プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 61台目
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時代というかな所得があがってないからな
単純作業でも年収700万〜1000万いけた時代の車と違う >>742
そうだな 人口も減ってるが あの頃は
すべてに勢いがあったな。
車は燃費よか馬力だったな。もうこの
国では あんな風にならないな。 ほんとに廃番?
カローラは貧相でヤダなあ
カムリは大き過ぎるしなあ 5ナンバーセダンって、日本だと確実な需用があるのにそれでも見切られるって、言うのが日本の行く末が良くないってことなのかな 日本の先行きという以前にセダンそのものの先行きが暗いんじゃないか？
ゴミ箱みたいな形の軽やミニバンばかり売れてる日本もそうだけど
今までセダンが売れてた北米や中国でもセダンに代わってSUVが売れてる始末だし
未だに貧弱な小型セダンが売れてる新興国だって車社会が成熟したらそうなっていくのは明白だし >>746
最近のセダンって、昔で言うクーペになっちゃってるのね。
ちゃんとセダンらしいのって、昔のセルシオをピークとして、今のカローラやこのプレアリぐらいと思う。
クーペはクーペで別モンだと思う。
ちゃんとセダンの良さとコンセプトをきちんと増せば箱物よりもセダンがいいなと思う層入ると思う。
みんながみんな、荷車が欲しいわけじゃないけどね。 >>747
昔は なかったオートキャンプとか
一部のマニアしかやらなかった 車中泊
とか 一般的になったからなあ。
まあ それでも セダンは残して欲しいな。 今やカローラが3ナンバーになる時代だしなぁ
カローラスポーツのセダンやワゴンが、2019年中に国内販売開始予定らしいし
プログレの後継も音沙汰ないし、パッソかアクアベースの5ナンバーセダンを1台作ってみんな統合するのかねぇ
現行カローラもヴィッツベースだから、5ナンバーミドルクラスセダンはプレアリが最後になるかもしれん
MCプラットフォームもいい加減古いから、次もマイナーチェンジで乗り切るのは難しそうだ 最後の車種って、将来故障とかしたら部品なくて詰むの？ 大衆車なら部品があるし、共用しているモデルも多いので割と何とかなる
人気スポーツカーならどこかが社外品を供給してくれるので何とかなる
マイナーなスポーツカーが一番どうにもならん
それでも生産終了から20年くらいはまぁ行ける。そこから先は車種次第 そうなんですか！
ワイパーとかタイヤとか変えられなくなっちゃうのかと心配しました(´・ω・`) ワイパーやタイヤは、規格やサイズが合っていれば何でも使えるよ
むしろ純正品を使う人は少ないんじゃないの。性能の割に高いから
ワイパーは交換方法を知っているなら、金を払って頼むのがバカらしいくらい簡単
失敗するとガラス割りかねないので、やり方や注意点はよく調べたほうがいいけれど
エンジンオイルなどは性能の割に安いけれど、ディーラーでやると高いのでよそで交換する人が多い ワイパー交換ってゴムの交換だよな？
なしてガラス割る心配があるのかわからんのだけど ワイパーブレードを外した後、アームを立てたままにする人がたまにいる
すると何かの拍子に勢いよくアームが倒れて、それでフロントガラスにヒビが入ったり割れたりする
横着せずに、丸めるか畳んだタオルを置いて、その上にそっとアームを置けばいい話なんだけどね >>751
95年式カローラセダンのドアミラーのミラーだけ最近替えたよ！ プレミオがなくなるのは惜しいな
足踏み式パーキングブレーキでなければ買いたいが カロスポ、ツーリングが電動パーキングだから多分セダンもそうでしょう法人向けの超低グレードとかなければ >>758
おじいちゃんのアイテムだよね足踏みパーキングって イマドキの若い人にとって、ひなびた温泉地でゆったり過ごす事は最高の贅沢かもね。
ネットを駆使して楽しんでる人もいるんじゃね？ オメ！いい色買ったな
ベストバランスエンジンだと思うよ、2ZRバルマチ >>763イイ買い物しましたね！
癖の無いのがプレアリの長所
今の時期、結構値引できちゃいました？ 2008年式ZRT260だけどリアガラスあたりからカナカナ音が聞こえるのに気がついた、路面状況良いと音がし無い。故障かな？似た経験ある人おらんかね？ >>767
ZZT240だけどリアシート後ろのトレーの固定留め具が折れていた時に同じ様な症状が出たね。
留め具だけのばら売りをしていなくてトレー毎交換だったから8000円位したような気がする。
260と240じゃトレーの固定方式が違うと思うけど外して確認するだけなら自分で出来るから試しに見てみなよ。 2004年式のプレミオZZT240ーAEPEK(L)ってのを買ったんだけど、ノーマルのタイヤとアルミホイール新品で揃えようと思ったら最低いくらくらいかかる？ >>769
ホイールのデザインやタイヤ銘柄、どこで買うかにもよって大きく変わるからなんとも言えんが、一式で最低でも10万円位は見ておいた方が良いんじゃないか?
良いタイヤ、大手メーカーのホイールにしたらもっと高くなる。
そもそもプレアリに合う規格のホイールはそんなに多くないかもしれない。 >>768
亀でごめん。本当に情報ありがとうー。(_ _)冬タイヤか後ろの積載物が悪さ、かと春タイヤに戻しても荷物降ろしてみても変わらずで本当にリアガラス交換？とか悩んでた。早速後部シート後ろのトレー？見てみます。m(_ _)m プレアリとプリウスって互換性なかったっけ
あまり大きいものを選ぶと干渉が心配になるが、プリウス用ならだいたいつくんじゃないの >>769
純正アルミホイールが新品で欲しいって事？
15年前のパーツが有るとは思えないが
ディーラーに聞いてみれば？
中古品を探して買っとくのが無難と思うよ。
タイヤは適合する現行品を買おうよ。
15年前のタイヤなんか、とっくに劣化してるよ。 汎用サイズだから、アルミ＋スタッドレスのセット価格でも8万前後なんで、ノーマルタイヤならもう少し安いと思う。 >>769
ネットでタイヤとホイールのセット探しな。不人気ホイルに低燃費安タイヤならセットで5万ぐらいであるはず、別に純正にこだわってないんでしょ？ 見た目的にはビスタ用の純正ホイールがマッチする。
265の初期にも純正オプションで採用されてた気がする。 プレミオはたまに見かけるけどアリオンは古い型しか遭遇しない 地域によるのかな
セダンでは、クラウンの次にプレミオが多いような気がする 自分が乗ってると割と目につくようになりましたね
アリオン 2-3日前の機捜ものの刑事ドラマ（沢口靖子の出てたやつ）で中期アリオンがよく映ってたな
主役機は日産車みたいだったから提供でもないだろうし（提供なら後期にするかw） ナンバーが「わ」でもいいんだけど現行のカローラアクシオから刑事が降りたりするとがっかり感があるね
あのドラマ、車のシーンが多いからメインの沢口さんの車両以外もレガシィとかマークXあたり使ってたはずなんだけど
地方県警のドラマにつかわれることの多いアリオンになっちゃったね 2017年にテレ東でやってた「マッサージ探偵ジョー」ってドラマDVD買ったら覆面車で紺の現行プレミオ出てた。
パトランプ似合うよなあ。 >>766
今更ゴメン。下取り車ナシで値引30万の金利3パーセントくらいかねぇ。 車検の代車がプレミオだったが、よい車だった
次回の車検辺りに乗り換える候補車入りした。 平成の世は何とか生き延びたけど令和最初のディスコンにはなりそうだな 横浜トヨペットが、社内登録の大量の1.5EXパケを出してるな。そろそろ一層セールかな >>798
万が一生産中止するなら駆け込みで契約する 中後期の、プレミオGスペリア と最後期の現行プレミオG EXパケ と比較したけど、圧倒的にスペリア仕様のほうが良かった。現行最後にスペリアの特別仕様車でないかのお。 >>794
車くらいは、現金かカード１回払いで買えよ このスレに、こんな書き込みするバカが居るとは思わなかったw >>794
昨年夏に購入したときは自分も30くらいでした
やっぱりそのくらいに落ち着くんですかね。
下取り無し、7年ローンですわ。
車は昔と比べて随分高くなった気がします。 現金とかカードとかディーラーさん嫌がるよ
有休とって銀行振込ですわ
>>803
アリ 某ホテルマンだが、ピカピカのプレミオで来たお客は、実は要注意といわれてる。特に品川、練馬、横浜ナンバー。なりあがりのアルファイアと違って本当の上客の可能性があるため。
実際、プレミオ乗りでアメックス黒の人二人いた。 トヨタや日産のセダンには「ウチはずっとこれ」って人、いるからねぇ クラウンあたりが一番多いけど とうとう親父が25万キロのアリオン手放す決断したわ
