【フラッグシップ】Audi A8
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グリルのフレームが妙に太いしアヒル口みたく突きだしてるように見える ネガティブな意味ではなくA4っぽく見えてオレは好きだけどな
大きいクルマが目立たなくて良いよ
最近テスト中?の黒い新型をたまに見かける
SモデルじゃないV8は無くなっちゃうのかな? 前期型のS8も少し無理すれば買える価格帯になってきたわね
エアサス故障にビクつく短小男だけどS8だけは魅力的だわね 俺も新型は買おうとは思わないな
キリッとしてたのにフガッて顔になってしまって残念 >>164
んー多分少数派だね
もちろんあの粒々LEDもかっこいいけど あたいも現行型は前期型のが好きですわよ
ライトつけると流石に後期型のが感動するけど... いややっぱりわかんねぇ
後期型のライトすごく綺麗で好き 前期はゼンヴォみたいで好き
後期はナイトオブゴールドみたいで好き D4、エアサス実費で交換したことある人いる?
一本いくら?4本まとめて修理になると思うのだけど合計工賃込みでいくらくらい? >>172
全交換…だと…?ヤバいですね。私も現行前期の七万キロだからびびっとります。距離数どれぐらいですか? >>177
装備と状態によっては90位なら欲しいですね〜w
現実D3の買い取りって幾らくらい付くのかな…中古相場見てるとD3後期の程度の良いヤツとD4前期の価格帯が被ってきたからますます悩ましいところ >>178
まじ?
状態なら非常に良い部類だよ
前オーナーもきれいに乗ってて
大きな故障もない
車検まで1年あるし
装備も書こうか? >>179
捨てアドに車両詳細お願いしてもよろしいですか?アチコチで出てる車両も見てるので急ぎでなければ検討したいです(^_^)ゞ >>179
pukido@usako.net
までよろしければお願い致します(^_^ >>183
gmailの方に返信しましたが届いておりませんか? >>171だけど
レスしてくれた人が買えなくなりました
他の方どうです? >>187
年式:2009年
距離:9.3万km
サイズ:Wikipedia A8、D3参照
排気量:4200cc
エンジン:V8
ヘッドライト以外LED
MTモード付き6速AT
18インチアルミホイール
装備、内装
エアサス、サンルーフ
4ゾーンエアコン、ウッドパネル
ブラウンレザーシート
全席シートヒーター
前席シートクーラー
前席パワーシート
シートメモリー各4つ
オートクルーズコントロール
オートライト
オートワイパー
全ドアイージークローザー
ヘッドライトウォッシャー
クリアランスソナー
純正ナビ、禁煙
フォグランプ、リアフォグランプ
ETC、メディアプレイヤー
BOSEスピーカー
電動サイドブレーキ
電動トランク
電動サンシェード3枚
防眩ルームミラー ありがと!
レザーが茶色じゃ無ければなぁ 少し興味はあったのだが 何色が好きなの?
茶革はすごい希少だからいいと思うんだけどな〜 個人的には黒か真っ白レザーに興味を示しております.. ジーパン履くなら、黒が無難じゃね?
クリーム色の本革が青くなって、色が落ちなくて懲りた。 >>192
え?そんなことあるの?
次買う車ベージュなんだけど うん、落ちなくなるよ。
で、革クリーナーとか使っても落ちないので、柔らかめのブラシと革用クリームを使ったら落とせた。
だが、革がボロボロになるので、やらない方がよい。
それでもジーパンを履きたいなら、少しでも雨が降りそうな日は止めた方がよい。
雨に濡れたジーパンは、白系の革を青くする。 >>194
まじか
ジーパンって言ってもブルーだけ?
普段着ジーパンばっかだから困る 摩擦で色移りするから雨以外も気を付けたほうがええやで 何度もすまんが
例えば高級なジーパンでもそうなの? >>198
はい?
どこにクロックスの要素があるの? ホワイトジーンズ以外は基本的に色落ち色移りすると思っといたほうがいいかと あーそこいらの車じゃ相手にならねぇ
パナメーラと勝負してぇ
でもパナメーラって全然走ってねぇし
見ても並ばねぇ 3車線の道路で
先方に一車線規制の看板
信号待ち先頭にいたけど
規制されてる車線のやつが明らかに抜かそうとしたから
Sモードにしてアクセル強く踏んだら
3秒くらいで100km到達
抜かすの諦めてたわ
0-100kmまでの加速がここまで快感だとは...
A8素晴らしい A8ってそんな早いの?
0-100 3secとかS8かと思ったわ ごめん
正確に数えたわけじゃないけど
4.2Lだからかな? 3秒は無くとも5秒台は出るのかな?
あのガタイで卑怯な加速してるぜ 俺調べだと4.9秒だったけど
レクサスLSが5.3秒
さすがに5秒台ってことはない
それだったら俺話盛りすぎじゃん >>210
他の高級車はゆとりのための排気量だったりってことが多いけど
アウディに関しては速く走ることを念頭に置いてるよね! LS460は停止状態からフルアクセル踏むと少しだけラグった後に空転→加速するから少しロスあるわよね
4600ccだしポテンシャルは十分あるのに
くらべてアウディは4wdなので完全停止からの発進はとてもスムーズに感じるわね D4後期のステアリングを3本スポークに変えられるの? ステアリングのスイッチ類をきちんと配線できるならどんなハンドルにも変えられるよ >>217
なるほど。どこのショップでやってくれか知ってますか?
S8のステアリングを付けたい。
ヒーター付きだから。 D4後期欲しい。AAAの15年式を買ったとして、
10年位は乗りたいが、買った後の資金200あればOK? 200じゃ厳しいでしょ
エアサス全交換で150くらいで
ベルトやエアコンがこわれたら100は余裕でかかります 最近知った我がD3に付いてた機能
・オートロック
・CDチェンジャー6枚
・リバース時助手席側のドアミラーチルト
CDが入るのは知ってたけど
6枚同時に入れられるのは知らなかった
お前は高級コンポか!
ドアミラーが地面に傾く機能はおなじみだけど
外車の気まぐれで今まで作動してなかったみたいで
たまたまその日の数時間前
助手席側ミラーの調節をしたら目覚めたみたい 久々にトランスポーター2見たよ
やっぱA8のW2スゲーな >>222
懐かしいのか?
まぁ今はナビのBluetoothかトランスミッター全盛だもんなぁ
日本車はD3後期の発売年にはすでに
Bluetoothオーディオやってたから
そこらへんは利便性の日本って感じ 利便性の日本って言うか丁度その頃位までは1世代分の差があったけど今はないからな >>227
言われてみれば2010年以降に差はあまりないね
俺からすると'10年以降の車=新しいだし
同時にダウンサイジングや
フロントフェイス統一化の進行や
自動運転の進歩でつまらない車は増えたけど 残念ながら雨だけど
1年間乗ったA8今日がラストだ
ほんとに完璧な車だったなぁ
https://i.imgur.com/E68MXMP.jpg いやー俺ももっと乗りたかったけど
ちょっと俺の生活水準では
色んな観点から5m超えの車は早すぎた(泣)
オーナーではなくなるけど
A8についての話はしたいので
またよろしくお願いします >>232
軽くクーラントの漏れがありましたが
それ以外は故障によるお金はつかってません
1年でジャスト1万km走りましたが
非常に当たりだったと思います しかしついにパナメーラと勝負できなかったのが悔やまれる プライムビデオでトランスポーター3見たよ。映画としてはB級なんだろうけどAudiオーナーは見ておきたい映画だよね〜 やっぱ人間て得たときより失ったときに良さに気づくね
今の車になってA8の良さが改めてわかる毎日...
やはりあの加速の素直さはヤバイな
信号が黄色になってもチョンと踏めば間に合う気持ち良さ
窓の開閉のスーッという静かさ
内装の赤文字のエロさ
エンジン音を聴く楽しさ
ドア、インパネ等の重厚感
色んなメーカーの車乗りたいから
A8はリピートする可能性は低いけど
もしその時が来たら今度はW12に乗りたいな 買ったれ買ったれ
A8ってリアオーバーハング短く見えるのに
トランクはめちゃくちゃ奥行きあって不思議 現行の後期A8のヘッドライト、夜に光ってるところ初めて見たけどビックリしたわ
綺麗すぎやろ まじかよ
見てみてー
てか自分現行は昼の前期後期しか見たことないや ホンマ綺麗だったで。。。
あれは夜見惚れてしまうわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています