■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.15■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h について語り合いましょう～
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http://lexus.jp/models/ls/
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■■■LEXUS LS500 LS500h オーナー専用スレ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510100416/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ESって車格や装備、室内の広さはGSやEクラス、5シリーズぐらいなの
価格は結構安そうだけどFFベースだからA6みたいなものか このさあベンツが買える価格であえて日本車ってのがオシャレなんじゃん
まあ田舎もんには分からんのだろうが 一般論でドヤ顔出来るのは確かにSクラスかも知れない
しかし、そういうがめつく元を取ろうとする田舎者根性丸出しよりも
一見それほど高そうに見えない国産車が実はメルセデス並みの高級車
というさり気なさがオシャレな都会流のキザなのさ ベンツはイヤラシイ人種が乗ってるよね
CやＥをどや顔でのるおばちゃんが多い。
見ててそんな車で？ってわらっちまう 今はレクサス乗りの方がイヤらしい人種多いだろ。公道でも自分が王様かのようなおかしいのが多い。
嫁に死んでもレクサスはやめてって言われてるからメルセデス乗ってる。
レクサスなら軽の方がいいってよ。 レクサスって背伸びして乗ってるサラリーマンが多いんじゃないか？ 別にレクサス乗りもベンツ乗りも普通だよ
運転マナーが悪いのはプリウスや軽乗ってるやつも変な奴はいる
それより尾張小牧ナンバーに気を付けた方が良い 自分Ｓ550だけど次の車両入れ替えもＳだよ
それ以外は考えられん >>751
東京だけど、圧倒的にメルセデスが多いんだが このスレはレクサスオーナー以外の人たちで盛り上がってるね
でないとしたらこんな更新が高いレスは無いから >>762
そりゃセンスないダサいやつの方が圧倒的に多いのはどの世界でも同じこったろ >>763
>このスレはレクサスオーナー以外の人たちで盛り上がってるね
新型LSのオーナーはここでケチョンケチョンに貶されても反論できないから、
オーナースレを別に作ってそこに逃げ込んでる（隔離されてる）からね。 >>763
まぁ君みたいなLSに憧れてる奴が多いのはわかる。 LS格好良いんだけどボンネットフード横断してる切れ目の横線だけがダサい
メルセデス、BMWも同じくこの横線がダサい 近所に引っ越してきた家でLS500h買ったとどやってる
噂では聞いていたが無職の賠償金乞食だったw レクサスの10速ATは欧州メーカーの多段ATと違って国内法定速度内でちゃんと10速に入るから良心的かもね マガジンXの三人衆の評価、ホントにホントに最低だったな。
河口まなぶ氏もあーだこーだ言っていたが
それが比較にならないくらいケチョンケチョンだった。 人の意見なんかどうでもいいだろ
自分が良けりゃぁそれでいいだろ
違うか？ ハイブリッドのトルク変動の激しさ
直進時の修正舵の多さが特に問題になってた
とにかく真っ直ぐ走らないと
実験部の匠たちも自覚してるそう
案外、豊田社長がガンなんじゃないかという結論 機能に目新しさが全くないよな。乗り心地とか居住性は悪くなったと思う。
外車と比べてもかなり割高だね。レクサス国内展開してから外車がぼったくりに見えなくなった >>709
旧型クラウンHVと新型LSが同じな訳ないだろ
エンジンもトランスミッションもプラットホームもモーターも何もかも新開発だ すまん、LCスレと間違って書いてしまってたわ
悪かった、諸君 まぁ俺もレクサスオーナーでありどの車種か言われた瞬間スマートＧリンク貼れるがな
かと言ってスレ違いで悪かった、許したまえ セルシオ30後期を装備刷新してLS430として販売した方が売れると思うw >>783
は？
君はDQNか昭和か？
時代遅れも程々に >>783
んな古い車刷新したって買わねぇ。
サイズだって、LSというよりGSに近い。
>>782
CVT以前は３ATだったのかも。 センチュリーもクラウンもコンセプトカーばかりで、なかなか市販されないな
今はLSを売りたいから待ってるのか ダメダメだな
ライバルに勝っている点がまるでない
ライバルと言うのも恥ずかしい
新型クラウンもセンチュリーも惜しんでまで売りたいみたいだな
マジェスタも廃盤にして一体何車種消してるんだよ LS買える買った人間はここには来ないでしょ
買えない人間が理由を付けては叩いているだけでしょ
まともに考えてLSを買う様な人間は一部を除いて5ちゃんなんてやらないだろうし >>790
ランボスレは？
俺はオーナーの時も来てたぞ。
今はXJ Rのオーナーだけど 高級車でこう言っちゃおかしいのかもしれないが、値段なりの価値がないのよ。
高価なものって大抵そんなもんだけど、それを補う以上の魅力とかブランド力があると思う。
単純に見ても外車と比べても若干割高だし、それらの補う魅力を加味したら相当割高だと貼れないから >>791
一瞬ヤマハの空冷ネイキットかと思ったわ >>772
同じ西川さんがベストカーとか他雑誌でも新型LSをネガってたけど車評論家ほかにいないのかよ
あと現行プリウスは国沢さんからスタイル性能ともに全くダメと繰り返し何度も発言されてるけど清水草一さんは現行プリウスはトヨタ史上の最高傑作とべた褒め >>767
最近の車こんなんばっかだよな。黒ならいいけど白は目立つよな >>797
そこまでするならレクサス買えよって思うわ >>794
新型LSほめてたのは、トヨタの犬・木下隆之くらいじゃない？
まあ木下氏も本心じゃなく、仕事と割り切って提灯記事書いてるんだろうけど。
オートカージャパン、エンジン、ゲンロク、
カーグラ、水野和俊などほぼ全媒体で不評
今回のマガジンxのはかなり手厳しかったね。 パーキングにて勝手に観察
フロント 悪くないまとまってる
サイド フーガ以下
リア ゴチャゴチャしすぎ酷い
スポーティでもないし重厚感もなかった 買えないやつらの妬みだらけですね
GWだから余計か
下らない、情けない、言うのは勝手だが、乗れるひとを越えられない寂しさをここで発散……
ほんと情けない >>806
ここの輩連中に言っても無駄だよ
言葉の言い回しを聞いていても分かると思うけど、とても1500万以上出せる稼ぎをして様には思えないでしょ
出来る事と言ったら僻むだけ
そのくらい許してあげて言わしてあげてや 高額なのに不出来な車だから酷評なの
買えない妬みだとすり替えて受け止めないから
レクサスもユーザーも進歩がない
いつまでも偽高級車と車音痴のまま 南アフリカで作った"ドイツ車"を有り難がるのもね・・ 高くなりすぎたよな
4代目が出た時の価格は770万円-965万円なのに >>807
使ってる言葉でわかるね。
そういう言葉を使ってる人たちは、それが理解できてないから、
いつまでも豊かになれないし、幸せになれない。
関わらないのが一番。 >>800
水野さんは新型Eクラスのサスペンションに苦言してたけど他雑誌でEネガの広がりはなかった。車メディアは輸入車に甘い、そういうことだろ あ国沢さんはSとEのハイブリッドはスムーズさに欠けるから格安中古があっても手を出すなとダメ出ししてたか ほんと高くなりすぎたよな。高くなりすぎたって、それに伴って中身も質感もデザインも良くなってるならいいんだけど。
買える買えないの話じゃなくて買う意味がないくらい割高だよね。
同価格帯の輸入車となんら優れてない国産を買う意味がわからん。 当然、輸入車も全部が全部絶賛ではないけど、
今回のLSみたくあらゆる媒体で酷評の嵐なのは
異例なケースでしょ。
1千万超えるクラスでは前代未聞かも。
総じて「値段ほどの価値が全く無い」、
「これで世界のプレミアムセダンに並ぼうとか、なめるなよ」というコメントだもの。 >>815
評論家風情が偉そうだなwいちいち真に受けるやつって仕事できなさそう 10ATってトップギアになるまで9回も変速ショックがあるんだろ？
俺の愛車ekワゴンの３ATが至高。
ホップ・ステップ・ジャンプ、発進・加速・巡航。
実に合理的 >>815
実際そんなにたいした差は無いけど
重箱の隅を突っついて過剰に書いてるだけ
モデルチェンジしたって評論家が言う程劇的に進化してないだろ各車 顧客が車音痴だから
「これくらいは気がつかないだろ」で
細部は手抜きで作られてるのを、
目利きには見透かされてんだよね LSが高過ぎて買えない人にはESがある
ほとんどの人はパッと見でLSとESの違い分からんだろう
ESでも大昔のセルシオなんかより遥かに良い車だぞ
昔の車は思い出補正で素晴らしく思えるだけ
https://i.imgur.com/aupaLyt.jpg
https://i.imgur.com/Y2o4MqL.jpg ESも厳しいので、カムリ買ってES風にエンブレムチューンして妥協するわ ESが昔のセルシオの値段だろ？
400万のカムリがとなる商法は無理があるよ。
トヨタのマジェスタの選択肢も消したけどレクサスに流れるわけでもなく外車に流れてる。
近年ベンツが安く見えてきたからな 言葉遣いだの評論家風情だのって、実際は番長止めするような土建屋風情も乗ってるような車でしょ？
1500万に値する価値無しみたいだし
要は、賢明な人は買えないんじゃなく買わないんだよね >>823
無理するな
背伸びするな
無理したところで仮に価値があってもお前には買えないでしょ てかさ、納得して買ってお気に入りなはずなのにネガなレス気になって即反応って少なからず買った事後悔してんでしょ？
羨望の眼差しが嘲笑の嵐
ほんとご愁傷様だよ >>825
240回払いのローンなら買えるんじゃね？
また頑張って！ LSを無理なく買える層は皆ベンツSやBMW7に流れて高見の見物してるよ。 LSのHUDは面白いよ
トムクルーズの映画みたいだ >>820
レクサスESは、FFなので検討していない。 これだけ待たせたんだから新型はベンツSのフルモデルにぶつけるべきだっただろ？
かなり遅れて出したのに目新しさは全くなかった。LSのフルモデルまで待った人ほど落胆大きかっただろうな。 モデル末期のSクラスと勝負にもならないなんて
開発陣は何を目標に創ったんだか より最高を追い求めるメルセデスとよりケチケチコストダウンを追い求めるトヨタじゃ勝負にならない事なんて分かりきってるだろ？
トヨタ：新設計手法「ＴＮＧＡ」でコストに苦しむ、削減を徹底へ
トヨタ自動車は商品力の向上と開発コスト削減の両立を目指して導入した車両開発手法「ＴＮＧＡ」について、
大幅な性能向上につながった反面、期待していたほどのコスト削減効果は現時点で得られていないと評価している。
自動運転や電気自動車など新規分野の投資負担が増えるなか、今後はコストの引き下げにより注力していく方針だ。
トヨタはＴＮＧＡで当初は性能向上とコスト削減の両立を目指していたが、実際の開発現場では商品力の引き上げが優先される場面が多く、
そのために多くのコストが使われたことから思ったほどの原価低減効果が得られていない、と非公開の情報であることを理由に事情に詳しい関係者が匿名を条件に明らかにした。
その反省に立ち、今後は性能を維持しながらコストも下げることにこれまで以上に注力するという。
以下ソース
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-28/P5O5YE6KLVR401 >>832
ベンツも次期SはAクラスみたいにトヨタを習った台形グリルになるとか随所にどこかでみたかも？をちりばめたスタイルになる気がするな 結局、値段が高いだけの張り子の虎車という評価やね
カタログが豪華なのと、シートのマッサージ
機能以外は誉めどころもなくボロカス
発売早々に暴走死亡事故起こしたのも致命的 >>833
Sクラスとの正面勝負は回避して(諦めて)、
パナメーラ風、XJ風にして爆死
車作りにポリシー無くてパクリの切り貼り
だから、こういう迷走するんだよね お前ら、なんで電車のプラットホームと
クルマのプラットホームが同じ言葉なのか知ってる？ 崖から転落した訳でも無いのに
普通に正面から衝突しただけで搭乗者全員死亡したのか
最高の衝突予防装置も高剛性で強固な最新のボディでも
守りきれない程のバカな運転だったのか・・ 山道だしせいぜい80～100km/hぐらいでしょう。150なんて新東名じゃあるまいし
スリップして制御失ったみたいだけど、横滑り防止装置とかABSの電子制御が未熟なのかな そういえばＬＳの死亡事故は結局どうなったんだろうね？
車両の欠陥あったのか、安全性に問題なかったか、ちゃんと事後検証・報告されたのかな？
まぁ忖度で闇に葬って風化だろうけどさ。
（テキトーによくある「踏み間違い暴走事故」で処理？） >>844
タイヤの限界超えたら電子制御なんて無意味
砂とかで制動できなかったんじゃない？ フルラップ衝突だと時速50㎞でも命の危険があると国沢さんのサイトでみたな そういやポルシェやマクラーレンの試乗車を大破させた自動車評論家もいたな
ポルシェの方は死んだし >>847
鳥取の国道9号とか米子の国道431号とかで身に染みてるわ
ピーカンの低速でABSが動作する
舗装の上の砂は砂粒が大きい米子の方が滑る
砂地では粒が細かい鳥取が圧倒的にスタックしやすいので入り込むとウィンチ必須
松とかにワイヤかけると軒並み松食い虫にやられていて木が折れる・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