私はもう1回車検通したらと言ったら
もう決めたからと
ありがとうアリオンほんといい車でした >>816
GWには間に合わないと言われて凹んだわ 不具合なし？
普通の乗用車でも25万いけるって聞くと夢が広がるね、うちはまだ道半ばだ >>820
日常点検、定期点検（否車検）と、日頃から消耗品交換していることが前提だろうけど。 >>816
自分は↑でA18買ったって言ったヤツだけど3月中旬成約・納車5月中旬ですよ。令和1年車を楽しみましょ。決算期と稼働日少ないからかな？ ２５万キロか 前のUZZ31ソアラで２５万キロまで乗ったけど結構壊れた
プレミオはもう直ぐ１０万キロだけど、どこも故障無し
前車の経験から、
ウォーターポンプ
オルタネーター
エアコンのコンプレッサー
が故障交換。上記は距離と比例して稼働してるので故障率は上がるわなｗ
後は各OIL系の漏れは出て、ガスケット交換
今は、どノーマルで乗ってるので前と比べて故障率下がりそーと願ってる 南無 >>820
不具合なし
きちんとオイル交換して乗っていたらこんな耐久性ある車初めてだな
ここまで乗ると普通どこか不具合や壊れるんだけどな 称賛しかしないから信用されない、説得力もない、
25万キロノートラブルとか、ホテルマンの嘘とか、経験も腕もないニワカの嘘なんだなーとすぐにバレる
結果、こんな車の所有平均年齢70歳ｗｗｗ
普通に考えりゃ、老人以外でこんなみっともないミニセダンなんか恥ずかしくて乗れないわな(笑)買った時点で負け組(爆笑)
トヨタにしたら、思考停止した車音痴なボケ老人向けに、安物FFミニセダンでも一応残しておいてやるかって感じだわなｗ
車音痴な老人以外には、こんな酷いスタイルの豚みたいなミニセダンなんて恥ずかしくて、とても乗れないけどもｗ プレアリの長所短所
・良いトコ
全くなし
・悪いトコ
後部座席は最近の軽ワゴンよりもかなり狭っ苦しく劣悪(笑)
荷物があまり載らない(笑)
人もたくさん乗れない(笑)
見晴らしも良くない(笑)
車種にブランド力もない(笑)
セダンなのにステータスも全くない(笑)
リセールもほとんどの買い取り店では嘘つき老人が言う半分くらいの値段しかつかないくらい安い(笑)
燃費も1.5の中でも特に良くもない(笑)
ドライバビリティの観点で世界最低のCVT形式を積んでるセダンなんて非常に恥ずかしい(笑)
営業車そのもののスタイリングはクソダサくて恥ずかしい(笑)
80代以上のお爺さんが乗ってそうな車Ｎｏ．１(笑)
まともな美的センスがあるまともな人なら恥ずかしすぎてまず乗りたくない(笑)
パワーがあるわけでもない(笑)
運転が楽しいわけでもない(笑)
運転の操作質感も、トヨタ低級FFでお馴染みの、あの伝統の安っぽさ(笑)
内装は老人騙しの偽物高級感の仏壇内装(笑)
同価格帯で見ても最悪な選択(笑)
・結論
何の価値もないミジメでブザマな老人用のイカサマ安物底辺セダン(爆笑) 覆面パトに見せかけて周りを牽制できるのは魅力の一つだろ 警察の捜査車両と言えばクラウン、マークX、B4が代名詞だが、
プレアリは最上級グレードをもってしても、それらのエース級の覆面パトカーのほぼ半分のパワーやトルクしかありません(笑)
そのため高速機動隊では全く使い物にならない(笑)
違反者に高速じゃ全く追いつけないから(笑)
プレアリの警察車両など、同じく警察車両に多いスイフト、SX4、ワゴンRプラスなどと同等の扱い(笑)
トヨタと警察のつながりと、単に安くて大量仕入れできるから入札されただけ(笑)
こんな遅い老人セダンじゃ犯人にも追い付けなくてザコ扱い(笑)
TWRなんか軽自動車と同レベル(笑)
しかもCVT(笑)だから町中でもキビキビ走って犯人の車両を追跡できるわけがない(笑)
結果、スイフトやワゴンRと同じ扱いの雑用任務か補助任務くらいしか使えない(笑)
乗り手も新人か成績の悪い万年巡査くらいしか乗ってない(笑)
笑っちゃうほど惨めでブザマな老人カー(笑) >>828
なんと言おうが勝手だが、アリオンは捜査用だよ。
街に溶け込む方が重要。 >>828
5万円の中古のアルトに乗ってるやつは、黙ってろ アリオン覆面など、スイフトやSX4とかのコンパクト覆面と同類(笑)
単に安物で大量納入でき、メーカーと警察との関係があるから大量導入されてるだけ(笑)
車で逃げる犯人には全く追いつけない激遅アリオン(笑)
間違ってもクラウンやスカイラインやレガシィなどの花形の覆面のクラスではない、スイフトと同類のミジメな底辺覆面クラスであることを自覚しておけバカ老人どもは(笑) >>812
田舎でベンツなんかに乗ってると隣近所に痛くない腹を探られるから大人しいカローラにしとけってのは昔からあって
カローラLUXEL亡き今こっちに来るのはわからんでは無い >>801
2.0Ｇスペリアの生産期間は、2009年10月〜2010年03月
HDDナビ、ハンズフリーが標準装備
それ以外の期間は、2.0Ｇスペリアパッケージ >>831
やっと滞納していたスマホの料金を払ったのかw
あまり滞納を繰り返すと強制解約させられちゃうぞwww あー、よかったー
助かったー
私のことが気になって気になって仕方ないらしいんで、
これでこれからも心おきなく何も悪びれることもなく、
何でも意見してもいいという許可証をもらったようなものだなｗ
さらにこれからもいろいろ意見してもいいということだなｗ
ふー、肩の荷がおりたー
助かったー
ヒヤヒヤしたー
肝を冷やしたー
プアアアアアアアアアアアア 質問です
プレミオのZRT260型なんですが、テールランプの玉を交換しようとしたら
誤ってテールカバー内に玉を落としてしまいました
テールカバーごと取り外して脱落した玉を取り出そうとしたものの
内張り内にあった固定ボルト3本外しても内部でリアバンパーに引っ掛けてある
爪らしきものがあって素直に外せませんでした
もしかしてテールカバーのASSYを取り外す場合はまずはリアバンパーを
外さないといけないんでしょうか… >>837
ここで質問するよりも、販売店に問い合わせたほうが良いだろう。 所有平均年齢70歳の不人気の笑われ老人車プレアリw
こんなクソダサいFF CVT のミニセダンなんて若者が選ぶわけないだろw
世間知らずの思考停止した時代に取り残された老人が買う車の代名詞プレアリ(爆笑)
プレアリみたいな、こんな退屈さの塊の車を選んじゃう時点で負け組であるし、最低最悪の選択（笑)
老人臭くてセンスもゼロだし、どんなに感性が腐ってて退屈な人間なんだと人間性も疑われる(笑)
こんなダサいFFミニセダンを選んでも平気で居られる鈍感なダサ老人はお似合いだけどw
プアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア 血眼になって、このスレ探して書き込むバカの顔が目に浮かぶわ（笑） >>840
引きこもりのニート君の唯一無二の生きがいです。暖かい冷めた目で嘲笑してあげましょう。ニッコリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
