【フラッグシップ】Audi A8
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俺もA8ならホイル変えんなー変えるなら20インチ以上にする ○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537080704/
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<要注意>
本日のレスを要確認
アウディ関連スレはネガティブレスに対して情報操作(打ち消し、話題替え、即否定など)されています
. . . 皆さん,あまりホイール交換に賛成する人がいないですね。
ちなみに今のA8は,4Lではなく3Lでホイールは19インチの5スポークなので,
20インチのG16ならましかなと思っていました。
それから,新型のA8,4Lに試乗しました。3Lも置いてありましたが,車高がとても低く感じました。
多分,フロントフェイスが横長で縦も幅を狭くした為だと思われます。
写真だけ見ていると,少し口が拡がりすぎて不細工な感じがしていたのですが,実物をみるとそうでも無いです。
ヘッドアップは,オプションではなく全てに標準で付いているとのことです。
自分のはアイドリングストップから動き出すときにブルッという感じがするのですが,
新型はとてもスムーズです。マイルドハイブリッドの為だと思いますが。
アクティブサスペンションはまだ付いていないですが,S-modeでも乗り心地が以前より良くなっているように思いました。 新型アウディWebとかで見ると顔終わってるけど実際見るとそんな悪くないよね家庭用エアコンのフロントパカっと開けた時みたいやけど ハイブリッドしかラインナップされていないのですか? フラッグシップなのにこの盛り下がり方…
日本でaudiってほんと人気ないよな
ワーゲンのせいなのか
audiそのもののイメージが悪いのか
a8かっこいいのに 先代の後期モデルのほうがかっこ良かった
グリルを広げてからさめたね このクラスは難しいね。
7シリーズも全然売れてないし。
アウディは A4とQ5 とQ2をもっと売らないとどうにもならんと思う。
数を売れば走っている車が宣伝になるのに、全く走っていない。ただでさえ見慣れないと良さが分かりにくいデザインなのに。 A8嫌いじゃないけどアウディにこの値段出せんでしょ FFのアウディはちょっとねぇ
他に比べるとアイデンテテーがないようなもの アウディはデザインの塊だから型落ちになるとすぐに型落ちってわかるけどA8は型落ち後期型のがまだ好きかも(私) A8のタイヤサイズって、255/45R19と265/40R20になってるけど、
外径でみると255/40R20の方が合ってるように思うのですが、
なぜ265/40なんでしょうか?詳しい人教えてください。 >>367
シンプルが一番だわ
グリルは四角形でいいのに ベンツSクラスと比較してA8のアドバンテージは?
価格は同等、ブランド性では負けてるから、
何か長所が無いとA8を選ぶ理由がない。 >>375
エクステリアとインテリアは他と比較してあ
なた的にどうなの?スペックももちろん大事
だし長所聞くのも大事なことだけど直感で好
きか嫌いかも大事だよ。うーんと思うものに
1000万はだせないでしょ A8 55TFSI試乗させてもらい、乗り味は少し硬めでしたが、パワー感は十分でした。
740iより速い印象を受けました。スレチですがS400dは740xdに比べ断然静かで、出だしも良かったです。
7なら750iがベストだと思いました。 Sは300hのイメージがあったので期待してなかったのですが、400dはホントに良かったです。
A8推しが揺らぎました。両車とも内装、快適装備に不満があるので改善してほしいです。 昨日、梅田で白のA8かA6らしき車を見ました。
思ったより威圧感というか存在感みたいなものが薄かった。
1000万以上する車には見えなかった。 スポーツpkgとコンフォートpkgが併用出来ないのは不満。
ステアリングヒーターは単品OPかコンフォートpkgに入れるべきかと。
レクサス、マツダにも付いているステアリングヒーターは標準装備でいいでしょ、と言うのが本音。
ホイールも5本スポークの19,20がいいんだが。 >>385
Audiに関心が無い人間が遠目に見たらA8とA6は識別困難。
それはベンツ、BMのセダンにも言えることだが。 cクラスエクスクルーシブをsクラス行ったりsクラスhvをeクラス言ったりね 口答えすんなやガイジ あんまり俺を怒らせると首絞めて殺すで 出るかすらわからんがA8シューティングブレークの画像が某ニュースサイトに出てた
カッコいいね せやで当時あのヘッドライトを見たとき感動したから今のやつより思い入れがある私。 レーザースキャナー+AIサスペンションで、
スペックだけは世界最先端だけど、
実際の乗り心地はどう?
リアルA8オーナーはいないのか? 正直、コスパ悪いな、という感じ
日本の町中はクラウンが乗り心地も取り回しも良いように出来てると個人的には思うよ
所有欲は満たされるけど使い心地に関しては、ドイツ車乗り継いで満足出来なかったから、初回車検で十数年振りに国産に戻ります >>403
フルモデルチェンジした最新型のA8乗ってみましたか?
それでも日本の街中ではクラウンの方がいいという感想ですか?
サイズは除外しての感想を宜しくお願いいたします。 >>405
乗っての結論です
何台も乗ってきたけど、ゴーアンドストップが多過ぎる道、狭いが故に低速で走らなければならない道、車のパフォーマンスを徹底的に我慢して走らないと駄目な日本の高速道路…
あくまでも個人的にはですが、皆さんが唾棄するかもしれない、日本生まれの日本専用の高級車が良かったと思います
メカが好きだからなど、拘りを持ってアウディやメルセデス、BMWなどを乗っていなかったから、こうなったのかもしれません その車の良さを感じる感性の問題もある。
A8のデザイン、エンジンのフィーリング、ステアリングのフィーリング、クワトロの接地感など感性が無いとわからない。そういう人はレクサスかクラウンで上がりで良いんじゃない? 最初かっこいいと思ったけど会社の金でLS500買えなかった社長が多くみんなして買うから走ってる数も多くなりあんまり興味なくなった
どんな車でもアホみたいに走ってたら大して欲しくなくなるかなぁ クラウンは今回ちょっとヨーロッパ風になったけど、深みがなく直ぐに飽きた。 A8の3l、試乗してきた。A7とほとんど見積もりは変わらない。あー、どっち買おうか悩むー。 A8がカッコ良いとは思えないなぁ。
ドライバーズカーとして使うなら断然A7はいかがですか? >>416
そうなんだけど、両方試乗してみると、A8はやっぱり車格が上なんだと感じるように良いもの感が半端ないんだわ。
A7のが全然カッコはいいんだけど、カッコはすぐ飽きる気がする。それよりも乗るたびに良いものに乗ってる気持ちのほうが満足しそうで… >>422
左下の不恰好じゃない?
A8じゃないからいいけど 新型見に行きました
メチャ良いですねー
軽く試乗させて貰ったのですが、ややロードノイズが気になりました。
V6の方です あ、あとロングの最小回転半径6mって名古屋とかでもキツイですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています