【イタリア】アルファロメオ総合 5【AlfaRomeo】
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アフファが盗難されるってないでしょう?
ジュリアだけど 嘘でもアルファロメオでレース出て勝たないと意味がない。スーパーカーの。 FCAは純利益8000億の決算で絶好調だな
ステルヴィオとジュリアが10万台突破してるしアルファがやばくて身売りとかマジでこのスレの奴らの妄想はゴシップですらないな えーと、仮想敵のBMW5は年間30万台弱売れてるね。
5だけで。
アルファも156フィーバーの絶頂期には156だけで年間40万台売ってた
その頃に工場を拡大して世界中に生産拠点を作ったのよね。
でも後続モデルが大失敗で投資は無駄ミラノ本社すら引き払うハメになり今やただのフィアットブランドの一つに成り下がった苦い流れ。
フィアット全体の売り上げからすると何パーセント貢献してるんだろ。
時計だけどスウオッチグループのブランドとなったロンジンに芥川賞の重さを象徴してたような昔のロンジンの面影はないのよね 156なら3だったけどジュリアなら5
相手になってないのはどちらも一緒 価格もサイズもC、3、A4、XEとほぼ同じなんだが。 アルファと違ってBMWはE46の頃からサイズアップしてないとでも思ってるんじゃねw 苦い過去とか、どうでもいいんだか。
そんな事に縛られてたら何も出来ねえし。
新たにスタートすれば良いんだよ。 新型の4Cなのかな。159っぽいマスクの2シーター。超かっこいい。 >>148
ジュリアマスク以外何物でもないだろ。無理やり159にするか。 いまは147に乗ってるけど、ステルヴィオよりサイズ小さいやつ(カマル?)か、ジュリエッタの新型が出たら乗り換えようと思ってる。
はなからアルファ以外は選択肢に無いし。
まだまだ先になりそうだけど。 そこまで147持つかな…間にジュリア入れてもかなり時間あるよ。 4Cクーペ、2018年に生産終了が決定。
4Cスパイダーは2019年以降も生産継続との事。 ジュリアは好きになれないし、ステルヴィオはデカイし。。
ジュリエッタが出た時に乗り換えてたらよかったのかもね。 >>155
つなぎなんだからこの際ジュリエッタ中古でもいいんじゃね?だいぶ時間あると思うよ。 ジュリエッタベースのセダンが欲しいんだってば
ボンネットはもう少し低めで >>157
背中を押された気がする。
少し考えてみようかな。 あと10年か20年もしないうちに電気自動車が一般的になっちゃう(ヨーロッパは2030年ぐらいに内燃機関の車は禁止だったかな?)
あと自動運転車がメインに
一般人は車はシェアが普通に
その頃にはガソリン車とか自分で運転する車なんて高額な趣味車になっちゃう
新車買うなら下手すればこれが最後のチャンスかもね >>159
ジュリエッタ良いよ。何か引っかかるもんある? 147や156のサイズで出してくんないかな
イタリアの道細いじゃん そんな簡単にEVなんかにシフトしないよ
電気作るにもco2出るぜ ガソリン入れる時間と充電時間の問題もあるからな。
ただ、電気自動車キットが今も売ってるけど、それ使うことで古い車がガソリン車じゃなくなっても延命できるなら嬉しい。 >>161
中古ってあまり気が進まなくて。
かといって新車でジュリエッタは今更感も。
そんなこと考えつつ147乗ってます。
いま147乗ってる人は、乗り換えとか、どう考えてますか? いま新車でジュリエッタ買って、またすぐ新車に買い換えたらもったいなくないですか?
ウチは金持ちじゃないから、新車で気に入った車を1台買うくらいがちょうどいいんですよね。 気に入った車種がないなら別にアルファの新車に拘らんでもええんちゃうの 147に不具合ないんなら乗ってればいいじゃん
ツインスパークももうないんだし最期に遊んどけ ジュリエッタの新車って在庫あるの?
正規ディーラーいったけど
ひたすら認定中古へ誘導されたんだけど 中古車の方が粗利が大きくて故障率も高く整備で金を絞れるからじゃない? Twitterでヴェローチェ以外は受注中止とか聞いたな >>173
単にその店舗やグループの店舗でも在庫がないからじゃないか。
在庫あればこちらから中古でって言わない限り普通は新車前提になるからな。 マイナーチェンジしてたいして時間立ってないとおもうが
もう打ち切るのか ロードマップではジュリエッタの後継はジュリエッタという名前でちゃんと存在したからアルファのハッチバックは生き残る
ミトと4Cクーペはディスコン、4Cスパイダーも2019年内までらしい ジュリエッタが一番小さくて安くなるのかな。
大きくて高いな… >>180
せめて156サイズは欲しい。
家行くのに狭い路地を通らなくちゃ行けないから、幅が広いのは気を使って疲れる。 マイチェン後のジュリエッタ、今日初めて見かけたわ。
マイチェンしてからはあまり売れてないのかね。 最近のここのレス見てるとそんな高級車出ても156、147購入層には買えないんじゃないの?俺もだけど。 ばっか五年落ち中古が100万円切る頃に物色するに決まってんだろ! 今のジュリエッタ顔は高級路線には不適なのか
たしかに可愛い顔だけど 上品で良いと思うけど、他の高級車に割って入るにはもっと威圧感が要りそう。 車幅の広い車格が高い車では駐車場も格が高いところに停めるから問題ないんだな
なぜ都内の5〜10万/月々もするビル、駅地下・機械式駐車場が常に満車なのか高級車に縁のない地方民にはわかんないかな >>189
昔からあるような場所だと駐車場が5ナンバー前提になってるところも多い。
そう言うところでクーペ停めると降りる時辛い。 だから都内ではそういう青空だったり車室の狭い駐車場は立地が良くて安くても高級車止められないからどこも空車なんだよね
駐車場だけで地方の家賃と変わらないかそれ以上の維持費考えたらそりゃ高級車乗るよねって話 観光へ出かけたときとか駐車場狭くて出入りしづらいことは多々あるけど、そういうとこはもう軽自動車並みな車幅じゃないと何乗ってても大変じゃないかな。
他の車もみんな大きくなってきてるし。 >>191
自分の駐車場の話じゃなくて出かけた時の話 >>194
昔からの観光地だと駐車場が狭いままだしね。
今はもうなくなったかもしれないけど、数年前秋葉に外車お断りっていう駐車場があってこのご時世にそんなことするんかって思ったわ。 >>196
どこか忘れたけど3ナンバーお断りの駐車場があったよ 昔は外車御断りの駐車場って結構あったような
狭いのとキズつくと高いとかが理由だったのかな
今は外車なんてごく一般的だからそんなこと言ってられない 日本のFIAT、アルファロメオ、マセラティディーラーは潰れるな さすがにブランドイメージ凋落だな
日本市場では一台も売れなくなる(実績あり)
日本人は韓国車を誰も買わないからね
どうせならフォードと組んでコスワースチューンとか出せば面白いのに コスワースチューンじゃぁ別な意味でアルファブランド落としちゃう。 ダイムラーですら筆頭株主が中国だし、中韓だからって言ってたらもう外車買えなくなりそうだけど、特にヒュンダイは国内で半端に知られてるぶん嫌だな… >>206
いちいちそんなことして物買わんだろ。
別に買収されたからといって会社かそのものが変わるわけじゃないのに。 朝鮮アルファに乗るぐらいなら中華ボルボの方がまだマシかも ジャガーだってタタ傘下になったからといってさしてブランド価値下がったとも思えんしまぁ時代の流れよな >>209
マニアでもなきゃ、ジャガーがタタの参加なんてことそもそも知らんからな。
俺も今初めて知ったわ。
殆どの消費者は親会社がどこかと興味なく、元々のブランドが好きとか、単にデザインが好きなのの理由で買うよ。
仮にもメルセデスが中国企業に買収されたとしても、ベンツ好きな人は結局買うよ。 中国資本とかインド資本ならまだいいんだよ
元々自動車の技術なんてもってないから経営面はともかく技術面にはあまり口は出さない
韓国みたいに中途半端な技術持ってると余計な口出しばかりして台無しになる フォード傘下時のボルボとジャガーは共通シャーシも相まって散々な評価だった記憶。あれで得したのはマツダくらいじゃなかろうかね。
今は両メーカーともに今の所、金は出すけど口はあまり出さない所に買ってくれたから生き返ったけどね。
ヒュンダイと共通シャーシな上、エンジンまで共用だったら絶対買わん。 >>212
そんなことしたらアルファも終わりだろ
アルナどころの騒ぎじゃない あくまでEVのための資本提携だろ
デザインやベクトルはアルファのままだろ
フェラーリだって上場して成功したし、FCAの負債だって今年中に解消可能だって言ってるしマルキオンネはお前らよりよっぽど優秀だよw >>214
というよりいちいちどこどこに買収されたからとか、傘下に入ったからとかという理由で、買わないとかっていう人は生きてて疲れないのかね?
と思うわ。 >>217
別に。欲しけりゃ買う、欲しくなきゃ買わない。
基本的に自分の好みのデザインしてるかどうかが一番のポイントだから、デザインが大きく変わってそりゃないわーって思ったら買わなくなるかな。
プジョーが7世代になって変わっちゃったように。
406クーペ以降買うか車が無くなった。 プラットフォームがヒュンダイと共用だったら買わんわ >>220
中韓は嫌だってことだからありなんじゃない。
くだらんことだけど。 三菱エンジンって?156とか159のJTSの話?
GDIの技術もらってアイドリングがリーンバーンなだけで三菱エンジンって言っちゃうの? 言っちゃえるだろ
クソ三菱GDI
黒煙吐きまくりでどこがエコやねん
TS/V6の方がよっぽどエコ JTSで黒煙吐く個体なんてネットでしか見たこと無いけどなw
GDIの1:55とかいうアホみたいな希薄燃焼と違ってJTSはアイドリングでも1:22ぐらいなんだが >>224
黒煙ってよりはエンジンの汚れが激しいんじゃなかったっけ?
うろ覚えだけど、煤で詰まっちゃうんじゃなかったっけ? 直噴のJTSはインマニが燃料噴射で洗浄されないからオイル交換怠ったりアイドリング停車ばっかりしてると煤が溜まりやすいのは事実だよ
でも黒煙なんてよほど管理状態悪くない限り吐かないし、TSやV6でいえばタイベル交換せずにタイベル切ってエンジンお釈迦レベルのお粗末な話なんだけど・・・ >>223
黒煙吐くJTSなんて何処で見れるんだ? >>223
JTSしらないのか?
イグニッションコイルの方が先にいかれて1気筒死んでエラーと鳴り止まない警告音だよ 教えてください
939スパイダーのトランク内張りを外したいのですが
今まで見たことないピンで止まってるので正しい外し方を・・・
10円玉くらいのピンで真ん中に赤い金属のネジ的なのがいるやつです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています