覚えだけど、煤で詰まっちゃうんじゃなかったっけ? 直噴のJTSはインマニが燃料噴射で洗浄されないからオイル交換怠ったりアイドリング停車ばっかりしてると煤が溜まりやすいのは事実だよ
でも黒煙なんてよほど管理状態悪くない限り吐かないし、TSやV6でいえばタイベル交換せずにタイベル切ってエンジンお釈迦レベルのお粗末な話なんだけど・・・ >>223
黒煙吐くJTSなんて何処で見れるんだ? >>223
JTSしらないのか?
イグニッションコイルの方が先にいかれて1気筒死んでエラーと鳴り止まない警告音だよ 教えてください
939スパイダーのトランク内張りを外したいのですが
今まで見たことないピンで止まってるので正しい外し方を・・・
10円玉くらいのピンで真ん中に赤い金属のネジ的なのがいるやつです >>234
なんで?
俺は結構好きだけどな。4C。乗るならカブリオレかなって感じだけど。 4cスレって関係ない話しかしとらんから、見るだけ時間の無駄だよ クーペは今年でディスコン
スパイダーは2019年内まで みなさん
156がとても欲しくなってきたので、苦労話をして萎えさせてください JTSエンジンが好きじゃない
ジウジアーロ顔が好きじゃない
個人の感想です 156でJTSあるんだっけ?
159からだと思ってた >>248
前期(P1)2.0TS・2.5V6(モール、ドアミラー黒い)
中期(P2)2.0JTS・2.5V6(モール、ドアミラーボディ同色)
後期(P3)2.0JTS・2.5V6(フェイスリフト、ブレラ顔) >>245
156OBだけど今見ても格好いいよね。
19年間で計4台乗ったけど消耗品の交換サイクルが早かった。
どの車もエアコンガスが抜けて夏に苦労した思い出が・・
中古車で売ってるのは、ほとんど足回りがガタガタ
新車の頃は乗り心地良かったけど、ブッシュがすぐに駄目になる。
悪い常態を味わった後でスプリング含めてサス一式交換すると感動すると思うよ。 先日通勤時にセーラーブルーにタン内装の156フェイズ1とランデブーになったけど、全然ゴミじゃないぜ。
156のデザインってやっぱり凄いと思う。 >>254
ちゃんとメンテして綺麗なら良いけどね
金無くて自家塗装してたりセレのトラブルで立ち往生してるとゴミがって思う >>255
見かけるほどアルファ止まってるか?
そのうちセレの故障で不動なんてレアだろ
webでは台数が圧倒的に多いから目立つだけで 名古屋市だけど旧車2台 ミト2台 ジュリエッタ旧型2台しか見てないな この一ヶ月で
俺はマイチェン後ジュリエッタだけど1台も会ってない >>258
ディーゼル、ストーンアイランド、ハイドロゲン ダンロップの靴履いて
アルファロメオに乗ってる人はいないよな >>257
ネットにあるのは故障した話ばかりだからな >>268
問題なく走っている人は、そのことをわざわざブログに書かないしな。 【訃報】フィアット・クライスラーの前CEOセルジオ・マルキオンネ氏死去。享年66
https://jp.autoblog.com/2018/07/25/ceo-66/
ちょっとびっくりした R.I.P マルキオンネ
ジョン・エルカーンがフェラーリ会長ってことはフィアット創業家のアニェッリ一族が返り咲いたか >>271
がんの除去手術の最中に脳梗塞か。
手術箇所の血栓が脳で塞栓を起こしたのかな。
脳梗塞の重い後遺症で苦しむよりは、本人にとってはよかったのかも。
意識のない中で逝ったわけだし。 ドラマERの中でよく出てきたなあ
手術中にクロットが動いて血管を塞ぐんだけど血液溶解剤を使うと大出血する
どうする、どうする!
みたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています