【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 35台目
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>>325
アルファードだけど、自分も汚れが目立たず柄悪く見えないシルバーが好きで、リセールとか気にせずシルバー買う積もりだったが、無くてびっくりしたよ。
ピンクみたいなシルバーはさすがに買えなくてやむなくホワイトパールにした。 >>286
>>289
>>292
返事遅くなったがありがとう。BigXにしてみるわ。 しかし、アルスレはあんな伸びてるのにヴェルは閑散としてきたな >>330
アルファードスレに数日前からキチガイが住み着いてレスしまくってるだけ 中身は無し >>315
俺は社外品の足廻りはアッパーマウント、ショック、ブーツの品質がクソな印象なんで
ダウンサスのみにした方が良いと思うんだが >>333
耐久性に関しては純正が一番だな。
別にコーナーリング性能とか足回りに求める車じゃないから、バネのみの交換はオレも賛同する。 バネだけ交換すると純正ダンパーの減衰力が足りなくてポンポン跳ねる足回りになる気がする。 走り屋の車じゃないんだから、そういうバネレートで販売しないだろw 3,5納車されたけど凄いなこのエンジン。ハンドル切ってアクセルベタぶみするとタイヤ鳴いてカッコいいよね。 >>333
耐久性以外はコストカットの固まりだからそんなことないよ
ダウンサスのみだとどうしてもバランス悪くなるよ、せめてカヤバとかのショックとセットでのが絶対良い 大人のサスキット無いかな?
1ー2センチぐらいのダウンで乗り心地はいいんだけど、
それ以上は揺れずにぐっと踏ん張るみたいな。 今日元ヤンの後輩からジャギ様が乗ってそうでかっこいいですね!って言われた
これは喜んでいいのか悪いのか >>343
フルボッコにして、そいつのバンパーにも髭を書いてやれ。どうだ、これでお前の車もかっこ良くなっただろ?って。 後期、下段のライトはZでも光る?
光るなら前期のデイライトぐらいの差別化はしてないのか? >>346
夜になると上下まったく同じに光る。昼間は下だけ光るのがデイライト付き
こういうのは一般人からすりゃ、なんでも同じ。身内同士の争いなw >>347
やはりそうか
じゃあ夜間は、区別つかん感じだね >>338
上には上がゴロゴロいるからくれぐれも調子こいた走りするなよ
所詮はミニバンなんだから恥ずかしいぞ 3、5も0ー100でみたら全然大したことないんだけど、そこそこのパワーは大事だよな。カイエンターボSみたいな0ー100 3.8秒のミニバン作ってくれたら面白いんだけどな レガシィからの乗り換えだから加速とかはもう捨ててるわ。加速以外はいい車やね。レヴォーグじゃ小さいからまたワゴン復活したら将来的には戻るかもやけどw >>341
ハイパーマックスGが正にそんな感じ
2、3センチしか落ちないけど
後は多分パーフェクトバンパーもそんな感じにやろうと思えば出来るんじゃないかな >>351
カイエンはSUV
ミニバンなんかじゃないので一緒にしないで ミニバンスレでカイエンターボとか書くバカ初めて見たわwww 新しい3,5は速いよね。信号ダッシュで隣の車の前に出れる。 LEDルームランプが暗いという噂なのでルームランプセットとついでに2ndラグマットを先に買ってしまった
納期は6月以降
スピーカーはどうするかな >>357
隣の車はゆっくりスタートしてるだけだよ。
レースしてるのお前1人だけだからww >>359
アホやなこいつ
いつもの調子でゆっくり行ってるけど
自然と前に出るってことだろ
2.5のくされど貧乏は国語力もねえのか
いっとけやカス >>360
その物言いみてると、我先にってアクセル踏んでるほうがしっくりくるよな
こんなのがいるからDQNカーって言われるんだよな 信号ダッシュといっているからな
一般的な解釈では信号ダッシュのことを言っているんじゃね
すなわち
>>359
となる。 >>360
意識して信号ダッシュしてるお前が先頭に出るのは当たり前。
お前なら軽でも前に出ると思うよw おー久しぶりにヴェルスレらしくなってきたなw
そろそろ年収合戦が始まるかなw >>360
レーサーとしてのプライドに傷ついちゃったかな。
ダッシュ決めるならミニバンなんかより良い車いっぱいあると思うよ。
まあ、自慢の3.5で次戦の信号GPも頑張ってくれw >>360
信号ダッシュと書いてあるのに、いつもの調子でゆっくりと解釈する国語力を見るかぎり、馬鹿なのはオマエとしか言いようがない。 >>352
レヴォーグって小さいように見えるけどBPよりもちょっと大きいんだぜ。 多分信号ダッシュならモーター駆動勢には絶対勝てないだろ この間、代車で借りたノートe-Powerのダッシュは凄かった。後ろから追突されたかと思うほどの加速でビックリした。もう少しでむち打ち症になるところだった。 サブカーでnote ePower乗ってるけど加速は本当凄いよな
あれが載ってるセレナ、ステップワゴン多分加速凄いんだろうなぁ
関係無いけどACC無いからサブカーとして移動多いのに疲れる 高速道路とかは無視して、あくまで街中での加速ならヴィッツや軽ターボでも十分速いよw
まぁ俺はもっさりスタートでいいや。安全運転でいこうぜw 妄想癖があって国語力ないのは>>360
じゃねーのw >>358
ルームランプは高くても調光式の奴買えよ
絶対いいぞ >>357
その能力この車に全く必要ないしお前のせいでヴェルファイア=DQNというイメージになっている re;make(リメイク) LEDタッチルームランプ ヴェルファイア 30系 燃費いいね 2.5ヴェルファイア 今日高速乗ったら平均燃費11.2になったわ 何人乗車か?飛ばしたのか?A/C入れたのか?アイストは?にもよるから何とも言えないな 70ヴォクシー(4WD)からの買い替えで納車待ちだけどヴォクシーは高速でリッター14kmは走ってたから、ヴェルファイアはやはり燃費悪いんだなと。
まあ当たり前なんだけどね。 >>379
俺の初代アリストツインターボは高速で12走るぞ。 >>382
父が乗ってて自分が免許とって運転させてもらったけどツインターボはすごい加速だったなー
いい車だったよね 3人と人数分のスノボ道具積んでスノボ行ったが
2500tで燃費11.5程度だったな >>379
先々代レガシィB4のターボでも高速主体なら13q/L走ってたぞ。 突き詰めればボッチ高速で85キロ位で暖房きって安定走行すりゃ13以上楽にいく。
ただ、100キロ以下で高速走るのははずかしいな 走行車線は糞能無し共が100未満でちんたら走ってるからレーダークルーズ使って走ってれば結果敵に燃費いいんじゃねーの
みんながレーダークルーズ使えば坂道渋滞とかなくなるのにな 仕事で使うハイエースは100キロ以下で走るな〜。横風が強すぎてトラック追い抜かす時とかフラつくわ。ハイエースで飛ばしてる人見るとよくあれで飛ばせられるなぁといつも思う。 >>391 FRかな?ハイエースでも4WDだと横風でもそんなに怖くない。 そういえばフルモデルチェンジ2021年で間違いなさそうだ。
ネッツが会社の隣なんで社用車もそこでかなり買ってることもあり結構話すんだけど、これまでの流れからして、販売店ではそうなると想定してるっていってたな。
ノアヴォクがフルモデルチェンジした翌年に必ずアルヴェルもしてて、トヨタ本部から販売目標とか細かい数字がおりてくるのが恒例だそうだ。
今まで
ノアヴォク 2007年、2014年、2020年(発表済み)
アルヴェル 2008年、2015年、
だったから普通に考えて2021年 >>393
決定済みなんだけど、普通に考えてって? >>374
シェアスタイルの純正LED仕様車用
確認してなかったけど今見たら調光もできるみたいだ安心した >>393
いやもう2021年って決まってるのみんな知ってる事だから。
あと、ディーラーマンと話したところで雑誌以上のスクープは聞けないからなwww スタッフオンリーの資料とかは守秘義務に当たるだろうけど、セールスマンなんて大して何も知らないぞ。
オレの友達がネッツの店長やってるが、ネットの方が情報早いしお客さんの方が知ってるって笑ってるわ。 昔携帯の販売やってたけど、iPhoneの発売日とかスペックとか価格とか店員より客の方がよっぽど早かったしどの業界もそんなもんだよね 販社の重役に新車お披露目会やるのが半年前。
ディーラーに情報が来るのが三ヶ月前。
雑誌とかには一年くらい前から少しずつ情報をリークする。 雑誌のスクープ情報も、メーカーが自ら流してるなんて噂もあるしな。 >>401
いやほんと、どの店員もそうだよ
店に連絡来る前に公式Twitterとかプレスリリースとか出るからね、店員が知るのは顧客と一緒
当然接客中にそんなもん見る余裕無く、落ち着いた頃に初めてネットとかで知るレベル
担当営業や本社から正式発表の通知くるのなんて発表が昼過ぎにあっても夜だよ >>404
客だって、engadgetなどのサイトから情報を得ているんだよ
店員だって最新の情報を知る努力が必要だよ。例えガセネタであっても BMWF10は高速道路なら15くらいは走った
ダウンサイジングターボになって燃費が格段によくなってた
今回ハイブリッドに乗り換え契約したけど、高速でも15くらいはいくように工夫する楽しみがあるな >>405
店員は客に嘘は言えないね。信用無くすから。 仮にMCで2.0ターボ載ってたとしても燃費は良くなかっただろうな。
出てれば買ってたけど。 >>405
そういう話じゃねえw
今の時代その辺の情報は店員だから優位って事は無いってこと
むしろ中の人がネットにあげたりって方が圧倒的に多いんだから(それもどうかとは思うが)店員が顧客より先に情報知ってるとは限らん
例えばELのマニュアルウォークインの生産が4月からとか細かい情報は今回2店舗回ったけど情報出た直後だと店員みんな知らんかった
もちろん勉強不足って場面もあるけど、単純に情報が行き届いてない、現場で精査しきれてない場面なんて腐るほどあるよ 仕事で仕方なく勉強してるセールスマンに対して、興味津々で調べまくってる客の方が詳しいのは当たり前だよな。
オプション装備の詳細とかオレの方が間違いなく詳しい。
それは車もスマホも同じだろうな。 DOPのイルミネーションセット、満足感高い
今回付けて良かったわ >>409
「ネットではそういう情報があることは存じています」と返答出来るくらい調査しないとプロではない 営業に聞くのが間違い
知らないか
知ってても言えない
まだ整備の若い兄ちゃんに
点検の時なんかに世間話して聞いた方がまだ出てくる
それでもネットの情報程度だった
ここの情報が早くてそんなに間違いないってどういうわけ? 俺の担当マンはDOPナビだとメーターの液晶にナビ案内でないとずっと言ってるよ
出るんだよね?! >>412
どうも理解できない人らしいから最後にするけどそういう話じゃねえんだって
発表直後で接客こなしながら情報受け取る店員と、自らの意思で気になって情報見に行く俺らみたいな人間とじゃその情報の理解力に雲泥の差が出るでしょ
それを「プロじゃない」なんて店員に対して高望みし過ぎだわ、余裕なさ過ぎ
むしろ曖昧で中途半端なネットの情報流す店員より、今現在決まってる事分かってる事をありのまま話してくれる店員の方がよっぽど信頼出来るわ あれ?また自分中心に地球が回ってるって思ってる基地外現れた? ガビーン
営業マンが正しかったのか
10インチナビでメーター液晶に出てる画像をみたけどフェイクか…
営業マンを疑ってすまんかった まぁ出るんやろ
やはりディーラーマンはアホやで
トヨタの看板背負ってるんだからちゃんと調べろやカスと言ってやりたい でるよ
方位計と右左折案内とオーディオソース選択らしい
実用性は低そうだが >>422
右左折案内ぐらい小さくてもいいからHUDでやってほしかった。
メーターだと視点移動が疲れる。 ハンドルについてるスイッチのイルミネーション光らないのは仕様ですか?
夜になると不便すぎる。 >>425
クルコンレバーは、慣れちゃえば見ないで操作出来るから問題無いよ! >>427
後期乗ってる?
8ATのギアダウンがイマイチじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています